層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，由汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管出氣管，層疊罐進氣管，連接管，層疊出氣管，層疊罐，凈化后氣體排放管、吸附劑納米溶膠組成。380g12?羥基硬脂酸，25g癸二酸，白油2378g,氫氧化鋰3g等制成低高溫活性納米溶膠。采用了獨創(chuàng)分層層疊罐通道結構，并用創(chuàng)新的吸附劑低高溫活性納米溶膠，將獨特的凈化、氧化、分解過程結合為一體，對黒煙霧、PM2.5、一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮進行碰撞粘附起到化學反應氧化、分解、凈化消除，具有高效氧化、分解、凈化污染氣，凈化效果得到了顯著改善。應用于各種汽車、輪船、柴油機、柴油發(fā)電機、油煙機、火力發(fā)電廠、練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等配套連接使用。
【專利說明】
層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器
技術領域
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于一種汽車尾氣凈化裝置，特別涉及一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，具有獨創(chuàng)層疊罐，獨創(chuàng)通道，獨創(chuàng)低高溫活性納米溶膠，無過濾網的層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，真正做到了高效凈化PM2.5、PM10，高低溫使用活性高，不形成一層硫磷化學絡合物，有效清除硫磷，不引起燒結，燃燒不充分不產生有害物附著活性物表面，有效清除一氧化碳，二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、抗熱老化耐久性能好，尾氣通道永久不阻塞，動力提高，油耗減少，能降噪音低20-40分貝的噪音，使用壽命長，無毒安全，使用方便，易于清洗換拆靈活，成本低，結構標準化的大規(guī)模生產。應用于各種汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、家用油煙機、飯館油煙機、火力發(fā)電廠、練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等污染工廠在排氣系統(tǒng)出氣口中安裝連接配套使用的層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。其中，二氧化碳、二氧化氮和二氧化硫對環(huán)境的危害最大，汽車向大氣中排放的C0、HC、N0X越來越多，霧霾對人的肺部危害越來越引起人們的高度警覺，而汽車尾氣直接排出車外，使尾氣中的有害物質不斷地進入大氣，霧霾天氣中，有40%以上的成份是因汽車尾氣直接排放而造成的?？扇藗兊娜粘Ｉ詈凸ぷ饔蛛x不開汽車，而不斷增加的新車上路和高使用率，這就更加加重了汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。此行業(yè)中的研究者們又偏重于源頭的治理，為提高油品質量和改進燃油在氣缸內爆燃的工作條件等做足了工作。然而氣缸內是有機物燃燒，燃燒后必然會產生炭分子，炭又和其它燃燒后產生的有害物質結合成PM2.5的物理形狀毫無阻攔的排入大氣中，長久的飄浮在我們身邊，科學分析表明，一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。它們對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為產生溫室效應，破壞臭氧層，產生酸雨、黑雨等現(xiàn)象。對人體的危害主要表現(xiàn)為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統(tǒng)，并且具有很強的致癌性，汽車行駛時排出一氧化碳是燃料在發(fā)動機內燃燒不完全的產物，它與人體血紅蛋白的結合力遠遠強于氧與血紅蛋白的結合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經中樞系統(tǒng)，嚴重時造成中毒死亡。碳氫化合物是燃料在發(fā)動機中燃燒不完全和燃料揮發(fā)形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進入人體后產生慢性中毒，頭昏、惡心，為了人類的可持續(xù)發(fā)展，防治汽車污染已經成了刻不容緩的全球性問題，這就需要我們共同努力在科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面來防治汽車污染，減少汽車尾氣中有害物質的排放，是人類必須解決的重要課題。
