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一種基于DSP_CPLD控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):12877390閱讀:394來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車直流充電機(jī),屬于直流充電機(jī)領(lǐng)域,具體涉及一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)。



背景技術(shù):

隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展,能源問題逐漸凸顯,按照目前的發(fā)展方向,傳統(tǒng)燃油汽車將逐漸被以電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車所取代。電動(dòng)汽車的逐漸增多使得電動(dòng)汽車充電機(jī)的需求越來(lái)越巨大。而目前傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電機(jī)主要以交流充電機(jī)為主,交流充電電流小,充電時(shí)間長(zhǎng),不能滿足電動(dòng)汽車充電需求,而目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)功率較小,輸出電壓不可調(diào)節(jié),不能滿足各種動(dòng)力電池、各種充電方式的需求。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了解決上述問題,本發(fā)明公開一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),功率大、輸出電壓可調(diào)節(jié),工作狀態(tài)穩(wěn)定,成本低。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:

一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),包括依次連接的工頻整流濾波單元、脈沖調(diào)制單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、高頻隔離單元和高頻整流濾波單元;

所述工頻整流濾波單元包括依次連接的交流濾波電路、三相整流電路和工頻lc濾波電路,所述工頻lc濾波電路輸出端與脈沖發(fā)生器輸入端相連接;所述脈沖調(diào)制單元包括并聯(lián)連接的脈沖發(fā)生器和脈沖調(diào)制器;所述功率驅(qū)動(dòng)單元包括依次相連的主控制電路部分、驅(qū)動(dòng)電路部分和逆變電路部分;所述主控制電路部分包括第一控制電路和第二控制電路,第一控制電路和第二控制電路雙向數(shù)據(jù)傳輸連接,第一控制電路包括第一主控芯片和與第一主控芯片相連接的第一外圍電路,第二控制電路包括第二主控芯片和與第二主控芯片相連接的第二外圍電路,第一外圍電路包括rs232接口電路、can接口電路、第一處理器外圍電路、電壓采樣電路、電流采樣電路和直流母線電壓檢測(cè)保護(hù)電路,第二外圍電路包括igbt驅(qū)動(dòng)電路、過熱檢測(cè)保護(hù)電路、原邊電流檢測(cè)保護(hù)電路、原邊電壓檢測(cè)保護(hù)電路、第二處理器外圍電路、觸摸屏電路和繼電器控制電路;所述高頻整流濾波單元包括高頻整流電路和高頻濾波電路。

所述工頻整流濾波單元中在三相不可控整流橋后并聯(lián)一個(gè)容值較小的電容,其作用是濾除高頻紋波,吸收電壓尖峰。工頻整流濾波單元中工頻lc濾波電路包括壓敏電阻和lc濾波器,lc濾波器串聯(lián)連接的濾波電感和第一濾波電容,所述壓敏電阻與lc濾波器串聯(lián)連接,當(dāng)電壓超過額定功率10kw時(shí)保護(hù)電路,所述高頻整流濾波單元包括并聯(lián)連接的濾波電阻和第二濾波電容,第一濾波電容與第二濾波電容容值比1.75:1。

所述第一主控芯片為dsp芯片,型號(hào)tms320f2812,大多數(shù)dsp自帶有軟件封鎖觸發(fā)pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)的功能,因此一般采用軟件封鎖,但是采用軟件封鎖觸發(fā)pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)雖然使用靈活,但是可靠性依賴于所編寫軟件的可靠程度,并且程序受到外界干擾容易跑飛。本發(fā)明采用第二主控芯片cpld,在發(fā)生故障時(shí)封鎖pwm信號(hào),邏輯資源豐富并且運(yùn)算速度快,所述cpld芯片型號(hào)epm7064s。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下有益效果:根據(jù)本發(fā)明所公開的一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),具有較小的紋波和開關(guān)損耗,功率大、輸出電壓可調(diào)節(jié),工作狀態(tài)穩(wěn)定。而且本發(fā)明成本低,裝置簡(jiǎn)單,適于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

