本實(shí)用新型涉及混凝土車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土攪拌車(chē)的卸料槽。

背景技術(shù)：

混凝土車(chē)在傾倒混凝土的時(shí)候，是將攪拌完成的混凝土通過(guò)卸料槽向下進(jìn)行傾倒，卸料槽對(duì)混凝土起到了限位以及導(dǎo)向作用，從而使得混凝土的傾倒更為穩(wěn)定安全，但是同時(shí)在卸料槽上也會(huì)有一定的殘余混凝土，如此在混凝土車(chē)行走的過(guò)程中，這部分粘附在卸料槽上的混凝土就容易發(fā)生掉落，從而影響到了環(huán)境的潔凈。

目前，公開(kāi)號(hào)為CN202805418U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種混凝土攪拌車(chē)卸料槽的防灑料裝置和混凝土攪拌車(chē)，它包括接料斗和卸料槽，所述接料斗具有進(jìn)料口，所述接料斗可旋轉(zhuǎn)的與所述卸料槽連接，所述接料斗具有第一工作位置，在所述第一工作位置，所述卸料槽的卸料端伸進(jìn)所述進(jìn)料口位于所述接料斗內(nèi)，即通過(guò)接料斗的第一工作位置能夠?qū)男读喜凵蠟⒙涞幕炷吝M(jìn)行一個(gè)承受，從而防止了混凝土掉落到地面上，但是卸料槽上方依然處于開(kāi)放狀態(tài)，這樣當(dāng)混凝土車(chē)發(fā)生較大的抖動(dòng)的時(shí)候，粘附在卸料槽上的混凝土依然有可能越過(guò)接料斗灑出，混凝土的防灑效果差。

