柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其包括殼體、進(jìn)氣管和噴水組件。當(dāng)本發(fā)明的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器在工作時(shí)，柴油機(jī)所排放的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入箱體內(nèi)，并通過(guò)噴水組件所噴出的霧滴，尾氣中所攜帶的顆粒物會(huì)和霧滴結(jié)合，從而將尾氣溫度降低，并將有害物質(zhì)包裹在霧滴中，有害物質(zhì)落下氣體上升，并通過(guò)排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣的凈化。
【專利說(shuō)明】
柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備，尤其涉及一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)由于其熱效率比較高，而且低轉(zhuǎn)速扭矩較大，因此通常用作發(fā)電機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。但是柴油機(jī)也存在著多種缺點(diǎn)，例如當(dāng)柴油燃燒不充分時(shí)，其尾氣中含有大量的顆粒物，甚至產(chǎn)生冒黑煙等現(xiàn)象，進(jìn)一步，由于柴油機(jī)的尾氣溫度較高，也不方便對(duì)該尾氣進(jìn)行直接過(guò)濾，而且柴油機(jī)尾氣的氮氧化物含量也較高，直接排放至空氣中，會(huì)造成空氣污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)尾氣中的顆粒物進(jìn)行有效去除，防止柴油機(jī)的尾氣污染環(huán)境。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其包括殼體、進(jìn)氣管和噴水組件；
[0005]所述殼體包括箱體和蓋板，所述箱體呈立方體形，所述箱體的上部開口，所述蓋板設(shè)置于所述箱體上，且覆蓋所述開口 ；
[0006]在所述箱體的左側(cè)壁開設(shè)有進(jìn)氣口，在所述箱體的右側(cè)壁上開設(shè)有排氣口；
[0007]所述進(jìn)氣管的一端與柴油機(jī)的尾氣排放管連通，所述進(jìn)氣管的另一端通過(guò)所述進(jìn)氣口與所述殼體連通；
[0008]所述噴水組件包括噴水管和噴頭，所述噴水管固定于所述蓋板上，并位于所述蓋板的下部;所述噴頭固定于所述噴水管上，并與所述噴水管連通。
[0009]可選的，所述進(jìn)氣口位于所述左側(cè)壁的中下部。
[0010]可選的，所述排氣口位于所述右側(cè)壁的中上部。
[0011]可選的，所述噴水管的數(shù)量為三條，所述三條噴水管均平行于所述箱體的長(zhǎng)度方向，且位于所述箱體的左部，所述三條噴水管遠(yuǎn)離所述箱體的左側(cè)壁的一端相互連通，且三條噴水管中的一條的另一端位于所述箱體外，另外兩條的另一端封閉。
[0012]可選的，所述柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器還包括過(guò)濾組件，所述過(guò)濾組件包括過(guò)濾網(wǎng)和兩個(gè)固定件，所述兩個(gè)固定件固定于所述箱體內(nèi)，并垂直于所述箱體的長(zhǎng)度方向；所述兩個(gè)固定件之間具有一間隙，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于所述間隙內(nèi)。
[0013]可選的，所述兩個(gè)固定件為多孔板或者鋼絲網(wǎng)。
[0014]可選的，所述過(guò)濾網(wǎng)為石棉網(wǎng)或者鋼絲網(wǎng)。
[0015]可選的，所述殼體采用不銹鋼材質(zhì)制備。
[0016]可選的，所述噴頭為霧化噴嘴。
[0017]本發(fā)明具有如下有益效果:當(dāng)本發(fā)明的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器在工作時(shí)，柴油機(jī)所排放的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入箱體內(nèi)，并通過(guò)噴水組件所噴出的霧滴，尾氣中所攜帶的顆粒物會(huì)和霧滴結(jié)合，從而將尾氣溫度降低，并將有害物質(zhì)包裹在霧滴中，有害物質(zhì)落下氣體上升，并通過(guò)排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣的凈化。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2的噴水管和噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖中標(biāo)記示意為:1-殼體;2-進(jìn)氣管;3-噴水組件;4-排氣管；5-過(guò)濾器;21-箱體；22-蓋板;23-噴水管;24-噴嘴;25-過(guò)濾組件。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]本實(shí)施例提供了一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器(柴油機(jī)尾氣中的顆粒物凈化器)，即一種凈化柴油機(jī)尾氣中的顆粒物的設(shè)備，其包括:殼體1、進(jìn)氣管2和噴水組件3。
[0025]所述殼體為立方體形，采用不銹鋼材質(zhì)制備，高度為I米左右，在所述殼體的上蓋上開設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口；
