專利名稱：一種電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車燃油泵部件，尤其是一種電動燃油泵總成。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)汽車電動燃油泵總成有以下幾個技術(shù)特征在燃油泵總成安裝方式上燃油泵總成通過螺旋蓋固定在油箱口上， 通過橡膠管和燃油泵輸油管道連接，然后通過卡箍固定；或者燃油泵總成 通過法蘭盤壓扣在設(shè)置在油箱口的蓋上，然后通過螺釘固定。這兩種方式 都存在安裝速度慢，維修困難的問題，并且也占用了較大的空間。在壓力調(diào)節(jié)閥安裝方式上，現(xiàn)有技術(shù)是將壓力閥安裝在輸油管末端， 靠近發(fā)動機(jī)，多余的燃油通過回油管道回到油箱內(nèi)。這種安裝方式，壓力 閥靠近發(fā)動機(jī)高溫區(qū)，壽命大大縮短。在油位傳感器安裝方式上，現(xiàn)有技術(shù)通過在油箱上開口，利用單獨(dú)的 支架，將油位傳感器固定在油箱上。這種安裝方式，要從汽車線束上單獨(dú) 出線與油位傳感器連接，并且在油箱上開口會增加燃油泄漏的幾率。此外，現(xiàn)有技術(shù)中在油箱內(nèi)燃油較少，汽車又在爬坡等傾斜方式運(yùn)行 時，會出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，影響汽車的運(yùn)行。發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中，燃油泵總成安裝速度慢，維修困難； 壓力調(diào)節(jié)閥靠近發(fā)動機(jī)，壽命較短；油位傳感器安裝方式較為復(fù)雜，并且 容易造成漏油；以及現(xiàn)有結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)吸空現(xiàn)象等技術(shù)問題，提供一種結(jié) 構(gòu)合理，維修方便，功能更加完善的電動燃油泵總成。為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種電動燃 油泵總成，包括底桶、電動燃油泵、油位傳感器、出油管道、回油管道；3所述的電動燃油泵設(shè)置在底桶內(nèi)；所述的底桶底部設(shè)置有單向進(jìn)油閥；所 述的出油管道和電動燃油泵出油口連接；所述的電動燃油泵總成頂端設(shè)置 有與油箱口配合的上蓋，所述出油管道的出油口和回油管道的進(jìn)油口設(shè)置 在油箱口上蓋上；所述的回油管道連接有壓力調(diào)節(jié)閥；所述的油位傳感器 固定在底桶內(nèi)側(cè)殼體上；所述的油箱口上蓋上設(shè)置有組合接線盒，所述油 位傳感器接線和電動燃油泵接線通過插接件連入組合接線盒中。進(jìn)一步的，所述的壓力調(diào)節(jié)閥固定在壓力閥座中，所述的壓力閥座固 定在設(shè)置于底桶內(nèi)的支撐油管上，所述的支撐油管連接有連通管，所述的 連通管一端設(shè)置有增壓孔，所述的連通管通過增壓孔和回油高度管連通； 所述的回油高度管下端設(shè)置有帶進(jìn)油孔的初濾網(wǎng)。進(jìn)一步的，所述設(shè)置在油箱口的上蓋通過螺旋結(jié)構(gòu)的壓蓋，旋轉(zhuǎn)固定 在油箱上。進(jìn)一步的，所述的油位傳感器包括一個浮子，所述的浮子一端連接有 滑動觸頭，所述的滑動觸頭和陶瓷片上的厚膜電路觸接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本技術(shù)方案 中，將電動燃油泵連接線與油位傳感器接線合在一起通過插接件插入組合 接線盒中；將出油管道出油口和回油管道進(jìn)油口設(shè)置在油箱口上蓋上，油 箱口上蓋通過螺旋結(jié)構(gòu)的壓蓋，旋轉(zhuǎn)固定在油箱上；這樣方便了安裝，更 換維修也非常便利。本實用新型將壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置在電動燃油泵回油管上， 遠(yuǎn)離了發(fā)動機(jī)，避免了因為高溫而造成壓力調(diào)節(jié)閥壽命縮短的情況；將油 位傳感器設(shè)置在底桶內(nèi)側(cè)殼體上，省去了油位傳感器的固定支架，節(jié)約了 成本，減少了油箱開口，降低了油箱泄露的幾率。本實用新型還通過回油 高度管，利用回油將油箱底部的燃油吸到一定高度，溢到底桶中，保證了 油箱一直有燃油，避免了汽車運(yùn)行時的吸空現(xiàn)象。本實用新型既保證了汽 車的正常供油，將壓力閥、油位傳感器集中在一起，簡化了外部結(jié)構(gòu)，節(jié) 省了成本，降低了燃油泄露幾率，給安裝維修提供了便利，同時還具備儲油功能，防止了汽車的吸空。