因此，需要提出一種新的方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種混凝土攪拌車(chē)的卸料槽，通過(guò)第一壓緊板和第二壓緊板將底板壓緊從而防止了混凝土在混凝土車(chē)運(yùn)行過(guò)程中從底板上灑出，防灑效果好。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種混凝土攪拌車(chē)的卸料槽，包括傾斜設(shè)置的底板以及對(duì)稱(chēng)分布在底板兩側(cè)的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述底板呈矩形設(shè)置，所述第一側(cè)板包括位于底板上端的第一導(dǎo)向板以及第一壓緊板，第二側(cè)板包括位于底板上端的第二導(dǎo)向板以及第二壓緊板，所述第一壓緊板和第二壓緊板均鉸接于底板，并且第一壓緊板和第二壓緊板的寬度均等于底板寬度的一半，所述底板上設(shè)置有用于固定第一壓緊板位置的第一固定結(jié)構(gòu)以及用于固定第二壓緊板位置的第二固定結(jié)構(gòu)，所述第一壓緊板和第二壓緊板上設(shè)置有用于固定連接第一壓緊板和第二壓緊板的第三固定結(jié)構(gòu)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)混凝土車(chē)進(jìn)行正常的傾倒混凝土?xí)r，通過(guò)第一固定結(jié)構(gòu)固定第一壓緊板的位置，并使得第一壓緊板與第一導(dǎo)向板對(duì)齊，同樣通過(guò)第二固定結(jié)構(gòu)使得第二壓緊板與第二導(dǎo)向板對(duì)齊，如此混凝土從底板上滑落的時(shí)候，第一側(cè)板和第二側(cè)板就能夠進(jìn)行正常的限位作用，并使得混凝土正常落下；當(dāng)混凝土車(chē)在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)第一壓緊板和第二壓緊板，并使得第一壓緊板和第二壓緊板均壓緊在底板上，然后通過(guò)第三固定結(jié)構(gòu)將第一壓緊板和第二壓緊板的位置進(jìn)行固定，其中由于第一壓緊板和第二壓緊板的寬度都是等于底板寬度的一半，這樣第一壓緊板和第二壓緊板就能夠恰好將底板完全覆蓋，這樣混凝土車(chē)在轉(zhuǎn)移過(guò)程中即使受到了較大的顛簸，具有灑出趨勢(shì)的混凝土也會(huì)會(huì)受到其上方第一壓緊板或者第二壓緊板的限位，從而繼續(xù)停留在底板上，防灑效果好；不僅如此，當(dāng)在工地將第一壓緊板和第二壓緊板壓緊在底板上的時(shí)候，能夠?qū)Φ装迳蠚埩舻幕炷廉a(chǎn)生一定的擠壓作用，并使得一部分混凝土從底板上掉落，如此就減少了底板上混凝土的殘留量，從而在根本上減少了混凝土在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生灑落的發(fā)生。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一固定結(jié)構(gòu)包括位于底板下方的第一連接體以及設(shè)置于第一連接體的第一限位筒和第二限位筒，所述第一壓緊板上設(shè)置有第三限位筒，并且第一限位筒，第二限位筒和第三限位筒的軸心共線，所述第一限位筒和第二限位筒中穿設(shè)有第一鎖緊桿，所述第一鎖緊桿上與第一鎖緊桿垂直設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)部，所述第二限位筒上設(shè)置有用于對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)部位于限位結(jié)構(gòu)中時(shí)其上端穿過(guò)第三限位筒。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝粔壕o板作為側(cè)板使用的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)第一壓緊板并使得第三限位筒正對(duì)第二限位筒，然后通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)部向上提動(dòng)第一鎖緊桿，并使得第一鎖緊桿穿進(jìn)到第三限位筒中，然后通過(guò)限位結(jié)構(gòu)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位，完成對(duì)第一壓緊板的定位，此時(shí)第一鎖緊桿穿過(guò)了第二限位筒和第三限位筒中，如此在第一壓緊板受到外界作用并有發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，依次通過(guò)第一鎖緊桿、第二限位筒和第一連接體將這個(gè)作用力傳遞到底板上，同時(shí)保持了第一壓緊板位置的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述限位結(jié)構(gòu)包括呈倒L形的限位槽，所述限位槽開(kāi)設(shè)于第二限位筒上，限位槽一端穿過(guò)第二限位筒并正對(duì)第一限位筒，另一端彎折向下并位于第二限位筒中部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的時(shí)候，向上提動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)部并使得第一驅(qū)動(dòng)部穿進(jìn)到限位槽中，到達(dá)限位槽頂部之后，轉(zhuǎn)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)部并使得第一驅(qū)動(dòng)部沿著限位槽活動(dòng)，直到到達(dá)限位槽末端，即第二限位筒中部，由于第一驅(qū)動(dòng)部的重力是向下的，同時(shí)第二限位筒施加給第一驅(qū)動(dòng)部的作用力是向上的，所以就能夠保持第一驅(qū)動(dòng)部位置的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一連接體上設(shè)置有用于對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的鎖緊結(jié)構(gòu)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)谝粔壕o板和第二壓緊板在對(duì)底板進(jìn)行壓制的時(shí)候，通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)能夠保持第一鎖緊桿位置的固定，從而防止了混凝土車(chē)顛簸的時(shí)候，在第一驅(qū)動(dòng)部與第一限位筒或者第二限位筒之間發(fā)生碰撞，對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部以及第一限位筒和第二限位筒起到了保護(hù)作用，延長(zhǎng)了三者的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于第一連接體側(cè)部的鎖緊筒，所述鎖緊筒中水平穿設(shè)有呈U形的鎖緊件，所述鎖緊件的一端穿過(guò)鎖緊筒，并通過(guò)復(fù)位件與第一連接體活動(dòng)連接，所述鎖緊件的U形結(jié)構(gòu)中部形成對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的空間。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的時(shí)候，首先朝向第一限位筒方向拉動(dòng)鎖緊件，同時(shí)復(fù)位件壓縮，并且鎖緊件的另外一端伸出到第一連接體外部，并與第一連接體之間形成開(kāi)口，這樣就能夠?qū)⒌谝或?qū)動(dòng)部從這個(gè)開(kāi)口移動(dòng)到鎖緊件中，放開(kāi)鎖緊件，鎖緊件在復(fù)位件的復(fù)位作用下向回運(yùn)動(dòng)，這樣其端部與第一連接體之間形成的開(kāi)口消失，完成對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部的鎖緊，在混凝土車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中，即使第一驅(qū)動(dòng)部發(fā)生晃動(dòng)也會(huì)受到鎖緊件的限定，從而保持一個(gè)位置的穩(wěn)定性，同時(shí)防止了與第一限位筒和第二限位筒之間發(fā)生碰撞，安全系數(shù)高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖緊件的自由端的上部切線與第一限位筒頂部等高。

