專(zhuān)利名稱(chēng)：燃油管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車(chē)燃油箱、運(yùn)輸油品罐口的燃油報(bào)警管理裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的燃油管理系統(tǒng)只能把燃油箱、運(yùn)輸油品罐口異常情況等信息存儲(chǔ)在設(shè)備內(nèi)，管理人員只能到每臺(tái)車(chē)上去下載設(shè)備內(nèi)存儲(chǔ)的變化信息，然后與電腦相連進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，這樣給管理人員帶來(lái)工作量的增大及困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種燃油管理裝置，該裝置在燃油箱、運(yùn)輸油品罐口出現(xiàn)異常情況時(shí)，能夠?qū)⑶闆r進(jìn)行存儲(chǔ)并報(bào)告給管理中心手機(jī)上，降低了管理人員的工作量及工作難度。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種燃油管理裝置，包括殼體、殼體內(nèi)的電路板以及電源部分，其特征在于，該電路主要控制單元為主控單片機(jī)，該單片機(jī)輸入輸出接口分別連接有GSM模塊與存儲(chǔ)器，單片機(jī)AD口與油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源IC相連，另一路輸入接口上經(jīng)隔離IC連接光耦模塊，光耦模塊上連接多路接口接收油口傳感器開(kāi)、關(guān)信號(hào)。 本實(shí)用新型不僅能通過(guò)GSM無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)把燃油箱、運(yùn)輸油品罐口異常情況用短信報(bào)告給管理中心，管理中心通過(guò)手機(jī)就可以查看到短信內(nèi)容；而且能把燃油箱、運(yùn)輸油品罐口
一切情況進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)管理人員需要查看燃油箱、運(yùn)輸油品罐口變化情況時(shí)只需發(fā)出相關(guān)指令，燃油管理系統(tǒng)會(huì)用短信方式回復(fù)給管理人員，這樣管理人員只需要在辦公室就能夠查看到每臺(tái)車(chē)燃油箱、運(yùn)輸油品車(chē)罐口的一切情況，大大減輕了管理人員的工作負(fù)擔(dān)。

圖1為本實(shí)用新型硬件結(jié)構(gòu)原理框圖。[0007] 圖2為本實(shí)用新型軟件流程框圖。
具體實(shí)施方式如附圖1所示為本實(shí)用新型硬件結(jié)構(gòu)原理框圖。該電路主要控制單元為主控單片機(jī)，該單片機(jī)輸入輸出接口分別連接有GSM模塊與存儲(chǔ)器，單片機(jī)AD 口與油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源IC相連。另一路輸入接口上經(jīng)隔離IC連接光耦模塊，光耦模塊上連接多路接口接收油口傳感器開(kāi)、關(guān)信號(hào)，當(dāng)汽車(chē)燃油箱出現(xiàn)異常少油或運(yùn)油罐口出現(xiàn)異常開(kāi)啟時(shí)， 一路
接口將數(shù)據(jù)經(jīng)油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源ic把油位信息傳送至主控單片機(jī)，另一路接口
將數(shù)據(jù)經(jīng)油口傳感器開(kāi)、關(guān)信號(hào)光耦模塊傳送至主控單片機(jī)，經(jīng)主控單片機(jī)處理后，以GSM無(wú)線(xiàn)短信方式及時(shí)報(bào)告給管理中心的手機(jī)上，以便于管理人員對(duì)燃油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。[0009] 本實(shí)施例中，各部分主要元器件型號(hào)如下[0010] 1、主控MCU :C8051F340，系統(tǒng)核心控制CPU。 2、開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入TLP281，開(kāi)關(guān)信號(hào)隔離輸入。 3、傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換LM334，油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源。 4、報(bào)警信息輸出TC35， GSM模塊。 5 、存儲(chǔ)器WP25P40 ， 4M-FLASH存儲(chǔ)器。 所有開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)采用TLP281將輸入信號(hào)進(jìn)行電氣隔離轉(zhuǎn)換后輸入單片機(jī)進(jìn)行
