盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于盤式制動器的剎車片的生產(chǎn)技術領域，具體設置一種盤式制動器的剎車片的生產(chǎn)設備，更為具體地，涉及一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]汽車制動器能夠產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的制動力，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。盤式制動器的剎車片包括鋼板I和摩擦塊2，摩擦塊連接于鋼板上，摩擦塊由摩擦材料組成，剎車時被擠壓在剎車盤上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。
[0003]盤式制動器的剎車片包括鋼板I和摩擦塊2，熱壓工藝需要通過熱壓機實現(xiàn)，但是在往熱壓模具模腔中填充摩擦材料粉末時，粉末擴散，污染環(huán)境，影響操作工人的健康。
[0004]現(xiàn)有的熱壓機的模具存在缺陷，圖1示出了熱壓工藝成型的剎車片，摩擦材料從鋼板工藝孔中冒出形成凸起3，需要在后續(xù)工序中將凸起去除，形成如圖2所示的剎車片，這就增加了工序，同時也造成摩擦材料的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，凈化工作環(huán)境，降低生產(chǎn)過程中摩擦材料的消耗，減少剎車片生產(chǎn)工序。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0007]一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，包括多個用于制造盤式制動器的剎車片的熱壓機，每個熱壓機包括底座、頂梁和位于底座和頂梁之間的動梁，立柱兩端分別固定于底座和頂梁上，立柱為動梁導向，動梁下方設置驅動動梁升降的升降缸，位于頂梁下方的上模板固定于上模板座上，上模板座固定于頂梁上，下模上設有上下貫穿下模的模腔，模腔中置有模芯，模芯固定于模芯座上，模芯座固定于動梁上，Π形截面的風琴式折布圍設頂梁和動梁之間的模壓工作區(qū)，模壓工作區(qū)的前側敞開，風琴式折布在上下方向上伸展和收縮，風琴式折布上設置與引風支管連接的出風口，每個熱壓機的引風支管均與引風總管連接，引風總管經(jīng)由脈沖布袋除塵器與引風機連接，每個引風支管上設置氣動蝶閥，模腔正對的上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺，凸臺設置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時凸臺進入鋼板工藝孔中，凸臺的截面輪廓與鋼板工藝孔截面輪廓相同。
[0008]上述盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，凸臺的高度為2mm。
[0009]上述盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，風琴式折布的上邊沿固定于頂梁周面上，下邊沿固定于動梁周面上。
[0010]上述盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，還包括檢測動梁處于下止點狀態(tài)的檢測裝置，當動梁處于下止點時，檢測裝置發(fā)出信號控制氣動蝶閥開啟。
[0011]頂梁和動梁之間的模壓工作區(qū)通過Π形截面的風琴式折布圍設，模壓工作區(qū)的前側敞開，以供裝填摩擦材料操作用，風琴式折布上設置與引風支管連接的出風口，在引風機的作用下，裝填摩擦材料時擴散的粉體進入引風管，后經(jīng)由除塵器除塵排出，除塵器還能夠回收擴散的摩擦粉末，故凈化工作環(huán)境。模腔正對的上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺，凸臺設置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時凸臺進入鋼板工藝孔中，使得摩擦材料不再從鋼板工藝孔中冒出，而是使得摩擦材料低于鋼板的側面，故省去了模壓后去除工藝孔冒出摩擦材料的工序，降低了摩擦材料的消耗。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型進一步詳細的說明:
[0013]圖1為模壓后剎車片的示意圖。
[0014]圖2為剎車片成品的示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的示意圖，俯視狀態(tài)。
[0016]圖4為熱壓機的主視圖。
[0017]圖5為模具的示意圖。
[0018]圖6為上模板的示意圖。
[0019]圖7為采用本實用新型模壓后的剎車片的示意圖。
[0020]圖中:1鋼板，2摩擦塊，3凸起，4上模板，5凸臺，6上模板座，7下模，8模腔，9模芯，10模芯座，11頂梁，12立柱，13動梁，14升降缸，15底座，19風琴式折布，20氣動蝶閥，21脈沖布袋除塵器，22引風機。
【具體實施方式】
