一種汽車內(nèi)飾的車閥裝飾圈總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾的裝飾配件領(lǐng)域，更具體地涉及一種汽車內(nèi)飾的車閥裝飾圈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]車閥為汽車的制動(dòng)裝置，重卡汽車上通常設(shè)置兩個(gè)車閥:掛車閥和駐車閥，其中，掛車閥對車兜起到制動(dòng)作用，駐車閥對車頭起到制動(dòng)作用。掛車閥和駐車閥的基座通常大小相同，而把手有所不同。由于汽車內(nèi)飾的車閥區(qū)域?qū)儆诳梢晠^(qū)域，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)在掛車閥和駐車閥的基座周圍設(shè)置裝飾圈以進(jìn)行匹配，從而滿足車輛的內(nèi)飾美觀要求。為了便于生產(chǎn)裝配，往往要求車閥裝飾圈能夠在掛車閥和駐車閥上通用。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的車閥裝飾圈往往只能針對特定型號的車閥使用。由于車閥的空間限制，其自身往往沒有定位裝置，在車閥與裝飾圈進(jìn)行裝配時(shí)會(huì)導(dǎo)致二者的裝配偏差較大。例如，通常定義車輛行駛方向的水平軸線是X軸，垂直于車輛行駛方向的水平軸線是Y軸，垂直于XY面的垂直軸線是z軸；而對于現(xiàn)有技術(shù)的車型中車閥裝飾圈，其大致歸屬于三類:1、固定亮圈:其背面焊接于裝飾板上，屬于固定裝飾，所以不能吸收X、γ、z三個(gè)方向的裝配偏差；2、人造皮革遮攔:其裝飾板與車閥之間通過皮革連接以遮攔X、Y兩個(gè)方向的裝配間隙，但不能吸收Z方向的裝配偏差；3、PVC橡膠結(jié)構(gòu):PVC零件焊接在裝飾板上，其利用材料軟性完成結(jié)構(gòu)裝配，可以通過PVC材料的自身變形，來吸收X、Y兩個(gè)方向較小的裝配間隙，但不能吸收Ζ方向的裝配偏差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車內(nèi)飾的車閥裝飾圈總成，從而解決現(xiàn)有技術(shù)的車閥裝飾圈不能在有效吸收X、γ、ζ三向的裝配偏差的同時(shí)保持內(nèi)飾美觀的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的汽車內(nèi)飾的車閥裝飾圈總成，該車閥裝飾圈總成包括:裝飾圈，裝飾圈包括裝飾圈本體和導(dǎo)向卡扣，裝飾圈本體具有外邊緣和內(nèi)邊緣，裝飾圈本體在外邊緣和內(nèi)邊緣之間形成有正面和背面，導(dǎo)向卡扣設(shè)置于裝飾圈本體的背面，導(dǎo)向卡扣從外邊緣開始延伸，導(dǎo)向卡扣的開口背向內(nèi)邊緣同時(shí)朝向裝飾圈本體的外邊緣；以及皮套，皮套設(shè)置于裝飾圈本體靠近內(nèi)邊緣的背面上，皮套圍繞內(nèi)邊緣且向裝飾圈的中心延伸。
[0005]裝飾圈本體的外邊緣和內(nèi)邊緣形成為中間具有開口的圓角矩形結(jié)構(gòu)。
[0006]裝飾圈本體的剖面自內(nèi)邊緣向外邊緣傾斜地延伸。
[0007]導(dǎo)向卡扣呈C型，C型的導(dǎo)向卡扣的開口朝向裝飾圈本體的外邊緣。
[0008]裝飾圈本體上分別間隔地設(shè)置兩對相對的導(dǎo)向卡扣。
[0009]皮套的厚度自裝飾圈本體的內(nèi)邊緣向裝飾圈本體的中心逐漸變薄。
[0010]皮套采用熱塑性彈性體材料制作。
[0011]裝飾圈本體的背面上設(shè)置有多個(gè)焊接柱，焊接柱垂直于背面延伸，焊接柱穿過皮套。
[0012]焊接柱穿過皮套的部分通過焊接頭固定皮套，焊接頭高度為1.5-2.5mm。
[0013]焊接柱均勻分布。
[0014]本實(shí)用新型提供的汽車內(nèi)飾的車閥裝飾圈總成能夠有效地吸收X、Y、Z三個(gè)方向的裝配公差，即，通過車閥裝飾圈總成本身以及皮套自身的變形量吸收車閥與車閥裝飾圈之間沿裝飾圈表面兩個(gè)相互垂直的方向的裝配公差；通過皮套與車閥之間的過盈配合吸收車閥與車閥裝飾圈之間沿裝飾圈厚度方向的裝配公差。另外，本實(shí)用新型采用對接連接方式，相對于目前主流的搭接配合方式，在增加內(nèi)飾美觀度的同時(shí)，降低制造成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成裝配后的立體示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)圖1的車閥裝飾圈總成的爆炸示意圖；
[0017]圖3是根據(jù)圖1的車閥裝飾圈總成的背面的安裝示意圖，其中未示出車閥；