圖1是本實用新型一種電動燃油泵總成結(jié)構(gòu)及油路示意圖； 圖2是本實用新型一種電動燃油泵總成的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2所示一種電動燃油泵總成的壓力調(diào)節(jié)閥及油位傳感器剖面 結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2所示一種電動燃油泵總成的油箱口上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實用新型包括底桶3，電動燃油泵4設(shè)置在底桶3內(nèi)， 出油管道7和電動燃油泵4的出油口連接；油箱口上蓋1通過螺旋結(jié)構(gòu)的 壓蓋，旋轉(zhuǎn)固定在油箱上；出油管道7的出油口和進(jìn)油管道8的進(jìn)油口設(shè) 置在油箱口上蓋l上；回油管道8連接有壓力調(diào)節(jié)閥9;油位傳感器2設(shè) 置在底桶3的內(nèi)側(cè)殼體上；油箱口上蓋1上設(shè)置有組合接線盒6，油位傳 感器2的接線和電動燃油泵4的接線通過插接件接入接線盒6中；底桶3 底部設(shè)置有單向進(jìn)油閥11。如圖2、圖3所示，壓力調(diào)節(jié)閥9固定在壓力閥座12上，壓力調(diào)節(jié)閥 9和壓力閥座12之間設(shè)置有密封圈；回油管道8內(nèi)接口和壓力閥座9的高 壓接口連接，壓力閥座12固定在支撐油管13上，支撐油管13連接有連通 管14，連通管14的一端設(shè)置有增壓孔19，連通管14通過增壓孔19和回 油高度管15連接；回油高度管15下端設(shè)置帶進(jìn)油小孔的初濾網(wǎng)16。油位 傳感器2包括浮子5，浮子5的一端連接有滑動觸頭17，滑動觸頭17和陶 瓷片18上的厚膜電路觸接。如圖4所示，出油管道7的出油口和進(jìn)油管道8的進(jìn)油口設(shè)置在油箱 口上蓋1上，組合接線盒6也設(shè)置在油箱口上蓋1上。本實用新型中，出油管道7的出油口、回油管道8的進(jìn)油口、組合接線盒6都設(shè)置在油箱口上蓋1上，油箱口上蓋l通過螺旋結(jié)構(gòu)的壓蓋，旋 轉(zhuǎn)固定在油箱上，方便了安裝和維修。本實用新型中，壓力調(diào)節(jié)閥9安裝在回油管道8上，回油通過回油管 道8進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)閥9，支撐油管13和連通管14將回油的方向從下轉(zhuǎn)為 向上，通過增壓孔19，回油向上傘狀噴入回油高度管15中，回油帶動從 初濾網(wǎng)16進(jìn)入回油高度管15底端的燃油到回油高度管15上端，隨后再溢 流到底桶3內(nèi)。通過回油高度管15利用回油將油箱底部的燃油吸到一定高 度，再溢到油箱內(nèi)，油箱內(nèi)的油面高度由回油高度管15決定，保證了油箱 內(nèi)一直有燃油，避免了汽車運(yùn)行時的吸空現(xiàn)象。同時壓力調(diào)節(jié)閥19遠(yuǎn)離了 發(fā)動機(jī)，減少了由于高溫造成壓力調(diào)節(jié)閥壽命縮短的情況。本實用新型中，油位傳感器2設(shè)置在底桶3的內(nèi)側(cè)殼體上，省去了油 位傳感器的固定支架，節(jié)約了成本，減少了油箱開口，降低了油箱泄露的 幾率。
權(quán)利要求1.一種電動燃油泵總成，包括底桶、電動燃油泵、油位傳感器、出油管道、回油管道；所述的電動燃油泵設(shè)置在底桶內(nèi)；所述的底桶底部設(shè)置有單向進(jìn)油閥；所述的出油管道和電動燃油泵出油口連接；其特征在于所述的電動燃油泵總成頂端設(shè)置有與油箱口配合的上蓋，所述出油管道的出油口和回油管道的進(jìn)油口設(shè)置在油箱口上蓋上；所述的回油管道連接有壓力調(diào)節(jié)閥；所述的油位傳感器固定在底桶內(nèi)側(cè)殼體上；所述的油箱口上蓋上設(shè)置有組合接線盒，所述油位傳感器接線和電動燃油泵接線通過插接件連入組合接線盒中。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種電動燃油泵總成，其特征在于所述的壓 力調(diào)節(jié)閥固定在壓力閥座中，所述的壓力閥座固定在設(shè)置于底桶內(nèi) 的支撐油管上，所述的支撐油管連接有連通管，所述的連通管一端 設(shè)置有增壓孔，所述的連通管通過增壓孔和回油高度管連通；所述 的回油高度管下端設(shè)置有帶進(jìn)油孔的初濾網(wǎng)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種電動燃油泵總成，其特征在于所述設(shè)置在油箱口的上蓋通過螺旋結(jié)構(gòu)的壓蓋，旋轉(zhuǎn)固定在油箱上。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種電動燃油泵總成，其特正在于所述的油 位傳感器包括一個浮子，所述的浮子一端連接有滑動觸頭，所述的 滑動觸頭和陶瓷片上的厚膜電路接觸。
專利摘要本實用新型提供一種電動燃油泵總成，包括底桶、電動燃油泵、油位傳感器、出油管道、回油管道；電動燃油泵設(shè)置在底桶內(nèi)；底桶的底部設(shè)置有單向進(jìn)油閥；出油管道和電動燃油泵出油口連接；電動燃油泵總成頂端設(shè)置有與油箱口配合的上蓋，出油管道的出油口和回油管道的進(jìn)油口設(shè)置在油箱口上蓋上；回油管道連接有壓力調(diào)節(jié)閥；油位傳感器固定在底桶內(nèi)側(cè)殼體上；油箱口上蓋上設(shè)置有組合接線盒，油位傳感器接線和電動燃油泵接線通過插接件連入組合接線盒中。本實用新型將壓力調(diào)節(jié)閥、油位傳感器集中設(shè)置，同時還具備了儲油功能，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修便利，節(jié)省了成本，降低了燃料泄露幾率。
文檔編號F02M37/10GK201391393SQ20092007057
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者池海波 申請人:上海世德子汽車零部件有限公司