專利名稱：電子油門的反饋處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子油門的反饋處理裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在對(duì)于汽車等交通工具而言，在需要保證精確控制的場(chǎng)合下，往往采用的是電子油門系統(tǒng)控制運(yùn)行，電子油門經(jīng)由電子系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)從而達(dá)到打開(kāi)節(jié)氣門的效果，并能有效減少油耗，控制排放，但是由于搭載了一系列計(jì)算芯片同電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種電子油門的反饋處理裝置，經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器同并行激活引腳的電子油門同步并行電路，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片同電子油門同步并行電路的電子油門并發(fā)執(zhí)行器間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器導(dǎo)通。不會(huì)出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電子油門的反饋處理裝置，設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存1，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。不會(huì)出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面經(jīng)由附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如附圖1所示，電子油門的反饋處理裝置，設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。不會(huì)出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種電子油門的反饋處理裝置，其特征在于設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片(2)的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存(1)，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器(3)同并行激活引腳(4)的電子油門同步并行電路(5)，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存(1)的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片(2)同電子油門同步并行電路(5)的電子油門并發(fā)執(zhí)行器(3)間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器(6)導(dǎo)通。
專利摘要一種電子油門的反饋處理裝置，經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存，導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器同并行激活引腳的電子油門同步并行電路，電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片同電子油門同步并行電路的電子油門并發(fā)執(zhí)行器間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器導(dǎo)通。不會(huì)出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F02D11/10GK202914187SQ20122054125
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者許婷 申請(qǐng)人:西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司