技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供一種新型混合動力耦合系統(tǒng)，包括：發(fā)動機(jī)（10）；離合器（20）；發(fā)電機(jī)（11），與所述發(fā)動機(jī)（10）同軸相連，并且位于所述發(fā)動機(jī)（10）與所述離合器（20）之間；驅(qū)動電機(jī)（12），通過傳動裝置分別與所述離合器（20）和差速器（30）相連；傳動裝置包括均設(shè)置于中間軸（210）上的同步器（70）、第一檔位齒輪（71）和第二檔位齒輪（72），所述同步器（70）用于控制所述第一檔位齒輪（71）或所述第二檔位齒輪（72）與所述中間軸（210）同步結(jié)合或分離。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，方便布置；純電動模式以及當(dāng)發(fā)動機(jī)參與驅(qū)動時，均有兩個檔位，可以通過選擇不同的減速齒輪傳動比驅(qū)動。

技術(shù)研發(fā)人員：趙江靈;張雄;郭俊;吳為理;李東東;張良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
文檔號碼：201621192050
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.28
技術(shù)公布日：2017.05.31