專利名稱：拖拉機(jī)一個(gè)制動(dòng)系單元的兩套獨(dú)立的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，具體涉及拖拉機(jī)一個(gè)制動(dòng)系單元的兩套獨(dú)立的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，拖拉機(jī)制動(dòng)系用于在行駛中減速、緊急停車，在原地包括在斜坡上駐車。制動(dòng)系是確保拖拉機(jī)安全行駛的重要系統(tǒng)，其必須要保證1、良好的制動(dòng)效能；2、良好的制動(dòng)方向穩(wěn)定性；3、操縱輕便，操縱力和踏板行程不應(yīng)過(guò)大；4、工作可靠；5、制動(dòng)過(guò)程應(yīng)平順，制動(dòng)力應(yīng)隨踏板下移平穩(wěn)。目前小型拖拉機(jī)及部分中型拖拉機(jī)的制動(dòng)系是聯(lián)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，即駐(停)車制動(dòng)的實(shí)現(xiàn)必須依靠行車制動(dòng)的操縱才起作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供拖拉機(jī)一個(gè)制動(dòng)系單元的兩套獨(dú)立的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)制動(dòng)系單元，但行車制動(dòng)和駐(停)車制動(dòng)卻是相互獨(dú)立的兩套制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)， 駐(停)車制動(dòng)和行車制動(dòng)互相獨(dú)立，互不影響。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)解決方案制動(dòng)系的踏板軸上經(jīng)踏板搖臂安裝左制動(dòng)踏板合件和右制動(dòng)踏板合件，踏板軸上經(jīng)支撐套連接制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)軸、制動(dòng)軸支架焊合件，制動(dòng)軸固定在制動(dòng)軸支架焊合件上，其特征在于在制動(dòng)軸右側(cè)經(jīng)擋圈安裝右制動(dòng)凸輪、過(guò)渡中間右凸輪、手制動(dòng)右凸輪，在制動(dòng)軸左側(cè)經(jīng)隔套安裝左制動(dòng)凸輪、過(guò)渡中間左凸輪、手制動(dòng)左凸輪，過(guò)渡中間右凸輪通過(guò)彈性銷固定在制動(dòng)軸上，過(guò)渡中間左凸輪通過(guò)拉簧勾起固定，右制動(dòng)凸輪上連接右制動(dòng)上拉桿，過(guò)渡中間右凸輪上連接右制動(dòng)器拉桿組件，手制動(dòng)右凸輪上連接手制動(dòng)拉桿組件，左制動(dòng)凸輪上連接左制動(dòng)上拉桿，過(guò)渡中間左凸輪上連接左制動(dòng)器拉桿組件，手制動(dòng)左凸輪和手制動(dòng)右凸輪連接為一整體，過(guò)渡中間右凸輪、過(guò)渡中間左凸輪分別經(jīng)右制動(dòng)上拉桿、左制動(dòng)器上拉桿連接踏板搖臂。當(dāng)右制動(dòng)踏板合件踏下時(shí)，右制動(dòng)上拉桿帶動(dòng)右制動(dòng)凸輪，右制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)過(guò)渡中間右凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡中間右凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)則通過(guò)右制動(dòng)器拉桿組件帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而右制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)帶動(dòng)手制動(dòng)拉桿組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)拉桿組件帶動(dòng)手制動(dòng)右凸輪和手制動(dòng)左凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，手制動(dòng)右凸輪和手制動(dòng)左凸輪又分別帶動(dòng)過(guò)渡中間右凸輪和過(guò)渡中間左凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)右制動(dòng)器拉桿組件帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而手制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)左制動(dòng)踏板合件踏下時(shí)，左制動(dòng)上拉桿帶動(dòng)左制動(dòng)凸輪，左制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)過(guò)渡中間左凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡中間左凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)則通過(guò)左制動(dòng)器拉桿組件帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而左制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)同時(shí)踏下左制動(dòng)踏板合件、右制動(dòng)踏板合件時(shí)，則左右制動(dòng)按上述所說(shuō)明同時(shí)起作用。