本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，尤其涉及一種安裝有減震墊的空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括底座，電機(jī)，壓縮機(jī)主機(jī)，油氣分離裝置，空氣過(guò)濾器以及散熱器等部件?，F(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)內(nèi)的油氣管路均采用的是橡膠管，然而，橡膠管易漏油，易腐蝕、易炸裂，不耐高溫等問(wèn)題，需要工作人員經(jīng)常更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且成本高，損害生產(chǎn)廠(chǎng)家的利益。

此外，目前空氣壓縮機(jī)的電機(jī)、壓縮機(jī)主機(jī)以及油氣分離裝置底部均具有安裝板，安裝板上設(shè)有通孔，直接通過(guò)螺栓穿過(guò)通孔并將其旋入底座上的螺孔，從而將上述空氣壓縮機(jī)的各組成設(shè)備安裝在底座上。然而，空氣壓縮機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)底座以及地面造成較大的震動(dòng)沖擊，噪聲大，并且也會(huì)影響機(jī)器運(yùn)行，并且很容易將安裝板震動(dòng)擠壓變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種具有耐腐蝕、耐高溫且不漏油的油管的空氣壓縮機(jī)，并且該空壓機(jī)包括減震墊，通過(guò)減震墊將壓縮機(jī)各組成設(shè)備以及空壓機(jī)的底座連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)減震的效果，其是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，

一種安裝有減震墊的空氣壓縮機(jī)，包括底座，電機(jī)、壓縮機(jī)主機(jī)，油氣分離裝置以及油管，所述電機(jī)以及壓縮機(jī)主機(jī)的底部具有安裝板，安裝板上設(shè)有通孔，所述油管為無(wú)縫鋼管；該空氣壓縮機(jī)還包括多個(gè)減震墊；每個(gè)減震墊包括底殼，連接柱以及頂蓋；所述底殼包括開(kāi)口向下的碗狀主體，以及設(shè)置在碗狀主體開(kāi)口邊沿處的連接板，所述連接板上設(shè)有安裝孔；所述頂蓋中心處設(shè)有通孔；連接柱，連接在頂蓋通孔和碗狀主體頂面之間；該連接柱中空，其內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋；所述連接柱以及碗狀主體的外壁包覆有橡膠；所述壓縮機(jī)主機(jī)以及電機(jī)通過(guò)螺栓穿過(guò)各自安裝板上的通孔旋入減震墊的連接柱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與減震墊的固定；所述減震墊通過(guò)螺栓穿過(guò)其連接板上的安裝孔旋入底座，從而實(shí)現(xiàn)減震墊與底座的連接，進(jìn)而將壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)安裝在底座上。

優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)底部安裝板與減震墊之間設(shè)有緩沖塊。

優(yōu)選的，所述緩沖塊包括左支撐板、右支撐板，以及連接在左右支撐板底端的固定板，所述固定板上設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述連接柱包括中空柱體以及設(shè)置在中空柱體底部的底板；所述碗狀主體頂面開(kāi)設(shè)有僅供中空柱體穿出的穿出孔。

優(yōu)選的，所述碗狀主體的深度為0.5-1cm。

優(yōu)選的，所述頂蓋為開(kāi)口向下的碗狀。

優(yōu)選的，所述碗狀頂蓋頂面上環(huán)設(shè)有三個(gè)條狀凹陷。

優(yōu)選的，所述碗狀頂蓋的頂面直徑為10-12cm，所述中空柱體的內(nèi)徑為2-3cm，中空柱體的外徑為2.5-4cm。

優(yōu)選的，所述碗狀頂蓋的頂面直徑為11cm，所述中空柱體的內(nèi)徑為2.5cm，中空柱體的外徑為3.5cm，所述包覆在連接柱外壁的橡膠厚度為3.5cm。

優(yōu)選的，所述底殼、連接柱及頂殼的材質(zhì)為鑄鐵；所述橡膠為丁晴橡膠。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)為：

1.本實(shí)用新型的空氣壓縮機(jī)的內(nèi)部油氣管路即油管為無(wú)縫鋼管，無(wú)縫鋼管其具有堅(jiān)固耐用、耐高溫、防止漏油等優(yōu)點(diǎn)而使得本空壓機(jī)的油管拆裝方便，且可以長(zhǎng)期使用，減少更換次數(shù)。

2.通過(guò)在空壓機(jī)各組成設(shè)備和空壓機(jī)的底座之間設(shè)置減震墊，可有效的降低了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)震動(dòng)對(duì)底座以及底面造成的震動(dòng)沖擊，降低噪聲，防止空壓機(jī)主機(jī)等安裝板的變形。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型空壓機(jī)底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本減震墊底殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為連接柱與底殼配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為連接柱和碗狀主體包覆有橡膠的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7連接柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為設(shè)有橡膠底墊的減震墊的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖9為底殼反面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為緩沖塊和減震墊配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

如上各圖：1-頂蓋；2-底殼；3-連接柱；4-橡膠；5-橡膠底墊；6-緩沖塊；7-橡膠支撐座；8-U形緩沖架；11-凹陷；21-碗狀主體；22-連接板；211-穿出孔；221-安裝孔；31-中空柱體；32-底板；61-左支撐板；62-右支撐板；63-固定板；311-內(nèi)螺紋；100-底座；200-電機(jī)；300-壓縮機(jī)主機(jī)；400-油氣分離裝置；500-無(wú)縫鋼管；600-減震墊；1001-頂板；1002-側(cè)板；2001-電機(jī)底部安裝板；3001-壓縮機(jī)主機(jī)底部安裝板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參考圖1-2，本實(shí)用新型提出一種安裝有減震墊的空氣壓縮機(jī)，該空壓機(jī)包括底座100，電機(jī)200、壓縮機(jī)主機(jī)300，油氣分離裝置400以及油管500，所述電機(jī)以及壓縮機(jī)主機(jī)的底部均具有安裝板，安裝板上設(shè)有通孔，油管500為無(wú)縫鋼管；該空壓機(jī)還包括多個(gè)減震墊600。

