專利名稱：具有四個行星齒輪組的八速變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有四個行星齒輪組的動力傳輸裝置，其中行星齒輪組被七個轉(zhuǎn)矩傳輸設(shè)備控制，從而提供八種前向速度比和至少一種反向速度比。
背景技術(shù)：
載人客車包括一個動力系，該動力系由引擎、多速變速箱以及差動傳動或者終端傳動組成。多速變速箱通過允許引擎多次在其轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運行而增加車輛的整個運行范圍。在變速箱中可獲得的前向速度比的數(shù)量決定了引擎轉(zhuǎn)矩范圍被重復(fù)的數(shù)量。早期的自動變速箱具有兩種速度范圍。這嚴重地限制了車輛的整個速度范圍，因此需要能夠產(chǎn)生寬的速度和轉(zhuǎn)矩范圍的相對大的引擎。這導(dǎo)致了巡回期間引擎在特定的燃料消耗點運行，而不是在最有效的點運行。因此，當(dāng)時的手動換檔(副軸變速箱)是最流行的。
隨著三速和四速自動變速箱的出現(xiàn)，自動換檔(行星齒輪)變速箱日益受到駕車一族的喜愛。這些變速箱改變了車輛的運行性能并節(jié)省了燃料。速度比的增加減少了速度比之間的節(jié)距，并使運行者在普通車輛加速下基本上察覺不到速度比互換，因此改進了變速箱的換檔質(zhì)量。
已經(jīng)有人提出將前向速度比的數(shù)量增加到六或更多。1978年1月31日出版的、發(fā)明人為Polak的美國專利No.4,070,927，以及2002年7月23日出版的、發(fā)明人為Raghavan和Usoro的美國專利No.6,422,969中，公開了六速變速箱。
六速變速箱相對于四速和五速變速箱具有一些優(yōu)點，其中包括改進的車輛加速和改進的燃料經(jīng)濟性。雖然許多卡車采用了具有六個或更多的前向速度比的動力變速箱時，但是，由于這些變速箱的尺寸和復(fù)雜性問題，載人小汽車仍然采用三速和四速自動變速箱，極少采用五速或六速設(shè)備。
發(fā)明人為Raghavan、Bucknor和Usoro的美國專利No.6,623,397公開了七速變速箱。發(fā)明人為Haka的美國專利No.6,425,841公開了八速變速箱。Haka的變速箱利用了三個行星齒輪組和六個轉(zhuǎn)矩傳動設(shè)備，其中包括兩個制動器和兩個離合器，從而提供八個前向速度比和一個反向速度比。行星齒輪組之一被定位和操作成為剩余的兩種行星齒輪組構(gòu)建兩個固定的速度輸入部件。七速、八速和九速變速箱相比于六速變速箱而言在加速和燃料經(jīng)濟性方面都有所改進。但是，像上述的六速變速箱那樣，由于復(fù)雜性、尺寸和花費而阻礙了上述的七速、八速和九速變速箱的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種具有四個行星齒輪組的改進的八速變速箱，其中行星齒輪組被控制從而提供八種前向速度比和至少一種反向速度比。最好是，實現(xiàn)三種反向的速度比。改進的變速箱的不同實施例提供緊密的速度比級和寬范圍速度比，而內(nèi)部速度卻減小。也可以實現(xiàn)低的中心齒輪和離合器負載。變速箱也可以是前或后驅(qū)動型變速箱。變速箱所需軸的數(shù)量被最小化。
在本發(fā)明的一個方面中，變速箱具有四個行星齒輪組，每個都包括第一、第二和第三部件，這些部件包括中心齒輪、環(huán)形齒輪或者行星齒輪架組件部分。關(guān)于這里描述以及在權(quán)利要求限定中的第一、第二和第三齒輪組，這些齒輪組在附圖中以任意順序(例如，左至右，右至左等等)被計為“第一”到“第三”。另外，對于每個齒輪組，每組齒輪的第一、第二和第三部件可以被計為是附圖中以任意順序排列(例如，頂部到底部，底部到頂部，等等)的第一、第二或第三部件。
在本發(fā)明的另一方面中，除非這里特別描述的以外，每組行星齒輪的行星齒輪架組件可以是單小齒輪或者雙小齒輪架。
在本發(fā)明的另一方面中，第一互連部件連續(xù)地互連第一行星齒輪組的第一部件與第二行星齒輪組的第一部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第二互連部件連續(xù)地互連第一行星齒輪組的第二部件與第二行星齒輪組的第二部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第三互連部件連續(xù)地互連第三行星齒輪組的第一部件與第四行星齒輪組的第一部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第四互連部件連續(xù)地互連第三行星齒輪組的第二部件與第四行星齒輪組的第二部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第五互連部件連續(xù)地互連第二行星齒輪組的第二和第三部件之一與第四行星齒輪組的第三部件。
在本發(fā)明的另一方面中，每個變速箱包括一個輸入軸以及一個輸出軸，其中輸入軸連續(xù)連接行星齒輪組的一個部件，輸出軸連續(xù)連接行星齒輪組的另一個部件連接。
在本發(fā)明的進一步的方面中，第一轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如制動器，用于選擇性地互連第一行星齒輪組的第三部件與固定部件。
在本發(fā)明的進一步的另一個方面中，第二轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如離合器，用于選擇性地互連第四行星齒輪組的第三部件或者第一行星齒輪組的第三部件到輸入軸。
在本發(fā)明的進一步的另一個方面中，第三轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如離合器，用于選擇性地互連第三行星齒輪組的第二部件與輸入軸。
在本發(fā)明的進一步的另一個方面中，第四轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如制動器，用于選擇性地互連第四行星齒輪組的第三部件與固定部件。
在本發(fā)明的進一步的另一個方面中，第五轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如制動器，用于選擇性地互連第四行星齒輪組的第二部件與固定部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第六轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如制動器，用于選擇性地互連第四行星齒輪組的第一部件與固定部件。
