專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油氣分離裝置，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置。
背景技術(shù)：
油氣分離裝置主要是在缸蓋呼吸管排氣的同時(shí)回收機(jī)油?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng) 機(jī)上使用的油氣分離裝置是在缸蓋罩上安裝帶有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的呼吸器，并連 接呼吸管。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用初期能夠起到分離油氣的作用，但由于長(zhǎng)時(shí) 間使用后，高溫油會(huì)在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上沉積、結(jié)焦，破壞了原結(jié)構(gòu)的作用，必 須頻繁更換呼吸器以保證油氣分離，導(dǎo)致其成本增加，另外采用上述網(wǎng)狀 結(jié)構(gòu)的呼吸器，由于高溫油的沉積、結(jié)焦，油氣中機(jī)油不能很好循環(huán)利用， 造成了能源的浪費(fèi)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 更換方便的發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是
一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置，包括缸體、缸體上端的缸蓋、缸蓋上安 裝的缸蓋罩以及與缸體下端相連的油底殼，其特征在于在缸蓋罩側(cè)壁上 安裝有油氣分離器，所述油氣分離器包括，與缸蓋罩相連的進(jìn)氣管、與油 底殼相連的回油管、與大氣相通的排氣管。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施-
所述與缸蓋罩相連的進(jìn)氣管為柔性管。
所述與油底殼相連的回油管為柔性管。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型的缸蓋罩上安 裝有油氣分離器，油氣分離器的進(jìn)氣管與缸蓋罩相連通、回油管與油底殼 相連通、排氣管與大氣相通，因此油氣在分離器中分離后，機(jī)油能夠及時(shí) 沿著回油管流回油底殼內(nèi)，避免在分離器中產(chǎn)生堆積、結(jié)焦。長(zhǎng)久使用后仍不會(huì)破壞分離器的結(jié)構(gòu)，不影響其性能；另外，采用新型結(jié)構(gòu)能夠使機(jī) 油得到充分的循環(huán)利用，降低了成本；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)小巧、簡(jiǎn)單， 更換方便，并與原結(jié)構(gòu)有一定的互換性，方便客戶對(duì)車輛的維修保養(yǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中油氣分離器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、缸體；2、缸蓋；3、缸蓋罩；4、油氣分離器；4-1、進(jìn)氣管； 4-2、回油管；4-3、排氣管；5、油底殼。
具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí) 施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參閱圖1和圖2，缸體1上端安裝有缸蓋2，缸蓋上安裝有缸蓋罩3， 在缸蓋罩的側(cè)面安裝油氣分離器4，缸蓋罩3連通油氣分離器的進(jìn)氣管4-1 ， 進(jìn)氣管采用橡膠管；位于缸體1下端的油底殼5連通油氣分離器的回油管 4-2，回油管采用橡膠管，油氣分離器的排氣管4-3與大氣相通。
本實(shí)用新型的使用狀態(tài)為，缸體1在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出的高溫油氣經(jīng)缸蓋2 到達(dá)缸蓋罩3，具有一定流速的高溫油氣經(jīng)缸蓋罩3與油氣分離器4連通的 進(jìn)氣管4-1流向油氣分離器4，高溫油氣靠一定的初速度將沿油氣分離器4 內(nèi)壁作圓周運(yùn)動(dòng)；油氣中的機(jī)油在離心力和重力的作用下逐漸下沉，經(jīng)油 氣分離器4分離出的機(jī)油通過(guò)回油管4-2流回油底殼5再次利用，油氣中的 氣體將沿著排氣管4-3排放到大氣中，這樣有效的實(shí)現(xiàn)了油氣分離目的，并 且將油氣中的機(jī)油充分回收利用，節(jié)約了成本。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置，包括缸體、缸體上端的缸蓋、缸蓋上 安裝的缸蓋罩以及與缸體下端相連的油底殼，其特征在于在缸蓋罩側(cè)壁 上安裝有油氣分離器，所述油氣分離器包括，與缸蓋罩相連的進(jìn)氣管、與 油底殼相連的回油管、與大氣相通的排氣管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置，其特征在于所述 與缸蓋罩相連的進(jìn)氣管為柔性管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置，其特征在于所述 與油底殼相連的回油管為柔性管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離裝置，包括缸體、缸體上端的缸蓋、缸蓋上安裝的缸蓋罩以及缸體下端相連的油底殼，在缸蓋罩側(cè)壁上安裝有油氣分離器，油氣分離器包括與缸蓋罩相連的進(jìn)氣管、與油底殼相連的回油管、與大氣相通的排氣管。優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的油氣經(jīng)分離器分離后，機(jī)油能及時(shí)沿著回油管流回油底殼內(nèi)，避免在分離器中堆積、結(jié)焦。長(zhǎng)久使用后不會(huì)破壞分離器的結(jié)構(gòu)，保證其良好的分離性能，并可使機(jī)油得到充分的循環(huán)利用，降低了成本；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)小巧、簡(jiǎn)單，更換方便，與原結(jié)構(gòu)有一定的互換性，方便客戶對(duì)車輛的維修保養(yǎng)。
文檔編號(hào)F01M13/00GK201155348SQ20072009939
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者璇 劉, 周逢源, 曹軍慶, 梅立峰, 毅 趙 申請(qǐng)人:珀金斯雷沃動(dòng)力(天津)有限公司