專利名稱：一種車輛燃油系統(tǒng)報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車燃油裝置技術領域，更具體的說，涉及一種車輛燃油系統(tǒng)中的報警裝置。
背景技術：
現(xiàn)在入門級轎車燃油系統(tǒng)均為開環(huán)控制，且燃油管路大多裸露在底盤下，沒有管路護板保護。會造成在行車途中發(fā)生管路泄露的隱患，若此時燃油系統(tǒng)不能及時切斷，造成更多和燃油泄露甚至發(fā)生重大事故。由于車輛燃油系統(tǒng)為開環(huán)控制，在發(fā)動機遇到加速不良、急加速反應遲滯等故障時，給故障排查帶來極大的不便。目前，通常是在部分燃油系統(tǒng)中，油軌上集成有測壓閥，以提高故障排除效率，但這卻不能解決行車安全帶來的隱患。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是實現(xiàn)提供一種新型發(fā)動機燃油監(jiān)測報警系統(tǒng)，能使燃油發(fā)生泄漏后，ECU及時發(fā)出指令切斷油泵繼電器，減少燃油泄漏和提高行車安全；在發(fā)動機故障排查中，直接讀取油壓信號，提高維修效率和使維修便捷。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種車輛燃油系統(tǒng)報警裝置包括ECU、安置于油軌上的油壓傳感器、油泵以及控制油泵啟閉的油泵繼電器，所述的油壓傳感器采集油軌上壓力信號并將信號輸送至ECU，所述的ECU輸出控制電流至油泵繼電器。所述的E⑶輸出報警信號至報警裝置。所述的油壓傳感器包括壓力敏感頭、溫度補償及信號放大電路及封裝外殼。所述的油壓傳感器采用硅壓阻式傳感器，并利用不銹鋼隔膜片氣密封裝。本實用新型的優(yōu)點在于該裝置結構簡單，改裝方便，加強行車安全，同時也提高了燃油系統(tǒng)故障排除的效率。

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為車輛燃油系統(tǒng)報警裝置結構示意圖；上述圖中的標記均為1、E⑶；2、油泵；3、油泵繼電器；4、油壓傳感器。
具體實施方式
參見圖1可知，車輛燃油系統(tǒng)報警裝置包括E⑶1、油壓傳感器4、油泵2以及油泵繼電器3。油壓傳感器4固化于油軌上，其通常采用硅壓阻式傳感器，并用不銹鋼隔膜片氣密封裝。油壓傳感器4主要包括壓力敏感頭、溫度補償及信號放大電路及封裝外殼。壓力敏感頭把檢測到的油壓信號送往信號調理電路、經(jīng)由信號放大、濾波及溫度補償后，通過線束將信號送往ECUl，以控制油泵和噴油器精確工作；ECU1為精確控制噴油的控制器，當ECUl檢測到油壓傳感器4采集的油壓信號迅速降低或超過標稱壓力O. 5bar,即有燃油管路泄露或燃油壓力調節(jié)器故障。ECUl發(fā)出指令切斷油泵繼電器3，油泵繼電器3則控制關閉油泵2工作，并存儲燃油系統(tǒng)故障碼，同時，輸出報警信號至報警裝置，發(fā)出故障報警。上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車輛燃油系統(tǒng)報警裝置，其特征在于報警系統(tǒng)包括ECU (I)、安置于油軌上的油壓傳感器(4)、油泵(2)以及控制油泵(2)啟閉的油泵繼電器(3)，所述的油壓傳感器(4)采集油軌上壓力信號并將信號輸送至E⑶(1)，所述的E⑶(I)輸出控制電流至油泵繼電器(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛燃油系統(tǒng)報警裝置，其特征在于所述的ECU(I)輸出報警信號至報警裝置。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛燃油系統(tǒng)報警裝置，其特征在于所述的油壓傳感器(4)包括壓力敏感頭、溫度補償及信號放大電路及封裝外殼。
4.根據(jù)權利要求3所述的車輛燃油系統(tǒng)報警裝置，其特征在于所述的油壓傳感器(4)采用硅壓阻式傳感器，并利用不銹鋼隔膜片氣密封裝。
專利摘要本實用新型揭示了一種車輛燃油系統(tǒng)報警裝置包括ECU、安置于油軌上的油壓傳感器、油泵以及控制油泵啟閉的油泵繼電器，所述的油壓傳感器采集油軌上壓力信號并將信號輸送至ECU，所述的ECU輸出控制電流至油泵繼電器。本實用新型的優(yōu)點在于該裝置結構簡單，改裝方便，加強行車安全，同時也提高了燃油系統(tǒng)故障排除的效率。
文檔編號F02B77/08GK202866999SQ20122054162
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者李景鋒 申請人:奇瑞汽車股份有限公司