本發(fā)明涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指紗線上油裝置。

背景技術(shù)：

很多紗線在制作時會要求上油，如專利號201620107142.2所述的一種繞線機多油斗上油支架，上油時其紗線會與上油輪相接觸，其接觸部分吸油量少，如果輸送過快，會導(dǎo)致無法上油，而與油接觸的部分往往吸油量過大，紗線輸出后會有大量余油滴落，影響車間整潔，也會造成油量浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、供油、儲油、上油效果好的紗線上油裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為：紗線上油裝置，它包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有齒輪箱，齒輪箱由相應(yīng)的動力機構(gòu)帶動運轉(zhuǎn)，底座頂部中心處設(shè)有集油盤，集油盤內(nèi)安裝有上油軸，上油軸一端穿過集油盤與齒輪箱的其中一條輸出軸連接，上油軸上安裝有浸油輪；集油盤一側(cè)頂部安裝有導(dǎo)線座，導(dǎo)線座兩端安裝有導(dǎo)線輪；導(dǎo)線座頂部安裝有油箱；集油盤另一側(cè)的底座上安裝有輸出軸，輸出軸上設(shè)有輸出線輪；輸出線輪、浸油輪之間的集油盤上活動安裝有滑塊，滑塊上傾斜安裝有溢油筒，溢油筒較低一端位于浸油輪一側(cè)，溢油筒較高一端位于輸出線輪一側(cè)，溢油筒內(nèi)設(shè)有吸油棉；待浸紗線由導(dǎo)線輪進入，從浸油輪底部繞過后向上穿過吸油棉，再由輸出線輪導(dǎo)出；溢油筒上設(shè)有導(dǎo)油管，導(dǎo)油管上設(shè)有控油開關(guān)，導(dǎo)油管一端穿過溢油筒與吸油棉接觸，導(dǎo)油管另一端與油箱下部一側(cè)連接；集油盤底部設(shè)有限油環(huán)，底座底部設(shè)有返油箱，限油環(huán)內(nèi)環(huán)內(nèi)的集油盤上設(shè)有返油孔，返油孔與返油箱連接，返油箱底部設(shè)有傾斜的導(dǎo)油板，導(dǎo)油板較低一端的返油箱上設(shè)有供油口，供油口通過供油管與油箱頂部連接。

所述的滑塊下部設(shè)有n形的滑槽，并通過該滑槽活動安裝有集油盤一側(cè)側(cè)壁上，滑槽一側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓，溢油筒底部通過萬向球安裝在滑塊頂部。

