燃油泵總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油泵總成，該燃油泵總成包括上蓋、出油管、濾清器、油泵、壓力調(diào)節(jié)閥、底殼、浮子組件和進(jìn)油管，上蓋通過支撐桿與底殼連接，底殼內(nèi)設(shè)有濾清器，濾清器下端為一體設(shè)置的油泵，進(jìn)油管設(shè)于底殼底部一側(cè)，進(jìn)油管與雙噴射機(jī)構(gòu)一端連接，雙噴射機(jī)構(gòu)另一端通過管道與濾清器上端貫通。本實(shí)用新型的燃油泵具有耐壓要求高、結(jié)構(gòu)緊湊、使用穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利說明】
燃油泵總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油栗總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用燃油栗是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一，作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。
[0003]燃油栗一般安裝在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的汽車供油系統(tǒng)內(nèi)，需要的燃油栗結(jié)構(gòu)也要緊湊，以滿足安裝的需要。其次，現(xiàn)有的燃油栗耐壓要求低，不適合高壓噴射需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種燃油栗總成，以解決現(xiàn)有燃油栗總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理且耐壓要求低的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該燃油栗總成包括上蓋、出油管、濾清器、油栗、壓力調(diào)節(jié)閥、底殼、浮子組件和進(jìn)油管，上蓋通過支撐桿與底殼連接，底殼內(nèi)設(shè)有濾清器，濾清器下端為一體設(shè)置的油栗，進(jìn)油管設(shè)于底殼底部一側(cè)，進(jìn)油管與雙噴射機(jī)構(gòu)一端連接，雙噴射機(jī)構(gòu)另一端通過管道與濾清器上端貫通。
[0006]作為優(yōu)選，所述壓力調(diào)節(jié)閥上端設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口通過軟管與出油管連通，第二接口通過波紋管與濾清器上端連通。
[0007]作為優(yōu)選，所述浮子組件包括浮子桿、浮子壓塊和浮子桿塑料插。
[0008]作為優(yōu)選，所述油栗下端設(shè)有濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)能夠?qū)τ鸵哼M(jìn)行有效的過濾。
[0009]作為優(yōu)選，所述雙噴射機(jī)構(gòu)包括第一噴射嘴、連接管和第二噴射嘴，采用雙噴射嘴結(jié)構(gòu)，提供更大的噴射壓力。
[0010]作為優(yōu)選，所述支撐桿包括導(dǎo)柱和套在導(dǎo)柱外部的彈簧。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述波紋管與濾清器連接處設(shè)有單向閥。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的燃油栗工作壓力達(dá)到600Kpa，耐壓要求高；出油分流采用濾清一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型雙噴射機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:I上蓋，2支撐桿，3管道，4濾清器，5進(jìn)油管，6雙噴射機(jī)構(gòu)，61第一噴射嘴，62第二噴射嘴，63連接管，7濾網(wǎng)，8壓力調(diào)節(jié)閥，9油栗，10底殼，11波紋管，12軟管，13出油管，14導(dǎo)柱，15單向閥，16彈簧，17第一接口，18第二接口，19浮子桿壓塊，浮子20桿，21浮子桿塑料插。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1-3所示:本實(shí)用新型的燃油栗總成包括上蓋1、出油管13、濾清器4、油栗9、壓力調(diào)節(jié)閥8、底殼10、浮子組件和進(jìn)油管5，上蓋I通過支撐桿2與底殼10連接，底殼10內(nèi)設(shè)有濾清器4，濾清器4下端為一體設(shè)置的油栗9，油栗和濾清器為一體設(shè)置結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0019]油栗9下端設(shè)有濾網(wǎng)7，進(jìn)油管5設(shè)于底殼10底部一側(cè)，進(jìn)油管5與雙噴射機(jī)構(gòu)6—端連接，雙噴射機(jī)構(gòu)6包括第一噴射嘴61、連接管63和第二噴射嘴62，雙噴射機(jī)構(gòu)6另一端通過管道3與濾清器4上端貫通，采用雙噴射機(jī)構(gòu)，通過兩個(gè)噴射嘴的作用，產(chǎn)生更大的噴射壓力。
[0020]壓力調(diào)節(jié)閥8上端設(shè)有第一接口 17和第二接口 18，第一接口 17通過軟管12與出油管13連通，第二接口 18通過波紋管11與濾清器4上端連通。
[0021 ] 浮子組件包括浮子桿20、浮子桿壓塊19和浮子桿塑料插21。
[0022]支撐桿2包括導(dǎo)柱14和套在導(dǎo)柱14外部的彈簧16。
[0023 ]波紋管11與濾清器4連接處設(shè)有單向閥15。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油栗總成，包括燃油栗總成本體，其特征在于所述燃油栗總成包括上蓋、出油管、濾清器、油栗、壓力調(diào)節(jié)閥、底殼、浮子組件和進(jìn)油管，所述上蓋通過支撐桿與底殼連接，所述底殼內(nèi)設(shè)有濾清器，濾清器下端為一體設(shè)置的油栗，所述進(jìn)油管設(shè)于底殼底部一側(cè)，進(jìn)油管與雙噴射機(jī)構(gòu)一端連接，雙噴射機(jī)構(gòu)另一端通過管道與濾清器上端貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于所述壓力調(diào)節(jié)閥上端設(shè)有第一接口和第二接口，所述第一接口通過軟管與出油管連通，所述第二接口通過波紋管與濾清器上端連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于所述浮子組件包括浮子桿、浮子壓塊和浮子桿塑料插。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于所述油栗下端設(shè)有濾網(wǎng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于所述雙噴射機(jī)構(gòu)包括第一噴射嘴、連接管和第二噴射嘴。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于所述支撐桿包括導(dǎo)柱和套在導(dǎo)柱外部的彈貪。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油栗總成，其特征在于所述波紋管與濾清器連接處設(shè)有單向閥。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK205654468SQ201620474696
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日 公開號(hào)201620474696.6, CN 201620474696, CN 205654468 U, CN 205654468U, CN-U-205654468, CN201620474696, CN201620474696.6, CN205654468 U, CN205654468U
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