一種加油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，包括支架、潤滑油筒、驅(qū)動(dòng)液壓缸，液壓控制系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸由液壓控制系統(tǒng)控制；所述潤滑油筒和驅(qū)動(dòng)液壓缸同軸地固定在支架上；所述潤滑油筒內(nèi)設(shè)有與潤滑油筒內(nèi)壁密封配合的壓油活塞，潤滑油筒上設(shè)有出油口；所述驅(qū)動(dòng)液壓缸的活塞桿與壓油活塞連接并驅(qū)動(dòng)壓油活塞沿潤滑油筒的內(nèi)壁滑動(dòng)。本實(shí)用新型的加油裝置采用驅(qū)動(dòng)液壓缸作為驅(qū)動(dòng)元件，驅(qū)動(dòng)液壓缸由液壓控制系統(tǒng)控制，能夠方便地控制從潤滑油活塞缸中輸出的潤滑油量，自行調(diào)整加油速度，操作起來方便；本實(shí)用新型的加油裝置主體部分由一驅(qū)動(dòng)液壓缸和一潤滑油活塞缸組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說明】
一種加油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，特別涉及一種用于船舶的加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶軸系安裝過程中，螺旋槳帽安裝結(jié)束后，需要向螺旋槳帽內(nèi)注滿潤滑油脂。由于傳統(tǒng)加油裝置，加油速度無法自行調(diào)整，無法滿足多船型的加油工作。
[0003]目前使用機(jī)械式加油裝置，加油效果已經(jīng)優(yōu)于傳統(tǒng)氣動(dòng)栗，但機(jī)械式加油裝置的動(dòng)力機(jī)械部分的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定、減速箱的減速比一定，所以加油速度不可改變，可操作性不理想，不能有效適應(yīng)各種復(fù)雜工況和日益增加的新船舶類型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加油裝置，能夠自行調(diào)整加油速度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0005]為了達(dá)到上述目的及相關(guān)目的，本實(shí)用新型的一種加油裝置采用如下技術(shù)方案:一種加油裝置，包括支架、潤滑油筒、驅(qū)動(dòng)液壓缸，液壓控制系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸與液壓控制系統(tǒng)相連接;所述潤滑油筒和驅(qū)動(dòng)液壓缸同軸地固定在支架上;所述潤滑油筒內(nèi)設(shè)有與潤滑油筒內(nèi)壁密封配合的壓油活塞，潤滑油筒上設(shè)有出油口；所述驅(qū)動(dòng)液壓缸的活塞桿與壓油活塞連接并驅(qū)動(dòng)壓油活塞沿潤滑油筒的內(nèi)壁滑動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述壓油活塞上設(shè)有一連接頭，連接頭上設(shè)有一與壓油活塞同軸的承插孔，驅(qū)動(dòng)液壓缸的活塞桿下端插接在所述承插孔內(nèi)，連接頭上還設(shè)有一根插拔銷，所述插拔銷從連接頭的一側(cè)沿垂直于承插孔軸線的方向穿過連接頭與活塞桿。
[0007]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸為雙作用液壓缸。
[0008]進(jìn)一步地，所述支架包括上、下設(shè)置的頂板和底板，所述潤滑油筒設(shè)于頂板和底板之間，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸設(shè)于頂板上方。
[0009]進(jìn)一步地，所述底板和頂板之間設(shè)有多根支撐螺柱，各支撐螺柱繞潤滑油筒分布。
[0010]進(jìn)一步地，所述底板上連接有一墊板，墊板與底板之間留有扳手空間；所述潤滑油筒底部設(shè)有連接法蘭，所述連接法蘭通過螺栓連接在墊板上。
[0011]進(jìn)一步地，所述墊板與底板之間設(shè)有多個(gè)連接柱。