[0026]所述進(jìn)氣管的一端與柴油機(jī)的尾氣排放管連通，所述進(jìn)氣管的另一端通過(guò)所述進(jìn)氣口插入所述殼體內(nèi)，本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣管的另一端位于所述殼體的中下部，以通過(guò)所述進(jìn)氣管將所述柴油機(jī)所排出的尾氣引入所述殼體內(nèi)，并在所述殼體內(nèi)被處理。
[0027]所述噴水組件包括噴水管和噴頭，所述噴水管固定于所述殼體內(nèi)，所述噴頭固定于所述噴水管上，所述噴水管內(nèi)的水可以從所述噴頭噴出，本實(shí)施例中，所述噴頭可以為霧化噴嘴，以使得所述噴水管內(nèi)的高壓水可以通過(guò)該霧化噴嘴噴出霧滴，從而可以通過(guò)該霧滴對(duì)柴油機(jī)尾氣進(jìn)行降溫處理，并去除其中的一部分顆粒物。
[0028]本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述噴水組件為兩組，其中的一組噴水組件位于所述殼體的中下部，所述另一組噴水組件位于所述殼體的頂部，當(dāng)所述噴水組件為兩組時(shí)，所述進(jìn)氣管的另一端位于所述位于下方的噴水組件的下方。
[0029]所述每組噴水組件包括多個(gè)噴水組件，所述同一組內(nèi)的噴水組件位于同一水平面上，且相互平行。
[0030]當(dāng)本發(fā)明的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器在工作時(shí)，所述殼體的下部?jī)?chǔ)存有水等液體，柴油機(jī)所排放的尾氣經(jīng)過(guò)一米的落差碰撞到殼體下部的水中，并被反彈，使得所述尾氣向上運(yùn)動(dòng)，并結(jié)合噴水組件所噴出的霧滴，尾氣中所攜帶的顆粒物會(huì)和霧滴結(jié)合，從而將尾氣溫度降低，并將有害物質(zhì)包裹在霧滴中，有害物質(zhì)落下氣體上升，并通過(guò)排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣的凈化。
[0031 ]本實(shí)施例中，還可以包括排氣管4，所述排氣管的一端與所述殼體的排氣口連通，以通過(guò)所述排氣管將處理后的尾氣排出至空氣中。
[0032]為進(jìn)一步降低通過(guò)排氣管所排出的氣體中的顆粒物，本實(shí)施例中，所述排氣管中還設(shè)置有過(guò)濾器5，所述過(guò)濾器可以為石棉網(wǎng)或者活性炭等材質(zhì)制備，從而可以使得過(guò)濾器能夠進(jìn)一步過(guò)濾掉尾氣中的有害物質(zhì)和水氣，從而提高所述柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器的效果O
[0033]本實(shí)施例中，所述殼體的底部開設(shè)有出水口，所述出水口通過(guò)水管與高壓栗的進(jìn)水口連通，所述高壓栗的出水口與所述噴嘴組件連通，以循環(huán)使用所述殼體內(nèi)的水，并且通過(guò)上述過(guò)程，也能夠降低殼體內(nèi)的水的溫度。
[0034]為進(jìn)一步降低柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物，所述水可以采用尿素的水溶液代替，以通過(guò)尿素的水溶液與氮氧化物進(jìn)行反應(yīng)，從而去除柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物。
[0035]實(shí)施例2
[0036]本實(shí)施例提供了一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器(柴油機(jī)尾氣中的顆粒物凈化器)，即一種凈化柴油機(jī)尾氣中的顆粒物的設(shè)備，其包括:殼體、進(jìn)氣管和噴水組件。
[0037]所述殼體為包括箱體21和蓋板22，所述箱體呈立方體形，且可以采用不銹鋼或鑄鐵等材料制備，其長(zhǎng)度為2m左右，寬度為0.5m左右，高度為0.5m左右;所述箱體的上部開口，所述蓋板設(shè)置于所述箱體上，且覆蓋所述開口，從而在所述箱體和蓋板之間形成容置空間，所述噴水組件和過(guò)濾組件等部件可以設(shè)置于所述箱體內(nèi)。
[0038]在所述箱體的左側(cè)壁和右側(cè)壁上分別開設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口；本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣口位于所述左側(cè)壁的中下部，優(yōu)選地，所述進(jìn)氣口的下邊緣與所述箱體的底壁在同一水平面上;所述排氣口位于所述右側(cè)壁的中上部。
[0039]所述進(jìn)氣管的一端與柴油機(jī)的尾氣排放管連通，所述進(jìn)氣管的另一端通過(guò)所述進(jìn)氣口與所述箱體連通，從而通過(guò)所述進(jìn)氣管將所述柴油機(jī)所排出的尾氣引入所述殼體內(nèi)，并在所述殼體內(nèi)被處理。
[0040]所述噴水組件包括多個(gè)噴水管和多個(gè)噴頭，所述多個(gè)噴水管均固定于所述上蓋上，且位于所述容置空間內(nèi)，本實(shí)施例中，所述多個(gè)噴水管相互平行且相互連通，優(yōu)選地，所述噴水管的數(shù)量為三條，所述三條噴水管均平行于所述箱體的長(zhǎng)度方向，且位于所述箱體的左部，所述三條噴水管遠(yuǎn)離所述箱體的左側(cè)壁的一端相互連通，且三條噴水管中的一條的另一端位于所述箱體外，另外兩條的另一端封閉；本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述噴水管遠(yuǎn)離所述箱體的左側(cè)壁的一端位于所述箱體的中部。
[0041]所述多個(gè)噴頭固定于所述噴水管上，所述噴水管內(nèi)的水可以從所述噴頭噴出，本實(shí)施例中，所述噴頭可以為霧化噴嘴，以使得所述噴水管內(nèi)的高壓水可以通過(guò)該霧化噴嘴噴出霧滴，從而可以通過(guò)該霧滴對(duì)柴油機(jī)尾氣進(jìn)行降溫處理，并去除其中的一部分顆粒物。