在本發(fā)明的另一方面中，第七轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，例如制動器，用于選擇性地互連第二行星齒輪組的第二或第三部件與固定部件。
在本發(fā)明的一方面中，前向速度比換檔是單轉(zhuǎn)換型。
在本發(fā)明的進一步的方面中，第一行星齒輪組的第一部件可以是雙小齒輪型的行星齒輪架組件。
在本發(fā)明的進一步的另一個方面中，第二行星齒輪組的第一部件可以是雙小齒輪型的行星齒輪架組件。第一行星齒輪組的行星齒輪架組件和第二行星齒輪組的行星齒輪架組件可以共享一個共用壁，從而可以連續(xù)地彼此互連，進而產(chǎn)生雙小齒輪行星齒輪架組件。
在本發(fā)明的一個實施例中，輸入軸通過第一中間軸連續(xù)地與第一行星齒輪組的第一部件互連。第一行星齒輪組的第一部件通過第一中間軸連續(xù)地與第二行星齒輪組的第一部件互連。第一行星齒輪組的第一部件和第二行星齒輪組的第一部件是中心齒輪。第二中間軸連續(xù)地與第三行星齒輪組的第二部件連接。第二轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)通過第二中間軸選擇性地互連輸入軸與第三行星齒輪組的第二部件。最好是，第一和第二中間軸同軸設(shè)置。
在本發(fā)明的進一步的方面中，輸入軸連續(xù)地與兩組行星齒輪組連接，并且通過七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)中的一個選擇性地與其它兩組行星齒輪組連接。
在本發(fā)明的另一方面中，七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)選擇性地兩兩結(jié)合，從而得到八種前向速度比和至少一種反向速度比。
與具有較少速度比的變速箱相比，本發(fā)明所得到的變速箱提供明顯更寬的速度比。另外，實現(xiàn)了緊密的速度比級。
結(jié)合附圖，通過執(zhí)行本發(fā)明的最好模式的以下詳細描述，可以容易地清楚理解本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點，以及其它特征和優(yōu)點。


圖1A是包括本發(fā)明的行星齒輪變速箱的一個實施例的動力系的圖示；圖1B是描述圖1A所示的動力系的一些運行特征的真值表和圖表；圖2A是具有本發(fā)明的行星齒輪變速箱的第二實施例的動力系的圖示；圖2B是描述圖2A所示的動力系的一些運行特性中的真值表和圖表；圖3A是包含本發(fā)明的行星齒輪變速箱的第三實施例的動力系的圖示；圖3B是描述圖3A所示的動力系的一些運行特性的真值表和圖表。
具體實施例方式
參照附圖，其中在這幾幅圖中，相同的參考標(biāo)記代表相同或相應(yīng)的部分，如圖1A所示，動力系10具有傳統(tǒng)的引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12，行星齒輪變速箱14和傳統(tǒng)終端驅(qū)動機構(gòu)16。
行星齒輪變速箱14包括連續(xù)地與引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12連接的輸入軸17、行星齒輪裝置18以及連續(xù)地與終端驅(qū)動機構(gòu)16連接的輸出軸19。行星齒輪裝置18包括四個行星齒輪組20、30、40和50。
行星齒輪組20包括中心齒輪部件22、環(huán)形齒輪部件24以及行星齒輪架組件26。行星齒輪架組件26包括多個小齒輪27，該小齒輪27可旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件29上并且與中心齒輪22和環(huán)形齒輪部件24嚙合。
行星齒輪組30包括中心齒輪部件32、環(huán)形齒輪部件34以及行星齒輪架組件36。行星齒輪架組件36包括多個小齒輪37，該小齒輪37可旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件39上并且與中心齒輪部件32和環(huán)形齒輪部件34嚙合。
行星齒輪組40包括中心齒輪部件42、環(huán)形齒輪部件44以及行星齒輪架組件46。行星齒輪架組件46包括多個小齒輪47，該小齒輪47可旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件49上并且與中心齒輪部件42和環(huán)形齒輪部件44嚙合。
行星齒輪組50包括中心齒輪部件52、環(huán)形齒輪部件54以及行星齒輪架組件56。行星齒輪架組件56包括多個小齒輪57，該小齒輪57可旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件59上并且與中心齒輪部件52和環(huán)形齒輪部件54嚙合。
輸入軸17通過滾筒92連續(xù)地與中心齒輪部件22連接，其中第一中間軸94連續(xù)地互連到滾筒92。值得注意的是，輸入軸17還通過互連部件78連續(xù)地連接到中心齒輪部件32，其中互連部件78與中心齒輪部件22和32互連。輸出軸19連續(xù)地與行星齒輪架組件46連接。行星齒輪架組件26通過互連部件70連續(xù)地與環(huán)形齒輪部件34連接。行星齒輪架組件36通過互連部件72連續(xù)地與環(huán)形齒輪部件54連接。中心齒輪部件42通過互連部件74連續(xù)地與中心齒輪部件52連接。環(huán)形齒輪部件44通過互連部件76連續(xù)地與行星齒輪架組件56連接。中心齒輪部件32通過互連部件78連續(xù)地和中心齒輪部件22連接，因此連接到輸入軸17(通過第一中間軸94和滾筒92間接地連接)。
環(huán)形齒輪部件24通過離合器60可選擇性地與變速箱殼80連接。環(huán)形齒輪部件24通過離合器62可選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件44通過離合器64可選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件54通過制動器66可選擇性地與變速箱殼80連接。行星齒輪架組件56通過制動器67可選擇性地與變速箱殼80連接。中心齒輪部件52通過制動器68可選擇性地與變速箱殼80連接。環(huán)形齒輪部件34通過制動器69可選擇性地與變速箱殼80連接。
