本實(shí)用新型涉及油氣回收處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在煉油廠、加油站等場所，儲(chǔ)油罐通常會(huì)有油氣揮發(fā)出來。為了防止油氣外泄造成資源浪費(fèi)和對環(huán)境造成污染，需要將油氣回收處理。

回收的油氣中通常都會(huì)含有空氣和水分，目前對油氣的回收處理采用的方式有：吸收法、吸附法、冷凝法和膜分離法。上述的各種方式較為單一，難以徹底地將油氣、空氣和水分分離開來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種分離效果好的雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)，包括：

連接油罐以對所述油罐內(nèi)超壓排放的油氣進(jìn)行冷凝，并將冷凝后分離出來的油液輸送回所述油罐的油氣冷凝回收回路；所述油氣冷凝回收回路包括對油氣進(jìn)行初步冷凝的第一換熱器、將初步冷凝后未冷凝液化的油氣進(jìn)行二次冷凝的第二換熱器；

連接所述第一換熱器，驅(qū)使第一冷劑循環(huán)通過所述第一換熱器的第一壓縮機(jī)制冷回路；以及

連接所述第一換熱器和第二換熱器，驅(qū)使第二冷劑依次循環(huán)通過所述第一換熱器和第二換熱器的第二壓縮機(jī)制冷回路。

優(yōu)選地，所述油氣冷凝回收回路還包括連接在所述第一換熱器和油罐之間、將油罐內(nèi)油氣輸送至所述第一換熱器的油氣輸出管道，連接在所述第一換熱器和油罐之間、將在所述第一換熱器內(nèi)初步冷凝分離出來的油液輸送回所述油罐的第一油液輸入管道，連接在所述第一換熱器和第二換熱器之間、將所述第一換熱器內(nèi)未冷凝液化的油氣輸送至所述第二換熱器的連接管道，連接在所述第二換熱器和油罐之間、將在所述第二換熱器內(nèi)二次冷凝后分離出來的油液輸送回所述油罐的第二油液輸入管道；

所述油氣輸出管道通過所述第一換熱器分別與所述第一油液輸入管道和所述連接管道相連通，所述連接管道通過所述第二換熱器與所述第二油液輸入管道相連通。

優(yōu)選地，所述油氣冷凝回收回路還包括連接所述第二換熱器以將二次冷凝后分離出來的氣體排出的排氣管道、供所述油罐輸出的油氣和所述第二換熱器排出的氣體在其中進(jìn)行熱交換的第三換熱器；

所述排氣管道通過所述第二換熱器與所述連接管道相連通，所述油氣輸出管道和所述排氣管道均通過所述第三換熱器。

優(yōu)選地，所述油氣冷凝回收回路還包括對排出的氣體進(jìn)行吸附處理的吸附罐；所述排氣管道連接在所述第二換熱器和吸附罐之間。

優(yōu)選地，所述第一壓縮機(jī)制冷回路包括第一壓縮機(jī)、連接在所述第一壓縮機(jī)出口端和所述第一換熱器之間的第一冷劑輸出管道、連接在所述第一壓縮機(jī)進(jìn)口端和所述第一換熱器之間的第一冷劑輸入管道、以及設(shè)置在所述第一冷劑輸出管道上的第一膨脹閥；

所述第一冷劑輸出管道通過所述第一換熱器與所述第一冷劑輸入管道相連通。

優(yōu)選地，所述第一壓縮機(jī)制冷回路還包括沿所述第一冷劑的輸出方向，依次設(shè)置在所述第一冷劑輸出管道上的第一緩沖罐、風(fēng)冷冷凝器、第一儲(chǔ)液器以及第一干燥過濾器。

優(yōu)選地，所述第一壓縮機(jī)制冷回路還包括供所述第一壓縮機(jī)輸出的第一冷劑和輸入所述第一壓縮機(jī)的第一冷劑在其中進(jìn)行換熱的第一回?zé)崞?；所述第一冷劑輸出管道和所述第一冷劑輸入管道均通過所述第一回?zé)崞鳌?/p>

優(yōu)選地，所述第二壓縮機(jī)制冷回路包括第二壓縮機(jī)、連接在所述第二壓縮機(jī)出口端和所述第一換熱器之間的第二冷劑輸出管道、連接在所述第一換熱器和所述第二換熱器之間的第二冷劑輸送管道、連接在所述第二換熱器和所述第二壓縮機(jī)進(jìn)口端之間的第二冷劑輸入管道、以及設(shè)置在所述第二冷劑輸送管道上的第二膨脹閥；

