專利名稱：工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于工程車制動(dòng)器輔助拆裝的裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程車單元制動(dòng)器是工程車制動(dòng)系統(tǒng)重要的組成部分，直接決定機(jī)車的行 駛安全。但是，單元制動(dòng)器的維修卻是一件非常困難的工作，單元制動(dòng)器重達(dá)150多斤，位 于輪對(duì)的兩側(cè)鋼軌的正上方，并由于其他懸掛部件的限制，維修人員可利用的空間非常狹 小。每次拆裝都需要?jiǎng)佑么罅康娜肆?、物力，效率低下。此外，多人同時(shí)在車底作業(yè)，也存在 極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種維修安全、方便、省時(shí)省力的工程車單元制動(dòng)器 輔助拆裝車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為工程車單元制動(dòng)器輔助拆 裝車，包括車架，車架底部設(shè)有車輪，所述的車架上設(shè)有升降裝置，升降裝置的升降桿上端 設(shè)有托盤，托盤上面設(shè)有與單元制動(dòng)器底部曲面相配合的凹面。所述的升降裝置為液壓升降裝置。所述的升降裝置為手動(dòng)液壓升降裝置，手動(dòng)液壓升降裝置上設(shè)有驅(qū)動(dòng)手柄。所述的車架上立設(shè)有導(dǎo)向管，托盤下面設(shè)有置于導(dǎo)向管中的導(dǎo)向桿。所述的導(dǎo)向管為四根。所述的車架上設(shè)有車輪止動(dòng)裝置。所述的車架一頭設(shè)有推拉桿，推拉桿上設(shè)有推拉手柄。所述的車架上設(shè)有工具箱。所述的車輪為萬向輪。所述的托盤的兩側(cè)設(shè)有擋板。當(dāng)要拆卸單元制動(dòng)器時(shí)，把本實(shí)用新型推動(dòng)到機(jī)車單元制動(dòng)器的下方，然后把車 輪固定，不讓小車移動(dòng)。操作人員站在小車內(nèi)，控制升降裝置的升降桿向上移動(dòng)，使托盤向 上抬起，直到凹面碰到單元制動(dòng)器底部，這時(shí)可以拆卸單元制動(dòng)器。單元制動(dòng)器拆卸完畢， 控制升降裝置的升降桿向下移動(dòng)，單元制動(dòng)器正好落在托盤上，卸下的單元制動(dòng)器被移動(dòng) 小車推到指定維修地點(diǎn)進(jìn)行檢修。由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型根據(jù)單元制動(dòng)器拆裝現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)單 元制動(dòng)器拆裝工序和空間局限性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，制造出本實(shí)用新型，方便單元制動(dòng)器 的拆裝，不僅提高了單元制動(dòng)器維修效率，而且減小了工作強(qiáng)度，保證了作業(yè)安全。此外，本 實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、使用方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，包括車架1，車架1 為框狀結(jié)構(gòu)，操作時(shí)人可在框狀中即地面上站立。所述的車架1底部設(shè)有車輪2，所述的車 輪2為萬向輪，車輪2具有多個(gè)方向運(yùn)動(dòng)能力，能在狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)單元制動(dòng)器的移動(dòng)。 所述的車架1上設(shè)有車輪止動(dòng)裝置10，在定位操作時(shí)可防止車輪2移動(dòng)。所述的車架1上 設(shè)有升降裝置3，升降裝置3的升降桿4上端設(shè)有托盤5，托盤5上面設(shè)有與單元制動(dòng)器底 部曲面相配合的凹面6，托盤5的兩側(cè)還設(shè)有擋板14。當(dāng)單元制動(dòng)器落在托盤5上時(shí)，凹面 6和擋板14可防止單元制動(dòng)器移動(dòng)掉落。所述的升降裝置3可為液壓、氣壓或其他機(jī)械式 升降裝置，動(dòng)力可采用手動(dòng)或電動(dòng)。該實(shí)施例中的升降裝置3采用為手動(dòng)液壓升降裝置，即 常見的液壓千斤頂，這樣可最大限度的減小本實(shí)用新型的體積。在手動(dòng)液壓升降裝置上設(shè) 有驅(qū)動(dòng)手柄7。所述的車架1上立設(shè)有導(dǎo)向管8，所述的導(dǎo)向管8為四根。托盤5下面設(shè)有 四根置于導(dǎo)向管8中的導(dǎo)向桿9，升降裝置3的升降桿4上下移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向管8和導(dǎo)向桿9 相互配合可防止托盤5擺動(dòng)。所述的車架1 一頭設(shè)有推拉桿11，推拉桿11上設(shè)有推拉手 柄12，推拉桿11和推拉手柄12方便本實(shí)用新型的移動(dòng)。