一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車中電池包的裝配結(jié)構(gòu)，尤其是一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有汽車組裝時(shí)，對(duì)于汽車上的電池包而言，其側(cè)面需要與車身剛性連接，由于空間限制，需先安裝固定支架，然后電池包與支架連接，現(xiàn)有技術(shù)電池包1’只能與支架2’通過(guò)螺栓3’貼合螺接，具體請(qǐng)參見(jiàn)如圖1所示。其中，此結(jié)構(gòu)中是支架先焊接或螺接在車身上，由于車身需要多層焊接，支架安裝點(diǎn)在垂向累積偏差較大，電池包安裝點(diǎn)垂向也存在一定偏差，兩者累積偏差能達(dá)到3_，螺接后存在支架變形大或兩安裝面不貼合的問(wèn)題。
[0003]由于現(xiàn)有螺接技術(shù)裝配時(shí)，需要電池包和支架的安裝平面貼合或高度差很小，而實(shí)際生產(chǎn)中支架和電池包安裝點(diǎn)的垂向偏差不易控制，二者偏差累積較大，導(dǎo)致二者裝配后會(huì)造成支架和電池包相互壓迫變形；或者二者安裝平面距離較大，不能貼合，導(dǎo)致力矩衰減嚴(yán)重。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計(jì)人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，研制出一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，以期解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是在于提供一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能不受電池包和支架安裝點(diǎn)垂向偏差影響，實(shí)現(xiàn)二者剛性連接，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006]為此，本實(shí)用新型提出一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能連接電池包及支架，其設(shè)有一變徑螺栓及一螺母盒，所述螺母盒的上端為開(kāi)口端，并固定在所述電池包一側(cè)的底面上，其底部設(shè)有一第一通孔，所述螺母盒中放置有能移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的第一螺母，所述支架上設(shè)有第二通孔，其在對(duì)應(yīng)于所述第二通孔的下側(cè)安裝有一第二螺母，所述第一螺母的孔徑大于所述第二螺母的孔徑，且小于所述第一通孔的孔徑，其中，所述變徑螺栓由上至下穿設(shè)于所述電池包一側(cè)的安裝孔、第一螺母、第一通孔、第二通孔及第二螺母，且其上段與所述第一螺母相連接，其下段與所述第二螺母相螺接。
[0007]如上所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其中，所述變徑螺栓的上段形成為一第一螺紋段，其下段形成為一第二螺紋段，所述第一螺紋段的外徑大于所述第二螺紋段的外徑，兩者間通過(guò)一變徑段相連接，且所述第一螺紋段與所述第一螺母相螺接，所述第二螺紋段與所述第二螺母相螺接。
[0008]如上所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺紋段的螺距與所述第二螺紋段的螺距相同。
[0009]如上所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺母為方形螺母，所述第二螺母與所述支架焊接固定。
[0010]如上所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其中，所述第一螺母及螺母盒的橫截面為長(zhǎng)方形。
[0011]與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不受電池包和支架安裝點(diǎn)垂向偏差影響，且能實(shí)現(xiàn)二者剛性連接，支架能對(duì)電池包起到垂向固定作用，減小電池包垂向震動(dòng)，具有可忽略安裝點(diǎn)徑向距離偏差、所需設(shè)計(jì)空間小以及裝配簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]本實(shí)用新型電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，變徑螺栓配合第一螺母、螺母盒及支架擰緊，使得支架上的第二螺母與變徑螺栓之間的下安裝點(diǎn)相對(duì)位置固定，能起到垂向固定作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電池包與變徑螺栓之間的上安裝點(diǎn)的固定。
[0013]本實(shí)用新型電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置截面為長(zhǎng)方形的螺母盒及第一螺母，使第一螺母能在螺母盒內(nèi)移動(dòng)，以此來(lái)更好的解決相互配合的上安裝點(diǎn)、下安裝點(diǎn)的徑向偏差，同時(shí)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)能使螺母盒對(duì)第一螺母起到防轉(zhuǎn)作用。
[0014]本實(shí)用新型提出的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，由于第一螺紋段與第二螺紋段螺距相同，擰緊過(guò)程中第一螺母與第二螺母相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生變化，上、下安裝點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生變形。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電池包與支架的裝配示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中變徑螺栓的外觀示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中螺母盒的俯視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型中螺母盒的仰視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的裝配過(guò)程示意圖。
[0021]主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0022]1電池包 11安裝孔
[0023]2支架21第二通孔
[0024]22第二螺母 3變徑螺栓
[0025]31第一螺紋段32第二螺紋段
[0026]33變徑段 4螺母盒
[0027]41第一通孔 42第一螺母
[0028]43 帽檐
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】；
[0030]圖2為本實(shí)用新型的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中變徑螺栓的外觀示意圖；圖4為本實(shí)用新型中螺母盒的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型中螺母盒的仰視圖；圖6為本實(shí)用新型的裝配過(guò)程示意圖。