通過(guò)上述技術(shù)方案，第一驅(qū)動(dòng)部通過(guò)鎖緊件進(jìn)行鎖緊的時(shí)候，是抵觸在鎖緊件自由端上部的，即第一驅(qū)動(dòng)部底端與鎖緊件自由端上部等高，同時(shí)由于鎖緊件的自由端上部切線與第一限位筒是等高的，這樣通過(guò)鎖緊件對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的時(shí)候，第一驅(qū)動(dòng)部也恰好抵觸在第一限位筒上端，如此就減小了鎖緊件所承受的作用力大小，對(duì)鎖緊件以及鎖緊筒均起到了保護(hù)作用，同時(shí)通過(guò)更多的結(jié)構(gòu)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行限位的時(shí)候，也提高了第一驅(qū)動(dòng)部的位置穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第二固定結(jié)構(gòu)包括位于底板下方的第二連接體以及設(shè)置于第二連接體上的第四限位筒，所述第二壓緊板上設(shè)置有第五限位筒，并且第四限位筒和第五限位筒的軸心共線，穿過(guò)第五限位筒活動(dòng)設(shè)置的第二鎖緊桿，所述第二鎖緊桿上與第二鎖緊桿垂直設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)對(duì)第二壓緊板的位置進(jìn)行固定的時(shí)候，將第二鎖緊桿同時(shí)穿過(guò)第四限位筒和第五限位筒即可，簡(jiǎn)單方便，同時(shí)在鎖緊了第二壓緊板之后，第二鎖緊桿是通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)部抵觸在第四限位筒上的，如此就保持了第二鎖緊桿位置的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第三限位筒與第五限位筒的軸心共線，所述第二鎖緊桿由彈性材料制成，所述第三固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于第二壓緊板上的固定體，所述固定體呈L形，并且L形的開(kāi)口朝向第五限位筒，所述固定體端部朝向第二壓緊板活動(dòng)設(shè)置有固定桿，所述固定桿通過(guò)彈性件與固定體活動(dòng)連接，并且與固定體之間形成用于放置第二驅(qū)動(dòng)部的空間。

通過(guò)上述技術(shù)方案，由于第三限位筒和第五限位筒是同軸共線的，同時(shí)第二鎖緊桿時(shí)活動(dòng)設(shè)置在第五限位筒中的，如此通過(guò)滑動(dòng)第二鎖緊桿并使得第二鎖緊桿同時(shí)穿過(guò)第五限位筒和第三限位筒即可將第一壓緊板和第二壓緊板的位置進(jìn)行固定；當(dāng)?shù)诙i緊桿穿過(guò)第三限位筒和第五限位筒中之后，向上提起固定桿，同時(shí)彈性件伸長(zhǎng)，然后將第二驅(qū)動(dòng)部放入到固定體中，放開(kāi)固定桿，固定桿在彈性件的彈性恢復(fù)作用下發(fā)生回彈，并對(duì)第二驅(qū)動(dòng)部產(chǎn)生限位作用，完成對(duì)第二驅(qū)動(dòng)部的定位，同時(shí)也完成了對(duì)第二鎖緊桿即第三限位筒和第五限位筒的位置固定，簡(jiǎn)單方便；同時(shí)由于第二鎖緊桿是彈性材料制成的，如此即使在底板上殘留有少量混凝土而使得在第一壓緊板和第二壓緊板與底板之間留有間隙的時(shí)候，通過(guò)一定角度的對(duì)第二鎖緊桿進(jìn)行彎折就能夠使得第二鎖緊桿穿入到第三限位筒中，并完成對(duì)第一壓緊板和第二壓緊板位置的固定，并且隨著混凝土的殘留量的不同能夠使得第二鎖緊桿的彎折角度進(jìn)行微調(diào)，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述固定體靠近固定桿的端部遠(yuǎn)離第二壓緊板彎折設(shè)置有導(dǎo)向部。

