一種用于航空的尾氣排放凈化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于航空的尾氣排放凈化器，包括過濾筒和凈化器外殼體，所述凈化器外殼體安裝在尾氣排氣管上，且凈化器外殼體上設(shè)置有排氣面，所述過濾筒安裝在凈化器外殼體的內(nèi)部，且過濾筒的右側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)上設(shè)置有溫度傳感器，所述預(yù)過濾層的左側(cè)設(shè)置有納米化學(xué)過濾器，所述納米化學(xué)過濾器的左側(cè)設(shè)置有納米復(fù)合高效過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種用于航空的尾氣排放凈化器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，在排氣管處安裝了一個(gè)凈化器，可以對(duì)航空器排放的尾氣進(jìn)行凈化，減少了航空器尾氣造成的大氣污染；在風(fēng)機(jī)上裝一個(gè)溫度傳感器可以把溫度轉(zhuǎn)換為電量，帶動(dòng)風(fēng)機(jī)。
【專利說明】
一種用于航空的尾氣排放凈化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及航空尾氣凈化領(lǐng)域，具體為一種用于航空的尾氣排放凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)采用汽油，柴油，LPG或CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC，C0，N0x和顆粒物(黑煙)。尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí)，HC，C0和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。汽油，LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用三元催化器來去除HC，C0和NOx。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧化催化器(DOC)，直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF)來去除HC，C0和顆粒物。也采用SCR系統(tǒng)來去除NOx。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機(jī)尾氣臭味，99%的CO?，F(xiàn)在常用的是用尿素水溶液和氨氣做還原劑，通過催化劑，把氮氧化物還原成氮?dú)?。催化凈化裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要由載體和催化劑兩部分組成，即在蜂窩載體骨架(又稱第一載體上涂上活性氧化鋁殼層(又稱第二載體);最后涂上催化劑材料。蜂窩載體材料有陶瓷和金屬兩種。實(shí)際上A1203，載體與催化劑是不再分層的，一起組成活化涂層?；罨繉邮怯葾1203、適量的起穩(wěn)定表面積作用的金屬氧化物(Ce02、La203、Zr02等)及彌散在涂層內(nèi)的貴金屬等具有催化活性的金屬組成。一般涂層厚度為25?ΙΟΟμπι，占整個(gè)載體質(zhì)量的5?20%。固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此夕卜，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，SP可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。
[0003]現(xiàn)有的航空尾氣在排放的過程中存在一些缺陷，例如，航空器排放到空中的尾氣沒辦法收集集中處理，航空器的尾氣沒有得到處理就直接排放到大氣中，會(huì)造成空氣污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于航空的尾氣排放凈化器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的造成空氣污染的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于航空的尾氣排放凈化器，包括過濾筒和凈化器外殼體，所述凈化器外殼體安裝在尾氣排氣管上，且凈化器外殼體上設(shè)置有排氣面，所述過濾筒安裝在凈化器外殼體的內(nèi)部，且過濾筒的右側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)上設(shè)置有溫度傳感器，所述過濾筒的內(nèi)部設(shè)置有預(yù)過濾層，所述預(yù)過濾層的左側(cè)設(shè)置有納米化學(xué)過濾器，所述納米化學(xué)過濾器的左側(cè)設(shè)置有納米復(fù)合高效過濾器，所述納米復(fù)合高效過濾器的左側(cè)設(shè)置有納米凈化倉，所述過濾筒的左側(cè)設(shè)置有凈氣排出口。
[0006]優(yōu)選的，所述排氣面共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)排氣面分別安裝在凈化器外殼體的兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述排氣面上有密集的排氣孔。