所述的油箱頂部設(shè)有濾油網(wǎng)，供油管出口位于濾油網(wǎng)上方，供油管通過油泵連接供油。

所述的限油環(huán)高度低于集油盤高度。

所述的輸出軸一端與齒輪箱的另一條輸出軸連接，輸出軸另一端通過軸承座安裝在底座上。

所述的浸油輪為兩個或兩個以上，導(dǎo)線輪、輸出線輪的數(shù)量均與浸油輪數(shù)量相同。

所述的集油盤呈長方形，齒輪箱位于集油盤長度方向一端。

本發(fā)明在采用上述方案后，未詳述的結(jié)構(gòu)及安裝方式均可采用市面常規(guī)結(jié)構(gòu)及安裝方式進行安裝，待浸紗線由導(dǎo)線輪進入，從浸油輪底部繞過后向上穿過吸油棉，再由輸出線輪導(dǎo)出；吸油棉的作用在于，一是將紗線未浸油部分進行再次浸油，二是將紗線上多余的油量刮除；刮除后的余油從溢油筒較低一端導(dǎo)入集油盤內(nèi)循環(huán)利用，防止紗線上油量過多；限油環(huán)用于限制集油盤內(nèi)的油量高度，防止溢出，集油盤內(nèi)多余的油量通過返油孔進入返油箱內(nèi)收集；返油箱用于儲油并對油箱進行供油；采用本方案后的結(jié)構(gòu)合理、供油、儲油、上油效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合所有附圖對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的較佳實施例為：參見附圖1和附圖2，本實施例所述的紗線上油裝置包括有底座1，底座1一側(cè)設(shè)有側(cè)板3，側(cè)板3上設(shè)有齒輪箱4，齒輪箱4由相應(yīng)的動力機構(gòu)帶動運轉(zhuǎn)，底座1頂部中心處設(shè)有集油盤2，集油盤2呈長方形，齒輪箱4位于集油盤2長度方向一端，集油盤2內(nèi)安裝有上油軸5，上油軸5一端穿過集油盤2與齒輪箱4的其中一條輸出軸連接，上油軸5上安裝有浸油輪8，浸油輪8為兩個或兩個以上，導(dǎo)線輪7、輸出線輪11的數(shù)量均與浸油輪8數(shù)量相同；集油盤2一側(cè)頂部安裝有導(dǎo)線座6，導(dǎo)線座6兩端安裝有導(dǎo)線輪7；導(dǎo)線座6頂部安裝有油箱9；集油盤2另一側(cè)的底座1上安裝有輸出軸10，輸出軸10一端與齒輪箱4的另一條輸出軸連接，輸出軸10另一端通過軸承座安裝在底座1上，輸出軸10上設(shè)有輸出線輪11；輸出線輪11、浸油輪8之間的集油盤2上活動安裝有滑塊12，滑塊12下部設(shè)有n形的滑槽，并通過該滑槽傾斜活動安裝有集油盤2一側(cè)側(cè)壁上，滑槽一側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓，溢油筒13底部通過萬向球安裝在滑塊12頂部，溢油筒13較低一端位于浸油輪8一側(cè)，溢油筒13較高一端位于輸出線輪11一側(cè)，溢油筒13內(nèi)設(shè)有吸油棉14；待浸紗線15由導(dǎo)線輪進入，從浸油輪8底部繞過后向上穿過吸油棉14，再由輸出線輪11導(dǎo)出；溢油筒13上設(shè)有導(dǎo)油管16，導(dǎo)油管16上設(shè)有控油開關(guān)，導(dǎo)油管16一端穿過溢油筒13與吸油棉14接觸，導(dǎo)油管16另一端與油箱9下部一側(cè)連接；集油盤2底部設(shè)有限油環(huán)17，限油環(huán)17高度低于集油盤2高度，底座1底部設(shè)有返油箱18，限油環(huán)17內(nèi)環(huán)內(nèi)的集油盤2上設(shè)有返油孔，返油孔與返油箱18連接，返油箱18底部設(shè)有傾斜的導(dǎo)油板19，導(dǎo)油板19較低一端的返油箱18上設(shè)有供油口，供油口通過供油管20與油箱9頂部連接，油箱9頂部設(shè)有濾油網(wǎng)，供油管20出口位于濾油網(wǎng)上方，供油管20通過油泵連接供油。本實施例未詳述的結(jié)構(gòu)及安裝方式均可采用市面常規(guī)結(jié)構(gòu)及安裝方式進行安裝，待浸紗線由導(dǎo)線輪進入，從浸油輪底部繞過后向上穿過吸油棉，再由輸出線輪導(dǎo)出；吸油棉的作用在于，一是將紗線未浸油部分進行再次浸油，二是將紗線上多余的油量刮除；刮除后的余油從溢油筒較低一端導(dǎo)入集油盤內(nèi)循環(huán)利用，防止紗線上油量過多；限油環(huán)用于限制集油盤內(nèi)的油量高度，防止溢出，集油盤內(nèi)多余的油量通過返油孔進入返油箱內(nèi)收集；返油箱用于儲油并對油箱進行供油；采用本實施例后的結(jié)構(gòu)合理、供油、儲油、上油效果好。

以上所述之實施例只為本發(fā)明之較佳實施例，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供紗線上油裝置，它包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有齒輪箱，齒輪箱由相應(yīng)的動力機構(gòu)帶動運轉(zhuǎn)，底座頂部中心處設(shè)有集油盤，集油盤內(nèi)安裝有上油軸，上油軸一端穿過集油盤與齒輪箱的其中一條輸出軸連接，上油軸上安裝有浸油輪；集油盤一側(cè)頂部安裝有導(dǎo)線座，導(dǎo)線座兩端安裝有導(dǎo)線輪；導(dǎo)線座頂部安裝有油箱；集油盤另一側(cè)的底座上安裝有輸出軸，輸出軸上設(shè)有輸出線輪；輸出線輪、浸油輪之間的集油盤上活動安裝有滑塊，滑塊上傾斜安裝有溢油筒，溢油筒內(nèi)設(shè)有吸油棉。采用本方案后的結(jié)構(gòu)合理、供油、儲油、上油效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：戴曉蘭
受保護的技術(shù)使用者：浙江安丹紡織科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.26