一種基于dsp_cpld控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),包括依次連接的工頻整流濾波單元、脈沖調(diào)制單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、高頻隔離單元和高頻整流濾波單元;

所述工頻整流濾波單元包括依次連接的交流濾波電路、三相整流電路和工頻lc濾波電路,所述工頻lc濾波電路輸出端與脈沖發(fā)生器輸入端相連接;所述脈沖調(diào)制單元包括并聯(lián)連接的脈沖發(fā)生器和脈沖調(diào)制器;所述功率驅(qū)動(dòng)單元包括依次相連的主控制電路部分、驅(qū)動(dòng)電路部分和逆變電路部分;所述主控制電路部分包括第一控制電路和第二控制電路,第一控制電路和第二控制電路雙向數(shù)據(jù)傳輸連接,第一控制電路包括第一主控芯片和與第一主控芯片相連接的第一外圍電路,第二控制電路包括第二主控芯片和與第二主控芯片相連接的第二外圍電路,第一外圍電路包括rs232接口電路、can接口電路、第一處理器外圍電路、電壓采樣電路、電流采樣電路和直流母線電壓檢測(cè)保護(hù)電路,第二外圍電路包括igbt驅(qū)動(dòng)電路、過熱檢測(cè)保護(hù)電路、原邊電流檢測(cè)保護(hù)電路、原邊電壓檢測(cè)保護(hù)電路、第二處理器外圍電路、觸摸屏電路和繼電器控制電路;所述高頻整流濾波單元包括高頻整流電路和高頻濾波電路。

所述工頻整流濾波單元中在三相不可控整流橋后并聯(lián)一個(gè)容值較小的電容,其作用是濾除高頻紋波,吸收電壓尖峰。工頻整流濾波單元中工頻lc濾波電路包括壓敏電阻和lc濾波器,lc濾波器串聯(lián)連接的濾波電感和第一濾波電容,所述壓敏電阻與lc濾波器串聯(lián)連接,當(dāng)電壓超過額定功率10kw時(shí)保護(hù)電路,所述高頻整流濾波單元包括并聯(lián)連接的濾波電阻和第二濾波電容,第一濾波電容與第二濾波電容容值比1.75:1。

所述第一主控芯片為dsp芯片,型號(hào)tms320f2812,大多數(shù)dsp自帶有軟件封鎖觸發(fā)pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)的功能,因此一般采用軟件封鎖,但是采用軟件封鎖觸發(fā)pwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)雖然使用靈活,但是可靠性依賴于所編寫軟件的可靠程度,并且程序受到外界干擾容易跑飛。本發(fā)明采用第二主控芯片cpld,在發(fā)生故障時(shí)封鎖pwm信號(hào),邏輯資源豐富并且運(yùn)算速度快,所述cpld芯片型號(hào)epm7064s。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種基于DSP_CPLD控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),為了解決現(xiàn)有技術(shù)中具有較大的紋波和開關(guān)損耗,功率較小、輸出電壓不可調(diào)節(jié),工作狀態(tài)不穩(wěn)定的問題。一種基于DSP_CPLD控制的電動(dòng)汽車直流充電機(jī),包括工頻整流濾波單元、脈沖調(diào)制單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、高頻隔離單元和高頻整流濾波單元;工頻整流濾波單元包括交流濾波電路、三相整流電路和工頻LC濾波電路;脈沖調(diào)制單元包括脈沖發(fā)生器和脈沖調(diào)制器;功率驅(qū)動(dòng)單元包括主控制電路部分、驅(qū)動(dòng)電路部分和逆變電路部分。而且本發(fā)明成本低,裝置簡(jiǎn)單,對(duì)改善電動(dòng)汽車直流充電機(jī)性能具有重要作用。

技術(shù)研發(fā)人員:黃敏艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者:海門市品格工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.08.16
技術(shù)公布日:2017.11.07
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