所述第二冷劑輸出管道通過所述第一換熱器與所述第二冷劑輸送管道相連通，所述第二冷劑輸送管道通過所述第二換熱器與所述第二冷劑輸入管道相連通。

優(yōu)選地，所述第二壓縮機(jī)制冷回路還包括沿所述第二冷劑的輸送方向，依次設(shè)置在所述第二冷劑輸送管道上的第二儲(chǔ)液器以及第二干燥過濾器；

所述第二壓縮機(jī)制冷回路還包括設(shè)置在所述第二冷劑輸出管道上的第二緩沖罐。

優(yōu)選地，所述第二壓縮機(jī)制冷回路還包括供所述第二壓縮機(jī)輸出的第二冷劑和輸入所述第二壓縮機(jī)的第二冷劑在其中進(jìn)行換熱的第二回?zé)崞鳎凰龅诙鋭┹斔凸艿篮退龅诙鋭┹斎牍艿谰ㄟ^所述第二回?zé)崞鳌?/p>

本實(shí)用新型的雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)，通過兩個(gè)壓縮機(jī)制冷回路提供兩個(gè)階段的冷劑以通過熱交換方式對油氣進(jìn)行冷凝分離，能以消耗更少的能量獲得更低的溫度，油氣冷凝分離效果好，最后分離出的油液回收再利用，分離出的氣體中可燃?xì)夂繋缀鯙榱悖膳欧胖链髿?，減少對環(huán)境造成污染的問題。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例的雙壓縮機(jī)制冷油氣回收系統(tǒng)，包括油氣冷凝回收回路10、第一壓縮機(jī)制冷回路20以及第二壓縮機(jī)制冷回路30。油氣冷凝回收回路10連接油罐，對油罐內(nèi)超壓排放的油氣進(jìn)行冷凝，并將冷凝后分離出來的油液輸送回油罐以進(jìn)行再利用；該油氣冷凝回收回路10包括對油氣進(jìn)行初步冷凝的第一換熱器1、將初步冷凝后未冷凝液化的油氣進(jìn)行二次冷凝的第二換熱器2。

第一壓縮機(jī)制冷回路20連接第一換熱器1，驅(qū)使第一冷劑循環(huán)通過第一換熱器1，油氣通過第一換熱器1時(shí)與第一冷劑進(jìn)行熱交換而初步降溫冷凝，分離為油液和未冷凝油氣。第二壓縮機(jī)制冷回路30連接第一換熱器1和第二換熱器2，驅(qū)使第二冷劑依次循環(huán)通過第一換熱器1和第二換熱器2；第二冷劑通過第一換熱器1時(shí)與第一冷劑進(jìn)行熱交換而預(yù)冷，預(yù)冷后的第二冷劑再通過第二換熱器2，初步冷凝后未冷凝液化的油氣通過第二換熱器2時(shí)與第二冷劑進(jìn)行熱交換而二次降溫冷凝，進(jìn)一步將分離為油液和氣體。

油氣冷凝回收回路10還包括油氣輸出管道11、第一油液輸入管道12、連接管道13以及第二油液輸入管道14。

其中，油氣輸出管道11連接在第一換熱器1和油罐之間，將油罐內(nèi)油氣輸送至第一換熱器1，以在第一換熱器1內(nèi)與第一冷劑進(jìn)行熱交換，初步熱交換后的油氣降溫(如降至-8～-15℃)而冷凝為油液，未冷凝油氣則進(jìn)入第二換熱器2進(jìn)行二次降溫冷凝。

第一油液輸入管道12連接在第一換熱器1和油罐之間，油氣輸出管道11通過第一換熱器1與第一油液輸入管道12相連通；在第一換熱器1內(nèi)初步冷凝分離出來的油液通過第一油液輸入管道12輸送回油罐。

連接管道13連接在第一換熱器1和第二換熱器2之間。油氣輸出管道11通過第一換熱器1還與連接管道13相連通，從而在第一換熱器1內(nèi)未冷凝的油氣可進(jìn)一步輸出至連接管道13。第一換熱器1內(nèi)未冷凝液化的油氣通過連接管道13輸送至第二換熱器2，在第二換熱器2內(nèi)與第二冷劑進(jìn)行熱交換，熱交換后的油氣進(jìn)一步降溫(如降至-45～-51℃)而二次冷凝分離為油液和氣體。