如圖1B所示，特別是在這里所公開的真值表中，轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)選擇性兩兩結(jié)合，從而提供八種前向速度比以及三種反向速度比。轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)60、62、64、66、67、68以及69最好是多重圓盤型液激摩擦驅(qū)動建立設(shè)備，該設(shè)備通常被使用于行星齒輪變速箱中。
在制動器67和69接合下形成反向L速度比。制動器67連接行星齒輪架組件56與變速箱殼80，制動器69連接環(huán)形齒輪部件34與變速箱殼80。中心齒輪部件22和中心齒輪部件32以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以和環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件34和行星齒輪架組件26不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以由中心齒輪部件32的速度和行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所決定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56和環(huán)形齒輪部件44不旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所決定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由中心齒輪部件42的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值，來確定反向L速度比的數(shù)值。
在制動器60和67的接合下，反向1速度比被建立。制動器60連接環(huán)形齒輪部件24與變速箱殼80，制動器67連接行星齒輪架組件56與變速箱殼80。中心齒輪部件22和中心齒輪部件32以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以與環(huán)形齒輪部件34相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件24不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以由中心齒輪部件22的速度和行星齒輪組20的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以與環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以由中心齒輪部件32的速度、環(huán)形齒輪部件34的速度以及行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56和環(huán)形齒輪部件44不旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由中心齒輪部件42的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組20、30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值，確定反向1速度比的數(shù)值。
在離合器62和制動器67的接合下，反向2速度比被建立。離合器62連接環(huán)形齒輪部件24與輸入軸17。制動器67連接行星齒輪架組件56與變速箱殼80。行星齒輪組20和30以及環(huán)形齒輪部件54以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56和環(huán)形齒輪部件44不旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由中心齒輪部件42的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組30和40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定反向2速度比的數(shù)值。
第一前向速度比，通常也被稱為低速，是在制動器68和69的接合下被建立。制動器68連接中心齒輪部件52和變速箱殼80，制動器69連接環(huán)形齒輪部件34與變速箱殼80。中心齒輪部件22和中心齒輪部件32以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以與環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件34和行星齒輪架組件26不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以由中心齒輪部件32的速度和行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件42和52不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以與環(huán)形齒輪部件44相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值來確定第一前向速度比的數(shù)值。
在制動器60和60接合下建立第二前向速度比。制動器60連接環(huán)形齒輪部件24與變速箱殼80，制動器68連接中心齒輪部件52與變速箱殼80。中心齒輪部件22和中心齒輪部件32以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以與環(huán)形齒輪部件34相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件24不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以由中心齒輪部件22的速度和行星齒輪組20的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以與環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以由環(huán)形齒輪部件34的速度、中心齒輪部件32的速度以及行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以與環(huán)形齒輪部件44相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52和中心齒輪部件42不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組20、30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第二前向速度比的數(shù)值。