[0021]如圖3至圖6所示，一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，包括多個用于制造盤式制動器的剎車片的熱壓機。每個熱壓機包括底座15、頂梁11和位于底座和頂梁之間的動梁13，立柱12兩端分別固定于底座和頂梁上，立柱為動梁導向，動梁下方設置驅動動梁升降的升降缸14。位于頂梁下方的上模板固定于上模板座6上，上模板座固定于頂梁上。下模7上設有上下貫穿下模的模腔8，模腔中置有模芯9，模芯固定于模芯座10上，模芯座固定于動梁上。Π形截面的風琴式折布19圍設頂梁和動梁之間的模壓工作區(qū)，圖3示出了Π形截面的風琴式折布的俯視圖，模壓工作區(qū)的前側敞開，風琴式折布在上下方向上伸展和收縮，風琴式折布上設置與引風支管連接的出風口，每個熱壓機的引風支管均與引風總管連接，引風總管經(jīng)由脈沖布袋除塵器21與引風機22連接，每個引風支管上設置氣動蝶閥20，模腔正對的上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺5，凸臺設置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時凸臺進入鋼板工藝孔中，凸臺的截面輪廓與鋼板工藝孔截面輪廓相同。
[0022]優(yōu)選地，凸臺的高度為2mm。
[0023]具體地，風琴式折布的上邊沿固定于頂梁周面上，下邊沿固定于動梁周面上，風琴式折布形成了模壓工作區(qū)的圍擋結構，避免粉塵的擴散。
[0024]每個熱壓機能夠設置一個檢測裝置，檢測裝置檢測動梁處于下止點狀態(tài)，當動梁處于下止點時，檢測裝置發(fā)出信號控制氣動蝶閥開啟，當動梁上移進入模壓程序時，氣動蝶閥關閉。
[0025]模腔正對的上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺，凸臺設置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時凸臺進入鋼板工藝孔中，使得摩擦材料不再從鋼板工藝孔中冒出，而是使得摩擦材料低于鋼板的側面，如圖6所示，故省去了模壓后去除工藝孔冒出摩擦材料的工序，降低了摩擦材料的消耗。
[0026]由于在模壓時凸臺位于鋼板工藝孔中，故降低了模壓使鋼板工藝孔處所對應的摩擦材料壓力與其它部分摩擦材料的壓力差，使得摩擦材料組織更加均勻，提高了摩擦塊的性能。
【主權項】
1.一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，其特征在于:包括多個用于制造盤式制動器的剎車片的熱壓機，每個熱壓機包括底座、頂梁和位于底座和頂梁之間的動梁，立柱兩端分別固定于底座和頂梁上，立柱為動梁導向，動梁下方設置驅動動梁升降的升降缸，位于頂梁下方的上模板固定于上模板座上，上模板座固定于頂梁上，下模上設有上下貫穿下模的模腔，模腔中置有模芯，模芯固定于模芯座上，模芯座固定于動梁上，Π形截面的風琴式折布圍設頂梁和動梁之間的模壓工作區(qū)，模壓工作區(qū)的前側敞開，風琴式折布在上下方向上伸展和收縮，風琴式折布上設置與引風支管連接的出風口，每個熱壓機的引風支管均與引風總管連接，引風總管經(jīng)由脈沖布袋除塵器與引風機連接，每個引風支管上設置氣動蝶閥，模腔正對的上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺，凸臺設置于置于模腔中鋼板的工藝孔的正上方以使得在模壓時凸臺進入鋼板工藝孔中，凸臺的截面輪廓與鋼板工藝孔截面輪廓相同。
2.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，其特征在于:凸臺的高度為 2mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，其特征在于:風琴式折布的上邊沿固定于頂梁周面上，下邊沿固定于動梁周面上。
4.根據(jù)權利要求1所述的盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，其特征在于:還包括檢測動梁處于下止點狀態(tài)的檢測裝置，當動梁處于下止點時，檢測裝置發(fā)出信號控制氣動蝶閥開啟。
【專利摘要】本實用新型提供一種盤式制動器的剎車片的熱壓系統(tǒng)，包括多個熱壓機，熱壓機包括底座、頂梁、動梁和立柱，下模上設有模腔，模腔中置有模芯，模芯固定于模芯座上，模芯座固定于動梁上，П形截面的風琴式折布圍設頂梁和動梁之間的模壓工作區(qū)，風琴式折布上設置與引風支管連接的出風口，每個熱壓機的引風支管均與引風總管連接，引風總管經(jīng)由脈沖布袋除塵器與引風機連接，每個引風支管上設置氣動蝶閥，上模板的模壓工作面上設置向下凸起的凸臺。在引風機的作用下，裝填摩擦材料時擴散的粉體進入引風管，后經(jīng)由除塵器除塵排出，除塵器還能夠回收擴散的摩擦粉末，故凈化工作環(huán)境。
【IPC分類】B30B15-02, B30B15-00
【公開號】CN204431788
【申請?zhí)枴緾N201520037397
【發(fā)明人】伊兆河
【申請人】山東濟信汽車配件有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月20日