本實用新型涉及一種LNG（液化天然氣）槽車卸車的裝置，特別涉及一種新型LNG槽車卸車泵撬裝置，屬于LNG 氣化站、LNG儲備調(diào)峰站設備設計制造技術領域。

背景技術：

據(jù)統(tǒng)計，城市大氣池環(huán)境污染80%來自鍋爐燃煤和機動車的尾氣。測試數(shù)據(jù)顯示：鍋爐煤改天然氣，公交車使用LNG燃料后，尾氣綜合排放造成的大氣污染可下降80%以上。

推廣鍋爐煤改天然氣配套LNG氣化站，發(fā)展LNG汽車、建設LNG汽車加氣站和鍋爐煤改氣用LNG氣化站以及LNG調(diào)峰儲備站是治理大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措，鍋爐煤改氣和LNG汽車的發(fā)展大大有利于大氣環(huán)境質(zhì)量改善。

LNG氣化站和LNG加注站、LNG調(diào)峰儲備站站用主要設備有：LNG貯罐、LNG離心泵、卸車氣化調(diào)壓計量加臭撬、EAG與BOG加熱器等設備及管道組成。其中大部分LNG氣化站和LNG加注站均采用LNG槽車自增壓卸車和少部分采用流量為340L/h的LNG潛液泵卸車，流量小，卸車效率較低，一般時間再3～4小時左右。無泵自增壓卸車時間更長，造成站內(nèi)產(chǎn)生的BOG較多，大大提高了LNG氣化站和加氣站的運行成本和降低了站內(nèi)的運行效率，達不到最初建站預期的經(jīng)濟效益。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對針對現(xiàn)有LNG槽車無泵氣化器增壓卸車和車自帶泵卸車技術中存在的缺陷和不足，提供一種高效安全的新型LNG槽車卸車泵撬裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種新型LNG槽車卸車泵撬裝置，包括基座、設在所述基座上的LNG離心泵、增壓器、儀表操作箱和就地防爆操作柱以及托設在所述基座上的氣相管路、第一液相管路、第二液相管路、EAG路、儀表氮氣管路和出液管路；所述增壓器的液相進液口與槽車的液相口通過所述第一液相管路相連，其氣相出口與槽車的氣相口通過氣相管路相連，所述LNG離心泵的進口通過第二液相管路與槽車液相口相連，其出口通過管路與LNG儲液罐進口相連。

優(yōu)選地，所述的LNG離心泵采用LNG全封閉無密封型離心泵。

進一步地，所述的LNG離心泵出口及進口管路上均設有安全連鎖保護裝置，所述安全連鎖保護裝置包括分別設在LNG離心泵出口及進口管路上的壓力變送器、溫度變送器和緊急切斷閥。

進一步地，所述的基座上設有燃氣泄漏聲光報警器。

進一步地，所述的第一液相管路通過三通閥分成第一液相管路Ⅰ、Ⅱ，所述第一液相管路Ⅰ、Ⅱ上均設有閥門。

進一步地，所述的氣相管路通過三通閥分成氣相管路Ⅰ、Ⅱ，所述氣相管路Ⅰ、Ⅱ上均設有閥門。

進一步地，所述的第二液相管路通過三通閥分成第二液相管路Ⅰ、Ⅱ，所述第二液相管路Ⅰ、Ⅱ上均設有閥門。

上述新型LNG槽車卸車泵撬裝置的技術方案還包括防靜電接地裝置和防雷擊接地裝置，基座底部至少兩處設有所述防靜電接地裝置和防雷擊接地裝置。

本實用新型的有益效果是：1、本實用新型LNG槽車卸車泵撬裝置由LNG全封閉無密封型離心泵、臥式卸車增壓器、LNG卸車液相、氣相、增壓液相管路（低溫管路和閥門儀表）、電氣儀控端子箱、防爆操作柱等，結構緊湊、設備、管路和控制儀表高度集中，運行穩(wěn)定高效、安全可靠；該裝置中含兩路液相管路即含有個卸車位，可以一輛LNG槽車獨立卸車，也可以兩輛LNG槽車同時卸車，工作效率高。

2、本實用新型LNG槽車卸車泵撬裝置卸車效率比傳統(tǒng)的無泵氣化器增壓卸車和小流量潛液泵卸車提高了3.0～4.0倍的新型的LNG離心泵卸車撬裝工藝裝置，從而提高了各種LNG應用站的卸車和加注效率，大大降低了各種LNG應用站的運行成本， LNG應用終端站的工作效率和經(jīng)濟效益顯著提高。

3、本實用新型LNG槽車卸車泵撬裝置解決了LNG運輸槽車自帶卸車泵設計的安全問題；且本實用新型的LNG槽車卸車泵撬裝置高度集成了LNG離心泵、氣、液相卸車臂，低溫控制閥門、儀表和泵卸車電機的變頻調(diào)速及安全連鎖控制等功能；為推動現(xiàn)階段鍋爐“煤改氣”和國內(nèi)、外LNG應用終端站的推廣，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，節(jié)能減排，促進我國城市經(jīng)濟建設的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻。