在離合器62和制動器68接合下建立第三前向速度比。離合器62連接環(huán)形齒輪部件24和輸入軸17，制動器68連接中心齒輪部件52和變速箱殼80。行星齒輪組20和30以及環(huán)形齒輪部件54以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件42和52不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以與環(huán)形齒輪部件44相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件56以由環(huán)形齒輪部件54的速度和行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第三前向速度比的數(shù)值。
在離合器64與制動器68接合下建立第四前向速度比。離合器64連接環(huán)形齒輪部件44與輸入軸17，制動器68連接中心齒輪部件52與變速箱殼80。中心齒輪部件22和32、環(huán)形齒輪部件44以及行星齒輪架組件56以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件42和52不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度和行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第四前向速度比的數(shù)值。
在離合器62和64的接合下建立第五前向速度比。離合器62連接環(huán)形齒輪部件24與輸入軸17，離合器64連接環(huán)形齒輪部件44與輸入軸17。在這種結(jié)構(gòu)中，輸入軸17與輸出軸19連接，因此第五前向速度比的數(shù)值為1。
在制動器60和離合器64的接合下建立第六前向速度比。制動器60連接環(huán)形齒輪部件24與變速箱殼80，離合器64連接環(huán)形齒輪部件44與輸入軸17。中心齒輪部件22和32、環(huán)形齒輪部件44以及行星齒輪架組件56以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以與環(huán)形齒輪部件34相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件24不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件26以由中心齒輪部件22的速度和行星齒輪組20的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以與環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以由環(huán)形齒輪部件34的速度、中心齒輪部件32的速度以及行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由行星齒輪架組件56的速度、環(huán)形齒輪部件54的速度以及行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度、中心齒輪部件42的速度以及行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。通過利用行星齒輪組20、30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第六前向速度比的數(shù)值。
在離合器64和制動器69的接合下建立第七前向速度比。離合器64連接環(huán)形齒輪部件44與輸入軸17，制動器69連接環(huán)形齒輪部件34與變速箱殼80。中心齒輪部件22和32、環(huán)形齒輪部件44以及行星齒輪架組件56以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以與環(huán)形齒輪部件54相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件34和行星齒輪架組件26不旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36以由中心齒輪部件32的速度和行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由行星齒輪架組件56的速度、環(huán)形齒輪部件54的速度以及行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度、中心齒輪部件42的速度以及行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第七前向速度比的數(shù)值。
在離合器64與制動器66的接合下建立第八前向速度比。離合器64連接環(huán)形齒輪部件44與輸入軸17，制動器66連接環(huán)形齒輪部件54與變速箱殼80。中心齒輪部件22和32、環(huán)形齒輪部件44以及行星齒輪架組件56以與輸入軸17相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件36和環(huán)形齒輪部件54不旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件34以與行星齒輪架組件26相同的速度旋轉(zhuǎn)。環(huán)形齒輪部件34以由中心齒輪部件32的速度以及行星齒輪組30的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以與中心齒輪部件42相同的速度旋轉(zhuǎn)。中心齒輪部件52以由行星齒輪架組件56的速度以及行星齒輪組50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以與輸出軸19相同的速度旋轉(zhuǎn)。行星齒輪架組件46以及輸出軸19以由環(huán)形齒輪部件44的速度、中心齒輪部件42的速度以及行星齒輪組40的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值所確定的速度旋轉(zhuǎn)。利用行星齒輪組30、40和50的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值確定第八前向速度比的數(shù)值。
