專(zhuān)利名稱(chēng)：彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械維修領(lǐng)域，特別是涉及一種大型車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)所使用的彈 簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置。
背景技術(shù)：
彈簧式制動(dòng)器由于其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、剎車(chē)效率高、體積大等特點(diǎn)，廣泛 應(yīng)用于各型采用“斷氣剎”方式的大型運(yùn)輸車(chē)輛、大型公共交通運(yùn)輸車(chē)輛。彈簧式制動(dòng) 器使用條件惡劣，容易出現(xiàn)漏氣、串腔、進(jìn)水等情況，導(dǎo)致制動(dòng)器不能使用。由于工作 的需要，彈簧式制動(dòng)器內(nèi)部使用的彈簧彈力非常大(大約600公斤)，在維修時(shí)通常采用 在工作臺(tái)鉗上，使用簡(jiǎn)易工具分解、結(jié)合、維修，需2人集體作業(yè)4-5個(gè)小時(shí)完成，效率 極低，而且很不安全，所以當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)，通常采用對(duì)整個(gè)彈簧式制動(dòng)器進(jìn)行更換， 導(dǎo)致整車(chē)使用成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)單、安全的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝 置，利用該裝置，可以很方便地對(duì)彈簧式制動(dòng)器進(jìn)行分解和維修，提高維修效率、降低 維修成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其包括承重托盤(pán)、 支撐軌道、導(dǎo)向盤(pán)和壓盤(pán)；所述的支撐軌道至少為3個(gè)，支撐軌道的一端分別設(shè)置在承 重托盤(pán)上，另一端分別設(shè)置在壓盤(pán)上；所述的導(dǎo)向盤(pán)上設(shè)有與支撐軌道相對(duì)應(yīng)的小臂， 小臂的另一端分別設(shè)有與支撐軌道相配合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向盤(pán)通過(guò)導(dǎo)向孔安裝在支撐軌道 上，并能夠沿著支撐軌道上下移動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)的上端面中心部位設(shè)有定位套，下端設(shè)有千 斤頂；所述的壓盤(pán)上設(shè)有一個(gè)由同心圓與四個(gè)扇形并集構(gòu)成的幾何體空腔，該空腔的中 心與定位套的中心處于同一軸線上。在本方案中由于采用在壓盤(pán)中心部位設(shè)有一個(gè)由同心圓和四個(gè)扇形并集構(gòu)成的 幾何體空腔，該空腔的形狀與彈簧式制動(dòng)器的形狀一致，在使用時(shí)，剛好卡住彈簧制動(dòng) 缸罩的外沿并露出拆裝螺釘?shù)奈恢?，通過(guò)千斤頂驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向盤(pán)到合適的位置，從而可以輕 松的實(shí)現(xiàn)彈簧式制動(dòng)器的分解與裝配，有效的提高了維修效率和彈簧式制動(dòng)器的使用壽 命。所述的支撐軌道與承重托盤(pán)、及壓盤(pán)之間為活動(dòng)連接。所述的支撐軌道為四個(gè)，所述的導(dǎo)向盤(pán)為星型導(dǎo)向盤(pán)，所述的小臂為四個(gè)。所述的承重托盤(pán)為圓角矩形，每個(gè)邊上設(shè)有開(kāi)口槽，所述的支撐軌道的一端分 別卡接在開(kāi)口槽中，并通過(guò)螺栓與承重托盤(pán)進(jìn)行固定；所述的壓盤(pán)為帶空腔的圓角矩 形，其端面上設(shè)有與承重托盤(pán)開(kāi)口槽對(duì)應(yīng)的榫口，支撐軌道的另一端分別設(shè)有凸榫，凸 榫分別與壓盤(pán)的榫口進(jìn)行插接連接，凸榫與榫口之間設(shè)有銷(xiāo)釘。所述的定位套為可調(diào)式定位套，其底端中心部位設(shè)有定位凸榫，所述的導(dǎo)向盤(pán)的中心部位設(shè)有與所述的定位凸榫配合的定位孔，定位套通過(guò)定位凸榫插入定位孔中實(shí) 現(xiàn)與導(dǎo)向盤(pán)固定。


