一種井下柴油無(wú)軌膠輪車及其尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于井下柴油無(wú)軌膠輪車的尾氣凈化裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述尾氣凈化裝置的井下柴油無(wú)軌膠輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦挖掘的過(guò)程，對(duì)于運(yùn)行在井下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛而言，由于井下空間有限，空氣流通相對(duì)不暢，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放是比較嚴(yán)重的污染源，對(duì)井下員工的身體健康造成很大危害。
[0003]另外，由于井下柴油無(wú)軌膠輪車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的溫度較高，當(dāng)排氣溫度大于70°C時(shí)，容易發(fā)生爆炸，會(huì)威脅工作人員的人身安全，同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，對(duì)于尾氣的降溫處理至關(guān)重要。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用將井下柴油無(wú)軌膠輪車的尾氣直接通入冷卻水中，然而，由于氣泡與冷卻水的接觸面積小，因此，將尾氣直接通入冷卻水中，對(duì)于尾氣的冷卻效果一般，安全隱患大。
[0005]因此，如何提高井下空氣質(zhì)量，保證井下工作人員的人身安全，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用于井下柴油無(wú)軌膠輪車的尾氣凈化裝置，該尾氣凈化裝置不僅可以進(jìn)行尾氣凈化，同時(shí)，能夠?qū)ξ矚膺M(jìn)行降溫處理，避免尾氣溫度過(guò)高，有效的保證工作人員的人身安全。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述尾氣凈化裝置的井下柴油無(wú)軌膠輪車。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種尾氣凈化裝置，用于井下柴油無(wú)軌膠輪車，包括與所述井下柴油無(wú)軌膠輪車的排氣口連接的排氣進(jìn)口，以及用于排出尾氣的排氣出口；
[0009]所述排氣進(jìn)口與所述排氣出口之間連通有氧化催化器和顆粒捕集器；
[0010]所述顆粒捕集器與所述氧化催化器之間，以及所述顆粒捕集器與所述排氣出口或所述排氣進(jìn)口之間均為可拆卸連接。
[0011]優(yōu)選的，所述氧化催化器的一端與所述排氣進(jìn)口連接，另一端與所述顆粒捕集器連接。
[0012]優(yōu)選的，所述顆粒捕集器內(nèi)部設(shè)有錐形筒狀濾體，所述顆粒捕集器的排氣口沿所述濾體的周向布置。
[0013]優(yōu)選的，還包括用于冷卻所述尾氣的干式排氣冷卻器，所述干式排氣冷卻器的排氣口與所述排氣出口連接。
[0014]優(yōu)選的，所述干式排氣冷卻器內(nèi)部設(shè)有筒狀散熱片，所述散熱片內(nèi)設(shè)有供冷卻水流通的冷卻管，所述尾氣沿所述散熱片的周向表面流動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，所述散熱片的橫截面形狀為多邊形。
[0016]優(yōu)選的，所述干式排氣冷卻器的中部沿垂直于所述尾氣的流動(dòng)方向還設(shè)有用于限制所述尾氣流速的擋板。
[0017]本發(fā)明還提供一種井下柴油無(wú)軌膠輪車，包括上述任意一項(xiàng)所述的尾氣凈化裝置。
[0018]本發(fā)明所提供的尾氣凈化裝置，包括與所述井下柴油無(wú)軌膠輪車的排氣口連接的排氣進(jìn)口，以及用于排出尾氣的排氣出口；所述排氣進(jìn)口與所述排氣出口之間連通有氧化催化器和顆粒捕集器;所述顆粒捕集器與所述氧化催化器之間，以及所述顆粒捕集器與所述排氣出口或所述排氣進(jìn)口之間均為可拆卸連接。該尾氣凈化裝置利用所述顆粒捕集器對(duì)所述井下柴油無(wú)軌膠輪車排出的尾氣中的顆粒進(jìn)行過(guò)濾，同時(shí)利用所述氧化催化器，對(duì)尾氣中的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行催化反應(yīng)，降低廢氣中的碳?xì)浠衔锖?，?shí)現(xiàn)對(duì)井下柴油無(wú)軌膠輪車尾氣的凈化，有效的改善井下的空氣質(zhì)量，顯著的提高工作人員的工作環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明所提供的尾氣凈化裝置一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]其中:1-排氣進(jìn)口、2-氧化催化劑、3-顆粒捕集器、4-干式排氣冷卻器、5-排氣出
□ O
【具體實(shí)施方式】
[0022]本發(fā)明的核心是提供一種尾氣凈化裝置，該尾氣凈化裝置不僅可以顯著的改善井下空氣質(zhì)量，而且能夠避免尾氣溫度過(guò)高，保證工作人員的人身安全。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述尾氣凈化裝置的井下柴油無(wú)軌膠輪車。
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明所提供的尾氣凈化裝置一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]在該實(shí)施方式中，尾氣凈化裝置包括排氣進(jìn)口1、排氣出口 5以及位于排氣進(jìn)口 I與排氣出口 5之間的氧化催化器2 (簡(jiǎn)稱D0C)和顆粒捕集器3 (簡(jiǎn)稱DPF)。
[0026]其中，排氣進(jìn)口I與井下柴油無(wú)軌膠輪車的排氣口連接，排氣出口 5用于將排出尾氣，排氣進(jìn)口 I可以設(shè)置在顆粒捕集器3上，也可以設(shè)置在氧化催化器2上，即氧化催化器2的一端可以與排氣進(jìn)口 I連接，另一端與顆粒捕集器3連接，或者顆粒捕集器3的一端與排氣進(jìn)口 I連接，另一端與氧化催化器2連接。
[0027]當(dāng)然，尾氣應(yīng)當(dāng)依次流經(jīng)顆粒捕集器3與氧化催化器2，或者先流經(jīng)氧化催化器2再流經(jīng)顆粒捕集器3，尾氣流動(dòng)方向如圖中箭頭所指的方向。
[0028]另外，顆粒捕集器3與氧化催化器2之間，以及顆粒捕集器3與排氣出口5或排氣進(jìn)口 I之間均為可拆卸連接，即顆粒捕集器3在整個(gè)凈化裝置中，是可以拆卸的。
[0029]可拆卸式顆粒捕集器3用于顆粒物的處理、過(guò)濾，在過(guò)濾過(guò)程中，微粒會(huì)逐漸沉積在顆粒捕集器3的濾體內(nèi)，使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后，濾體的