如上所述，轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的接合時間圖由圖1B中的真值表示出。該真值表還給出了如圖1B所示例的、利用環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比值來獲得速度比的一個例子。NR1/SR1值為行星齒輪組20的齒的比值；NR2/SR2值為行星齒輪組30的齒的比值；NR3/SR3值為行星齒輪組40的齒的比值；NR4/SR4值為行星齒輪組50的齒的比值。
而且，圖1B的圖表描述的比例級是通過所給的齒的比值的樣本而獲得的。例如，在第一和第二前向速度比之間的級比為1.69，而在反向L速度比和第一前向速度比之間的級比為-1.01。應(yīng)當(dāng)注意到，單級和雙級前向比例互換為一種單轉(zhuǎn)換類型。
圖1A的變速箱14通過互連中心齒輪部件42和52以及環(huán)形齒輪部件44到行星齒輪組40和50的行星齒輪架組件56，提供了一種簡化的布置圖。通過互連中心齒輪部件22和32到滾筒92，并因此通過第一中間軸94互連到輸入軸17，同時當(dāng)離合器64被接合，選擇性地互連環(huán)形齒輪部件44和行星齒輪架組件56到滾筒92，并因此通過第二中間軸96互連到輸入軸17，并且通過構(gòu)造同軸放置的第一和第二中間軸94、96，從而，變速箱14所需要的軸系被最少化。這就獲得了一個緊湊的布置。可以從圖1B的真值表所示的速度比明顯得到，變速箱箱14提供了深比例的步進級式的解決方案。反向L的速度比和第一前向速度比幾乎相同(盡管相互之間的方向是相反的)。第一前向速度在5.766是十分深的比例。這對于牽引設(shè)備很有用。另外，在8.7427的整個大范圍的比例內(nèi)，比例級基本上相等。
圖2A示出了具有傳統(tǒng)的引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12、行星齒輪變速箱114以及傳統(tǒng)的終端驅(qū)動機構(gòu)16的動力系110。
行星齒輪變速箱114包括連續(xù)地與引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12連接的輸入軸17，行星齒輪裝置118，以及連續(xù)地與終端驅(qū)動機構(gòu)16連接的輸出軸19。行星齒輪裝置118包括四個行星齒輪組120、130、140和150。
行星齒輪組120包括中心齒輪部件122、環(huán)形齒輪部件124以及行星齒輪架組件126。行星齒輪架組件126是包括安裝在支架部件129上的小齒輪127和128的復(fù)合型組件。小齒輪127與中心齒輪部件122和小齒輪128嚙合。小齒輪128與小齒輪127和環(huán)形齒輪部件124嚙合。
行星齒輪組130包括中心齒輪部件132、環(huán)形齒輪部件134以及行星齒輪架組件136。行星齒輪架組件136包括旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件139上的多個小齒輪137，其中支架部件139與中心齒輪部件132和環(huán)形齒輪部件134嚙合。
行星齒輪組140包括中心齒輪部件142、環(huán)形齒輪部件144以及行星齒輪架組件146。行星齒輪架組件146包括多個小齒輪147，該小齒輪147旋轉(zhuǎn)地安裝在架部件149上并且與中心齒輪部件142和環(huán)形齒輪部件144嚙合。
行星齒輪組150包括中心齒輪部件152、環(huán)形齒輪部件154以及行星齒輪架組件156。行星齒輪架組件156包括多個小齒輪157，該小齒輪157旋轉(zhuǎn)地安裝在架部件159上并且與中心齒輪部件152和環(huán)形齒輪部件154嚙合。
行星齒輪裝置118還包括七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)160、162、164、166、167、168和169。轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)162和164都是旋轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，它們通常被稱為離合器。轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)160、166、167、168和169都是固定型轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，它們通常被稱為制動器或者反動離合器。
輸入軸17連續(xù)地與行星齒輪架組件126連接，輸出軸19連續(xù)地與行星齒輪架組件146連接。環(huán)形齒輪部件124通過互連部件170連續(xù)地與行星齒輪架組件136連接。中心齒輪部件142通過互連部件172連續(xù)地與中心齒輪部件152連接。環(huán)形齒輪部件144通過互連部件174連續(xù)地與行星齒輪架組件156連接。行星齒輪架組件136通過互連部件176連續(xù)地與環(huán)形齒輪部件154連接?；ミB部件176可以是一個元件或者是分離的多個元件。中心齒輪部件132通過互連部件178連續(xù)地與行星齒輪架組件126(并從而與輸入軸17)連接。
中心齒輪部件122可通過制動器160選擇性地與變速箱殼180連接。環(huán)形齒輪部件154可通過離合器162選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件144可通過離合器164選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件154可通過制動器166選擇性地與變速箱殼180連接。行星齒輪架組件156可通過制動器167選擇性地與變速箱殼180連接。中心齒輪部件152可通過制動器168選擇性地與變速箱殼180連接。環(huán)形齒輪部件134可通過制動器169選擇性地與變速箱殼180連接。
