專利名稱：一種軸承套圈鍛件余熱淬火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承生產(chǎn)過程中的熱處理裝置，具體的說是一種利用軸承套圈在熱鍛后的余熱立即進(jìn)行淬火熱處理的裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的軸承生產(chǎn)過程中，其內(nèi)外套圈的生產(chǎn)過程主要包括把軸承鋼加熱后切段再鍛壓成型、鍛件冷卻到常溫后為消除應(yīng)力再進(jìn)行退火、退火后的套圈毛坯進(jìn)行切削加工、切削加工后的套圈進(jìn)行淬火熱處理、然后再對淬火后的套圈進(jìn)行磨削加工。在整個(gè)過程中，退火和淬火前都需要對套圈重新從常溫加熱到一定的溫度，其間需消耗大量的燃料，特別是軸承鍛壓成型后，其鍛件的終鍛溫度達(dá)到850-950°C，讓其自然冷卻白白浪費(fèi)了大量的熱量。對軸承生產(chǎn)過程的能源消耗進(jìn)行節(jié)能減排已經(jīng)是非常迫切的任務(wù)，如能減少一定量 的能源消耗也會(huì)給企業(yè)的生產(chǎn)成本帶來一定的減少，提高企業(yè)的競爭力。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種能極大的減少軸承生產(chǎn)過程中能源消耗的利用軸承套圈鍛件余熱淬火裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，包括淬火部和清洗部，所述淬火部包括一個(gè)油槽，所述油槽內(nèi)置有一臺(tái)提升機(jī)，所述提升機(jī)的低端置于油槽底，所述提升機(jī)的高端探出于油槽的上沿并與清洗部相連接，所述提升機(jī)的高端端部具有一個(gè)冷卻平臺(tái)，所述冷卻平臺(tái)上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)；所述清洗部所括一個(gè)清洗槽，所述清洗槽內(nèi)置有一臺(tái)清洗提升機(jī)，所述清洗提升機(jī)的低端置于清洗槽底部朝向淬火部的一端，所述清洗提升機(jī)的高端探出于清洗槽，所述清洗提升機(jī)的高端端部具有一個(gè)干燥平臺(tái)，所述干燥平臺(tái)上設(shè)有干燥風(fēng)機(jī)，所述油槽遠(yuǎn)離清洗部的一端具有一條進(jìn)料輸送帶，所述進(jìn)料輸送帶與鍛壓機(jī)的出料口相連接，所述提升機(jī)的低端朝向油槽與進(jìn)料輸送帶的連接部。所述提升機(jī)的淬火輸送帶、所述清洗提升機(jī)的清洗輸送帶的外表面分別具有與淬火輸送帶和清洗輸送帶的軸向相垂直的攔料隔板。采用了本實(shí)用新型的軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，利用鍛壓機(jī)熱鍛后的軸承套圈的余熱，直接把溫度高達(dá)850-950°C的鍛件通過進(jìn)料輸送帶送入淬火部淬火處理，省卻了傳統(tǒng)軸承套圈加工中的退火環(huán)節(jié)，并且在淬火前不需對軸承套圈進(jìn)行重新加熱，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-淬火部，2-清洗部，3-進(jìn)料輸送帶，4-鍛壓機(jī)，5-攔料隔板，11-油槽，
12-提升機(jī)，13-冷卻平臺(tái)，14-冷卻風(fēng)機(jī)，15-淬火輸送帶，21-清洗槽，22-清洗提升機(jī)，23-干燥平臺(tái)，24-干燥風(fēng)機(jī)，25-清洗輸送帶。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型公開了一種軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，包括淬火部I和清洗部2，所述淬火部I包括一個(gè)油槽11，所述油槽11內(nèi)置有一臺(tái)提升機(jī)12，所述提升機(jī)12的低端置于油槽11底，所述提升機(jī)12的高端探出于油槽11的上沿并與清洗部2相連接，所述提升機(jī)12的高端端部具有一個(gè)冷卻平臺(tái)13，所述冷卻平臺(tái)13上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)14 ;所述清洗部2所括一個(gè)清洗槽21，所述清洗槽21內(nèi)置有一臺(tái)清洗提升機(jī)22，所述清洗提升機(jī)22的低端置于清洗槽21底部朝向淬火部I的一端，所述清洗提升機(jī)22的高端探出于清洗槽21，所述清洗提升機(jī)22的高端端部具有一個(gè)干燥平臺(tái)23，所述干燥平臺(tái)23上設(shè)有干燥風(fēng)機(jī)24，綜上所述，與現(xiàn)有的軸承套圈淬火裝置的結(jié)構(gòu)基本一致，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)主要在于所述油槽11遠(yuǎn)離清洗部2的一端具有一條進(jìn)料輸送帶3，所述進(jìn)料輸送帶3與鍛壓機(jī)4的出料口相連接，所述提升機(jī)12的低端朝向油槽11與進(jìn)料輸送帶3的連接部。