一種油氣分離器及具有其的發(fā)動機(jī)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油氣分離器及具有其的發(fā) 動機(jī)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著發(fā)動機(jī)的發(fā)展，人們對發(fā)動機(jī)排放要求逐漸提高，對發(fā)動機(jī)的油氣分離系統(tǒng) 越來越重視，對油氣分離器分離效果要求也越來越高。油氣分離器形式多樣化，按主要結(jié)構(gòu) 組成分為迷宮擋板式結(jié)構(gòu)、旋風(fēng)式結(jié)構(gòu)、濾紙結(jié)構(gòu)和粒子電離結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的一些油氣分離器體積較大，則占用空間較大，易受空間限制，在發(fā)動 機(jī)中空間布置較難。而迷宮擋板式和粒子電離結(jié)構(gòu)油氣分離器雖然體積較小，解決了上述 油氣分離器的空間布置的問題，但是，迷宮擋板式的油氣分離器分離效果差，粒子電離結(jié)構(gòu) 的油氣分離器成本偏高。
[0004] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一 個。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種油氣分離器來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述 缺陷中的至少一個。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種油氣分離器。所述油氣分離器包括：分離構(gòu) 件，其具有進(jìn)氣端和出氣端，所述進(jìn)氣端具有多個進(jìn)氣孔，所述出氣端具有多個出氣孔，所 述多個進(jìn)氣孔和所述多個出氣孔在所述分離構(gòu)件上相互交匯并貫通。
[0007] 優(yōu)選地，所述多個進(jìn)氣孔和所述多個出氣孔在所述分離構(gòu)件的至少兩個方向上貫 穿開設(shè)。
[0008] 優(yōu)選地，所述多個進(jìn)氣孔和所述多個出氣孔在所述分離構(gòu)件的X、Y、Z三個方向上 貫穿開設(shè)，所述多個進(jìn)氣孔在所述分離構(gòu)件的Z方向上貫穿開設(shè)，所述多個出氣孔在所述 分離構(gòu)件的X方向和Y方向上貫穿開設(shè)。
[0009] 優(yōu)選地，所述分離構(gòu)件的形狀為長方體。
[0010] 優(yōu)選地，所述油氣分離器進(jìn)一步包括擋板，所述擋板與所述分離構(gòu)件的一側(cè)固定 連接并能夠?qū)⒋藗?cè)封堵，用于與所述分離構(gòu)件配合以進(jìn)行分離油氣混合氣。
[0011] 優(yōu)選地，所述油氣分離器進(jìn)一步包括支撐板，所述支撐板設(shè)置在所述分離構(gòu)件的 與所述擋板相對一側(cè)的下端，用于支撐所述分離構(gòu)件和所述擋板。
[0012] 優(yōu)選地，所述進(jìn)氣孔的數(shù)量大于所述出氣孔的數(shù)量。
[0013] 優(yōu)選地，所述多個進(jìn)氣孔和所述多個出氣孔在X方向和Y方向上均呈一字形排列。
[0014] 本實用新型還提供一種發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)包括如上所述的油氣分離器。
[0015] 本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的發(fā)動機(jī)。
[0016] 本實用新型的油氣分離器中的分離構(gòu)件具有進(jìn)氣端和出氣端，進(jìn)氣端的多個進(jìn)氣 孔和出氣端的多個出氣孔在分離構(gòu)件上相互交匯并貫通，以在分離構(gòu)件內(nèi)通過純物理撞擊 分離的方式對油氣混合氣進(jìn)行充分分離，即：油氣混合氣從進(jìn)氣孔加速進(jìn)入分離構(gòu)件的內(nèi) 部后，進(jìn)而到達(dá)多個進(jìn)氣孔和多個出氣孔的交匯處時，促使油氣混合氣中的油霧顆粒撞擊 交匯處時會附著在此處的孔壁上，同時使油氣混合氣形成分流，使加速運(yùn)動的其它剩余油 霧顆粒繼續(xù)撞擊多個進(jìn)氣孔和多個出氣孔的孔壁并附著在孔壁上并聚集沉淀，而分離后潔 凈氣體從多個出氣孔流出，從而實現(xiàn)高效分離，提高分離效率，同時，油氣分離器還兼顧結(jié) 構(gòu)簡單、成本低、占據(jù)發(fā)動機(jī)空間小，易布置等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017] 圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的油氣分離器的示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示的油氣分離器的安裝狀態(tài)的示意圖。
[0019] 圖3是圖1所示的油氣分離器的示意性主視圖。
[0020] 圖4是圖3所示的油氣分離器的沿K-K面的示意性剖視圖。
[0021] 圖5是圖1所示的油氣分離器的的示意性俯視圖。
[0022] 附圖標(biāo)記：

【具體實施方式】
[0025] 在附圖中，使用相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能 的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026] 在本實用新型的描述中，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎 直"、"水平"、"頂"、"底""內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置 關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必 須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的 限制。
[0027] 參見圖1，油氣分離器包括分離構(gòu)件21、擋板22以及支撐板23。