通過(guò)上述技術(shù)方案，將第二驅(qū)動(dòng)部放入到固定體中的時(shí)候，由于在固定體端部的導(dǎo)向部增大了固定體與第二壓緊板之間的距離，如此就能夠更方便第二驅(qū)動(dòng)部的放入，并且放入之后，通過(guò)導(dǎo)向部的限位以及導(dǎo)向作用下使得第二驅(qū)動(dòng)部能夠快速準(zhǔn)確的進(jìn)入到固定體中，可實(shí)施性更高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一鎖緊桿和第二鎖緊桿端部均呈尖狀設(shè)置。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)將第一鎖緊桿和第二鎖緊桿端部設(shè)置成尖狀的就能夠使得第一鎖緊桿更容易進(jìn)入到第三限位筒中，第二鎖緊桿更容易進(jìn)入到第三限位筒以及第四限位筒中，提高了實(shí)用性；同時(shí)當(dāng)混凝土在底板上使得第一壓緊板和第二壓緊板與底板之間存在有一定的角度的時(shí)候，第二鎖緊桿與第三限位筒的軸心之間也存在有一定的角度，所以第二鎖緊桿的端部不能很正的對(duì)準(zhǔn)第三限位筒，將第二鎖緊桿端部設(shè)置成尖狀結(jié)構(gòu)就能夠使得不是很正對(duì)齊的第二鎖緊桿進(jìn)入到第三限位筒中，從而使得對(duì)第一壓緊板和第二壓緊板的定位操作更容易進(jìn)行。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一：第一側(cè)板分成第一導(dǎo)向板和第一壓緊板，第二側(cè)板分成第二導(dǎo)向板和第二壓緊板，如此就既能夠進(jìn)行正常的限位作用，同時(shí)彈性材料制成的第二鎖緊桿使得第一壓緊板和第二壓緊板壓緊到底板上，從而對(duì)底板進(jìn)行壓緊從而防止混凝土在混凝土車(chē)運(yùn)行過(guò)程中灑出，防灑效果好；

其二：通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部進(jìn)行鎖緊的時(shí)候，就能夠防止第一驅(qū)動(dòng)部與第一限位筒和第二限位筒之間發(fā)生碰撞，提高了安全系數(shù)；

其三：通過(guò)導(dǎo)向部能夠使得第二驅(qū)動(dòng)部與固定體之間的結(jié)合更為簡(jiǎn)單方便。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖一，主要表現(xiàn)卸料槽卸料時(shí)候的狀態(tài)；

圖2是圖1中A部分的放大圖；

圖3是實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖二，主要表現(xiàn)第二固定結(jié)構(gòu)的形狀；

圖4是圖3中B部分的放大圖；

圖5是實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖三，主要表現(xiàn)卸料槽在移動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)；