[0012]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種加油裝置具有如下有益效果:本實(shí)用新型的加油裝置采用驅(qū)動(dòng)液壓缸作為驅(qū)動(dòng)元件，驅(qū)動(dòng)液壓缸由液壓控制系統(tǒng)控制，能夠方便地控制從潤滑油活塞缸中輸出的潤滑油量，自行調(diào)整加油速度，操作起來方便;本實(shí)用新型的加油裝置主體部分由一驅(qū)動(dòng)液壓缸和一潤滑油活塞缸組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示為本實(shí)用新型的加油裝置的立體示意圖。
[0014]圖2顯示為本實(shí)用新型的加油裝置的正視圖。
[0015]圖3顯示為本實(shí)用新型的加油裝置的爆炸視圖。
[0016]圖4顯示為壓油活塞的立體示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記
[0018]I 支架 212承插孔
[0019]11 頂板 213插拔銷
[0020]12 底板 22出油口
[0021]13 墊板 23連接法蘭
[0022]14 連接柱 3驅(qū)動(dòng)液壓缸
[0023]15 支撐螺柱 31缸體
[0024]2 潤滑油筒 311上端蓋
[0025]21 壓油活塞 312下端蓋
[0026]211 連接頭 32活塞桿
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0030]此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0031]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種加油裝置，包括支架1、潤滑油筒2、驅(qū)動(dòng)液壓缸3，液壓控制系統(tǒng)(圖中未示出)，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸3與液壓控制系統(tǒng)相連接;所述潤滑油筒2和驅(qū)動(dòng)液壓缸3同軸地固定在支架I上;所述潤滑油筒2內(nèi)設(shè)有與潤滑油筒2內(nèi)壁密封配合的壓油活塞21，潤滑油筒2上設(shè)有出油口 22;所述驅(qū)動(dòng)液壓缸3的活塞桿32與壓油活塞21連接并驅(qū)動(dòng)壓油活塞21沿潤滑油筒2的內(nèi)壁滑動(dòng)。這樣，本實(shí)用新型的加油裝置采用驅(qū)動(dòng)液壓缸作為驅(qū)動(dòng)元件，驅(qū)動(dòng)液壓缸由液壓控制系統(tǒng)控制，能夠方便地控制從潤滑油筒中輸出的潤滑油量，自行調(diào)整加油速度，操作起來方便;本實(shí)用新型的加油裝置主體部分由一驅(qū)動(dòng)液壓缸和一潤滑油筒組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于操作。
[0032]本實(shí)用新型的加油裝置中的支架I形式不限于圖1、圖2中所示結(jié)構(gòu)，支架I的作用是使驅(qū)動(dòng)液壓缸3的缸體31與潤滑油筒2相對(duì)固定，為驅(qū)動(dòng)液壓缸3的缸體31和潤滑油筒2提供安裝的基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)液壓缸3的缸體31與潤滑油筒2同軸地安裝在支架I上，驅(qū)動(dòng)液壓缸3的活塞桿32與設(shè)置在潤滑油筒2中的壓油活塞21連接并驅(qū)動(dòng)壓油活塞21沿潤滑油筒2的內(nèi)壁滑動(dòng)。如圖1和圖2所示，優(yōu)選地，本實(shí)用新型的一種加油裝置中的支架I包括上、下設(shè)置的頂板11和底板12，潤滑油筒2設(shè)于頂板11和底板12之間，驅(qū)動(dòng)液壓缸3設(shè)于頂板11上方;可以在底板12和頂板11之間設(shè)有多根支撐螺柱15，各支撐螺柱15繞潤滑油筒2分布，這樣，支撐螺柱15容易拆卸，便于加油裝置的制造和維修拆卸。
[0033]為了便于潤滑油筒2與底板12的安裝，如圖2和圖3所示，可以在底板12上設(shè)置一墊板13，可以在潤滑油筒2底部設(shè)置連接法蘭23，將連接法蘭23通過螺栓安裝在墊板13上；墊板13下方可以間隔地設(shè)置多個(gè)連接柱14或者墊塊將墊板13墊高使墊板13下表面與底板12上表面之間留出一定的空間構(gòu)成扳手空間，以便于安裝或者拆卸連接法蘭23與墊板13的安裝螺栓。
[0034]為了便于壓油活塞21與驅(qū)動(dòng)液壓缸3的活塞桿32連接，優(yōu)選地，如圖3和圖4所示，在壓油活塞21上設(shè)置一連接頭211，連接頭211上設(shè)有一與壓油活塞21同軸的承插孔212，驅(qū)動(dòng)液壓缸3的活塞桿32與壓油活塞21連接時(shí)，活塞桿32的下端插接在連接頭211上的承插孔212內(nèi)，連接頭211上還設(shè)有一根插拔銷213，插拔銷213從連接頭211的一側(cè)沿垂直于承插孔212軸線的方向穿過連接頭211與活塞桿32，這樣可以使液壓缸的活塞桿32與壓油活塞21方便地連接或拆卸。