參考圖3-10，每個(gè)減震墊600包括底殼2，連接柱3以及頂蓋1；底殼2包括開(kāi)口向下的碗狀主體21，以及設(shè)置在碗狀主體開(kāi)口邊沿處的連接板22，連接板22上設(shè)有安裝孔221；頂蓋1中心處設(shè)有通孔；連接柱3，連接在頂蓋1通孔和碗狀主體21頂面之間，該連接柱3中空，其內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋311；所述連接柱3以及碗狀主體21的外壁包覆有橡膠4；所述壓縮機(jī)主機(jī)300以及電機(jī)200通過(guò)螺栓穿過(guò)各自安裝板上的通孔旋入減震墊600的連接柱3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與減震墊600的固定；所述減震墊600通過(guò)螺栓穿過(guò)其連接板22上的安裝孔旋入底座100，從而實(shí)現(xiàn)減震墊600與底座100的連接，進(jìn)而將壓縮機(jī)主機(jī)300和電機(jī)200安裝在底座100上。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)減震效果，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)主機(jī)底部安裝板3001和電機(jī)底部安裝板2001與減震墊600之間設(shè)有緩沖塊6（參考圖10），緩沖塊6包括左支撐板61、右支撐板62，以及連接在左右支撐板底端的固定板63，固定板63上設(shè)有通孔，安裝時(shí)，該緩沖塊的固定板63上的通孔和壓縮機(jī)主機(jī)底部安裝板上的通孔以及頂蓋上的通孔對(duì)準(zhǔn)，將螺栓依次穿過(guò)固定板63上的通孔和壓縮機(jī)主機(jī)底部安裝板上的通孔，并旋入連接柱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)連接的同時(shí)，起到了減震緩沖作用。

此外，為了進(jìn)一步減震緩沖，本實(shí)用新型的底座為開(kāi)口向下的箱式結(jié)構(gòu)，其包括頂板1001以及設(shè)置在頂板四周的側(cè)板1002，箱式結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有縱橫交錯(cuò)的支撐骨架以起到支撐作用；另一方面，在本空壓機(jī)底座的底部設(shè)置了4個(gè)橡膠支撐座，四個(gè)橡膠支撐座分別位于底座四角處。為了更加一步的減震，本實(shí)用新型的橡膠支撐座7與底座之間設(shè)有U形緩沖架8，該U形支撐架的橫板上設(shè)有可供螺栓穿過(guò)的通孔，以便將橡膠支承座安裝在其上。該U形緩沖架8可通過(guò)焊接的方式與底座連接。

本實(shí)用新型的連接柱3包括中空柱體31以及設(shè)置在中空柱體31底部的底板32，該底板32為圓形，其上開(kāi)設(shè)有與中空柱體31對(duì)準(zhǔn)的通孔，以便于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的螺栓穿出。碗狀主體21頂面開(kāi)設(shè)有僅供中空柱體31穿出的穿出孔211，圓形底板32位于碗狀主體21內(nèi)，由于橡膠包覆于中空柱體31以及碗狀主體21的外壁上使得壓縮機(jī)主機(jī)等設(shè)備安裝在減震墊上時(shí)橡膠頂面及底面直接與頂蓋和底殼接觸，增強(qiáng)了減震的效果。

本實(shí)施例的頂蓋1呈開(kāi)口向下的碗狀，其深度為3cm，且頂蓋的厚度為0.5cm，該碗狀頂蓋頂面上環(huán)設(shè)有三個(gè)條狀凹陷11，每個(gè)凹陷延伸方向?yàn)閳A盤(pán)的徑向，且該凹陷由頂面中心向頂面邊緣延伸，延伸的末端為頂面邊緣處，設(shè)置凹陷的目的也是為了減小壓縮機(jī)主機(jī)等設(shè)備的安裝板或者緩沖塊的固定板與減震墊之間的擠壓，減小震動(dòng)。本實(shí)施例的頂蓋與連接柱的連接為連接柱上端外壁與頂蓋通孔處連接。

橡膠4可通過(guò)膠黏劑粘合在連接柱3和碗狀主體21。

為了減小主機(jī)運(yùn)行震動(dòng)給壓縮機(jī)底座與減震墊之間的相互擠壓，本實(shí)施例中的連接板22設(shè)置在碗狀主體21開(kāi)口邊沿處，即連接板22是由碗狀主體21開(kāi)口邊沿處向外延伸，如圖9所示。

所述碗狀頂蓋的頂面直徑為10-12cm，所述中空柱體的內(nèi)徑為2-3cm，中空柱體的外徑為2.5-4cm，優(yōu)選的，碗狀頂蓋的頂面直徑為11cm，所述中空柱體的內(nèi)徑為2.5cm，中空柱體的外徑為3.5cm；連接柱及碗狀主體包覆橡膠形成的部分呈圓柱狀，該部分的直徑為9-10cm。

為了進(jìn)一步減震，本實(shí)用新型的減震墊的連接板22底部設(shè)有一層橡膠底墊5，其結(jié)構(gòu)與連接板相同，橡膠底墊可粘合在連接板上。

為了增加減震墊的強(qiáng)度，本實(shí)用新型減震墊的底殼、連接柱及頂殼的材質(zhì)為鑄鐵，所述橡膠為丁晴橡膠。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其進(jìn)行限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。