和圖6所示，轉軸6上端固定在柱塞9上，轉軸6下端設有內凹臺，轉軸6上有通過平鍵固定的齒輪8，齒條7與齒輪8嚙合，齒條7兩端設有齒條限位桿18。在齒條7兩端設有齒條限位桿18，工作時，這種設計防止齒輪8與齒條7嚙合移動時，齒輪8移出齒條7。
[0044]齒輪8每隔120°設有缺口，缺口位置分別與雙曲線型斜槽14、直線型斜槽12和快開型斜槽15的上端口對應，缺口處設有斜槽定位點，斜槽定位點裝有磁力塊，其中雙曲線型斜槽定位點26安裝有I個磁力塊且磁力塊的朝外面為正極，直線型斜槽定位點17安裝有3個磁力塊且3個磁力塊的朝外面依次為正極、負極和正極，快開型斜槽定位點27安裝有2個磁力塊且2個磁力塊的朝外面依次為正極和負極。
[0045]柱塞套10下端中心處設有柱塞套定位點16，柱塞套定位點16安裝有I個磁力條，磁力條的正極下伸到齒輪8處，并與齒輪8缺口處的磁力塊相對應。
[0046]在與三種斜槽對應的齒輪8缺口朝外面處安裝有不同正、負極磁力塊，且磁力塊還與柱塞套10上磁力條的正極相對應，工作時，這種設計實現(xiàn)三種斜槽的定位，即因雙曲線型斜槽定位點26安裝有I個朝外面為正極的磁力塊，當柱塞9旋轉到雙曲線型斜槽14時，雙曲線型斜槽定位點26上的磁力塊正極和柱塞套定位點16上的磁力條正極產生同性相斥，并帶動磁力條出現(xiàn)一次外伸，因此通過檢測磁力條的位置變化即可實現(xiàn)雙曲線型斜槽14的定位;同樣，因直線型斜槽定位點17安裝有3個朝外面依次為正極、負極和正極的磁力塊，因此當磁力條出現(xiàn)外伸、內縮、外伸時，說明柱塞9旋轉到直線型斜槽12;同樣，因快開型斜槽定位點27安裝有2個朝外面依次為正極、負極的磁力塊，因此當磁力條出現(xiàn)外伸、內縮時，說明柱塞9旋轉到快開型斜槽15。
[0047]結合圖7、圖8、圖9所示，驅動架5呈長方體，驅動架5上端中心處設有倒凸臺，倒凸臺松套在轉軸6下端內凹臺內，且驅動架5對轉軸6轉動無干涉，驅動架5下端對稱開有2個方形盲孔，2個方形盲孔間開有長條通道，且長條通道兩端分別超出方形盲孔并形成內凸臺；頂板4呈長方體，頂板撥桿19安裝在頂板4中心處，頂板撥板19帶動頂板4在驅動架5的長條通道內呈單自由度左、右移動，頂板4抵達內凸臺時只阻擋單個導板3;導板3為2個，導板3橫截面呈正方形，導板3下端兩側設有凸臺；滾輪架21為下凹形結構，滾輪架21上端兩側設有凸臺，滾輪架21凸臺與導板3凸臺通過螺栓22、墊圈24和螺母23連接，滾輪架21和導板3間安裝有緩沖墊25，工作時，緩沖墊25能消除滾輪架21和導板3間的剛性沖擊，延長其使用壽命；滾輪20通過銷軸安裝在滾輪架21上，滾輪20繞銷軸自轉。
[0048]結合圖10、圖11、圖12、圖13、圖14所示，低速凸輪I和高速凸輪13分別通過半圓鍵固定在驅動軸2上，低速凸輪I為單凸輪結構，高速凸輪13為雙凸輪結構且其兩凸起呈180°。
[0049]在驅動軸2上安裝有低速凸輪I和高速凸輪13，工作時，這種設計實現(xiàn)柱塞9有效行程固定時多工況下的可變供油，即調節(jié)柱塞式噴油栗的栗油頻率，如汽車低速行駛時，對燃油需求較少，可將頂板4向左移動，使低速凸輪I通過導板3、驅動架5和轉軸6帶動柱塞9上、下移動，因低速凸輪I為單凸輪結構，驅動軸2旋轉一周，柱塞式噴油栗只產生一次栗油，工作頻率較低，燃油噴油量相對較少;而當汽車高速行駛時，對燃油需求較多，可將頂板4向右移動，使高速凸輪13通過導板3、驅動架5和轉軸6帶動柱塞9上、下移動，因高速凸輪13為雙凸輪結構且其兩凸起呈180°，驅動軸2旋轉一周，柱塞式噴油栗能產生二次栗油，工作頻率高，燃油噴油量相對較多，滿足高速行駛。
【主權項】