[0035]在使用本實(shí)用新型的加油裝置進(jìn)行加注潤滑油時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓缸3將壓油活塞21向下壓，使?jié)櫥屯?中的潤滑油流出，在潤滑油筒2中的潤滑油用完時(shí)，需要將壓油活塞21向上拔起使壓油活塞21復(fù)位，為了便于操作，優(yōu)選地，本實(shí)用新型采用雙作用液壓缸作為驅(qū)動(dòng)液壓缸，如圖3所示，在本實(shí)用新型的加油裝置的一種實(shí)施例中，雙作用液壓缸的缸體31上下兩端分別設(shè)有上端蓋311和下端蓋312，可以在上端蓋311和下端蓋312上設(shè)置與缸體內(nèi)腔連通的油液接口(圖中未標(biāo)出)，液壓回路中的液壓油通過設(shè)在缸體31兩端的油液接口進(jìn)入缸體31并驅(qū)動(dòng)活塞桿32上升或者下壓。
[0036]基于上述實(shí)施例的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)液壓缸由液壓控制系統(tǒng)控制，能夠方便地控制從潤滑油筒中輸出的潤滑油量，自行調(diào)整加油速度，操作起來方便;本實(shí)用新型的加油裝置主體部分由一驅(qū)動(dòng)液壓缸和一潤滑油筒組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于操作。
[0037]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油裝置，其特征是: 包括支架(I)、潤滑油筒(2)、驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)，液壓控制系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)與液壓控制系統(tǒng)相連接； 所述潤滑油筒(2)和驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)同軸地固定在支架(I)上； 所述潤滑油筒(2)內(nèi)設(shè)有與潤滑油筒(2)內(nèi)壁密封配合的壓油活塞(21)，潤滑油筒(2)上設(shè)有出油口(22); 所述驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)的活塞桿(32)與壓油活塞(21)連接并驅(qū)動(dòng)壓油活塞(21)沿潤滑油筒(2)的內(nèi)壁滑動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是:所述壓油活塞(21)上設(shè)有一連接頭(211)，連接頭(211)上設(shè)有一與壓油活塞(21)同軸的承插孔(212)，驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)的活塞桿(32)下端插接在所述承插孔(212)內(nèi)，連接頭(211)上還設(shè)有一根插拔銷(213)，所述插拔銷(213)從連接頭(211)的一側(cè)沿垂直于承插孔(212)軸線的方向穿過連接頭(211)與活塞桿(32)。3.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)液壓缸為雙作用液壓缸。4.如權(quán)利要求1所述的加油裝置，其特征是:所述支架(I)包括上、下設(shè)置的頂板(11)和底板(12)，所述潤滑油筒(2)設(shè)于頂板(11)和底板(12)之間，所述驅(qū)動(dòng)液壓缸(3)設(shè)于頂板(11)上方。5.如權(quán)利要求4所述的加油裝置，其特征是:所述底板(12)和頂板(11)之間設(shè)有多根支撐螺柱(15)，各支撐螺柱(15)繞潤滑油筒(2)分布。6.如權(quán)利要求4所述的加油裝置，其特征是:所述底板(12)上連接有一墊板(13)，墊板(13)與底板(12)之間留有扳手空間;所述潤滑油筒(2)底部設(shè)有連接法蘭(23)，所述連接法蘭(23)通過螺栓連接在墊板(13)上。7.如權(quán)利要求6所述的加油裝置，其特征是:所述墊板(13)與底板(12)之間設(shè)有多個(gè)連接柱(14)。
【文檔編號(hào)】F16N7/30GK205640180SQ201620311954
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】湯衛(wèi)國, 曹震波, 葉毅
【申請(qǐng)人】上海江南長興重工有限責(zé)任公司