圖6是圖5中C部分的放大圖。

圖中，1、底板；2、第一側(cè)板；2a、第一導(dǎo)向板；2b、第一壓緊板；3、第二側(cè)板；3a、第二導(dǎo)向板；3b、第二壓緊板；4、第一連接體；5、第一限位筒；6、第二限位筒；7、第三限位筒；8、第一鎖緊桿；9、第一驅(qū)動(dòng)部；10、限位槽；11、鎖緊筒；12、鎖緊件；13、復(fù)位件；14、第二連接體；15、第四限位筒；16、第五限位筒；17、第二鎖緊桿；18、第二驅(qū)動(dòng)部；19、固定體；20、固定桿；21、彈性件；22、導(dǎo)向部；23、防灑板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種混凝土攪拌車(chē)的卸料槽，如圖1和圖3所示，包括用于承受混凝土車(chē)上倒下的混凝土進(jìn)行承受以及導(dǎo)向的底板1，并且底板1是呈矩形形狀的，在底板1兩側(cè)分別是第一側(cè)板2和第二側(cè)板3，混凝土在底板1上滑落的時(shí)候，也同時(shí)受到第一側(cè)板2和第二側(cè)板3的限位，從而使得混凝土的落下更為穩(wěn)定；其中第一側(cè)板2包括位置固定的第一導(dǎo)向板2a和與底板1鉸接的第一壓緊板2b，第二側(cè)板3包括位置固定的第二導(dǎo)向板3a和與底板1鉸接的第二壓緊板3b，同時(shí)第一壓緊板2b和第二壓緊板3b的寬度都等于底板1寬度的一半，如此將第一壓緊板2b和第二壓緊板3b轉(zhuǎn)動(dòng)到底板1上的時(shí)候，就能夠通過(guò)第一壓緊板2b和第二壓緊板3b將底板1完全壓緊，從而防止底板1上的混凝土從底板1上灑落，并且由于第一壓緊板2b和第二壓緊板3b是完全將底板1蓋住的，如此即使混凝土車(chē)發(fā)生較大的顛簸并使得混凝土具有灑出的趨勢(shì)的時(shí)候，通過(guò)第一壓緊板2b和第二壓緊板3b的壓緊作用也能夠防止混凝土從車(chē)上灑落，穩(wěn)定性高；在底板1靠近第一側(cè)板2的底部端部焊接有第一連接體4，同時(shí)在第一連接體4上焊接有第一限位筒5和第二限位筒6，在第一壓緊板2b上焊接有第三限位筒7，當(dāng)?shù)谝粔壕o板2b轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直狀態(tài)時(shí)第一限位筒5、第二限位筒6和第三限位筒7的軸心共線，在第一限位筒5和第二限位筒6中穿設(shè)有第一鎖緊桿8，位于第一限位筒5和第二限位筒6之間的第一鎖緊桿8上焊接有第一驅(qū)動(dòng)部9，這樣通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)部9就能夠驅(qū)動(dòng)第一鎖緊桿8進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，如圖2所示；在第二限位筒6底部開(kāi)設(shè)有限位槽10，其中限位槽10呈L形，其一端貫穿第二限位筒6，另一端彎折后朝下并位于第二限位筒6中部，這樣將第一驅(qū)動(dòng)部9沿著限位槽10的方向進(jìn)行活動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)部9抵觸到限位槽10端部，即第二限位筒6中部的時(shí)候，就能夠使得第一驅(qū)動(dòng)部9位置保持穩(wěn)定，同時(shí)其上端能夠穿進(jìn)到第三限位筒7中，如此通過(guò)第一鎖緊桿8就能夠?qū)Φ谝粔壕o板2b進(jìn)行定位；在底板1的另外一側(cè)底端焊接有第二連接體14，第二連接體14上焊接有第四限位筒15，在第二壓緊板3b上與第四限位筒15位置對(duì)應(yīng)設(shè)置有第五限位筒16，第五限位筒16中活動(dòng)設(shè)置有由彈性材料制成的第二鎖緊桿17，其中，這里的第二鎖緊桿17為彈性塑料材料，同時(shí)第二鎖緊桿17上與第二鎖緊桿17相垂直一體成型有第二驅(qū)動(dòng)部18，如圖4所示，如此通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)部18就能夠帶動(dòng)第二鎖緊桿17進(jìn)行伸縮活動(dòng)；在第二壓緊板3b上一體成型有呈L形的固定體19，并且固定體19的開(kāi)口方向朝向第五限位筒16，在固定體19端部穿設(shè)有固定桿20，同時(shí)固定桿20是通過(guò)彈性件21活動(dòng)連接在固定體19上的，如此固定桿20就能夠在固定體19上活動(dòng)，并與固定體19內(nèi)壁之間形成用于對(duì)第二驅(qū)動(dòng)部18進(jìn)行限位的空間，如圖5所示；同時(shí)在固定體19的開(kāi)口端傾斜設(shè)置有弧形的導(dǎo)向部22，如圖6所示，第二驅(qū)動(dòng)部18通過(guò)導(dǎo)向部22能夠更方便快速的對(duì)準(zhǔn)到固定體19中，提高了可實(shí)施性。