[0018]圖4是根據(jù)圖3的車閥裝飾圈總成的背面示意圖，其中，皮套和裝飾圈處于預(yù)裝前狀態(tài)；
[0019]圖5是根據(jù)圖3的車閥裝飾圈總成的背面示意圖，其中，皮套和裝飾圈處于預(yù)裝后狀態(tài)；
[0020]圖6是沿著圖2的AA線的車閥裝飾圈總成的剖面示意圖；
[0021]圖7A是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成與控制面板之間的裝配步驟(a)的示意圖；
[0022]圖7B是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成與控制面板之間的裝配步驟(b)的示意圖；
[0023]圖7C是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成與控制面板之間的裝配步驟(c)的示意圖；
[0024]圖8A是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成、控制面板與車閥之間的裝配步驟(1)的示意圖；
[0025]圖8B是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成、控制面板與車閥之間的裝配步驟(2)的示意圖；
[0026]圖8C是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車閥裝飾圈總成、控制面板與車閥之間的裝配步驟(3)的示意圖；
[0027]圖9A是根據(jù)圖1的車閥裝飾圈的YZ剖面示意圖；
[0028]圖9B是根據(jù)圖1的車閥裝飾圈的XZ剖面示意圖；
[0029]圖10A是根據(jù)圖6的車閥裝飾圈的虛線圈部分的放大示意圖，其中車閥裝飾圈處于設(shè)計(jì)位置裝配狀態(tài)；
[0030]圖10B是根據(jù)圖6的車閥裝飾圈的虛線圈部分的放大示意圖，其中車閥裝飾圈處于Z向位移裝配狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0032]圖1為本實(shí)用新型的車閥裝飾圈總成裝配后的立體示意圖，圖2為根據(jù)圖1的車閥裝飾圈總成的爆炸示意圖，圖3為根據(jù)圖1的車閥裝飾圈總成的背面的安裝示意圖，由圖1結(jié)合圖2、圖3可知，本實(shí)用新型的車閥裝飾圈總成包括裝飾圈20和皮套30，其中，其中，控制面板10的表面位于XY平面內(nèi)，車閥基座41沿Z向安裝于控制面板10上。裝飾圈20為具有開口的圓角矩形結(jié)構(gòu)，皮套30沿裝飾圈20的內(nèi)邊緣設(shè)置，裝飾圈20和皮套30共同固定于車輛控制面板10的車閥安裝孔11內(nèi)，安裝完成后裝飾圈20和皮套30緊密貼合車閥基座41。
[0033]圖4是根據(jù)圖3的車閥裝飾圈總成的背面示意圖，其中，皮套30預(yù)裝在裝飾圈20上，裝飾圈20包括裝飾圈本體21和導(dǎo)向卡扣22，裝飾圈本體21形成為大致圓角矩形的結(jié)構(gòu)，兩對沿Y向相對設(shè)置的導(dǎo)向卡扣22分別設(shè)置于裝飾圈本體21的背面，裝飾圈本體21的背面上還均勻的設(shè)置九個(gè)焊接柱23，焊接柱23均沿著大致垂直于裝飾圈本體21背面的方向延伸，即沿著Z向延伸，焊接柱23穿過皮套30并使得皮套30定位固定于裝飾圈本體21上?？刂瓢?0上與裝飾圈20匹配的周邊設(shè)計(jì)一圈防錯(cuò)筋12 (如圖3所示)，裝飾圈20在X向安裝時(shí)，導(dǎo)向卡扣22會(huì)受到防錯(cuò)筋12的干涉，使得裝飾圈20無法X向安裝，但可以Y向安裝。裝飾圈20的設(shè)計(jì)能夠限制車閥裝飾圈沿著裝飾圈20的中心線旋轉(zhuǎn)90°裝配，但使其可滿足旋轉(zhuǎn)180°裝配，從而滿足生產(chǎn)制造要求，提高產(chǎn)品生產(chǎn)合格率，同時(shí)使得工人在安裝時(shí)可以輕易的進(jìn)行對正操作，防止安裝錯(cuò)誤。
[0034]如圖5所示，其為皮套30和裝飾圈20預(yù)裝后的狀態(tài)，皮套30與裝飾圈20預(yù)裝后，通過熱熔槍焊接固定，熔接頭24高度為2_，以免在產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過程中同周邊部件干涉。另夕卜，本實(shí)用新型的熔接頭24的高度可以在1.5-2.5mm的范圍內(nèi)變化。
[0035]圖6為沿著圖2的AA線的車閥裝飾圈總成的剖面示意圖，由圖6可知，裝飾圈本體21呈蓋狀，裝飾圈本體21具有內(nèi)邊緣211和外邊緣212，內(nèi)邊緣211和外邊緣212均形成為圓角矩形，裝飾圈本體21的剖面自內(nèi)邊緣211向外邊緣212