專利名稱：一種單缸柴油機(jī)的控制飛車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)，確切地說是控制單缸柴油機(jī)飛車的裝置。
單缸臥式柴油機(jī)多為四沖程蒸發(fā)凝汽水冷型，具有體積小、重量輕、功率大、耗油省、性能穩(wěn)定、操作維護(hù)方便等特點(diǎn)。該機(jī)配套用途廣，可作為手扶拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)車、水泵、噴灌泵、小型發(fā)電機(jī)、小型船舶及農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械等的配套動(dòng)力。在實(shí)際使用過程中，如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然猛增，即發(fā)生飛車時(shí)，一般采用的緊急措施是用衣服或毛巾等包裹空氣濾清器堵塞進(jìn)氣管，同時(shí)松開燃油管路，以求盡快停車。但此措施有時(shí)并不能解決問題，使用者往往一緊張用其它方法去處理，結(jié)果造成事故。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可控制單缸柴油機(jī)飛車事故發(fā)生的裝置。
實(shí)現(xiàn)上述目的技術(shù)解決方案是這樣的。
一種單缸柴油機(jī)的控制飛車裝置，包括進(jìn)氣管等，其特征在于進(jìn)氣管的中上部軸向上設(shè)有一進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的上部通過軸銷設(shè)有一進(jìn)氣門，氣門桿上設(shè)有彈簧，氣門桿的上部設(shè)有一帶凸輪的搖柄。
本實(shí)用新型的控制裝置在當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生飛車時(shí)可在幾秒鐘之內(nèi)緊急關(guān)閉進(jìn)氣管，切斷進(jìn)氣使柴油機(jī)熄火。該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單，使用操作方便、安全。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
由
圖1可見，該控制飛車裝置安裝在進(jìn)氣管1上，該裝置包括氣門2、彈簧4和搖柄5。在進(jìn)氣管1內(nèi)徑中上部軸向上裝有一小于進(jìn)氣管1內(nèi)徑的進(jìn)氣口2，進(jìn)氣口2的上部通過軸銷安裝一進(jìn)氣門3，進(jìn)氣門3的一側(cè)的氣門桿上裝有彈簧4，氣門桿的上部安裝著帶一凸輪6的搖柄5，且凸輪6與氣門桿對(duì)應(yīng)。
使用中，當(dāng)單缸柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然猛增，即發(fā)生飛車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄5，凸輪6隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)氣門桿使進(jìn)氣門3下行將進(jìn)氣口2關(guān)閉，達(dá)到切斷進(jìn)氣的目的。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，松開搖柄5，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)離進(jìn)氣門3的氣門桿，進(jìn)氣門3在彈簧5作用下上行回位打開進(jìn)氣口2。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)的控制飛車裝置，包括進(jìn)氣管等，其特征在于進(jìn)氣管的中上部軸向上設(shè)有一進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的上部通過軸銷設(shè)有一進(jìn)氣門，氣門桿上設(shè)有彈簧，氣門桿的上部設(shè)有一帶凸輪的搖柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)的控制飛車裝置。該裝置設(shè)于進(jìn)氣管上,該裝置包括進(jìn)氣口、進(jìn)氣門、帶凸輪的搖柄。其特征在于:進(jìn)氣管的內(nèi)部中上部軸向上設(shè)有一進(jìn)氣口,進(jìn)氣口的上部設(shè)有一進(jìn)氣門,進(jìn)氣門氣門桿的上部設(shè)有一帶凸輪的搖柄。該裝置可使柴油機(jī)在幾秒鐘之內(nèi)關(guān)閉進(jìn)氣管,使柴油機(jī)熄火,防止單缸柴油機(jī)飛車事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02D9/08GK2433398SQ0022098
公開日2001年6月6日 申請(qǐng)日期2000年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月6日
發(fā)明者張寬友 申請(qǐng)人:張寬友