專利名稱：汽車雙燃料自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的蒸發(fā)混合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車雙燃料自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，特別是一種汽車雙燃料自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的蒸發(fā)混合裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括由帶入口、出口的殼體、熱水流道、蒸發(fā)室、貯氣室、進(jìn)氣閥門、出氣閥門、進(jìn)氣閥門控制隔膜和出氣閥門控制隔膜等組成的蒸發(fā)器，連接管及帶空氣進(jìn)口、液化氣進(jìn)口和混合氣出口的混合器，其特征是蒸發(fā)器的蒸發(fā)室內(nèi)設(shè)置前后分別與入口、出口連通的雙流道，雙流道在三維空間呈婉轉(zhuǎn)迂廻形狀，熱水流道橫穿殼體并位于雙流道的旁側(cè)，混合器設(shè)置與空氣進(jìn)口相通的空氣環(huán)流腔，混合腔上部開口與環(huán)流腔相通，液化氣流道位于混合腔中部，流道的上端部設(shè)有出口，在混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設(shè)置閥蓋，閥蓋的中部固接調(diào)整閥和環(huán)形擋圈，在閥蓋的上部設(shè)置彈性隔膜，彈性隔膜的另一側(cè)組裝彈簧。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能滿足在中國(guó)地區(qū)汽車使用雙燃料的正常運(yùn)行需要，使用效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快，工作性能可靠，節(jié)約燃料，司機(jī)調(diào)整操作簡(jiǎn)便，同時(shí)體積小，安裝方便。
圖2是本實(shí)用新型蒸發(fā)器的蒸發(fā)室內(nèi)流道結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型連接電控裝置構(gòu)成自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)示意圖。
工作原理見


圖1-3，當(dāng)電磁閥16打開后，液化氣瓶32中的液化氣經(jīng)入口15進(jìn)入蒸發(fā)器13，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不斷抽吸貯氣室和蒸發(fā)室內(nèi)氣體，閥桿29在彈簧30的作用下抬起，閥門的閥片31打開，而控制隔膜18向內(nèi)動(dòng)作接觸閥門杠桿22，閥塞23打開，液化氣流經(jīng)雙流道在熱水流道19的加溫下進(jìn)行蒸發(fā)，蒸發(fā)后的液化氣經(jīng)管路12進(jìn)入混合器1中，此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況的作用，引起彈性隔膜6上升，混合腔10的上部開口被打開，空氣開始吸入，經(jīng)空氣環(huán)流腔8被吸入混合腔10，液化氣從環(huán)狀排出口排出，兩者方向并行排出后混合，因?yàn)榭諝獬槲夯瘹猓箖烧呋旌献罴鸦?。因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開始時(shí)的工況影響，相應(yīng)的彈性隔膜6上升程度也不大，即開度也不大，因此在空氣與液化氣混合的燃料濃度中，空氣的成分比液化氣成分多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)時(shí)較為柔和細(xì)膩，混合燃料具有一定的混合比，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也一定，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的噪聲。當(dāng)汽車在加速或上坡時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響，彈性隔膜6繼續(xù)上升，閥門5的開度加大，在這種情況下，液化氣量比空氣量大，液化氣濃度多，因此增加了輸出力。當(dāng)汽車加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨時(shí)變化，相應(yīng)的彈性隔膜上升程度與轉(zhuǎn)速相互配合也發(fā)生變化，空氣量得到調(diào)解，從而保持了混合燃料的最佳混合比。
權(quán)利要求1.一種汽車雙燃料自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的蒸發(fā)混合裝置，它包括由帶入口、出口的殼體、熱水流道、蒸發(fā)室、貯氣室、進(jìn)氣閥門、出氣閥門、進(jìn)氣閥門控制隔膜和出氣閥門控制隔膜等組成的蒸發(fā)器，連接管及帶空氣進(jìn)口、液化氣進(jìn)口和混合氣出口的混合器，其特征是蒸發(fā)器的蒸發(fā)室內(nèi)設(shè)置前后分別與入口、出口連通的雙流道，雙流道在三維空間呈婉轉(zhuǎn)迂廻形狀，熱水流道橫穿殼體并位于雙流道的旁側(cè)；混合器設(shè)置與空氣進(jìn)口相通的空氣環(huán)流腔，混合腔上部開口與環(huán)流腔相通，液化氣流道位于混合腔中部，流道的上端部設(shè)有出口，在混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設(shè)置閥蓋，閥蓋的中部固接調(diào)整閥和環(huán)形擋圈，在閥蓋的上部設(shè)置彈性隔膜，彈性隔膜的另一側(cè)組裝彈簧。
專利摘要一種汽車雙燃料自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的蒸發(fā)混合裝置,主要解決中國(guó)汽車行業(yè)使用雙燃料蒸發(fā)混合裝置存在的冬季溫度0℃以下時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有發(fā)生不啟動(dòng),不能正常使用的問題,它包括蒸發(fā)器、連接管及混合器,其特征是:蒸發(fā)器的蒸發(fā)室內(nèi)設(shè)置分別與入口、出口連通的雙流道,雙流道在三維空間呈婉轉(zhuǎn)迂廻形狀,熱水流道橫穿殼體并位于雙流道的旁側(cè);混合器設(shè)置空氣環(huán)流腔,混合腔上部開口與環(huán)流腔相通,液化氣流道位于混合腔中部,上端部設(shè)有出口,混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設(shè)置閥蓋,在閥蓋的上部設(shè)置彈性隔膜。優(yōu)點(diǎn)是使用效果好,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快,工作性能可靠,節(jié)約燃料,司機(jī)調(diào)整操作簡(jiǎn)便,同時(shí)體積小,安裝方便。
文檔編號(hào)F02M21/04GK2502031SQ0126625
公開日2002年7月24日 申請(qǐng)日期2001年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月30日
發(fā)明者沈載徹 申請(qǐng)人:沈載徹