圖2B的真值表描述了接合順序，利用該接合順序，可以在圖2A所示的行星齒輪裝置118中提供八種前向速度比和三種后向速度比。如上述圖1A的結(jié)構(gòu)所描述的那樣，從圖2B的真值表中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解如何通過行星齒輪組120、130、140和150來建立所述的速度比。
通過圖2B所給出的抽樣的齒的比值，圖2B的真值表還提供了一種速度比的例子，其中速度比可以利用圖2A所示的行星齒輪組獲得。NR1/SR1值為行星齒輪組120的齒的比值；NR2/SR2值為行星齒輪組130的齒的比值；NR3/SR3值為行星齒輪組140的齒的比值；NR4/SR4值為行星齒輪組150的齒的比值。
圖2B還示出前向和反向L的單個級比和第一前向速度比級之間的速度比級。例如，第一至第二級比為1.78。還應(yīng)當(dāng)注意到，單級和雙級前向比例互換都是一種單轉(zhuǎn)換類型。
值得注意的是，行星齒輪變速箱114的結(jié)構(gòu)減少了行星齒輪架組件126的速度。通過利用行星齒輪架組件126的復(fù)合物(雙小齒輪)，行星齒輪架組件126以輸入軸17的速度被驅(qū)動。環(huán)形齒輪124與行星齒輪架組件136連接。由于復(fù)合行星齒輪架組件126“分割”在小齒輪127和小齒輪128之間的輸入軸速度17，所以變速箱114提供了一種減小的速度比給支架136，并且當(dāng)采用離合器160時互連滾筒174，從而實現(xiàn)在圖1A的變速箱14中獲得的類似的比例。在第四前向速度，采用了離合器164和168。在這種情況下，環(huán)形齒輪154以大于輸入速度的速度被驅(qū)動。這樣的裝置減少了行星齒輪架組件126的速度。
如果沒有提供離合器166，由于沒有使用離合器166建立第一七個前向速度比中的任何一個，所以變速箱114利用六個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)160、162、164、167、168和169仍然將提供第一七個前向速度比。
轉(zhuǎn)到圖3A，動力系210包括引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12、行星齒輪變速箱214以及終端驅(qū)動機構(gòu)16。行星齒輪變速箱214包括連續(xù)地與引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器12連接的輸入軸17，行星齒輪裝置218，以及連續(xù)地與終端驅(qū)動機構(gòu)16連接的輸出軸19。行星齒輪裝置218包括四個行星齒輪組220、230、240和250。
行星齒輪組220包括中心齒輪部件222、環(huán)形齒輪部件224以及行星齒輪架組件226。行星齒輪架組件226是復(fù)合行星型組件，并且包括旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件239上的小齒輪227和228。小齒輪227與中心齒輪222和小齒輪228嚙合。小齒輪228與小齒輪227和環(huán)形齒輪224嚙合。
行星齒輪組230包括中心齒輪部件232、環(huán)形齒輪部件234以及復(fù)合型行星齒輪架組件236。行星齒輪架組件236包括旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件239上的小齒輪237和238。小齒輪237與中心齒輪部件232和小齒輪238嚙合。小齒輪238與小齒輪237和環(huán)形齒輪部件234嚙合。行星齒輪架組件226和236共享一個共用壁278，因此它們被連續(xù)地互連以共同旋轉(zhuǎn)。
行星齒輪組240包括中心齒輪部件242、環(huán)形齒輪部件244以及行星齒輪架組件246。行星齒輪架組件246包括多個小齒輪247，該多個小齒輪247旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件249上，并且與中心齒輪部件242和環(huán)形齒輪部件244嚙合。
行星齒輪組250包括中心齒輪部件252、環(huán)形齒輪部件254以及行星齒輪架組件256。行星齒輪架組件256包括多個小齒輪257，該多個小齒輪257旋轉(zhuǎn)地安裝在支架部件259上并與中心齒輪部件252和環(huán)形齒輪部件254嚙合。
行星齒輪裝置218還包括七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)260、262、264、266、267、268和269。轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)262和264都是旋轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，它們通常被稱為離合器。轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)260、266、267、268和269都是固定型轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，它們通常被稱為制動器或者反動離合器。
輸入軸17連續(xù)地與行星齒輪架組件236連接(并由于共用壁278的緣故，也與行星齒輪架組件226連接)。輸出軸19連續(xù)地與行星齒輪架組件246連接。環(huán)形齒輪部件224通過互連部件270連續(xù)地與環(huán)形齒輪部件234連接。環(huán)形齒輪部件234通過互連部件272連續(xù)地與環(huán)形齒輪部件254連接?；ミB部件270和272可以整體地形成。環(huán)形齒輪部件244通過互連部件274連續(xù)地與行星齒輪架組件256連接。中心齒輪部件242通過互連部件276連續(xù)地與中心齒輪部件252連接。行星齒輪架組件226通過共享的外殼共用壁278連續(xù)地與行星齒輪架組件236連接。