第二油液輸入管道14連接在第二換熱器2和油罐之間，連接管道13通過第二換熱器2與第二油液輸入管道14相連通，從而在第二換熱器2內(nèi)二次冷凝分離出來的油液可通過第二油液輸入管道14輸送回油罐。二次冷凝后分離出來的氣體則可從第二換熱器2排出至大氣中或進(jìn)行再處理。

進(jìn)一步地，油氣冷凝回收回路10還可包括連接第二換熱器2的排氣管道15，排氣管道15通過第二換熱器2與連接管道13相連通；二次冷凝后分離出來的氣體通過排氣管道15排出。

此外，第二換熱器2排出的氣體具有較低的溫度，為了將氣體的余冷進(jìn)行回收利用，可將氣體與油氣進(jìn)行熱交換，對油氣進(jìn)行預(yù)冷。本實(shí)施例中，油氣冷凝回收回路10還包括第三換熱器3，油氣輸出管道11和排氣管道15均通過第三換熱器3，使得油罐輸出的油氣和第二換熱器2排出的氣體在第三換熱器3中進(jìn)行熱交換，油氣可與氣體熱交換后進(jìn)行預(yù)冷，氣體則升溫。

第三換熱器3還連接有水分輸送管道，以將油氣中經(jīng)冷凝分離出來的水分排出，而在第三換熱器3內(nèi)冷凝形成的油液則輸送到油罐內(nèi)。

本實(shí)施例中，油氣冷凝回收回路10還包括吸附罐16，排氣管道15連接在第二換熱器2和吸附罐16之間。從第二換熱器2排出的氣體通過排氣管道15進(jìn)行吸附罐16，吸附罐16對氣體進(jìn)行吸附處理再排至大氣中。

另外，油氣冷凝回收回路10中，在油氣輸出管道11、第一油液輸入管道12等等各管道上還可根據(jù)需要設(shè)置壓力表和/或溫度計(jì)，以測量管道的壓力和/或溫度情況。第一換熱器1和第二換熱器2外還可包覆有保溫層17，如泡沫保溫層等。

第一壓縮機(jī)制冷回路20包括第一壓縮機(jī)21、連接在第一壓縮機(jī)21出口端和第一換熱器1之間的第一冷劑輸出管道22、連接在第一壓縮機(jī)21進(jìn)口端和第一換熱器1之間的第一冷劑輸入管道23、以及設(shè)置在第一冷劑輸出管道22上的第一膨脹閥24。

第一冷劑輸出管道22通過第一換熱器1與第一冷劑輸入管道23相連通，從而與第一壓縮機(jī)21形成一個(gè)冷劑循環(huán)回路。第一冷劑從第一壓縮機(jī)21輸出后通過第一冷劑輸出管道22和第一膨脹閥24進(jìn)行第一換熱器1，在第一換熱器1內(nèi)與油氣進(jìn)行熱交換，以使油氣降溫冷凝。

第一壓縮機(jī)21的出口端和進(jìn)口端還分別設(shè)有壓力表，以分別測量第一冷劑輸出和輸入時(shí)的壓力。

第一壓縮機(jī)制冷回路20還包括沿第一冷劑的輸出方向，依次設(shè)置在第一冷劑輸出管道22上的第一緩沖罐25、風(fēng)冷冷凝器26、第一儲(chǔ)液器27以及第一干燥過濾器28。第一膨脹閥24在第一冷劑輸出管道22上位于第一干燥過濾器28和第一換熱器1之間。此外，本實(shí)施例中，第一冷劑輸出管道22上還可設(shè)有球閥221、視液鏡222及電磁閥223等。

第一緩沖罐25和第一壓縮機(jī)21的進(jìn)口端之間還連接有一回路210，第一壓縮機(jī)21輸出的第一冷劑可直接通過該回路輸入第一壓縮機(jī)21，不經(jīng)過風(fēng)冷冷凝器26、第一膨脹閥24等其它部件。