[0042]當(dāng)本發(fā)明的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器在工作時(shí)，柴油機(jī)所排放的尾氣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入箱體內(nèi)，并通過(guò)噴水組件所噴出的霧滴，尾氣中所攜帶的顆粒物會(huì)和霧滴結(jié)合，從而將尾氣溫度降低，并將有害物質(zhì)包裹在霧滴中，有害物質(zhì)落下氣體上升，并通過(guò)排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣的凈化。
[0043]本實(shí)施例中，為進(jìn)一步降低通過(guò)排氣口所排出的氣體中的顆粒物，所述箱體中還設(shè)置有過(guò)濾組件，所述過(guò)濾組件包括兩個(gè)固定件和過(guò)濾網(wǎng)，所述兩個(gè)固定件可以為多孔板或者鋼絲網(wǎng)，且固定于所述箱體內(nèi)，并垂直于所述箱體的長(zhǎng)度方向；所述兩個(gè)固定件間隔設(shè)置，即兩個(gè)固定件之間具有一間隙，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于所述間隙內(nèi)；本實(shí)施例中，所述過(guò)濾網(wǎng)可以為石棉網(wǎng)或者鋼絲網(wǎng)；從而可以使得該過(guò)濾組件能夠有效地分散柴油機(jī)的尾氣，并對(duì)柴油機(jī)中的尾氣顆粒進(jìn)行過(guò)濾。
[0044]本實(shí)施例中，為實(shí)現(xiàn)對(duì)所述固定件的固定，所述箱體的前側(cè)壁和后側(cè)壁的內(nèi)壁上向內(nèi)凸出設(shè)置有固定肋條，所述固定件固定于所述固定肋條上，本實(shí)施例中，所述固定件可以通過(guò)焊接的方式固定于所述固定肋條。
[0045]更優(yōu)選地，所述柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器包括多個(gè)過(guò)濾組件，所述多個(gè)過(guò)濾組件沿所述箱體的長(zhǎng)度方向均勻分布，且均垂直于所述箱體的長(zhǎng)度方向。
[0046]本實(shí)施例中，所述箱體的底部開設(shè)有出水口，所述出水口通過(guò)水管與高壓栗的進(jìn)水口連通，所述高壓栗的出水口與所述噴嘴組件連通，以循環(huán)使用所述殼體內(nèi)的水，并且通過(guò)上述過(guò)程，也能夠降低殼體內(nèi)的水的溫度。
[0047]為進(jìn)一步降低柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物，所述水可以采用尿素的水溶液代替，以通過(guò)尿素的水溶液與氮氧化物進(jìn)行反應(yīng)，從而去除柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物。
[0048]以上實(shí)施例的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0049]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，包括殼體、進(jìn)氣管和噴水組件； 所述殼體包括箱體和蓋板，所述箱體呈立方體形，所述箱體的上部開口，所述蓋板設(shè)置于所述箱體上，且覆蓋所述開口 ； 在所述箱體的左側(cè)壁開設(shè)有進(jìn)氣口，在所述箱體的右側(cè)壁上開設(shè)有排氣口； 所述進(jìn)氣管的一端與柴油機(jī)的尾氣排放管連通，所述進(jìn)氣管的另一端通過(guò)所述進(jìn)氣口與所述殼體連通； 所述噴水組件包括噴水管和噴頭，所述噴水管固定于所述蓋板上，并位于所述蓋板的下部;所述噴頭固定于所述噴水管上，并與所述噴水管連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述進(jìn)氣口位于所述左側(cè)壁的中下部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述排氣口位于所述右側(cè)壁的中上部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述噴水管的數(shù)量為三條，所述三條噴水管均平行于所述箱體的長(zhǎng)度方向，且位于所述箱體的左部，所述三條噴水管遠(yuǎn)離所述箱體的左側(cè)壁的一端相互連通，且三條噴水管中的一條的另一端位于所述箱體夕卜，另外兩條的另一端封閉。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，還包括過(guò)濾組件，所述過(guò)濾組件包括過(guò)濾網(wǎng)和兩個(gè)固定件，所述兩個(gè)固定件固定于所述箱體內(nèi)，并垂直于所述箱體的長(zhǎng)度方向；所述兩個(gè)固定件之間具有一間隙，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置于所述間隙內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述兩個(gè)固定件為多孔板或者鋼絲網(wǎng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述過(guò)濾網(wǎng)為石棉網(wǎng)或者鋼絲網(wǎng)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述殼體采用不銹鋼材質(zhì)制備。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣顆粒凈化器，其特征在于，所述噴頭為霧化噴嘴。
【文檔編號(hào)】F01N3/022GK105952513SQ201610581477
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年7月21日
【發(fā)明人】汪浩
【申請(qǐng)人】汪浩