[0008]優(yōu)選的，所述過濾筒共設(shè)置有兩個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，所述納米復(fù)合高效過濾器、納米凈化倉、納米化學(xué)過濾器和預(yù)過濾層均設(shè)置有兩個(gè)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種用于航空的尾氣排放凈化器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，在排氣管處安裝了一個(gè)凈化器，可以對(duì)航空器排放的尾氣進(jìn)行凈化，減少了航空器尾氣造成的大氣污染;在風(fēng)機(jī)上裝一個(gè)溫度傳感器可以把溫度轉(zhuǎn)換為電量，帶動(dòng)風(fēng)機(jī)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1_納米復(fù)合高效過濾器、2-納米凈化倉、3-凈氣排出口、4-過濾筒、5-排氣面、6-凈化器外殼體、7-納米化學(xué)過濾器、8-尾氣排氣管、9-溫度傳感器、I O-風(fēng)機(jī)、11 -預(yù)過濾層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種用于航空的尾氣排放凈化器技術(shù)方案:一種用于航空的尾氣排放凈化器，包括過濾筒4和凈化器外殼體6，凈化器外殼體6安裝在尾氣排氣管8上，且凈化器外殼體6上設(shè)置有排氣面5，過濾筒4安裝在凈化器外殼體6的內(nèi)部，且過濾筒4的右側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)10，風(fēng)機(jī)10上設(shè)置有溫度傳感器9，過濾筒4的內(nèi)部設(shè)置有預(yù)過濾層11，預(yù)過濾層11的左側(cè)設(shè)置有納米化學(xué)過濾器7，納米化學(xué)過濾器7的左側(cè)設(shè)置有納米復(fù)合高效過濾器I，納米復(fù)合高效過濾器I的左側(cè)設(shè)置有納米凈化倉2，過濾筒4的左側(cè)設(shè)置有凈氣排出口 3。
[0015]排氣面5共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)排氣面5分別安裝在凈化器外殼體6的兩側(cè)，排氣面5上有密集的排氣孔，過濾筒4共設(shè)置有兩個(gè)，納米復(fù)合高效過濾器1、納米凈化倉2、納米化學(xué)過濾器7和預(yù)過濾層11均設(shè)置有兩個(gè)。
[0016]工作原理:本實(shí)用新型安裝好過后，航空器的尾氣從排氣管8排出，通過風(fēng)機(jī)10送到過濾筒4的內(nèi)部，預(yù)過濾層11對(duì)尾氣進(jìn)行初級(jí)的過濾，納米化學(xué)過濾器7可以去除尾氣中的異味，再進(jìn)過納米復(fù)合高效過濾器I除掉尾氣中的PM2.5，最后經(jīng)過納米凈化倉2對(duì)尾氣進(jìn)行徹底凈化，然后從凈氣排出口 3排出的凈氣通過排氣面5上的排氣孔排放到空氣中。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于航空的尾氣排放凈化器，包括過濾筒(4)和凈化器外殼體(6)，其特征在于:所述凈化器外殼體(6)安裝在尾氣排氣管(8)上，且凈化器外殼體(6)上設(shè)置有排氣面(5)，所述過濾筒(4)安裝在凈化器外殼體(6)的內(nèi)部，且過濾筒(4)的右側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)(10)，所述風(fēng)機(jī)(10)上設(shè)置有溫度傳感器(9)，所述過濾筒(4)的內(nèi)部設(shè)置有預(yù)過濾層(11)，所述預(yù)過濾層(11)的左側(cè)設(shè)置有納米化學(xué)過濾器(7)，所述納米化學(xué)過濾器(7)的左側(cè)設(shè)置有納米復(fù)合高效過濾器(1)，所述納米復(fù)合高效過濾器(I)的左側(cè)設(shè)置有納米凈化倉(2)，所述過濾筒(4)的左側(cè)設(shè)置有凈氣排出口(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空的尾氣排放凈化器，其特征在于:所述排氣面(5)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)排氣面(5)分別安裝在凈化器外殼體(6)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空的尾氣排放凈化器，其特征在于:所述排氣面(5)上有密集的排氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空的尾氣排放凈化器，其特征在于:所述過濾筒(4)共設(shè)置有兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空的尾氣排放凈化器，其特征在于:所述納米復(fù)合高效過濾器(I)、納米凈化倉(2)、納米化學(xué)過濾器(7)和預(yù)過濾層(11)均設(shè)置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】F01N3/021GK205559022SQ201620266398
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月4日
【發(fā)明人】藍(lán)燦玉
【申請(qǐng)人】藍(lán)燦玉