進(jìn)一步地，第一壓縮機(jī)制冷回路20還包括第一回?zé)崞?9，第一回?zé)崞?9設(shè)置在第一冷劑輸出管道22和第一冷劑輸入管道23上，以使第一冷劑輸出管道22和第一冷劑輸入管道23均通過第一回?zé)崞?9，從而第一壓縮機(jī)21輸出的第一冷劑和輸入第一壓縮機(jī)21的第一冷劑可在第一回?zé)崞?9中進(jìn)行熱交換。如圖1中所示，第一回?zé)崞?9在第一冷劑輸出管道22上位于第一膨脹閥24和第一干燥過濾器28之間，第一冷劑輸出管道22內(nèi)的第一冷劑經(jīng)過第一回?zé)崞?9后再到達(dá)第一膨脹閥24。

第二壓縮機(jī)制冷回路30包括第二壓縮機(jī)31、連接在第二壓縮機(jī)31出口端和第一換熱器1之間的第二冷劑輸出管道32、連接在第一換熱器1和第二換熱器2之間的第二冷劑輸送管道33、連接在第二換熱器2和第二壓縮機(jī)31進(jìn)口端之間的第二冷劑輸入管道34、以及設(shè)置在第二冷劑輸送管道33上的第二膨脹閥35。

第二壓縮機(jī)31的出口端和進(jìn)口端還分別設(shè)有壓力表，以分別測量第二冷劑輸出和輸入時(shí)的壓力。

第二冷劑輸出管道32通過第一換熱器1與第二冷劑輸送管道33相連通，通過第二冷劑輸出管道32進(jìn)入第一換熱器1內(nèi)的第二冷劑可在第一換熱器1內(nèi)與第一冷劑進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)預(yù)冷，預(yù)冷后的第二冷劑再從第一換熱器1輸出至第二冷劑輸送管道33內(nèi)，通過第二冷劑輸送管道33進(jìn)入第二換熱器2。

第二冷劑輸送管道33通過第二換熱器2與第二冷劑輸入管道34相連通，從而通過第二冷劑輸送管道33進(jìn)入第二換熱器2內(nèi)的第二冷劑在第二換熱器2內(nèi)與油氣進(jìn)行熱交換后，通過第二冷劑輸入管道34輸入第二壓縮機(jī)31。

第二壓縮機(jī)制冷回路30還包括設(shè)置在第二冷劑輸出管道32上的第二緩沖罐36。第二壓縮機(jī)制冷回路30還包括沿第二冷劑的輸送方向，依次設(shè)置在第二冷劑輸送管道33上的第二儲(chǔ)液器37以及第二干燥過濾器38。第二膨脹閥35在第二冷劑輸送管道33上位于第二干燥過濾器38和第二換熱器2之間。

第二緩沖罐36和第二壓縮機(jī)31的進(jìn)口端之間還連接有一回路310，第二壓縮機(jī)31輸出的第二冷劑可直接通過該回路輸入第二壓縮機(jī)31，不經(jīng)過第一換熱器1等。

此外，本實(shí)施例中，第二冷劑輸送管道33上還可設(shè)有球閥331、視液鏡332及電磁閥333等。

進(jìn)一步地，第二壓縮機(jī)制冷回路30還包括第二回?zé)崞?9，供第二壓縮機(jī)31輸出的第二冷劑和輸入第二壓縮機(jī)31的第二冷劑在其中進(jìn)行換熱的第二回?zé)崞?；第二冷劑輸送管道和第二冷劑輸入管道均通過第二回?zé)崞鳌?/p>

第二回?zé)崞?9設(shè)置在第二冷劑輸送管道33和第二冷劑輸入管道34，以使第二冷劑輸送管道33和第二冷劑輸入管道34均通過第二回?zé)崞?9，從而第二壓縮機(jī)31輸出的第二冷劑和輸入第二壓縮機(jī)31的第二冷劑可在第二回?zé)崞?9中進(jìn)行熱交換。

如圖1中所示，第二回?zé)崞?9在第二冷劑輸送管道33上位于第二膨脹閥35和第二干燥過濾器38之間，第二冷劑輸送管道33內(nèi)的第二冷劑經(jīng)過第二回?zé)崞?9后再到達(dá)第二膨脹閥35。

此外，第二壓縮機(jī)制冷回路30還可包括連接在第二壓縮機(jī)31的出口端和進(jìn)口端之間的補(bǔ)壓回路40；補(bǔ)壓回路40上設(shè)有壓力控制閥41和膨脹容器42。通過該補(bǔ)壓回路40可為第二壓縮機(jī)31補(bǔ)充冷劑，或者將第二壓縮機(jī)31多余的冷劑引出回收。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。