[0003]目前，國內外現(xiàn)有技術產品有三元催化器、活性炭過濾，陶瓷蜂窩板，堇青石蜂窩陶瓷，三效催化等，對汽車尾氣排放的控制是通過加裝催化凈化器來實現(xiàn)，而催化凈化器的關鍵是催化劑。催化劑通常采用三層結構即由活性組分、活化涂層和載體組成，其中活化涂層起到為活性組分提供高比表面積，粘結載體和活化組分的作用?；罨繉硬牧铣Ｓ玫挠蠺-A1203、Ti02和Si02等。由于γ-Al 203價格便宜，制備工藝簡單成為應用最廣泛的活化涂層材料。但是，γ -Α1203的高溫熱穩(wěn)定性差，容易引起燒結和相變使其比表面積大幅度下降，導致催化劑的不可逆失活；用活性炭等來吸附汽車尾氣中的炭黑和重金屬，對于有害氣體的處理效果不理想，凈化不徹底。陶瓷蜂窩板，堇青石蜂窩陶瓷等來吸附汽車尾氣中的炭黑和重金屬，排氣阻力大，過濾時間短，過濾效果有限，使用壽命低，對于有害氣體的處理效果不理想；國內外現(xiàn)在最常用的凈化器是三元凈化器，汽車市場競爭越來越激烈，成本壓力越來越大，然而制備三元催化劑的原材料、活性組分貴金屬等價格日益上漲，給三元催化劑企業(yè)帶來了很大的成本壓力，三元催化由于受到燃油品質、潤滑油中的硫磷化合物以及日益嚴重的交通堵塞等因素的影響，特別是城市道路行駛緩慢，紅綠燈較多，汽車的燃油系統(tǒng)很容易生成積碳和膠質，進氣歧管會有灰塵油垢等，而空氣污染的一個主要因素是，汽車使用中排放出大量的有害氣體，雖然加裝了三元催化器，但汽油中含硫、磷成分高，易在三元催化器表面形成一層硫、磷化學絡合物;城市擁堵，汽油車頻繁啟動，造成發(fā)動機燃燒不充分，而不充分燃燒產物會附著在三元催化器活性物的表面，致使三元催化器功能降低，尾氣排放中氮氧化物(N O)含量超標，加劇了空氣的污染，同時車輛尾氣排放超標，動力下降，油耗增加等一系列問題。
[0004]—種層疊罐通道式凈化、氧化、分解過程結合為一體的層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，與汽車尾氣管道出口連接配套使用，該法在國內外還未見有關報道。

【發(fā)明內容】

[0005]為了克服現(xiàn)有的汽車尾氣凈器凈化黒煙霧、ΡΜ2.5、ΡΜ10凈化效果差及無法凈化、油料未燃燒的碳氫化合物、不充分燃燒而產生的一氧化碳以及在高富氧條件下轉化成的氮氧化合物、燃燒后產生的有害物質結合成ΡΜ2.5、ΡΜ10、形成一層硫磷化學絡合物、發(fā)動機燃燒不充分而產生有害物附著在三元催化器活性物的表面、致使三元催化器功能降低，低溫活性不起用，有害氣體的處理效果不理想，凈化不徹底，高溫熱穩(wěn)定性差，容易引起燒結和相變使其比表面積大幅度下降，導致催化劑的不可逆失活尾氣排放中氮氧化物(N O)含量超標，加劇了空氣的污染，同時車輛尾氣排放超標，動力下降，油耗增加等一系列缺點問題。本發(fā)明提供一種層疊罐通道式凈化、氧化、分解過程結合為一體的層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，與汽車尾氣管道出口連接配套使用，具有獨創(chuàng)層疊罐，獨創(chuàng)通道，獨創(chuàng)低溫高活性納米溶膠，無過濾網的層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，真正做到了高效凈化黒煙霧、ΡΜ2.5、ΡΜ10，低高溫活性納米溶膠使用凈化、氧化、分解活性高，不形成一層硫磷化學絡合物，有效清除硫磷，不引起燒結，燃燒不充分不產生有害物附著活性物表面，有效清除一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮、抗熱老化耐久性能好，尾氣通道永久不阻塞，動力提高，油耗減少，降噪音低20-40分貝的噪音，使用壽命長，無毒安全，使用方便，易于清洗換拆靈活，成本低，可實現(xiàn)結構標準化的大規(guī)模生產。
[0006]—種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，包括汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管出氣管，層疊罐進氣管，連接管，層疊罐出氣管，層疊罐，低高溫活性納米溶膠，凈化后氣體排放管；
層疊罐裝層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的每個層疊罐由層疊罐進氣管，層疊罐，層疊罐外殼，左置層疊，右置層疊，最底層支撐罐和溶膠所組成。
[0007]在層疊罐上部的一側有層疊罐進氣管，層疊罐外殼的內部安裝有數(shù)層右置層疊吸附罐和左置層疊吸附罐)，右置層疊吸附罐和左置層疊吸附罐)相互交錯呈180度疊放。