處理，可以有效的保護(hù)單片機(jī)和提高系統(tǒng)抗干擾能力。傳感器輸入信號(hào)是通過(guò)LM334恒流
源提供恒定的電流給變阻式油位傳感器從而產(chǎn)生電壓變化信號(hào)，經(jīng)過(guò)濾波后輸入單片機(jī)的
AD轉(zhuǎn)換輸入口進(jìn)行處理。信號(hào)輸出LED指示燈、報(bào)警輸出信號(hào)，所有報(bào)警信息輸出是通過(guò)
GSM模塊發(fā)送短信方式發(fā)送至管理人員手機(jī)上。發(fā)送信息時(shí)，報(bào)警器上的數(shù)據(jù)通訊LED指示
燈會(huì)亮起表示正在發(fā)送信息。 本實(shí)用新型使用時(shí)，包括如下步驟 1、上電初始化 油量報(bào)警器上電初始化分為GSM模塊初始化、存儲(chǔ)器初始化和故障輸入/輸出端口初始化三大部分。為保障所有輸入和輸出端口的安全工作，上電前必需檢查所有端口是否接好線(xiàn)，禁止帶電熱拔插端口接線(xiàn)，否則容易損壞端口。正常初始化完后，GSM模塊的信號(hào)指示燈工作在75ms亮/3s滅的狀態(tài)，電源LED指示燈常亮；當(dāng)模塊接收短信或發(fā)送短信時(shí)數(shù)據(jù)通訊LED指示燈亮。系統(tǒng)第一次使用時(shí)，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，詳細(xì)設(shè)置格式和設(shè)置命令見(jiàn)附錄A報(bào)警器設(shè)置說(shuō)明。[0019] 2、故障檢測(cè)輸入和報(bào)警輸出 報(bào)警器正常工作后，如果檢測(cè)到有故障報(bào)警信號(hào)輸入后，報(bào)警器立即將故障信息
通過(guò)GSM模塊發(fā)送到預(yù)先設(shè)置的管理人員手機(jī)上。報(bào)警信息共分以下幾種類(lèi)型 (1)、防拆開(kāi)關(guān)觸發(fā)報(bào)警，分為報(bào)警器機(jī)身防拆報(bào)警和外接防拆檢測(cè)開(kāi)關(guān)報(bào)警兩種
類(lèi)別； (2)、油位傳感器異常報(bào)警，分為油位傳感器短路或斷路報(bào)警兩種類(lèi)別； (3)油位異常報(bào)警，分為油箱加油提示和油箱異常少油兩種類(lèi)別。 每次報(bào)警發(fā)生后，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)記錄下報(bào)警發(fā)生時(shí)間，發(fā)生時(shí)的油量信息以及報(bào)
警信息類(lèi)別。當(dāng)故障或油位恢復(fù)正常后，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)記錄下報(bào)警恢復(fù)時(shí)間，恢復(fù)時(shí)的油量
信息，以備查詢(xún)。 3、報(bào)警信息存儲(chǔ) 報(bào)警器采用4M大容量FLASH存儲(chǔ)報(bào)警信息，最多可存儲(chǔ)8192條記錄信息。存儲(chǔ)方式采用循環(huán)自動(dòng)覆蓋方式，當(dāng)存儲(chǔ)器用完后系統(tǒng)將自動(dòng)覆蓋最早的記錄。
權(quán)利要求一種燃油管理裝置，包括殼體、殼體內(nèi)的電路板以及電源部分，其特征在于，該電路主要控制單元為主控單片機(jī)，該單片機(jī)輸入輸出接口分別連接有GSM模塊與存儲(chǔ)器，單片機(jī)AD口與油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源IC相連，另一路輸入接口上經(jīng)隔離IC連接光耦模塊，光耦模塊上連接多路接口接收油口傳感器開(kāi)、關(guān)信號(hào)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油管理裝置，包括殼體、殼體內(nèi)的電路板以及電源部分，其特征在于，該電路主要控制單元為主控單片機(jī)，該單片機(jī)輸入輸出接口分別連接有GSM模塊與存儲(chǔ)器，單片機(jī)AD口與油位傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換恒流源IC相連，另一路輸入接口上經(jīng)隔離IC連接光耦模塊，光耦模塊上連接多路接口接收油口傳感器開(kāi)、關(guān)信號(hào)。本實(shí)用新型在燃油箱、運(yùn)輸油品罐口出現(xiàn)異常情況時(shí)，能夠?qū)⑶闆r進(jìn)行存儲(chǔ)并報(bào)告給管理中心手機(jī)上，降低了管理人員的工作量及工作難度。
文檔編號(hào)G01F23/24GK201497537SQ20092017251
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者胡叔平 申請(qǐng)人:胡叔平