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，工作穩(wěn)定，通過(guò)制動(dòng)軸左右兩側(cè)安裝的過(guò)渡中間凸輪、手制動(dòng)凸輪及左右制動(dòng)凸輪之間的相互作用，在一個(gè)制動(dòng)系單元里行車制動(dòng)和駐(停)車制動(dòng)卻是相互獨(dú)立的兩套制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)；2、當(dāng)過(guò)渡中間凸輪與手制動(dòng)凸輪起相互作用而轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度時(shí)，保證了行車制動(dòng)不受其影響，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了駐(停) 車制動(dòng)的實(shí)現(xiàn)；當(dāng)過(guò)渡中間凸輪與左、右制動(dòng)凸輪起相互作用而轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度時(shí)，保證了 駐 (停)車制動(dòng)不受其影響，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了行車制動(dòng)的實(shí)現(xiàn)；行車制動(dòng)起作用時(shí)，駐車制動(dòng)沒(méi)有動(dòng)作，而駐車制動(dòng)起作用時(shí)，行車制動(dòng)沒(méi)有動(dòng)作的，工作故障少。3、過(guò)渡中間右凸輪和過(guò)渡中間左凸輪在動(dòng)作過(guò)程中互不干擾，可實(shí)現(xiàn)左、右行車制動(dòng)的分別作用。

圖1為制動(dòng)軸左右兩側(cè)部分示意圖。圖2為凸輪的三維部分示意圖。圖3為踏板軸左右兩側(cè)部分示意圖。圖中1右制動(dòng)上拉桿，2擋圈，3右制動(dòng)凸輪，4過(guò)渡中間右凸輪，5手制動(dòng)右凸輪， 6右制動(dòng)器拉桿組件，7手制動(dòng)拉桿組件，8制動(dòng)軸支架焊合件，9制動(dòng)軸，10隔套，11手制動(dòng)左凸輪，12過(guò)渡中間左凸輪，13拉簧，14左制動(dòng)器拉桿組件，15左制動(dòng)凸輪，16左制動(dòng)上拉桿，17彈性銷，18支撐套，19踏板軸，20右制動(dòng)拉簧，21左制動(dòng)拉簧，22左制動(dòng)踏板合件，23 右制動(dòng)踏板合件，24踏板搖臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，制動(dòng)系的踏板軸19上經(jīng)踏板搖臂24安裝左制動(dòng)踏板合件22和右制動(dòng)踏板合件23，踏板軸19上經(jīng)支撐套18連接制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)軸9、制動(dòng)軸支架焊合件8，制動(dòng)軸9固定在制動(dòng)軸支架焊合件8上，其特征在于在制動(dòng)軸 9右側(cè)經(jīng)擋圈安裝右制動(dòng)凸輪3、過(guò)渡中間右凸輪4、手制動(dòng)右凸輪5，在制動(dòng)軸9左側(cè)經(jīng)隔套安裝左制動(dòng)凸輪15、過(guò)渡中間左凸輪12、手制動(dòng)左凸輪11，過(guò)渡中間右凸輪4通過(guò)彈性銷 17固定在制動(dòng)軸9上，過(guò)渡中間左凸輪12通過(guò)拉簧勾起固定，右制動(dòng)凸輪3上連接右制動(dòng)上拉桿1，過(guò)渡中間右凸輪4上連接右制動(dòng)器拉桿組件6，手制動(dòng)右凸輪5上連接手制動(dòng)拉桿組件7，左制動(dòng)凸輪15上連接左制動(dòng)上拉桿16，過(guò)渡中間左凸輪12上連接左制動(dòng)器拉桿組件14，手制動(dòng)左凸輪11和手制動(dòng)右凸輪5連接為一整體，過(guò)渡中間右凸輪4、過(guò)渡中間左凸輪12分別經(jīng)右制動(dòng)上拉桿1、左制動(dòng)器上拉桿16連接踏板搖臂24。