所述的車架1上設(shè)有工具箱13， 工具箱13中可放置拆裝單元制動(dòng)器的工具或零部件，方便保管。本實(shí)用新型具體操作時(shí)，如要拆卸單元制動(dòng)器，把小車推動(dòng)單元制動(dòng)器的下方，然 后用車輪止動(dòng)裝置10把車輪2固定，不讓小車移動(dòng)。操作人員站在小車內(nèi)，用手壓液壓千 斤頂?shù)尿?qū)動(dòng)手柄7，液壓千斤頂把托盤5向上抬起，抬起位置直到碰到單元制動(dòng)器，單元制 動(dòng)器的下部正好落在凹面6上，這時(shí)可以拆卸單元制動(dòng)器。單元制動(dòng)器拆卸完畢，這時(shí)把液 壓千斤頂油缸卸油，活塞下降，單元制動(dòng)器正好落在托盤5上，并且單元制動(dòng)器底部的曲面 與凹面6的曲面一致，并且托盤5兩側(cè)的擋板14擋住了單元制動(dòng)器左右晃動(dòng)，使單元制動(dòng) 器固定在托盤5上，移動(dòng)時(shí)不會(huì)來回晃動(dòng)。卸下的單元制動(dòng)器被小車推到指定維修地點(diǎn)進(jìn) 行檢修?？傊?，本實(shí)用新型雖然列舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說明，雖然本領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍，否則 都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，包括車架(1)，車架(1)底部設(shè)有車輪(2)，其特征在于所述的車架(1)上設(shè)有升降裝置(3)，升降裝置(3)的升降桿(4)上端設(shè)有托盤(5)，托盤(5)上面設(shè)有與單元制動(dòng)器底部曲面相配合的凹面(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述的升降裝 置(3)為液壓升降裝置。
3.按照權(quán)利要求2所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述的升降裝 置(3)為手動(dòng)液壓升降裝置，手動(dòng)液壓升降裝置上設(shè)有驅(qū)動(dòng)手柄(7)。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述 的車架(1)上立設(shè)有導(dǎo)向管(8)，托盤(5)下面設(shè)有置于導(dǎo)向管(8)中的導(dǎo)向桿(9)。
5.按照權(quán)利要求4所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述的導(dǎo)向管 ⑶為四根。
6.按照權(quán)利要求1或2或3中任一項(xiàng)所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在 于所述的車架(1)上設(shè)有車輪止動(dòng)裝置(10)。
7.按照權(quán)利要求1或2或3所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述 的車架(1) 一頭設(shè)有推拉桿(11)，推拉桿(11)上設(shè)有推拉手柄(12)。
8.按照權(quán)利要求1或2或3所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述 的車架(1)上設(shè)有工具箱(13)。
9.按照權(quán)利要求1或2或3所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述 的車輪⑵為萬向輪。
10.按照權(quán)利要求1或2或3所述的工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，其特征在于所述 的托盤(5)的兩側(cè)設(shè)有擋板(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車。工程車單元制動(dòng)器輔助拆裝車，包括車架(1)，車架(1)底部設(shè)有車輪(2)，所述的車架(1)上設(shè)有升降裝置(3)，升降裝置(3)的升降桿(4)上端設(shè)有托盤(5)，托盤(5)上面設(shè)有與單元制動(dòng)器底部曲面相配合的凹面(6)。本實(shí)用新型根據(jù)單元制動(dòng)器拆裝現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)單元制動(dòng)器拆裝工序和空間局限性進(jìn)行了詳細(xì)的分析，制造出本實(shí)用新型，方便單元制動(dòng)器的拆裝，不僅提高了單元制動(dòng)器維修效率，而且減小了工作強(qiáng)度，保證了作業(yè)安全。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、使用方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201625860SQ20102015588
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者劉麗華, 陳敏, 陳選民 申請(qǐng)人:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院