一種新型開路加油裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型開路加油裝置，用于對大型設(shè)備運轉(zhuǎn)部件潤滑點的潤滑，所述開路加油裝置包括設(shè)置于所述潤滑點上方的加油罐和位于所述潤滑點下方的集油裝置，所述加油罐和集油裝置之間通過設(shè)置有揚程泵的回油管道連通，加油罐下方設(shè)置有伸至潤滑點處的加油管；本新型加油裝置能對惡劣環(huán)境中的大型機械設(shè)備運轉(zhuǎn)部件實現(xiàn)在線自動加油潤滑，改善了作業(yè)環(huán)境，降低了崗位作業(yè)強度；同時實現(xiàn)了潤滑油的重復(fù)利用，降低了設(shè)備運行成本。
【專利說明】
一種新型開路加油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及大型機械設(shè)備潤滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型開路加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)企業(yè)中有很多的大型機械設(shè)備作業(yè)環(huán)境較為惡劣(如:高溫、粉塵、輻射等)，其精密型運轉(zhuǎn)部件多為密閉狀態(tài)，運轉(zhuǎn)環(huán)境條件穩(wěn)定可控，可通過智能潤滑等高科技手段進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng);但相對粗放型的運轉(zhuǎn)部件多為外露狀態(tài)，運轉(zhuǎn)環(huán)境條件波動較大，不能滿足智能潤滑條件要求，而此類粗放型的運轉(zhuǎn)部件往往都是基礎(chǔ)支撐性部件的一部分，潤滑不足往往會造成較嚴(yán)重的設(shè)備事故，因此必須進(jìn)行充分潤滑。目前對于粗放型運轉(zhuǎn)部件只能采用開路加油方式，通過人工定期或不定期補油方法來進(jìn)行潤滑，為保證潤滑的充分往往加大潤滑油量，由于沒有回收措施，造成潤滑油的極大浪費，增加了設(shè)備運行成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種新型開路加油裝置，不僅能夠保證外露狀態(tài)的運轉(zhuǎn)部件充分潤滑，還可以重復(fù)利用潤滑油，節(jié)約了設(shè)備運行成本。
[0004]為達(dá)到上述目的，本新型采用的技術(shù)方案為:一種新型開路加油裝置，用于對大型設(shè)備運轉(zhuǎn)部件潤滑點的潤滑，所述開路加油裝置包括設(shè)置于所述潤滑點上方的加油罐和位于所述潤滑點下方的集油裝置，所述加油罐和集油裝置之間通過設(shè)置有揚程栗的回油管道連通，加油罐下方設(shè)置有伸至潤滑點處的加油管;加油罐內(nèi)的潤滑油通過加油管流至潤滑點，經(jīng)過潤滑點后的潤滑油流入集油裝置進(jìn)行回收，集油裝置內(nèi)的潤滑油由揚程栗送入加油罐內(nèi)，進(jìn)行重復(fù)使用。
[0005]作為優(yōu)選，所述集油裝置包括接油盤和位于所述接油盤下方且與所述回油管道連通的集油桶，所述集油桶與揚程栗之間的回油管道上設(shè)置有控制閥，所述接油盤上開設(shè)有供潤滑油流入集油桶內(nèi)的漏油口；潤滑油經(jīng)潤滑點后落至接油盤上，由漏油口流入集油桶，避免經(jīng)潤滑點后的潤滑油流失。
[0006]作為優(yōu)化，所述接油盤微傾斜設(shè)置，更利于潤滑油的流動，且接油盤上設(shè)置有向下凹陷的集油槽，潤滑油在集油槽內(nèi)流動，能夠有效避免從接油盤上溢出，所述漏油口位于所述集油槽最低處，可使集油槽內(nèi)不會存在積留潤滑油。
[0007]作為優(yōu)化，所述漏油口與集油桶通過集油管連通，可有效避免潤滑油滴至集油桶外側(cè)。
[0008]作為優(yōu)化，所述集油桶上設(shè)置有觀察口，一方面將集油桶內(nèi)部與大氣連通，有利于潤滑油流入，另一方面方便觀察集油桶內(nèi)部液面。
[0009]作為優(yōu)化，所述回油管道與加油罐的頂部連通，使加油罐容積利用最大化，所述加油管與加油罐底部連通，方便罐內(nèi)潤滑油在自重作用下流動。
[0010]作為優(yōu)化，所述加油管包括與所述加油罐底部連通的加油總管和分別與所述加油總管連通的主動加油支管、從動加油支管，主動加油支管、從動加油支管分別對主動部件潤滑點、從動部件潤滑點供油潤滑。
[0011]作為優(yōu)化，所述加油總管、主動加油支管和從動加油支管上均設(shè)置有控制閥，方便工作人員根據(jù)現(xiàn)場情況控制加油總管、主動加油支管和從動加油支管的通斷。
[0012]本實用新型的有益效果是:能對惡劣環(huán)境中的大型機械設(shè)備運轉(zhuǎn)部件實現(xiàn)在線自動加油潤滑，改善了作業(yè)環(huán)境，降低了崗位作業(yè)強度;安裝維護(hù)便捷、運行成本低廉，運行可靠;實現(xiàn)潤滑油的重復(fù)利用，降低了設(shè)備運行成本。
【附圖說明】
[0013I圖1是本新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0015]圖3是圖1中D-D剖視圖；
[0016]圖4是圖3中B-B剖視圖；
[0017]圖5是圖3中C-C剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本申請的方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示一種新型開路加油裝置，用于對大型設(shè)備運轉(zhuǎn)部件潤滑點的潤滑，其包括設(shè)置于運轉(zhuǎn)部件潤滑點上方的加油罐6和位于運轉(zhuǎn)部件潤滑點下方的集油裝置，加油罐6頂部和集油裝置之間通過設(shè)置有揚程栗I的回油管道4連通，回油管道4采用軟管。