中心齒輪部件232可通過制動器260選擇性地與變速箱殼280連接。環(huán)形齒輪部件254可通過離合器262選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件244可通過離合器264選擇性地與輸入軸17連接。環(huán)形齒輪部件254(以及由于互連部件270和272緣故還有環(huán)形齒輪部件224和234)可通過制動器266選擇性地與變速箱殼280連接。行星齒輪架組件256(以及由于互連部件274的緣故還有環(huán)形齒輪部件244)可通過制動器267選擇性地與變速箱殼280連接。中心齒輪部件252(以及由于互連部件276的緣故還有中心齒輪部件242)可通過制動器268選擇性地與變速箱殼280連接。中心齒輪部件222可通過制動器269選擇性地與變速箱殼280連接。
圖3B的真值表描述了接合順序，利用該接合順序，在圖3A所示的行星齒輪裝置218中可以提供八種前向速度比和三種后向速度比。如圖1A的結(jié)構(gòu)所示出和所描述的那樣，從圖3B的真值表中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解通過行星齒輪組220、230、240以及250如何建立速度比。圖3B的真值表還提供了速度比的例子，該速度比可以通過圖2B所給出的采樣的齒的比例，利用圖2A所示的行星齒輪裝置218而獲得。NR1/SR1值為行星齒輪組220的齒的比值；NR2/SR2值為行星齒輪組230的齒的比值；NR3/SR3值為行星齒輪組240的齒的比值；NR4/SR4值為行星齒輪組250的齒的比值。圖3B中還示出前向和反向L的單個級比和第一前向速度比級之間的速度比級。例如，第一到第二級比例為1.50。還應(yīng)當(dāng)注意的是，單級和雙級前向速度比互換都是單轉(zhuǎn)換類型。利用圖3B所公開的環(huán)形齒輪與中心齒輪的齒的比例，行星齒輪架組件226和236的比例被減小，從而實現(xiàn)緊密的比例變速箱，這對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是很明顯的。例如，第一前向速度和第八前向速度比之間的整體比例為4.34。通過選擇不同的環(huán)形齒輪/中心齒輪的齒的比例，可以為所需的特殊應(yīng)用將該比例建立為3.5至4.5之間。第一前向速度比(低齒輪)是4.289的深比例。另外，實現(xiàn)了數(shù)字緊密的比例級。
雖然用于執(zhí)行本發(fā)明的最佳模式已經(jīng)被詳細描述，但是，本發(fā)明所涉及的領(lǐng)域的技術(shù)人員將能夠在附屬權(quán)利要求范圍內(nèi)得出多種不同的設(shè)計和實施例來實現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種多速變速箱，包括輸入軸；輸出軸；第一、第二、第三和第四行星齒輪組，它們的每一組均具有第一、第二和第三部件，所述這些部件包括中心齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及行星齒輪架組件；所述輸入軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的一個部件連接，所述輸出軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的另一個部件連接；第一互連部件連續(xù)地互連所述第一行星齒輪組的所述第一部件到所述第二行星齒輪組的所述第一部件；第二互連部件連續(xù)地互連所述第一行星齒輪組的所述第二部件到所述第二行星齒輪組的所述第二部件；第三互連部件連續(xù)地互連所述第三行星齒輪組的所述第一部件到所述第四行星齒輪組的所述第一部件；第四互連部件連續(xù)地互連所述第三行星齒輪組的所述第二部件到所述第四行星齒輪組的所述第二部件；第五互連部件連續(xù)地互連所述第二行星齒輪組的所述第二和所述第三部件之一到所述第四行星齒輪組的所述第三部件；七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，用于選擇性地互連所述行星齒輪組的所述部件到所述輸入軸、到固定部件或者到所述行星齒輪組的其它部件，所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)兩兩接合，從而在所述輸入軸和所述輸出軸之間建立至少八種前向速度比以及至少一種反向速度比。
2.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中，連續(xù)地與所述輸入軸互連的所述行星齒輪組的所述部件是所述第一行星齒輪組的所述第一部件。
3.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中，連續(xù)地與所述輸出軸連接的所述行星齒輪組的所述另一個部件是所述第三行星齒輪組的所述第三部件。
4.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述第一行星齒輪組的所述行星齒輪架組件是雙小齒輪架。
5.如權(quán)利要求4的多速變速箱，其中所述第二行星齒輪組的所述行星齒輪架組件是雙小齒輪架，所述第一行星齒輪組的所述行星齒輪架組件和所述第二行星齒輪組的所述行星齒輪架組件分別是所述第一行星齒輪組的所述第一部件和所述第二行星齒輪組的所述第一部件；以及其中所述第一互連部件是所述第一行星齒輪組的所述第一部件以及所述第二行星齒輪組的所述第一部件的共用壁。
6.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第一個用于選擇性地互連所述第一行星齒輪組的所述第三部件與所述固定部件。
7.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第二個用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第三部件和所述第一行星齒輪組的所述第三部件之一到所述輸入軸。
8.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第三個用于選擇性地互連所述第三行星齒輪組的所述第二部件到所述輸入軸。
9.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第四個用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第三部件與所述固定部件。
10.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第五個用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第二部件與所述固定部件。