[0028] 分離構(gòu)件21具有進(jìn)氣端和出氣端。進(jìn)氣端具有多個進(jìn)氣孔24,多個進(jìn)氣孔24用 于供油氣混合氣進(jìn)入分離構(gòu)件21內(nèi)，同時對進(jìn)入進(jìn)氣孔24內(nèi)的油氣混合氣進(jìn)行分離。出 氣端具有多個出氣孔25,多個出氣孔25用于與進(jìn)氣孔24配合分離油氣混合氣，并供分離出 的潔凈氣體或油霧顆粒流出。其中，多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25在分離構(gòu)件21上相互 交匯并貫通，從而使油氣混合氣經(jīng)過多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25的交匯處時形成分流， 以提高分離效果。綜上所述，本實用新型的油氣分離器通過純物理撞擊分離的方式對油氣 混合氣進(jìn)行充分分離，從而有效提高分離效率。同時，使油氣分離器的結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)發(fā)動 機(jī)空間小且易集成。
[0029] 多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25在分離構(gòu)件21的至少兩個方向上貫穿開設(shè)。也 就是說，多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25可以在分離構(gòu)件21的兩個方向上貫穿開設(shè)，也可 以在分離構(gòu)件21的三個方向上貫穿開設(shè)或在分離構(gòu)件21的其它多個方向上貫穿開設(shè)。需 要指出的是，多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25在分離構(gòu)件21上的開設(shè)方向可以根據(jù)實際分 離需要設(shè)置為任意方向。
[0030] 在一個優(yōu)選的實施例中，多個進(jìn)氣孔24和多個出氣孔25在分離構(gòu)件21的X、Y、 Z三個方向上貫穿開設(shè)。其中，進(jìn)氣孔24在分離構(gòu)件21的Z方向6 (即圖1所示的前后方 向）上貫穿開設(shè)，同時，進(jìn)氣孔24的中心軸線平行于Z方向6設(shè)置，以方便油氣混合氣進(jìn)入。
[0031] 多個出氣孔25在分離構(gòu)件21的X方向5和Y方向7上貫穿開設(shè)。具體地，多個 出氣孔25包括多個第一出氣孔251和多個第二出氣孔252。多個第一出氣孔2511在分離 構(gòu)件21的X方向5(即圖1所示的左右方向）上貫穿開設(shè)，多個第二出氣孔252在分離構(gòu) 件21的Y方向7(即圖1所示的上下方向）上貫穿開設(shè)。需要指出的是，第一出氣孔251、 第二出氣孔252以及進(jìn)氣孔24在三個方向上相互貫穿，從而使油氣分離器經(jīng)過其交匯處時 形成分流，以提高分離效果。
[0032] 由上述可知，本實施例中的第一出氣孔251的中心軸線垂直于進(jìn)氣孔24的中心軸 線設(shè)置，第二出氣孔252的中心軸線也垂直于進(jìn)氣孔24的中心軸線設(shè)置，在此設(shè)置角度，油 氣分離器的分離效果最好。可以理解的是，由于多個分離孔可以在分離構(gòu)件21上的任意方 向貫穿開設(shè)，使第一出氣孔251和第二出氣孔252可以在X和Y形成的平面上任意設(shè)置，從 而使第一出氣孔251和第二出氣孔252的中心軸線與進(jìn)氣孔24的中心軸線呈其它角度設(shè) 置，但需保證第一出氣孔251和第二出氣孔252始終能夠與進(jìn)氣孔24進(jìn)行交匯并貫穿。
[0033] 在一個優(yōu)選的實施例中，分離構(gòu)件21的形狀為長方體，形狀簡單規(guī)則、表面平滑 且加工制造簡單，從而使油氣分離器的結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)發(fā)動機(jī)空間小且易集成。需要指出的 是，分離構(gòu)件21的大小和形狀可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的類型和實際分離需要進(jìn)行調(diào)整。還需要指 出的是，多個進(jìn)氣孔24在分離構(gòu)件21的寬度方向上貫穿開設(shè)（即Z方向6指的是分離構(gòu) 件21的寬度方向），多個第一出氣孔251在分離構(gòu)件21的長度方向上貫穿開設(shè)（即X方向 5指的是分離構(gòu)件21的長度方向），多個第二出氣孔252在分離構(gòu)件21的高度方向上貫穿 開設(shè)（即Y方向7指的是分離構(gòu)件21的高度方向）。
[0034] 擋板22用于與分離構(gòu)件21配合，以進(jìn)行分離油氣混合氣。具體地，擋板22與分 離構(gòu)件21的一側(cè)（即圖1所示的分離構(gòu)件21的左側(cè)面）固定連接，且擋板22能夠?qū)⒋藗?cè) 封堵，從而使其與分離構(gòu)件21配合，將從進(jìn)氣孔24進(jìn)入的油氣混合氣只能夠通過第一出氣 孔251和第二出氣孔252將分離好的油霧顆?；驖崈魵怏w流出。若無此擋板22,油氣混合 氣將直接從進(jìn)氣孔24的另一端、第一出氣孔251和第二出氣孔252飛出，使分離效果較差。 需要指出的是，擋板22的大小可以根據(jù)實際需要設(shè)置，但需要保證擋板22能夠?qū)⒎蛛x構(gòu)件 21的左側(cè)面封堵。
[0035] 參見圖2,支撐板23設(shè)置在分離構(gòu)件21的與擋板22相對一側(cè)的下端，用于支撐分 離構(gòu)件21和擋板22,同時，支撐板23還能夠遮擋部分油氣混合氣，使油氣混合氣從設(shè)置在 支撐板23上方的分離構(gòu)件21的進(jìn)氣孔24進(jìn)入油氣分離器內(nèi)部。本實施例的支撐板23與 分離構(gòu)件21為一體成型，使整體結(jié)構(gòu)牢固，同時使支撐板23的支撐效果好。支撐板23通 過震動摩擦焊或者插塞固定設(shè)置在氣缸蓋罩內(nèi)（具體指氣缸蓋罩上殼4和氣缸蓋罩下殼1 之間），從而將油氣分離器固定設(shè)置在氣缸蓋罩內(nèi)。