[0020]加油罐6的底部連通有加油總管7，加油總管7上連通有主動加油支管5和從動加油支管8，主動加油支管5伸至運轉(zhuǎn)部件中主動部件3的潤滑點，從動加油支管8伸至運轉(zhuǎn)部件中從動部件9的潤滑點，加油總管7、主動加油支管5和從動加油支管8上均設(shè)置有控制閥。
[0021]本實施例中的集油裝置包括微傾斜設(shè)置的接油盤10和位于接油盤10下方且與回油管道4連通的集油桶11，集油桶11與揚程栗I之間的回油管道4上設(shè)置有控制閥12，接油盤10上設(shè)置有向下凹陷的集油槽10.1，集油槽最低處開設(shè)有漏油口 10.2，漏油口 10.2與集油桶11通過集油管2連通，為方便觀察集油桶內(nèi)液面，同時將集油桶11內(nèi)部與大氣連通，在集油桶11上設(shè)置有觀察口 12。
[0022]制作時，第一步，采用8mm鋼板制作直徑1000 mm、高1200mm的加油罐罐體，在罐體頂部開直徑為32mm的上開孔，罐體底部開直徑為25mm下開孔，在上開孔處焊接鋼管，將回油管道采用的軟管一端套于鋼管上，并綁扎固定。
[0023]第二步，采用Φ25mm鋼管制作加油總管、主動加油支管和從動加油支管，加油總管一端固定在加油罐罐體上的下開孔處，另一端分別與主動加油支管和從動加油支管連通，主動加油支管和從動加油支管的末端伸至相應(yīng)潤滑點處，也可根據(jù)實際情況對主動加油支管和從動加油支管進(jìn)行折彎，在加油總管、主動加油支管和從動加油支管上分別安裝控制閥。
[0024]第三步，采用8mm鋼板制作接油盤，與接油盤上的漏油口連接的集油管采用32mm鋼管制作。為適用于較多形狀的潤滑點，本實施中接油盤及集油槽采用附圖3所示型式。
[0025]第四步，采用1mm鋼板制作直徑800 mm、高600mm的集油桶，在集油桶頂部開設(shè)觀察孔和供集油管伸入的圓孔，在集油桶側(cè)壁適當(dāng)位置開設(shè)與通孔，并在通孔處焊接鋼管，將回油管道采用的軟管的另一端套于此處鋼管上，并綁扎固定。
[0026]使用時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況將加油罐、接油盤、集油桶及揚程栗按照本方案所述位置進(jìn)行固定，并向加油罐內(nèi)注入潤滑油。需要對設(shè)備運轉(zhuǎn)部件進(jìn)行潤滑時，打開加油總管、主動加油支管和從動加油支管上的控制閥，潤滑油被引至主動部件和從動部件的潤滑點進(jìn)行潤滑，經(jīng)過運轉(zhuǎn)部件后的潤滑油向下落至接油盤上的集油槽內(nèi)，由于接油盤10微傾斜設(shè)置，潤滑油順集油槽流入漏油口，然后經(jīng)集油管2進(jìn)入集油桶U。當(dāng)從觀察口看到集油桶內(nèi)液面到達(dá)一定高度后，打開控制閥12，開啟揚程栗I，將集油桶內(nèi)的潤滑油栗送至加油罐6內(nèi)，實現(xiàn)重復(fù)利用。由于主動部件3和從動部件9的潤滑要求不同，操作人員可根據(jù)實際情況通過主動加油支管和從動加油支管上的控制閥進(jìn)行潤滑控制。
[0027]本新型不僅解決了惡劣環(huán)境中運轉(zhuǎn)部件潤滑難問題，還避免了傳統(tǒng)開路加油浪費較多的問題，同時降低了崗位作業(yè)強度，為安全生產(chǎn)提供了保障。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型開路加油裝置，用于對大型設(shè)備運轉(zhuǎn)部件潤滑點的潤滑，其特征在于:所述開路加油裝置包括設(shè)置于所述潤滑點上方的加油罐和位于所述潤滑點下方的集油裝置，所述加油罐和集油裝置之間通過設(shè)置有揚程栗的回油管道連通，加油罐下方設(shè)置有伸至潤滑點處的加油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述集油裝置包括接油盤和位于所述接油盤下方且與所述回油管道連通的集油桶，所述集油桶與揚程栗之間的回油管道上設(shè)置有控制閥，所述接油盤上開設(shè)有供潤滑油流入集油桶內(nèi)的漏油口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述接油盤微傾斜設(shè)置且接油盤上設(shè)置有向下凹陷的集油槽，所述漏油口位于所述集油槽最低處。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述漏油口與集油桶通過集油管連通。5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述集油桶上設(shè)置有觀察口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述回油管道與加油罐的頂部連通，所述加油管與加油罐底部連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述加油管包括與所述加油罐底部連通的加油總管和分別與所述加油總管連通的主動加油支管、從動加油支管。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種新型開路加油裝置，其特征在于:所述加油總管、主動加油支管和從動加油支管上均設(shè)置有控制閥。
【文檔編號】F16N7/38GK205678408SQ201620634824
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620634824.9, CN 201620634824, CN 205678408 U, CN 205678408U, CN-U-205678408, CN201620634824, CN201620634824.9, CN205678408 U, CN205678408U
【發(fā)明人】呂宏偉, 湯禧晉, 李秀海, 侯紀(jì)寶, 高志茹, 尚根鳳
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司