[0008]右置層疊吸附罐由右置層疊吸附罐凹槽，右置層疊吸附罐溶膠檔邊，右置層疊吸附罐通風口，右置層疊吸附罐支撐組成；右置層疊吸附罐的一側開有右置層疊吸附罐通風口，在右置層疊吸附罐通風口的一側有右置層疊吸附罐溶膠檔邊，右置層疊吸附罐溶膠檔邊與右置層疊吸附罐支撐圈形成右置層疊吸附罐凹槽，右置層疊吸附罐凹槽用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠。
[0009]左置層疊吸附罐由左置層疊吸附罐支撐圈，左置層疊吸附罐通風口，左置層疊吸附罐溶膠檔邊，左置層疊吸附罐凹槽組成；左置層疊吸附罐的一側開有左置層疊吸附罐通風口，在左置層疊吸附罐通風口的一側有左置層疊吸附罐溶膠檔邊，左置層疊吸附罐溶膠檔邊與左置層疊吸附罐支撐圈形成左置層疊吸附罐凹槽，左置層疊吸附罐凹槽用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠。
[0010]最底層支撐罐由最底層支撐罐出風口，最底層支撐罐凹槽，最底層支撐罐溶膠檔邊組成；最底層支撐罐的與最底層支撐罐溶膠檔邊形成最底層支撐罐凹槽，最底層支撐罐的一側開有最底層支撐罐出氣口，出氣口的另外一邊對應最底層支撐罐出風口。最底層支撐罐凹槽用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠。
[0011]其特征在于:
汽車尾氣排放總管的后部有汽車尾氣排放管分出氣管I和汽車尾氣排放管分出氣管Π，汽車尾氣排放管分出氣管Π連接層疊罐I的進氣管，使汽車尾氣進入層疊罐I，通過層疊罐I初步凈化處理后從層疊罐I的出氣管排出，通過連接管Π連接至層疊罐Π的進氣管，進入層疊罐Π，通過層疊罐π第二級凈化處理從層疊罐π的出氣管排出，通過連接管m，連接至層疊罐m的進氣管，通過層疊罐m第三級凈化處理從層疊罐m的出氣管排出，通過連接管IV至凈化后氣體排放分管π，進入凈化后氣體排放總管。
[0012]汽車尾氣排放管分出氣管I連接層疊罐IV的進氣管，使汽車尾氣進入層疊罐IV，通過層疊罐IV初步凈化處理后從層疊罐IV的出氣管排出，通過連接管VI，連接至層疊罐V進氣管進氣管，進入層疊罐V，通過層疊罐V第二級凈化處理從層疊罐V的出氣管排出，通過連接管W，連接至層疊罐VI的進氣管，通過層疊罐VI第三級凈化處理后從層疊罐VI的出氣管排出，通過凈化后氣體排放分管I，進入凈化后氣體排放總管。
[0013]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，層疊罐外殼的進風口直接由汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機的污染排氣系統(tǒng)出氣口中安裝連接配套使用，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機從層疊罐出氣管排放，吸收尾氣污染物的數(shù)量根據(jù)汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、家用油煙機、飯館油煙機排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0014]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，將層疊罐進氣管直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機從層疊罐出氣管排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0015]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，層疊罐外殼用磚或水泥制造，將層疊罐進氣管直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機從層疊罐出氣管排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0016]根據(jù)上述所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠，其特征在于:吸附劑低高溫活性納米溶膠組份的重量計是:380gl2_羥基硬脂酸，25g癸二酸，2378g白油，16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑，12g氫氧化鋰，3g
氧化鋁。