11.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第六個以用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第一部件與所述固定部件。
12.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)的第七個用于選擇性地互連所述第二行星齒輪組的所述第二和所述第三部件之一與所述固定部件。
13.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中前向比例變換是單轉(zhuǎn)換型。
14.如權(quán)利要求1的多速變速箱，其中所述第一和第五互連部件是一個整體。
15.一種多速變速箱，包括輸入軸；輸出軸；第一、第二、第三和第四行星齒輪組，它們的每一組均具有第一、第二和第三部件，所述這些部件包括中心齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及行星齒輪架組件；所述第一行星齒輪組的所述第一部件連續(xù)地與所述第二行星齒輪組的所述第一部件和所述輸入軸連接；所述第一行星齒輪組的所述第二部件連續(xù)地與所述第二行星齒輪組的所述第二部件互連；所述第三行星齒輪組的所述第一部件連續(xù)地與所述第四行星齒輪組的所述第一部件互連；所述第三行星齒輪組的所述第二部件連續(xù)地與所述第四行星齒輪組的所述第二部件互連；所述第二行星齒輪組的所述第二和所述第三部件之一連續(xù)地與所述第四行星齒輪組的所述第三部件互連；所述第三行星齒輪組的所述第三部件連續(xù)地與所述輸出軸互連；第一轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第一行星齒輪組的所述第三部件到固定部件；第二轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第三部件和所述第一行星齒輪組的所述第三部件之一到所述輸入軸；第三轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第三行星齒輪組的所述第二部件到所述輸入軸；第四轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第三部件到所述固定部件；第五轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第二部件到所述固定部件；第六轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第四行星齒輪組的所述第一部件到所述固定部件；第七轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述第二行星齒輪組的所述第二和第三部件之一到所述固定部件；以及所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)兩兩結(jié)合，從而提供八種前向速度比以及至少一種反向速度比。
16.如權(quán)利要求15的多速變速箱，其中所述第一行星齒輪組的所述第一部件是一種雙小齒輪型的行星齒輪架組件。
17.如權(quán)利要求16的多速變速箱，其中所述第二行星齒輪組的所述第一部件是雙小齒輪型的行星齒輪架組件，所述第一行星齒輪組的所述行星齒輪架組件和所述第二行星齒輪組的所述行星齒輪架組件共享一個共用壁，從而連續(xù)地彼此互連。
18.如權(quán)利要求15的多速變速箱，其中所述輸入軸通過第一中間軸連續(xù)地與所述第一行星齒輪組的所述第一部件互連；其中所述第一行星齒輪組的所述第一部件通過所述第一中間軸與所述第二行星齒輪組的所述第一部件互連；其中所述第一行星齒輪組的所述第一部件和所述第二行星齒輪組的所述第二部件都是中心齒輪；其中第二中間軸與所述第三行星齒輪組的所述第二部件連接，所述第二個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)通過所述第二中間軸選擇性地互連所述輸入軸到所述第三行星齒輪組的所述第二部件；以及其中所述第一和第二中間軸同軸設(shè)置。
19.一種多速變速箱，包括輸入軸；輸出軸；第一、第二、第三和第四行星齒輪組，它們的每一組均具有第一、第二和第三部件，所述這些部件包括中心齒輪部件、行星齒輪架組件和環(huán)形齒輪部件；七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)，每個所述轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)用于選擇性地互連所述行星齒輪組的所述部件之一到所述輸入軸、固定部件或者所述行星齒輪組的另一個所述部件；所述輸入軸連續(xù)地與兩組所述行星齒輪組連接，并且通過所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)之一選擇性地與其它兩組所述行星齒輪組連接；所述輸出軸連續(xù)地與所述行星齒輪組的所述部件之一互連；以及所述七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)兩兩結(jié)合，從而在所述輸入軸和所述輸出軸之間建立至少八種前向速度比以及至少一種反向速度比。
全文摘要
提供一種八速變速箱，該八速變速箱包括四種行星齒輪組，該四種行星齒輪組具有七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)和多個固定互連，從而提供八種前向速度比和至少一種后向速度比。動力系包括引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器，和輸出部件，其中該引擎和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器連續(xù)地與至少一種行星齒輪部件連接，該輸出部件連續(xù)地與行星齒輪部件的另一個連接。七個轉(zhuǎn)矩傳輸機構(gòu)兩兩結(jié)合。從而得到減小的元件的速度以及改進的比例。
文檔編號F16H3/62GK1811224SQ20061000892
公開日2006年8月2日 申請日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月24日
發(fā)明者D·克萊門 申請人:通用汽車公司