一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種尾氣凈化裝置，尤其涉及一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)具有高熱效率、大功率等特點(diǎn)，有著良好的經(jīng)濟(jì)型和可靠性，在工程機(jī)械領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，比如:壓路機(jī)、裝載機(jī)以及挖掘機(jī)等都是以柴油作為動(dòng)力，雖然柴油機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)，但是其所排放的尾氣中有害成分較多，主要有二氧化碳、氧氮化物、小分子有機(jī)物以及碳顆粒等，這些有害物質(zhì)的排放極大的危害了施工人員的身體健康和施工的正常進(jìn)行。但是在凈化的過程中，由于尾氣中的成分復(fù)雜，會(huì)出現(xiàn)爆炸的可能且現(xiàn)有尾氣凈化裝置中的顆粒捕捉器與殼體之間不易安裝、拆卸以及清晰，給后續(xù)的循環(huán)使用帶來了麻煩。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，其特征在于:包括殼體、進(jìn)氣口和出氣口，所述殼體、進(jìn)氣口和出氣口包裹成一具有通道的凈化器，所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到出氣口依次設(shè)置有多個(gè)顆粒捕捉器。
[0005]顆粒捕捉器的數(shù)量為三個(gè)，從進(jìn)氣口到出氣口的顆粒捕捉器分別為70-80目、100-150 目以及 150-200 目。
[0006]顆粒捕捉器外部通過套接有設(shè)有螺旋紋的安裝裝置，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)有與安裝裝置的螺旋紋匹配的內(nèi)螺紋。
[0007]由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):將殼體設(shè)計(jì)成有內(nèi)殼體和外殼體組成的帶有空腔的中空殼體，降低了尾氣在反應(yīng)、凈化過程中爆炸的可能；且由于對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的顆粒捕捉器可與內(nèi)殼體進(jìn)行螺紋式的活動(dòng)連接，方便拆卸、清潔以及再次利用，提供了顆粒捕捉器的利用率，節(jié)省了成本。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]以上附圖中:1、殼體，11、內(nèi)殼體，12、外殼體，2、進(jìn)氣口，3、出氣口，4、通道，5、空腔，6、顆粒捕捉器，7、安裝裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]實(shí)施例一:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，包括殼體1、進(jìn)氣口 2和出氣口 3，殼體1、進(jìn)氣口 2和出氣口 3包裹成一具有通道4的凈化器，殼體包括內(nèi)殼體11和外殼體12，內(nèi)殼體11和外殼體12之間形成空腔5，內(nèi)殼體11內(nèi)從進(jìn)氣口 2到出氣口 3依次設(shè)置有多個(gè)顆粒捕捉器6。
[0013]顆粒捕捉器6的數(shù)量為三個(gè)，從進(jìn)氣口 2到出氣口 3的顆粒捕捉器6分別為70-80目、100-150 目以及 150-200 目。
[0014]顆粒捕捉器6外部通過套接有設(shè)有螺旋紋的安裝裝置7，內(nèi)殼體11內(nèi)部設(shè)有與安裝裝置的螺旋紋匹配的內(nèi)螺紋。
[0015]將殼體I設(shè)計(jì)成有內(nèi)殼體11和外殼體12組成的帶有空腔5的中空殼體，降低了尾氣在反應(yīng)、凈化過程中爆炸的可能；且由于對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的顆粒捕捉器6可與內(nèi)殼體11進(jìn)行螺紋式的活動(dòng)連接，方便拆卸、清潔以及再次利用，提供了顆粒捕捉器6的利用率，節(jié)省了成本。
[0016]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，其特征在于:包括殼體、進(jìn)氣口和出氣口，所述殼體、進(jìn)氣口和出氣口包裹成一具有通道的凈化器，所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到出氣口依次設(shè)置有多個(gè)顆粒捕捉器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，其特征在于:所述顆粒捕捉器的數(shù)量為三個(gè)，從進(jìn)氣口到出氣口的顆粒捕捉器分別為70-80目、100-150目以及150-200 目ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，其特征在于:所述顆粒捕捉器外部通過套接有設(shè)有螺旋紋的安裝裝置，所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)有與安裝裝置的螺旋紋匹配的內(nèi)螺紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的防爆型柴油尾氣凈化裝置，其特征在于：包括殼體、進(jìn)氣口和出氣口，所述殼體、進(jìn)氣口和出氣口包裹成一具有通道的凈化器，所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到出氣口依次設(shè)置有多個(gè)顆粒捕捉器，顆粒捕捉器外部通過套接有設(shè)有螺旋紋的安裝裝置，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)有與安裝裝置的螺旋紋匹配的內(nèi)螺紋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：將殼體設(shè)計(jì)成有內(nèi)殼體和外殼體組成的帶有空腔的中空殼體，降低了尾氣在反應(yīng)//凈化過程中爆炸的可能；且由于對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的顆粒捕捉器可與內(nèi)殼體進(jìn)行螺紋式的活動(dòng)連接，方便拆卸、清潔以及再次利用，提供了顆粒捕捉器的利用率，節(jié)省了成本。
【IPC分類】F01N3-021, F01N13-00
【公開號(hào)】CN204591408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520225054
【發(fā)明人】阮金江
【申請(qǐng)人】泰州市藍(lán)天柴油機(jī)尾氣凈化科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日