便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)常規(guī)的駐車制動(dòng)器大多為拉臂內(nèi)置式，類此制動(dòng)器在拉索安裝時(shí)，由于缺少直接的觀察空間，需要反復(fù)的確認(rèn)拉索接頭是否已安裝到位，拉索接頭如果安裝位置不當(dāng)會(huì)造成安全隱患。同時(shí)，由于拉索接頭與拉臂之間存在防脫結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致拉索在拆卸時(shí)，較為困難，存在破壞拉索芯線的問題；因此在對制動(dòng)器拉索進(jìn)行拆裝檢修時(shí)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，急需一種能簡化拆裝工藝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在后摩擦片總成上開設(shè)了與拉索接頭位置相對應(yīng)的觀察孔，在駐車制動(dòng)拉索安裝時(shí)，通過拉索接頭觀察孔，確認(rèn)駐車制動(dòng)拉索接頭是否安裝到位，并可以通過駐車制動(dòng)拉索接頭觀察孔對駐車制動(dòng)拉索接頭進(jìn)行拆卸，操作方便及有效，同時(shí)不傷害駐車制動(dòng)拉索芯線。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，包括套裝在摩擦片內(nèi)的后摩擦片總成和前摩擦片總成，所述后摩擦片總成包括制動(dòng)蹄片蹄筋、拉索接頭觀察孔和制動(dòng)蹄片背板，所述制動(dòng)蹄片蹄筋和制動(dòng)蹄片背板組合成為一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有拉臂，拉索芯線一端的拉索接頭伸入到空腔內(nèi)與拉臂相連，所述拉索接頭觀察孔開設(shè)在制動(dòng)蹄片蹄筋上，拉索接頭觀察孔位于拉索芯線與拉臂的接頭處，所述拉索芯線外還套裝有拉索回位彈簧。
[0005]所述的拉索接頭觀察孔為長圓形孔。
[0006]所述摩擦片外還套裝有制動(dòng)盤和擋泥板。
[0007]本實(shí)用新型便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)在后摩擦片總成上開設(shè)了與拉索接頭位置相對應(yīng)的觀察孔，在駐車制動(dòng)拉索安裝時(shí)，通過拉索接頭觀察孔，確認(rèn)駐車制動(dòng)拉索接頭是否安裝到位；同時(shí)，在售后維修時(shí)，在不拆駐車制動(dòng)器總成的情況下，可以通過駐車制動(dòng)拉索接頭觀察孔對駐車制動(dòng)拉索接頭進(jìn)行拆卸，操作方便及有效，同時(shí)不傷害駐車制動(dòng)拉索芯線，使拉索接頭安裝拆卸方便簡單、安裝空間小、成本少、結(jié)構(gòu)可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中后摩擦片總成的局部放大示意圖。
[0010]圖中:1擋泥板、2制動(dòng)盤、3蹄片支撐座、4上回位彈簧、5推板、6調(diào)隙機(jī)構(gòu)、7下回位彈簧、8拉索回位彈簧、9拉索芯線、10駐車制動(dòng)器安裝底板、11推板回位彈簧、12拉臂、13拉索接頭、14蹄片壓簧、15蹄片壓簧銷軸、16后摩擦片總成、17摩擦片、18前摩擦片總成、 161制動(dòng)蹄片蹄筋、162拉索接頭觀察孔、163制動(dòng)蹄片背板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1、2所示，一種便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，包括套裝在摩擦片17內(nèi)的后摩擦片總成16和前摩擦片總成18，所述后摩擦片總成16包括制動(dòng)蹄片蹄筋161、拉索接頭觀察孔162和制動(dòng)蹄片背板163，所述制動(dòng)蹄片蹄筋161和制動(dòng)蹄片背板163組合成為一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有拉臂12，拉索芯線9的一端的拉索接頭13伸入到空腔內(nèi)與拉臂12相連，所述拉索接頭觀察孔162開設(shè)在制動(dòng)蹄片蹄筋161上，拉索接頭觀察孔162位于拉索芯線9與拉臂12的接頭處，所述拉索芯線9外還套裝有拉索回位彈簧8。
[0014]為了留有一定的余量便于觀察，以及利用拉索接頭觀察孔162進(jìn)行輔助拆裝工作，在本實(shí)施例中，所述的拉索接頭觀察孔162為長圓形孔。
[0015]在本實(shí)用新型中，該駐車制動(dòng)器的主體結(jié)構(gòu)包括擋泥板1、制動(dòng)盤2、駐車制動(dòng)器安裝底板10和摩擦片17，所述后摩擦片總成16和前摩擦片總成18安裝在駐車制動(dòng)器安裝底板10上，后摩擦片總成16與前摩擦片總成18的兩端通過蹄片支撐座3和調(diào)隙機(jī)構(gòu)6首尾相連；后摩擦片總成16與前摩擦片總成18之間架設(shè)有上回位彈簧4、推板5和下回位彈簧7，所述推板5上還裝有推板回位彈簧11 ;所述后摩擦片總成16和前摩擦片總成18上還開設(shè)有安裝孔，安裝孔上通過蹄片壓簧銷軸15蓋裝有蹄片壓簧14。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，包括套裝在摩擦片(17)內(nèi)的后摩擦片總成(16)和前摩擦片總成(18)，其特征是:所述后摩擦片總成(16)包括制動(dòng)蹄片蹄筋(161)、拉索接頭觀察孔(162)和制動(dòng)蹄片背板(163)，所述制動(dòng)蹄片蹄筋(161)和制動(dòng)蹄片背板(163)組合成為一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有拉臂(12)，拉索芯線(9) 一端的拉索接頭(13)伸入到空腔內(nèi)與拉臂(12)相連，所述拉索接頭觀察孔(162)開設(shè)在制動(dòng)蹄片蹄筋(161)上，拉索接頭觀察孔(162)位于拉索芯線(9)與拉臂(12)的接頭處，所述拉索芯線(9)外還套裝有拉索回位彈簧(8)。2.如權(quán)利要求1所述的便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的拉索接頭觀察孔(162)為長圓形孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，其特征是:所述摩擦片(17)外還套裝有制動(dòng)盤(2)和擋泥板(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。一種便于制動(dòng)拉索拆裝的駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，后摩擦片總成包括制動(dòng)蹄片蹄筋、拉索接頭觀察孔和制動(dòng)蹄片背板，所述制動(dòng)蹄片蹄筋和制動(dòng)蹄片背板組合成為一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有拉臂，拉索芯線一端的拉索接頭伸入到空腔內(nèi)與拉臂相連，所述拉索接頭觀察孔開設(shè)在制動(dòng)蹄片蹄筋上，拉索接頭觀察孔位于拉索芯線與拉臂的接頭處，所述拉索芯線外還套裝有拉索回位彈簧。本實(shí)用新型在駐車制動(dòng)拉索安裝時(shí)，通過拉索接頭觀察孔，確認(rèn)駐車制動(dòng)拉索接頭是否安裝到位；同時(shí)，在售后維修時(shí)，在不拆駐車制動(dòng)器總成的情況下，可以通過駐車制動(dòng)拉索接頭觀察孔對駐車制動(dòng)拉索接頭進(jìn)行拆卸，操作方便及有效。
【IPC分類】F16D65/08
【公開號(hào)】CN204900613
【申請?zhí)枴緾N201520532411
【發(fā)明人】蘇建寬, 王芳奎, 黃靈娟, 譚芬, 葛赟毅
【申請人】上海汽車集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月22日