附圖說明

圖1是本實用新型LNG槽車卸車泵撬裝置的三維示意圖；

圖2是本實用新型LNG槽車卸車泵撬裝置的結構示意圖；

圖3為本閥門LNG槽車卸車泵撬裝置的工藝流程圖。

圖中標號，1、防爆接線盒，2、LNG離心泵，3、防爆接線端子箱，4、儀表操作箱，5、泵撬出液口，6、增壓器，7、基座，8、第一液相管路Ⅰ，9、第二液相管路Ⅱ，10、氣相管路Ⅱ，11、氣相管路Ⅰ，12、EAG管路，13、儀表氮氣管路，14，第二液相管路Ⅰ，15、第二液相管路Ⅱ，16、燃氣泄漏聲光報警器，17、就地防爆操作柱。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1：參見圖1和2，一種新型LNG槽車卸車泵撬裝置，包括基座7、設在所述基座7上的LNG離心泵2、增壓器6、儀表操作箱和就地防爆操作柱16以及托設在所述基座上的氣相管路、第一液相管路、第二液相管路、EAG路12、儀表空氣管路13和出液管路5；所述增壓器6的液相進液口與槽車的液相口通過所述第一液相管路相連，其氣相出口與槽車的氣相口通過氣相管路相連，所述LNG離心泵的進口通過第二液相管路與槽車液相口相連，其出口通過管路與LNG儲液罐進口相連。所述LNG離心泵采用LNG全封閉無密封型離心泵，全封閉無密封型離心泵具有長期閑置后突然使用時不泄漏的能力，或長時間使用或冷備期間不泄漏的能力，卸車泵并且具有良好的自潤滑和密封性能，泵的流量控制從最小流量到最大流量通過泵變頻電機和變頻器可實現(xiàn)平滑變化調(diào)節(jié)，且泵外部無需設置保冷泵罐。

為了提高本實用新型的安全性，所述的LNG離心泵出口及進口管路上均設有安全連鎖保護裝置，所述安全連鎖保護裝置包括分別設在LNG離心泵出口及進口管路上的壓力變送器、溫度變送器和緊急切斷閥。所述安全連鎖保護裝置具有下述功能：

1、LNG槽車卸車泵撬啟動系統(tǒng)具有自動和手動功能（就地和遠控），只需一個命令即可完成開啟程序；

2、LNG槽車卸車泵撬停車信號（就地和遠控）可使機泵安全地自動關閉，以實現(xiàn)泵機組的自動保護。泵撬能就地、遙控啟/停，無論泵撬工作狀態(tài)處于何種狀態(tài)，“停”控制總是優(yōu)先的；

3、LNG槽車卸車泵撬具有燃氣泄漏聲光報警連鎖；

4、LNG槽車卸車泵撬防爆操作柱具有就地啟動和緊急停車按鈕，以及LNG離心泵變頻器運行參數(shù)顯示儀表等。

所述就地防爆操作柱17為LNG離心卸車泵就地啟和停及泵變頻器等儀表顯示數(shù)值的操作箱。所述的基座上設有燃氣泄漏聲光報警器。

所述的第一液相管路通過三通閥分成第一液相管路Ⅰ、Ⅱ，所述第一液相管路Ⅰ自槽車液相口一端起依次設有吹掃置換低溫截止閥V01E、低溫截止閥V17和低溫止回閥V18；所述第一液相管路Ⅱ上自槽車液相口一端起依次設有吹掃置換低溫截止閥V01F、低溫截止閥V19和低溫止回閥V20。

所述的氣相管路通過三通閥分成氣相管路Ⅰ、Ⅱ，氣相管路Ⅰ自增壓器氣相出口端起依次設有低溫截止閥V21、溫度變送器TE02、低溫截止閥V02C和吹掃置換低溫截止閥V01C；氣相管路Ⅰ自增壓器氣相出口端起依次設有低溫截止閥V22、溫度變送器TE03、低溫截止閥V02D和吹掃置換低溫截止閥V01D，所述增壓器氣相出口端和低溫截止閥V21、V22之間的氣相管路上還設有低溫安全閥PSV06和低溫截止閥V04F、V05F、V06F。

所述的EAG管路上設有截止閥V24和阻火器FA01；所述的儀表氮氣管路上設有自力式減壓閥和PV01截止閥V23。

所述的LNG離心泵出口的出液管路上設有低溫截止閥V11，低溫止回閥V12、低溫緊急切斷閥XV02、壓力變送器PT02、溫度變送器TE01，低溫安全閥。

本實用新型新型LNG槽車卸車泵撬裝置的工藝流程圖如圖3所示：其中，PSV01~06表示低溫安全閥，AT01、AT 02表示燃氣泄漏聲光報警器，RG01A、RG 01b、RG 02A、RG 02b、RG 03A、RG 03b表示卸車專用高真空絕熱不銹鋼管，V01A~V01F表示吹掃置換低溫截止閥，V04A~V04F、V05A~V05F、V06A~V06F表示低溫截止閥，TE01~TE03表示溫度變送器，XV01~03表示低溫緊急切斷閥。

實施例2：實施例2與實施例1結構基本相同，相同之處不重述，不同的是：為了進一步提高本實用新型工作的安全性，所述的基座7底部至少兩處設有防靜電接地裝置和防雷擊接地裝置。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。