[0017]根據(jù)上述所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠的生產工藝:其特征在于:將380gl2-羥基硬脂酸、25g癸二酸，1200g白油投入到壓力反應釜中加熱到85-100°C加入3.5g氧化鋁，3g氫氧化鋰，85g蒸餾水，升溫至120-140 °C加溫120min，結束后泄壓升溫并加入白油600升溫至120-140°C，進行復合反應60min，繼續(xù)升溫至190-210°C后用630g的白油在反應釜內進行冷卻，冷卻后溫度控制在130-175°C時恒溫60min加入578g白油溫度至80-100°C后加入16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑添加劑攪拌低高溫活性納米溶膠分別流入最底層支撐罐的最底層支撐罐凹槽中；右置層疊吸附罐的右置層疊吸附罐凹槽中；左置層疊吸附罐的左置層疊吸附罐凹槽中；均冷至室溫后用塑料薄膜密封包裝備用。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:與現(xiàn)有技術相比采用了獨創(chuàng)分層層疊罐通道結構，并用創(chuàng)新的吸附劑低高溫活性納米溶膠，將獨特的凈化、氧化、分解過程結合為一體，設備凈化PM2.5、PMl O，一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮過程無藥液外泄，有效清除黒煙霧、硫、磷，高效凈化、氧化、分解汽車尾氣污染，活性納米溶膠無毒安全;層疊罐設備在對汽車尾氣污染空氣進入低高溫活性納米溶膠凈化黒煙霧PM2.5、PM10，一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮的同時，也完成了汽車尾氣污染的空氣進入笫一、笫二、笫三、笫四、笫五等層層疊罐裝低高溫活性納米溶膠層面通過對黒煙霧、PM2.5、PM10，一氧化碳，二氧化硫、二氧化氮、二氧化碳進行碰撞粘附起到化學反應氧化、分解、凈化消除，汽車尾氣污染進入低高溫活性納米溶膠層面，反應轉化物和殘留污染物能與低高溫活性納米溶膠層面長時間連續(xù)不斷充分接觸，凈化效果得到了顯著改善。
[0019]關鍵解決了油中含硫、磷成分高，易在活性劑表面形成一層硫、磷化學絡合物，汽車的燃油系統(tǒng)很容易生成積碳和膠質，進氣歧管會有灰塵油垢；突破了燃燒不充分不產生有害物附著活性劑表面;實現(xiàn)了不引起燒結，抗熱老化，動力提高，油耗減少，降噪音20-40分貝的噪音。
[0020]設備耐腐蝕經久耐用，清洗方便，換拆洗靈活，真正實現(xiàn)汽車尾氣污染空氣反復凈化通道永久不阻塞，吸收凈化污染物的容量根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐設計更換周期，操作簡單，不僅便于實現(xiàn)設備結構標準化，而且便于設備的日常運營管理，造價成本低，解決了大眾用戶買得起，具有實用性。
[0021]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
【附圖說明】
[0022]圖1本發(fā)明層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的主視結構示意圖；
圖2本發(fā)明層疊罐的剖視結構示意圖；
圖3本發(fā)明左置層疊吸附罐的主視結構示意圖；
圖4本發(fā)明左置層疊吸附罐的剖視結構示意圖；
圖5本發(fā)明右置層疊吸附罐的主視結構示意圖；
圖6本發(fā)明右置層疊吸附罐的剖視結構示意圖；
圖7本發(fā)明最底層支撐罐主視結構示意圖；
圖8本發(fā)明最底層支撐罐的剖視結構示意圖；
圖9本發(fā)明應用于其它廢氣處理的主視結構示意圖
圖1-8中，1.汽車尾氣排放總管，2.汽車尾氣排放管分出氣管I，3.汽車尾氣排放管分出氣管Π，4.層疊罐IV的進氣管，5.連接管V，6.層疊罐IV，7.層疊罐I的進氣管，8.連接管VI，
9.層疊罐I，10.層疊罐V，11.層疊罐Π的進氣管，12.層疊罐V的進氣管，13.層疊罐Π，14.層疊罐m的進氣管，15.層疊罐VI,16.層疊罐VI的出氣管，17.層疊罐m，18.凈化后氣體排放分管1,19.凈化后氣體排放分管Π，20.層疊罐m的出氣管，21.連接管IV，22.凈化后氣體排放總管，23.連接管VH，24.連接管ΙΠ，25.層疊罐Π的出氣管，26.層疊罐V的出氣管，27.層疊罐I的出氣管，28.連接管Π，29.層疊罐IV的出氣管，30.連接管VI，31.層疊罐進氣管，32.層疊罐罐蓋，33.層疊罐外殼，34.左置層疊罐溶膠檔邊，35.左置層疊罐，36.右置層疊罐，37.右置層疊罐溶膠檔邊，38.最底層支撐罐，39.最底層支撐罐溶膠檔邊，40.層疊罐出氣管，41.左置層疊吸附罐支撐圈，42.左置層疊吸附罐通風口，43.左置層疊吸附罐凹槽，44.右置層疊吸附罐凹槽，45.右置層疊吸附罐通風，46.右置層疊吸附罐支撐圈，47.最底層支撐罐凹槽，48.最底層支撐罐出氣口，49.最底層支撐罐通風口，50.風機。
【具體實施方式】
[0023]實施例1