在底板1正常進(jìn)行工作的時(shí)候，第一驅(qū)動(dòng)部9位于限位槽10中，同時(shí)第一鎖緊桿8上端穿進(jìn)到第三限位筒7中，由于限位槽10對(duì)第一驅(qū)動(dòng)部9的位置進(jìn)行了限制，如此也固定住了第一鎖緊桿8的位置，并保持了第一壓緊板2b保持豎直的狀態(tài)，同樣第二壓緊板3b也處于豎直狀態(tài)，所以能夠?qū)炷吝M(jìn)行正常的限位以及導(dǎo)向，并且第一壓緊板2b和第一導(dǎo)向板2a構(gòu)成完整的第一側(cè)板2的結(jié)構(gòu)，所以對(duì)混凝土的導(dǎo)向作用能夠正常的保證，同樣第二導(dǎo)向板3a和第二壓緊板3b也能夠正常的對(duì)混凝土進(jìn)行導(dǎo)向。

當(dāng)混凝土車(chē)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移的時(shí)候，首先將第一驅(qū)動(dòng)部9從限位槽10中取出，并向下移動(dòng)第一鎖緊桿8，使得第一驅(qū)動(dòng)部9抵達(dá)到第一限位筒5上，朝向第一連接體4外部拉動(dòng)鎖緊件12，同時(shí)鎖緊件12在鎖緊筒11中滑移，復(fù)位件13壓縮，鎖緊件12的自由端與第一連接體4之間出現(xiàn)間隔，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)部9并使得第一驅(qū)動(dòng)部9進(jìn)入到鎖緊件12中，放開(kāi)鎖緊件12，鎖緊件12在復(fù)位件13的作用下發(fā)生回動(dòng)，并將第一驅(qū)動(dòng)部9的位置固定，同時(shí)也將第一鎖緊桿8的位置進(jìn)行了固定，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第一壓緊板2b，并使得第一壓緊板2b壓緊在底板1上；然后向上抽動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)部18，并使得第二鎖緊桿17底端從第四限位筒15中抽出，這樣第二鎖緊桿17就不受到第四限位筒15的限位作用，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二壓緊板3b，并使得第二壓緊板3b壓緊在底板1上，第一壓緊板2b和第二壓緊板3b同時(shí)壓緊在底板1上，就能夠?qū)⒌装?上的一部分混凝土擠壓并使之落下，從而從根本上減少了底板1上混凝土的殘留量，此時(shí)在底板1上仍然有一定的混凝土殘留，從而使得第一壓緊板2b和第二壓緊板3b與底板1之間均存在有一定的角度，但是由于第二鎖緊桿17是彈性材料制成的，所以通過(guò)彎折第二鎖緊桿17就能夠使得第二鎖緊桿17在第四限位筒15中繼續(xù)伸出之后，彎折進(jìn)入到第五限位筒16中，并完成對(duì)第一壓緊板2b和第二壓緊板3b的位置固定；轉(zhuǎn)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)部18正對(duì)固定體19，向上將固定桿20從固定體19上抽出，同時(shí)彈性件21伸長(zhǎng)，然后將第二驅(qū)動(dòng)部18放入到固定體19內(nèi)壁上，放開(kāi)固定桿20，固定桿20在彈性件21的彈性作用下發(fā)生回彈，并將第二驅(qū)動(dòng)部18鎖緊在固定體19中，其中在這個(gè)過(guò)程中第二驅(qū)動(dòng)部18是通過(guò)導(dǎo)向部22進(jìn)入到固定體19中的，所以使得第二驅(qū)動(dòng)部18的對(duì)準(zhǔn)更簡(jiǎn)單方便；不僅如此，由于第一鎖緊桿8和第二鎖緊桿17兩端都是尖狀結(jié)構(gòu)，如此在進(jìn)入到第三限位筒7或者第四限位筒15中的時(shí)候，都能夠提高進(jìn)入的方便性；在混凝土車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中，由于第一壓緊板2b和第二壓緊板3b將底板1壓緊了，所以就能夠防止底板1上的混凝土落下，防灑效果好.

同時(shí)在第一壓緊板2b和第二壓緊板3b頂端均垂直設(shè)置有防灑板23，如此當(dāng)?shù)谝粔壕o板2b和第二壓緊板3b壓緊在底板1上的時(shí)候，兩個(gè)防灑板23就能夠向上凸起并對(duì)底板1進(jìn)行一個(gè)限制，從而防止了混凝土下落到第一壓緊板2b和第二壓緊板3b上，實(shí)用性強(qiáng)。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。