防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，包括四組與汽車(chē)車(chē)輪對(duì)應(yīng)的抬升單元，所述的抬升單元包括上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的承臺(tái)板和底板、以及設(shè)置在承臺(tái)板與底板之間的兩組千斤頂，所述的承臺(tái)板兩端設(shè)置有傾斜的斜坡板，承臺(tái)板兩側(cè)設(shè)置有限位側(cè)棱；所述的底板與承臺(tái)板之間還設(shè)置有多組液壓阻尼器，所述的液壓阻尼器上設(shè)置有鎖止閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)整體汽車(chē)的抬升，可以隨車(chē)攜帶，當(dāng)遭遇暴雨天氣時(shí)，能夠及時(shí)抬升車(chē)輛，防止雨水浸泡，而且也能夠固定設(shè)置在自家停車(chē)位上，將抬升裝置抬升，防止他人私自侵占自家停車(chē)位，其使用方便，操作簡(jiǎn)單，便于推廣應(yīng)用，能夠有效的防止汽車(chē)過(guò)水受損。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在多雨地區(qū)，發(fā)生大雨、甚至暴雨時(shí)，由于城市排水系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)將積水排出，或者停車(chē)位處于低洼區(qū)域，導(dǎo)致該區(qū)域積水過(guò)多，水深過(guò)深，停放在此處的車(chē)輛很容易發(fā)生過(guò)水，受到雨水的浸泡，從而影響整個(gè)汽車(chē)的使用性能，大大降低了車(chē)輛的使用年限，增加了維護(hù)和維修的費(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，操作方便，功能多樣化的防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，包括四組與汽車(chē)車(chē)輪對(duì)應(yīng)的抬升單元，所述的抬升單元包括上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的承臺(tái)板和底板、以及設(shè)置在承臺(tái)板與底板之間的兩組千斤頂，所述的承臺(tái)板兩端設(shè)置有傾斜的斜坡板，承臺(tái)板兩側(cè)設(shè)置有限位側(cè)棱;所述的底板與承臺(tái)板之間還設(shè)置有多組液壓阻尼器，所述的液壓阻尼器上設(shè)置有鎖止閥。
[0006]所述的承臺(tái)板的兩端開(kāi)設(shè)有定位槽，所述的定位槽內(nèi)匹配插設(shè)有止擋塊。
[0007]所述的千斤頂包括下?lián)伟?、上撐板、呈八字形樞接在上撐板上的兩個(gè)上鉸臂、和呈倒八字形樞接在下?lián)伟迳系膬蓚€(gè)下鉸臂，兩個(gè)上鉸臂和兩個(gè)下鉸臂通過(guò)兩個(gè)樞接軸對(duì)應(yīng)樞接，兩個(gè)樞接軸上均開(kāi)設(shè)有絲杠孔，絲杠孔內(nèi)匹配穿設(shè)有傳動(dòng)絲杠。
[0008]所述的傳動(dòng)絲杠端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)手輪。
[0009]在一組抬升單元中，底板和承臺(tái)板之間設(shè)置有四組液壓阻尼器。
[0010]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0011 ]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)整體汽車(chē)的抬升，可以隨車(chē)攜帶，當(dāng)遭遇暴雨天氣時(shí)，能夠及時(shí)抬升車(chē)輛，防止雨水浸泡，而且也能夠固定設(shè)置在自家停車(chē)位上，將抬升裝置抬升，防止他人私自侵占自家停車(chē)位，其使用方便，操作簡(jiǎn)單，便于推廣應(yīng)用，能夠有效的防止汽車(chē)過(guò)水受損。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1中B-B向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中序號(hào):I為承臺(tái)板、2為底板、3為斜坡板、4為限位側(cè)棱、5為液壓阻尼器、6為驅(qū)動(dòng)手輪、7為定位槽、8為止擋塊、9為下?lián)伟濉?0為上撐板、11為上鉸臂、12為下鉸臂、13為傳動(dòng)絲杠。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
[0017]參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型一種防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，包括四組與汽車(chē)車(chē)輪對(duì)應(yīng)的抬升單元，所述的抬升單元包括上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的承臺(tái)板I和底板2、以及設(shè)置在承臺(tái)板I與底板2間的兩組千斤頂，所述的承臺(tái)板兩端設(shè)置有傾斜的斜坡板3，承臺(tái)板I兩側(cè)設(shè)置有限位側(cè)棱4;所述的底板2與承臺(tái)板I之間還設(shè)置有四組液壓阻尼器5，所述的液壓阻尼器上設(shè)置有鎖止閥。
[0018]所述的承臺(tái)板I的兩端開(kāi)設(shè)有定位槽7，所述的定位槽7內(nèi)匹配插設(shè)有止擋塊8，所述的千斤頂包括下?lián)伟?、上撐板10、呈八字形樞接在上撐板10上的兩個(gè)上鉸臂11、和呈倒八字形樞接在下?lián)伟?上的兩個(gè)下鉸臂12，兩個(gè)上鉸臂11和兩個(gè)下鉸臂12通過(guò)兩個(gè)樞接軸對(duì)應(yīng)樞接，兩個(gè)樞接軸上均開(kāi)設(shè)有絲杠孔，絲杠孔內(nèi)匹配穿設(shè)有傳動(dòng)絲杠13，所述的傳動(dòng)絲杠端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)手輪6。
[0019]本實(shí)用新型并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或者類(lèi)似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，其特征在于:包括四組與汽車(chē)車(chē)輪對(duì)應(yīng)的抬升單元，所述的抬升單元包括上下平行對(duì)應(yīng)設(shè)置的承臺(tái)板和底板、以及設(shè)置在承臺(tái)板與底板之間的兩組千斤頂，所述的承臺(tái)板兩端設(shè)置有傾斜的斜坡板，承臺(tái)板兩側(cè)設(shè)置有限位側(cè)棱;所述的底板與承臺(tái)板之間還設(shè)置有多組液壓阻尼器，所述的液壓阻尼器上設(shè)置有鎖止閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，其特征在于:所述的承臺(tái)板的兩端開(kāi)設(shè)有定位槽，所述的定位槽內(nèi)匹配插設(shè)有止擋塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，其特征在于:所述的千斤頂包括下?lián)伟?、上撐板、呈八字形樞接在上撐板上的兩個(gè)上鉸臂、和呈倒八字形樞接在下?lián)伟迳系膬蓚€(gè)下鉸臂，兩個(gè)上鉸臂和兩個(gè)下鉸臂通過(guò)兩個(gè)樞接軸對(duì)應(yīng)樞接，兩個(gè)樞接軸上均開(kāi)設(shè)有絲杠孔，絲杠孔內(nèi)匹配穿設(shè)有傳動(dòng)絲杠。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)絲杠端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)手輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車(chē)過(guò)水的汽車(chē)整體抬升裝置，其特征在于:在一組抬升單元中，底板和承臺(tái)板之間設(shè)置有四組液壓阻尼器。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK205616514SQ201620424766
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】戴國(guó)水
【申請(qǐng)人】戴國(guó)水