參看圖1-9，本發(fā)明為一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，包括汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管出氣管，層疊罐進氣管，連接管，層疊罐出氣管，層疊罐，低高溫活性納米溶膠，凈化后氣體排放管。
[0024]層疊罐裝層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的每個層疊罐由層疊罐進氣管31，層疊罐32，層疊罐外殼33，左置層疊35，右置層疊35，最底層支撐罐和溶膠所組成。
[0025]在層疊罐上部的一側有層疊罐進氣管31，層疊罐外殼33的內部安裝有數(shù)層右置層疊吸附罐36和左置層疊吸附罐35，右置層疊吸附罐36和左置層疊吸附罐35相互交錯呈180
度疊放。
[0026]右置層疊吸附罐36由右置層疊吸附罐凹槽44，右置層疊吸附罐溶膠檔邊37，右置層疊吸附罐通風口 45，右置層疊吸附罐支撐46組成；右置層疊吸附罐36的一側開有右置層疊吸附罐通風口 45，在右置層疊吸附罐通風口 45的一側有右置層疊吸附罐溶膠檔邊37，右置層疊吸附罐溶膠檔邊37與右置層疊吸附罐支撐圈46形成右置層疊吸附罐凹槽44，右置層疊吸附罐凹槽44用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠。
[0027]左置層疊吸附罐35由左置層疊吸附罐支撐圈41，左置層疊吸附罐通風口 42，左置層疊吸附罐溶膠檔邊34，左置層疊吸附罐凹槽43組成；左置層疊吸附罐35的一側開有左置層疊吸附罐通風口 42，在左置層疊吸附罐通風口 42的一側有左置層疊吸附罐溶膠檔邊34，左置層疊吸附罐溶膠檔邊34與左置層疊吸附罐支撐圈41形成左置層疊吸附罐凹槽43，左置層疊吸附罐凹槽43用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠。
[0028]最底層支撐罐38由最底層支撐罐出風口，最底層支撐罐凹槽，最底層支撐罐溶膠檔邊組成;最底層支撐罐38的與最底層支撐罐溶膠檔邊39形成最底層支撐罐凹槽47，最底層支撐罐38的一側開有最底層支撐罐出氣口 48，出氣口48的另外一邊對應最底層支撐罐出風口 49。最底層支撐罐凹槽47用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠；
其特征在于:
汽車尾氣排放總管I的后部有汽車尾氣排放管分出氣管12和汽車尾氣排放管分出氣管Π 3，汽車尾氣排放管分出氣管Π 3連接層疊罐I的進氣管7，使汽車尾氣進入層疊罐19，通過層疊罐19初步凈化處理后從層疊罐I的出氣管27排出，通過連接管Π 28連接至層疊罐Π的進氣管11，進入層疊罐Π 13，通過層疊罐Π 13第二級凈化處理從層疊罐Π的出氣管25排出，通過連接管ΙΠ24，連接至層疊罐ΙΠ的進氣管14，通過層疊罐ΙΠ17第三級凈化處理從層疊罐m的出氣管20排出，通過連接管IV21至凈化后氣體排放分管Π 19，進入凈化后氣體排放總管22;
汽車尾氣排放管分出氣管12連接層疊罐IV的進氣管4，使汽車尾氣進入層疊罐IV6，通過層疊罐IV6初步凈化處理后從層疊罐IV的出氣管29排出，通過連接管VI30，連接至層疊罐V進氣管進氣管8，進入層疊罐V10，通過層疊罐V10第二級凈化處理從層疊罐V的出氣管26排出，通過連接管VII23，連接至層疊罐VI的進氣管12，通過層疊罐VI15第三級凈化處理后從層疊罐VI的出氣管16排出，通過凈化后氣體排放分管119，進入凈化后氣體排放總管22。
[0029]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，將層疊罐外殼31的進風口直接由汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機的污染排氣系統(tǒng)出氣口中安裝連接配套使用，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機50從層疊罐出氣管40排放，吸收尾氣污染物的數(shù)量根據(jù)汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、家用油煙機、飯館油煙機排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0030]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，將層疊罐進氣管31直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機50從層疊罐出氣管40排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0031 ]層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，層疊罐外殼33用磚或水泥制造，將層疊罐進氣管31直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機50從層疊罐出氣管40排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。