[0010]圖1、本實(shí)用新型彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置結(jié)構(gòu)總體圖；具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的彈簧 式制動(dòng)拆裝維修裝置包括承重托盤(pán)1，在該承重托盤(pán)1的周?chē)b有支撐軌道2，該支撐軌 道的數(shù)量可以為3個(gè)、4個(gè)或多個(gè)，分別對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在承重托盤(pán)1的周邊上；支撐軌道的 另一端與壓盤(pán)4固定連接。[0012]本實(shí)施例以4個(gè)支撐軌道為例進(jìn)行介紹，當(dāng)支撐軌道為4個(gè)時(shí)，承重托盤(pán)1為 圓角矩形，當(dāng)然也可以為其它形狀；支撐軌道2的一端對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在承重托盤(pán)的四個(gè)邊 上，另一端對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在壓盤(pán)4的四個(gè)邊上，主要用于承載制動(dòng)器彈簧張力和通過(guò)導(dǎo)向 盤(pán)3使彈簧制動(dòng)器外罩、活塞、彈簧、公共端蓋保持同心，另外在其上端外側(cè)可以標(biāo)有 長(zhǎng)度不等的刻度線，顯示兩種不同彈簧式制動(dòng)器分解結(jié)合的工作行程，供操作人員使用 參考。壓盤(pán)4與承重托盤(pán)1之間設(shè)有導(dǎo)向盤(pán)3，該導(dǎo)向盤(pán)上對(duì)稱(chēng)地設(shè)有與支撐軌道數(shù)目相 對(duì)應(yīng)的小臂11，即4個(gè)小臂，小臂11的另一端分別設(shè)有與支撐軌道形狀相配合的導(dǎo)向孔 9，該導(dǎo)向孔9主要起定位和導(dǎo)向作用；導(dǎo)向盤(pán)3通過(guò)導(dǎo)向孔9可以沿著支撐軌道2上下 移動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)3的上端面上設(shè)有定位套6，該定位套6的底端中心部位設(shè)有定位凸榫，導(dǎo) 向盤(pán)3的中心部位設(shè)有與所述定位凸榫配合的定位孔，定位凸榫插入定位孔中，實(shí)現(xiàn)定 位套6相對(duì)于導(dǎo)向盤(pán)不發(fā)生移動(dòng)，處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)；定位套6主要用于承載彈簧制動(dòng) 缸活塞推桿傳遞彈簧的力量，在使用時(shí)根據(jù)彈簧式制動(dòng)器的型號(hào)可以調(diào)節(jié)定位套6的大 小，即定位套6為可調(diào)式；導(dǎo)向盤(pán)3的下端面與承重托盤(pán)1之間設(shè)有千斤頂5。[0013]壓盤(pán)的外形可以為圓角矩形、圓形等形狀，本實(shí)用新型的優(yōu)選方案采用圓角矩 形或正方形，該壓盤(pán)端面上設(shè)有一個(gè)由同心圓和四個(gè)扇形并集構(gòu)成的幾何體空腔，其中 四個(gè)扇形的直徑相同且大于圓的直徑，在使用時(shí)，該空腔剛好卡住彈簧制動(dòng)缸罩的外沿 并露出拆裝螺釘?shù)奈恢?，很方便地?duì)彈簧式制動(dòng)器進(jìn)行分解和維修，通過(guò)更換密封圈或 橡膠膜片就可將彈簧式制動(dòng)器修復(fù)，大大降低了彈簧制動(dòng)器的使用成本，同時(shí)也可利用 此工具對(duì)彈簧式制動(dòng)器進(jìn)行分解保養(yǎng)，降低車(chē)輛行動(dòng)部分發(fā)生故障的概率。[0014]在實(shí)際工程應(yīng)用中，支撐軌道2與承重托盤(pán)1、及壓盤(pán)4之間可以焊接為一體， 也可以采用活動(dòng)連接。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，承重托盤(pán)1為圓角矩形，在其每個(gè) 邊上分別設(shè)有開(kāi)口槽12，所述的支撐軌道2的一端分別卡接在所述的開(kāi)口槽12中，支撐 軌道2通過(guò)螺栓7固定咬合在承重托盤(pán)的開(kāi)口槽12中；所述的壓盤(pán)為帶空腔的圓角矩形 或方形，其端面上設(shè)有與承重托盤(pán)1開(kāi)口槽12相對(duì)應(yīng)的榫口 13，支撐軌道的另一端分別 設(shè)有凸榫，該凸榫分別與壓盤(pán)上的榫口 13進(jìn)行插接固定，凸榫與榫口之間設(shè)有銷(xiāo)釘8。 支撐軌道與承重托盤(pán)、矩形壓盤(pán)之間采用活動(dòng)連接，易于攜帶和保存，當(dāng)支撐軌道與承 重托盤(pán)之間采用開(kāi)口槽的加螺釘?shù)姆绞剑诬壍琅c壓盤(pán)之間采用榫式結(jié)構(gòu)加銷(xiāo)釘?shù)墓?定的方式進(jìn)行連接時(shí)，使得彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置不僅具有攜帶方便，同時(shí)具有承重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。[0015]為了可以適用于野外不同的地形環(huán)境下工作，在承重托盤(pán)1底端可以設(shè)3個(gè)或多 個(gè)馬蹄形支架10，該馬蹄形支架可以60°夾角固定在承重托盤(pán)上1。該馬蹄形支架可適 應(yīng)野外不同地形環(huán)境工作，穩(wěn)定性好，不承擔(dān)內(nèi)力，只承擔(dān)整個(gè)裝置重力的作用。[0016]在本實(shí)用新型中，采用液壓、杠桿技術(shù)保證操作更快捷、省力、高效、安全。 由原來(lái)的2人集體作業(yè)，4-5個(gè)小時(shí)，減少到1人操作，15分鐘，而延長(zhǎng)了彈簧式制動(dòng)器 壽命。改以往換件修理為零部件修復(fù)修理，極大降低了車(chē)輛的維修成本，由原來(lái)的換件 約300-500元降低到零部件修理后的3-10元，且不會(huì)降低修復(fù)后使用的可靠性。