1.一種多工況可變供油的柱塞式噴油栗，主要包括由柱塞和柱塞套組成的柱塞偶件，由齒條、齒輪和轉軸組成的油量調節(jié)裝置，由驅動架、頂板和頂板撥桿組成的驅動選擇裝置，由導板、滾輪架和滾輪組成的驅動輔助裝置，由驅動軸、低速凸輪和高速凸輪組成的雙速凸輪驅動裝置;其特征在于:所述柱塞同軸安裝在柱塞套內，柱塞中心開有中心孔，柱塞側面依次開有雙曲線型斜槽、直線型斜槽和快開型斜槽，各斜槽底端分別與中心孔相通;所述柱塞套上開有油孔，油孔截面呈內大、外小的梯形結構;所述轉軸上端固定在柱塞上，轉軸下端設有內凹臺，轉軸上有通過平鍵固定的齒輪，齒條與齒輪嚙合，齒條兩端設有齒條限位桿;所述驅動架呈長方體，驅動架上端中心處設有倒凸臺，倒凸臺松套在轉軸下端內凹臺內，且驅動架對轉軸轉動無干涉，驅動架下端對稱開有2個方形盲孔，2個方形盲孔間開有長條通道，且長條通道兩端分別超出方形盲孔并形成內凸臺；所述頂板呈長方體，頂板撥桿安裝在頂板中心處，頂板撥板帶動頂板在驅動架的長條通道內呈單自由度左、右移動，頂板抵達內凸臺時只阻擋單個導板;所述導板為2個，導板橫截面呈正方形，導板下端兩側設有凸臺；所述滾輪架為下凹形結構，滾輪架上端兩側設有凸臺，滾輪架凸臺與導板凸臺通過螺栓、墊圈和螺母連接，滾輪架和導板間安裝有緩沖墊;所述滾輪通過銷軸安裝在滾輪架上，滾輪繞銷軸自轉;所述低速凸輪和高速凸輪分別通過半圓鍵固定在驅動軸上，低速凸輪為單凸輪結構，高速凸輪為雙凸輪結構且其兩凸起呈180°。2.如權利要求1所述的一種多工況可變供油的柱塞式噴油栗，其特征在于:所述雙曲線型斜槽的坡度呈先緩后急趨勢，直線型斜槽的坡度呈定值，快開型斜槽的坡度呈先急后緩趨勢。3.如權利要求1所述的一種多工況可變供油的柱塞式噴油栗，其特征在于:所述雙曲線型斜槽、直線型斜槽和快開型斜槽的周向間隔為120°。4.如權利要求1所述的一種多工況可變供油的柱塞式噴油栗，其特征在于:所述齒輪每隔120°設有缺口，缺口位置分別與雙曲線型斜槽、直線型斜槽和快開型斜槽的上端口對應，缺口處設有斜槽定位點，斜槽定位點裝有磁力塊，其中曲線型斜槽定位點安裝有I個磁力塊且磁力塊的朝外面為正極，直線型斜槽定位點安裝有3個磁力塊且3個磁力塊的朝外面依次為正極、負極和正極，快開型斜槽定位點安裝有2個磁力塊且2個磁力塊的朝外面依次為正極和負極。5.如權利要求1所述的一種多工況可變供油的柱塞式噴油栗，其特征在于:所述柱塞套下端中心處設有柱塞套定位點，柱塞套定位點安裝有I個磁力條，磁力條的正極下伸到齒輪處，并與齒輪缺口處的磁力塊相對應。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種多工況可變供油的柱塞式噴油泵，主要包括柱塞偶件，由齒條、齒輪和轉軸組成的油量調節(jié)裝置，由驅動架、頂板和頂板撥桿組成的驅動選擇裝置，由導板、滾輪架和滾輪組成的驅動輔助裝置，由驅動軸、低速凸輪和高速凸輪組成的雙速凸輪驅動裝置。其特點是利用三種斜槽及高、低速凸輪實現(xiàn)多工況可變供油。本發(fā)明通過柱塞側面的三種斜槽實現(xiàn)柱塞有效行程的多工況調節(jié)，即雙曲線型斜槽實現(xiàn)微調及緩沖噴油；直線型斜槽實現(xiàn)便利線性調節(jié)及精確控制，快開型斜槽實現(xiàn)快速應急調節(jié)；通過齒輪缺口處的磁力塊及柱塞套上的磁力條，實現(xiàn)三種斜槽的定位；通過驅動軸上的高、低速凸輪，調節(jié)泵油頻率，實現(xiàn)多工況下的可變供油。
【IPC分類】F02M59/44, F02M59/10, F02M59/24
【公開號】CN105697206
【申請?zhí)枴緾N201610217614
【發(fā)明人】安延濤, 周炎, 范壯壯, 趙東, 楊玉娥
【申請人】濟南大學
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年4月11日