[0032]根據(jù)上述所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠，其特征在于:吸附劑低高溫活性納米溶膠組份的重量計是:380gl2_羥基硬脂酸，25g癸二酸，2378g白油，16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑，12g氫氧化鋰，3g
氧化鋁。
[0033]根據(jù)上述所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠的生產工藝:其特征在于:將380gl2-羥基硬脂酸、25g癸二酸，1200g白油投入到壓力反應釜中加熱到85-100°C加入3.5g氧化鋁，3g氫氧化鋰，85g蒸餾水，升溫至120-140 °C加溫120min，結束后泄壓升溫并加入白油600升溫至120-140°C，進行復合反應60min，繼續(xù)升溫至190-210°C后用630g的白油在反應釜內進行冷卻，冷卻后溫度控制在130-175°C時恒溫60min加入578g白油溫度至80-100°C后加入16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑添加劑攪拌低高溫活性納米溶膠分別流入最底層支撐罐38的最底層支撐罐凹槽47中；右置層疊吸附罐36的右置層疊吸附罐凹槽44中；左置層疊吸附罐35的左置層疊吸附罐凹槽43中；均冷至室溫后用塑料薄膜密封包裝備用。
【主權項】
1.一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器，包括汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管出氣管，層疊罐進氣管，連接管，層疊罐出氣管，層疊罐，低高溫活性納米溶膠，凈化后氣體排放管； 層疊罐裝層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的每個層疊罐由層疊罐進氣管(31)，層疊罐(32)，層疊罐外殼(33)，左置層疊(35)，右置層疊(35)，最底層支撐罐和溶膠所組成； 在層疊罐上部的一側有層疊罐進氣管(31)，層疊罐外殼(33)的內部安裝有數(shù)層右置層疊吸附罐(36)和左置層疊吸附罐(35)，右置層疊吸附罐(36)和左置層疊吸附罐(35)相互交錯呈180度疊放； 右置層疊吸附罐(36)由右置層疊吸附罐凹槽(44)，右置層疊吸附罐溶膠檔邊(37)，右置層疊吸附罐通風口(45)，右置層疊吸附罐支撐(46)組成；右置層疊吸附罐(36)的一側開有右置層疊吸附罐通風口(45)，在右置層疊吸附罐通風口(45)的一側有右置層疊吸附罐溶膠檔邊(37)，右置層疊吸附罐溶膠檔邊(37)與右置層疊吸附罐支撐圈(46)形成右置層疊吸附罐凹槽(44)，右置層疊吸附罐凹槽(44)用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠； 左置層疊吸附罐(35)由左置層疊吸附罐支撐圈(41)，左置層疊吸附罐通風口(42)，左置層疊吸附罐溶膠檔邊(34)，左置層疊吸附罐凹槽(43)組成；左置層疊吸附罐(35)的一側開有左置層疊吸附罐通風口(42)，在左置層疊吸附罐通風口(42)的一側有左置層疊吸附罐溶膠檔邊(34)，左置層疊吸附罐溶膠檔邊(34)與左置層疊吸附罐支撐圈(41)形成左置層疊吸附罐凹槽(43)，左置層疊吸附罐凹槽(43)用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠， 最底層支撐罐(38)由最底層支撐罐出風口，最底層支撐罐凹槽，最底層支撐罐溶膠檔邊組成;最底層支撐罐(38)的與最底層支撐罐溶膠檔邊(39)形成最底層支撐罐凹槽(47)，最底層支撐罐(38)的一側開有最底層支撐罐出氣口(48)，出氣口(48)的另外一邊對應最底層支撐罐出風口(49); 最底層支撐罐凹槽(47)用于放置吸附劑低高溫活性納米溶膠； 其特征在于: 汽車尾氣排放總管(I)的后部有汽車尾氣排放管分出氣管1(2)和汽車尾氣排放管分出氣管Π (3)，汽車尾氣排放管分出氣管Π (3)連接層疊罐I的進氣管(7)，使汽車尾氣進入層疊罐1(9)，通過層疊罐1(9)初步凈化處理后從層疊罐I的出氣管(27)排出，通過連接管Π(28)連接至層疊罐Π的進氣管(11)，進入層疊罐Π (13)，通過層疊罐Π (13)第二級凈化處理從層疊罐Π的出氣管(25)排出，通過連接管ΙΠ(24)，連接至層疊罐ΙΠ的進氣管(14)，通過層疊罐m(i7)第三級凈化處理從層疊罐m的出氣管(20)排出，通過連接管IV(21)至凈化后氣體排放分管π (19)，進入凈化后氣體排放總管(22); 汽車尾氣排放管分出氣管1(2)連接層疊罐IV的進氣管(4)，使汽車尾氣進入層疊罐IV(6)，通過層疊罐IV(6)初步凈化處理后從層疊罐IV的出氣管(29)排出，通過連接管VK30)，連接至層疊罐V進氣管進氣管(8)，進入層疊罐ναο)，通過層疊罐V(1)第二級凈化處理從層疊罐V的出氣管(26)排出，通過連接管W(23)，連接至層疊罐VI的進氣管(12)，通過層疊罐VK15)第三級凈化處理后從層疊罐VI的出氣管(16)排出，通過凈化后氣體排放分管I(19)，進入凈化后氣體排放總管(22)； 層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，將層疊罐外殼(31)的進風口直接由汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機的污染排氣系統(tǒng)出氣口中安裝連接配套使用，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機(50)從層疊罐出氣管(40)排放，吸收尾氣污染物的數(shù)量根據(jù)汽車、輪船、火車、柴油機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、家用油煙機、飯館油煙機排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以圓型，方型，扁圓型，三角型形狀； 層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，將層疊罐進氣管(31)直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機(50)從層疊罐出氣管(40)排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期；層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀； 層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器技術方案還可以是這樣實現(xiàn)的，根據(jù)尾氣污染大小靈活增減層疊罐，用一個或用數(shù)個層疊罐，層疊罐外殼(33)用磚或水泥制造，將層疊罐進氣管(31)直接連接練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐排污染氣出口處，通過層疊罐低高溫活性納米溶膠處理污染氣體，處理后的清潔氣體通過風機(50)從層疊罐出氣管(40)排放，吸收排氣污染物的低高溫活性納米溶膠數(shù)量根據(jù)練油廠、鋼鐵廠、冶練廠、化工廠、水泥廠、鍋爐等排污染氣大小靈活增減及更換周期;層疊罐裝低高溫活性納米溶膠，層疊罐可以是圓型，方型，扁圓型，三角型形狀。2.根據(jù)權利要求1所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠，其特征在于:吸附劑低高溫活性納米溶膠組份的重量計是:380gl2-羥基硬脂酸，25g癸二酸，2378g白油，16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑，12g氫氧化鋰，3g氧化鋁。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種層疊罐裝低高溫活性納米溶膠汽車尾氣凈化器的吸附劑低高溫活性納米溶膠的生產工藝:其特征在于:將380gl2-羥基硬脂酸、25g癸二酸，1200g白油投入到壓力反應釜中加熱到85-100°C加入3.5g氧化鋁，3g氫氧化鋰，85g蒸餾水，升溫至120-140 °C加溫120min，結束后泄壓升溫并加入白油600升溫至120-140 °C，進行復合反應60min，繼續(xù)升溫至190-210°C后用630g的白油在反應釜內進行冷卻，冷卻后溫度控制在130-175°C時恒溫60min加入578g白油溫度至80-100°C后加入16g聚甲基丙烯酸酯，1.04g苯駢三氮唑添加劑攪拌低高溫活性納米溶膠分別流入最底層支撐罐(38)的最底層支撐罐凹槽(47)中；右置層疊吸附罐(36)的右置層疊吸附罐凹槽(44)中；左置層疊吸附罐(35)的左置層疊吸附罐凹槽(43)中；均冷至室溫后用塑料薄膜密封包裝備用。
【文檔編號】F01N3/08GK105952510SQ201610490012
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】劉威鑫, 劉威衢
【申請人】贛州安宏環(huán)保科技有限公司