[0031]參見(jiàn)圖2、圖6，本實(shí)用新型提出的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能連接電池包1及支架2，其設(shè)有一變徑螺栓3及一螺母盒4，所述螺母盒4的上端為開(kāi)口端，并固定在所述電池包1一側(cè)的底面上，其底部設(shè)有一第一通孔41，所述螺母盒4中放置有能移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的第一螺母42，所述支架2上設(shè)有第二通孔21，其在對(duì)應(yīng)于所述第二通孔21的下側(cè)安裝有一第二螺母22，所述第一螺母42的孔徑大于所述第二螺母22的孔徑，且小于所述第一通孔41的孔徑，其中，所述變徑螺栓3由上至下穿設(shè)于所述電池包1 一側(cè)的安裝孔11、第一螺母42、第一通孔41、第二通孔21及第二螺母22，且其上段與所述第一螺母42相連接，其下段與所述第二螺母22相螺接。如圖4、圖5所示，所述螺母盒4的上周緣通常向外折彎形成有帽檐43，其通過(guò)其中兩相對(duì)帽檐43與所述電池包1 一側(cè)的底面連接固定。
[0032]較佳地，如圖3所示，所述變徑螺栓3的上段形成為一第一螺紋段31，其下段形成為一第二螺紋段32，所述第一螺紋段31的外徑大于所述第二螺紋段32的外徑，兩者間通過(guò)一變徑段33相連接，且所述第一螺紋段31與所述第一螺母42相螺接，而由前述可知，所述第二螺紋段32能直接穿過(guò)所述第一螺母42，且所述第二螺紋段32與所述第二螺母22相螺接。
[0033]其中，優(yōu)選所述第一螺紋段31的螺距與所述第二螺紋段32的螺距相同，由此，在擰緊變徑螺栓3的過(guò)程中，所述第一螺母42與第二螺母22相對(duì)位置不會(huì)發(fā)生變化，所述電池包與變徑螺栓形成的上安裝點(diǎn)、變徑螺栓與支架形成的下安裝點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生變形。其中，在圖示的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選所述第一螺紋段31的螺紋為M8xl型螺紋，所述第二螺紋段32的螺紋M6X1型螺紋。
[0034]進(jìn)一步地，所述第一螺母42為方形螺母，所述第二螺母22與所述支架焊接固定。當(dāng)電池包向下震動(dòng)時(shí)，變徑螺栓向下壓力由第二螺母22與支架2的連接處承受，故第二螺母22與支架2通過(guò)焊接相連接，能提高連接處的可靠性。
[0035]如圖4、圖5所示，所述第一螺母42及螺母盒4的橫截面為長(zhǎng)方形，通過(guò)設(shè)置截面為長(zhǎng)方形的螺母盒4及第一螺母42，使第一螺母42能在螺母盒形成間隙，以在螺母盒內(nèi)移動(dòng)，能更好的解決相互配合的上安裝點(diǎn)、下安裝點(diǎn)的徑向偏差，同時(shí)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)能使螺母盒對(duì)第一螺母起到防轉(zhuǎn)作用。
[0036]請(qǐng)一并參見(jiàn)圖1、圖6，本實(shí)用新型提出的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，所述變徑螺栓3由上至下穿過(guò)所述電池包1的安裝孔11、第一螺母42、第一通孔41、第二通孔21及第二螺母22，其先將第二螺紋段33與支架2的第二螺母22旋合，旋合2_3mm后，其第一螺紋段31對(duì)應(yīng)與所述第一螺母42旋合，待第一螺紋段31與第一螺母42旋合2-3mm時(shí)，即可使用氣動(dòng)或電動(dòng)工具打緊，從而完成電池包與支架之間的組裝。其中，對(duì)于支架2而言，可以根據(jù)實(shí)際組裝情況，預(yù)先或最后通過(guò)焊接等方式與車體連接固定。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能連接電池包及支架，其特征在于，所述電池包總成裝配結(jié)構(gòu)設(shè)有一變徑螺栓及一螺母盒，所述螺母盒的上端為開(kāi)口端，并固定在所述電池包一側(cè)的底面上，其底部設(shè)有一第一通孔，所述螺母盒中放置有能移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的第一螺母，所述支架上設(shè)有第二通孔，其在對(duì)應(yīng)于所述第二通孔的下側(cè)安裝有一第二螺母，所述第一螺母的孔徑大于所述第二螺母的孔徑，且小于所述第一通孔的孔徑，其中，所述變徑螺栓由上至下穿設(shè)于所述電池包一側(cè)的安裝孔、第一螺母、第一通孔、第二通孔及第二螺母，且其上段與所述第一螺母相連接，其下段與所述第二螺母相螺接。2.如權(quán)利要求1所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變徑螺栓的上段形成為一第一螺紋段，其下段形成為一第二螺紋段，所述第一螺紋段的外徑大于所述第二螺紋段的外徑，兩者間通過(guò)一變徑段相連接，且所述第一螺紋段與所述第一螺母相螺接，所述第二螺紋段與所述第二螺母相螺接。3.如權(quán)利要求2所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺紋段的螺距與所述第二螺紋段的螺距相同。4.如權(quán)利要求3所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺母為方形螺母，所述第二螺母與所述支架焊接固定。5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺母及螺母盒的橫截面為長(zhǎng)方形。6.如權(quán)利要求1所述的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺母為方形螺母，所述第二螺母與所述支架焊接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能連接電池包及支架，其設(shè)有一變徑螺栓及一螺母盒，所述螺母盒的上端為開(kāi)口端，并固定在所述電池包一側(cè)的底面上，其底部設(shè)有一第一通孔，所述螺母盒中放置有能移動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的第一螺母，所述支架上設(shè)有第二通孔，其在對(duì)應(yīng)于所述第二通孔的下側(cè)安裝有一第二螺母，所述第一螺母的孔徑大于所述第二螺母的孔徑，且小于所述第一通孔的孔徑，其中，所述變徑螺栓由上至下穿設(shè)于所述電池包一側(cè)的安裝孔、第一螺母、第一通孔、第二通孔及第二螺母，且其上段與所述第一螺母相連接，其下段與所述第二螺母相螺接。本實(shí)用新型的電池包總成裝配結(jié)構(gòu)，能不受電池包和支架安裝點(diǎn)垂向偏差影響，實(shí)現(xiàn)二者剛性連接。
【IPC分類】B60K1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205075634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520758236
【發(fā)明人】程林, 唐麗娟
【申請(qǐng)人】恩永(北京)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日