一種新型油氣脫附系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機供油裝置，尤其是一種新型油氣脫附系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自然吸氣的發(fā)動機油氣脫附管為單一膠管連接，通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的負壓來達到抽取油氣的目的，但是當(dāng)增壓發(fā)動機在增壓器的壓氣機工作時，進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生正壓從而導(dǎo)致油氣脫附管內(nèi)油氣倒流，影響發(fā)動機的工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型油氣脫附系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種新型油氣脫附系統(tǒng)，包括第一油氣脫附管、三通、第二油氣脫附管、第一單向閥、第三油氣脫附管、卡箍、第四油氣脫附管、第二單向閥、第五油氣脫附管，所述第一油氣脫附管一端和第二油氣脫附管一端通過卡箍與三通左右兩端連接，所述第一油氣脫附管另一端設(shè)有卡箍，所述第二油氣脫附管另一端通過卡箍與第一單向閥一端連接，所述第一單向閥另一端通過卡箍與第三油氣脫附管一端連接，所述第三油氣脫附管另一端設(shè)有卡箍，所述三通上端通過卡箍與第四油氣脫附管一端連接，所述第四油氣脫附管另一端通過卡箍與第二單向閥一端連接，所述第二單向閥另一端與第五油氣脫附管一端連接，所述第五油氣脫附管另一端設(shè)有卡箍。
[0005]進一步的，所述的第一單向閥和第二單向閥為電控閥門。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是該新型一種新型油氣脫附系統(tǒng)，將油氣脫附管改為多管連接結(jié)構(gòu)，并在兩管之間添加單向閥可以有效的防止油氣倒流，同時可以實現(xiàn)增壓發(fā)動機油氣脫附功能，并在增壓器的固定和調(diào)整的情況下，有效的減小所占空間及裝配的零部件數(shù)量。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型整體效果圖；
[0008]圖中:11、第一油氣脫附管，2、三通，3、第二油氣脫附管，4、第一單向閥，5、第三油氣脫附管，6、卡箍，7、第四油氣脫附管，8、第二單向閥，9、第五油氣脫附管。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型公開了一種新型油氣脫附系統(tǒng)，包括第一油氣脫附管1、三通2、第二油氣脫附管3、第一單向閥4、第三油氣脫附管5、卡箍6、第四油氣脫附管7、第二單向閥8、第五油氣脫附管9，所述第一油氣脫附管I 一端和第二油氣脫附管3—端通過卡箍6與三通2左右兩端連接，所述第一油氣脫附管I另一端設(shè)有卡箍6，所述第二油氣脫附管3另一端通過卡箍6與第一單向閥4一端連接，所述第一單向閥4另一端通過卡箍6與第三油氣脫附管5—端連接，所述第三油氣脫附管5另一端設(shè)有卡箍6，所述三通2上端通過卡箍6與第四油氣脫附管7—端連接，所述第四油氣脫附管7另一端通過卡箍6與第二單向閥8—端連接，所述第二單向閥8另一端與第五油氣脫附管9 一端連接，所述第五油氣脫附管9另一端設(shè)有卡箍6，當(dāng)增壓器不工作時，第一油氣脫附管I的壓力等于第二油氣脫附管3的壓力大于第三油氣脫附管5壓力，此時第一單向閥4關(guān)閉，第二單向閥8開啟，油氣從第一油氣脫附管I進入第四油氣脫附管7進入第五油氣脫附管9進入進氣歧管，當(dāng)增壓器工作時，第一油氣脫附管I的壓力等于第四油氣脫附管7的壓力小于第五油氣脫附管9的壓力，此時第二單向閥8關(guān)閉，第一單向閥4開啟，油氣從第一油氣脫附管I進入第二油氣脫附管4進入第三油氣脫附管5進入增壓器流進進氣歧管，可避免油氣倒流;所述的第一單向閥4和第二單向閥8為電控閥門，便于控制。
[0011]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0012]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種新型油氣脫附系統(tǒng)，包括第一油氣脫附管(I)、三通(2)、第二油氣脫附管(3)、第一單向閥(4)、第三油氣脫附管(5)、卡箍(6)、第四油氣脫附管(7)、第二單向閥(8)、第五油氣脫附管(9)，其特征在于:所述第一油氣脫附管(I) 一端和第二油氣脫附管(3)—端通過卡箍(6)與三通(2)左右兩端連接，所述第一油氣脫附管(I)另一端設(shè)有卡箍(6)，所述第二油氣脫附管(3)另一端通過卡箍(6)與第一單向閥(4) 一端連接，所述第一單向閥(4)另一端通過卡箍(6)與第三油氣脫附管(5)—端連接，所述第三油氣脫附管(5)另一端設(shè)有卡箍(6)，所述三通(2)上端通過卡箍(6)與第四油氣脫附管(7)—端連接，所述第四油氣脫附管(7)另一端通過卡箍(6)與第二單向閥(8)—端連接，所述第二單向閥(8)另一端與第五油氣脫附管(9) 一端連接，所述第五油氣脫附管(9)另一端設(shè)有卡箍(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型油氣脫附系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一單向閥(4)和第二單向閥(8)為電控閥門。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型油氣脫附系統(tǒng)，包括第一油氣脫附管、三通、第二油氣脫附管、第一單向閥、第三油氣脫附管、卡箍、第四油氣脫附管、第二單向閥、第五油氣脫附管，所述第一油氣脫附管一端和第二油氣脫附管一端通過卡箍與三通左右兩端連接，所述第一油氣脫附管另一端設(shè)有卡箍，所述第二油氣脫附管另一端通過卡箍與第一單向閥一端連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是該新型一種新型油氣脫附系統(tǒng)，將油氣脫附管改為多管連接結(jié)構(gòu)，并在兩管之間添加單向閥可以有效的防止油氣倒流，同時可以實現(xiàn)增壓發(fā)動機油氣脫附功能，并在增壓器的固定和調(diào)整的情況下，有效的減小所占空間及裝配的零部件數(shù)量。
【IPC分類】F02M25/08
【公開號】CN205260159
【申請?zhí)枴緾N201521025985
【發(fā)明人】王金玉, 申先瑞, 邢冕, 趙乾坤, 劉浩, 邵明川
【申請人】哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月12日