當(dāng)右制動(dòng)踏板合件23踏下時(shí)，右制動(dòng)上拉桿1帶動(dòng)右制動(dòng)凸輪3，右制動(dòng)凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)過(guò)渡中間右凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡中間右凸輪4轉(zhuǎn)動(dòng)則通過(guò)右制動(dòng)器拉桿組件6帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而右制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)帶動(dòng)手制動(dòng)拉桿組件7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)拉桿組件7帶動(dòng)手制動(dòng)右凸輪5和手制動(dòng)左凸輪11同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，手制動(dòng)右凸輪5和手制動(dòng)左凸輪11又分別帶動(dòng)過(guò)渡中間右凸輪4和過(guò)渡中間左凸輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)右制動(dòng)器拉桿組件6 和左制動(dòng)器拉桿組件14帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而手制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)左制動(dòng)踏板合件22踏下時(shí)，左制動(dòng)上拉桿16帶動(dòng)左制動(dòng)凸輪15，左制動(dòng)凸輪15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)過(guò)渡中間左凸輪12 轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡中間左凸輪12轉(zhuǎn)動(dòng)則通過(guò)左制動(dòng)器拉桿組件14帶動(dòng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，從而左制動(dòng)發(fā)生作用；當(dāng)同時(shí)踏下左制動(dòng)踏板合件22、右制動(dòng)踏板合件23時(shí)，則左右制動(dòng)按上述所說(shuō)明同時(shí)起作用。
權(quán)利要求1.拖拉機(jī)一個(gè)制動(dòng)系單元的兩套獨(dú)立的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，制動(dòng)系的踏板軸(19)上經(jīng)踏板搖臂(24)安裝左制動(dòng)踏板合件(22)和右制動(dòng)踏板合件(23)，踏板軸(19)上經(jīng)支撐套 (18)連接制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)軸(9)、制動(dòng)軸支架焊合件(8)，制動(dòng)軸(9)固定在制動(dòng)軸支架焊合件(8)上，其特征在于在制動(dòng)軸(9)右側(cè)經(jīng)擋圈安裝右制動(dòng)凸輪(3)、過(guò)渡中間右凸輪(4)、手制動(dòng)右凸輪(5)，在制動(dòng)軸(9)左側(cè)經(jīng)隔套安裝左制動(dòng)凸輪(15)、過(guò)渡中間左凸輪(12)、手制動(dòng)左凸輪(11)，過(guò)渡中間右凸輪(4)通過(guò)彈性銷(17) 固定在制動(dòng)軸(9)上，過(guò)渡中間左凸輪(12)通過(guò)拉簧勾起固定，右制動(dòng)凸輪(3)上連接右制動(dòng)上拉桿(1)，過(guò)渡中間右凸輪(4)上連接右制動(dòng)器拉桿組件(6)，手制動(dòng)右凸輪(5)上連接手制動(dòng)拉桿組件(7)，左制動(dòng)凸輪(15)上連接左制動(dòng)上拉桿(16)，過(guò)渡中間左凸輪(12)上連接左制動(dòng)器拉桿組件(14)，手制動(dòng)左凸輪(11)和手制動(dòng)右凸輪(5)連接為一整體，過(guò)渡中間右凸輪(4)、過(guò)渡中間左凸輪(12)分別經(jīng)右制動(dòng)上拉桿(1)、左制動(dòng)器上拉桿(16)連接踏板搖臂(24)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了拖拉機(jī)一個(gè)制動(dòng)系單元的兩套獨(dú)立的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，踏板軸(19)上安裝左、右制動(dòng)踏板合件(22、23)，制動(dòng)軸(9)固定在制動(dòng)軸支架焊合件(8)上，在制動(dòng)軸(9)右側(cè)和左側(cè)安裝右制動(dòng)凸輪(3)、過(guò)渡中間右凸輪(4)、手制動(dòng)右凸輪(5)、左制動(dòng)凸輪(15)、過(guò)渡中間左凸輪(12)、手制動(dòng)左凸輪(11)，右、左制動(dòng)凸輪(3、15)上連接右、左制動(dòng)上拉桿(1、16)，過(guò)渡中間右、左凸輪(4、12)上連接右、左制動(dòng)器拉桿組件(6、14)，手制動(dòng)右凸輪(5)上連接手制動(dòng)拉桿組件(7)，手制動(dòng)左凸輪(11)和手制動(dòng)右凸輪(5)連接為整體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，操作方便，工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60T7/10GK202115494SQ20112020127
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者仲紅雨 申請(qǐng)人:江蘇清拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司