權(quán)利要求1.一種彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，其包括承重托盤(pán)、支撐軌道、導(dǎo) 向盤(pán)和壓盤(pán)；所述的支撐軌道至少為3個(gè)，支撐軌道的一端分別設(shè)置在承重托盤(pán)上，另 一端分別設(shè)置在壓盤(pán)上；所述的導(dǎo)向盤(pán)上設(shè)有與支撐軌道相對(duì)應(yīng)的小臂，小臂的另一端 分別設(shè)有與支撐軌道相配合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向盤(pán)通過(guò)導(dǎo)向孔安裝在支撐軌道上，并能夠沿 著支撐軌道上下移動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)的上端面中心部位設(shè)有定位套，下端設(shè)有千斤頂；所述的 壓盤(pán)上設(shè)有一個(gè)由同心圓與四個(gè)扇形并集構(gòu)成的幾何體空腔，該空腔的中心與定位套的 中心處于同一軸線上。
2.按照權(quán)利要求1所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，所述的支撐軌道 與承重托盤(pán)、及壓盤(pán)之間為活動(dòng)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，所述的支撐軌道 為四個(gè)，所述的導(dǎo)向盤(pán)為星型導(dǎo)向盤(pán)，所述的小臂為四個(gè)。
4.按照權(quán)利要求3所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，所述的承重托盤(pán) 為圓角矩形，每個(gè)邊上設(shè)有開(kāi)口槽，所述的支撐軌道的一端分別卡接在開(kāi)口槽中，并通 過(guò)螺栓與承重托盤(pán)進(jìn)行固定；所述的壓盤(pán)為帶空腔的圓角矩形，其端面上設(shè)有與承重托 盤(pán)開(kāi)口槽對(duì)應(yīng)的榫口，支撐軌道的另一端分別設(shè)有凸榫，凸榫分別與壓盤(pán)的榫口進(jìn)行插 接連接，凸榫與榫口之間設(shè)有銷(xiāo)釘。
5.按照權(quán)利要求4所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，所述的定位套為 可調(diào)式定位套，其底端中心部位設(shè)有定位凸榫，所述的導(dǎo)向盤(pán)的中心部位設(shè)有與所述的 定位凸榫配合的定位孔，定位套通過(guò)定位凸榫插入定位孔中實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)向盤(pán)固定。
6.按照權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征 在于，所述的承重托盤(pán)底端設(shè)3個(gè)馬蹄形支架。
7.按照權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特 征在于，所述支持軌道外側(cè)可以標(biāo)有長(zhǎng)度不等刻度線。
8.按照權(quán)利要求6所述的彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，其特征在于，所述支持軌道外 側(cè)設(shè)有長(zhǎng)度不等刻度線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彈簧式制動(dòng)器拆裝維修裝置，包括承重托盤(pán)、支撐軌道、導(dǎo)向盤(pán)和壓盤(pán)；所述的支撐軌道至少為3個(gè)，支撐軌道的一端分別設(shè)置在承重托盤(pán)上，另一端分別設(shè)置在壓盤(pán)上；所述的導(dǎo)向盤(pán)上設(shè)有與支撐軌道相對(duì)應(yīng)的小臂，小臂的另一端分別設(shè)有與支撐軌道相配合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向盤(pán)通過(guò)導(dǎo)向孔安裝在支撐軌道上，并能夠沿著支撐軌道上下移動(dòng)，導(dǎo)向盤(pán)的上端面中心部位設(shè)有定位套，下端設(shè)有千斤頂；所述的壓盤(pán)上設(shè)有一個(gè)由同心圓與四個(gè)扇形并集構(gòu)成的幾何體空腔，該空腔的中心與定位套的中心處于同一軸線上。該裝置可以輕松的實(shí)現(xiàn)彈簧式制動(dòng)器的分解與裝配，有效的提高了維修效率和彈簧式制動(dòng)器的使用壽命。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201799843SQ20102028360
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者周有勛, 程健, 趙黨超, 路長(zhǎng)順 申請(qǐng)人:周有勛, 程健, 路長(zhǎng)順