本實(shí)用新型的軸承套圈鍛件余熱淬火裝置的具體操作過程為首先在油槽11注入一定量的淬火油，油面須沒過提升機(jī)12的低端。在鍛壓機(jī)4出料口出來的軸承套圈毛坯落入進(jìn)料輸送帶3后，在進(jìn)料輸送帶3的帶動(dòng)下向淬火部I傳送，并最終落入油槽11內(nèi)的提升機(jī)12的低端，與此同時(shí)，高溫的軸承套圈毛坯浸沒于淬火油中進(jìn)行淬火熱處理，為防止淬火油的溫度過熱，通常還須對油槽11的淬火油進(jìn)行循環(huán)冷卻；落入油槽11內(nèi)的提升機(jī)12低端的軸承套圈毛坯在提升機(jī)12的帶動(dòng)下向高端移動(dòng)，并最終離開油面，完成淬火過程，通常軸承套圈毛坯浸沒于油面下的時(shí)間控制在15分鐘左右，離開油面的軸承套圈毛坯在提升機(jī)12的提升下來到提升機(jī)12的高端的冷卻平臺(tái)13，冷卻風(fēng)機(jī)14對還留有余溫的軸承套圈毛坯進(jìn)行吹風(fēng)冷卻，使軸承套圈毛坯到達(dá)常溫，并落入清洗槽21內(nèi)的清洗提升機(jī)22的低端，清洗槽21內(nèi)事先須注入一定量的清洗油，并使清洗提升機(jī)22的低端浸沒于清洗油的油面，這樣，落入清洗提升機(jī)22的低端的軸承套圈毛坯也浸沒于清洗油的油面進(jìn)行清洗，為保證清洗油的清潔，通常須設(shè)置循環(huán)裝置對清洗槽21內(nèi)的清洗油進(jìn)行循環(huán)，軸承套圈毛坯隨著清洗提升機(jī)22被逐漸提升到清洗提升機(jī)22高端的干燥平臺(tái)23，并在干燥風(fēng)機(jī)24的吹風(fēng)下把軸承套圈毛坯表面的清洗油吹干，最終流出淬火裝置的出口，完成淬火工作。為防止在提升機(jī)12和清洗提升機(jī)22上的軸承套圈毛坯堆積在一起，同時(shí)也是為了保證軸承套圈毛坯在提升機(jī)12和清洗提升機(jī)22提升的過程中向下滑動(dòng)而堆積在一起，本實(shí)用新型的軸承套圈鍛件余熱淬火裝置的所述提升機(jī)12的淬火輸送帶15、所述清洗提升機(jī)22的清洗輸送帶25的外表面分別具有與淬火輸送帶15和清洗輸送帶25的軸向相垂直的攔料隔板5。所述攔料隔板5的高度通常須略大于軸承套圈毛坯的軸向高度。
權(quán)利要求1.一種軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，包括淬火部(I)和清洗部(2)，所述淬火部(I)包括一個(gè)油槽(11)，所述油槽(11)內(nèi)置有一臺(tái)提升機(jī)(12)，所述提升機(jī)(12)的低端置于油槽(11)底，所述提升機(jī)(12)的高端探出于油槽(11)的上沿并與清洗部(2)相連接，所述提升機(jī)(12)的高端端部具有一個(gè)冷卻平臺(tái)(13)，所述冷卻平臺(tái)(13)上設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)(14);所述清洗部(2)所括一個(gè)清洗槽(21)，所述清洗槽(21)內(nèi)置有一臺(tái)清洗提升機(jī)(22)，所述清洗提升機(jī)(22)的低端置于清洗槽(21)底部朝向淬火部(I)的一端，所述清洗提升機(jī)(22)的高端探出于清洗槽(21)，所述清洗提升機(jī)(22)的高端端部具有一個(gè)干燥平臺(tái)(23)，所述干燥平臺(tái)(23 )上設(shè)有干燥風(fēng)機(jī)(24 )，其特征在于所述油槽(11)遠(yuǎn)離清洗部(2 )的一端具有一條進(jìn)料輸送帶(3)，所述進(jìn)料輸送帶(3)與鍛壓機(jī)(4)的出料口相連接，所述提升機(jī)(12)的低端朝向油槽(11)與進(jìn)料輸送帶(3)的連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，其特征在于所述提升機(jī)(12)的淬火輸送帶(15)、所述清洗提升機(jī)(22)的清洗輸送帶(25)的外表面分別具有與淬火輸送帶(15 )和清洗輸送帶(25 )的軸向相垂直的攔料隔板(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，包括淬火部和清洗部，淬火部包括一個(gè)油槽和其內(nèi)的提升機(jī)；清洗部所括一個(gè)清洗槽和其內(nèi)的清洗提升機(jī)，油槽遠(yuǎn)離清洗部的一端具有一條進(jìn)料輸送帶，進(jìn)料輸送帶與鍛壓機(jī)的出料口相連接，提升機(jī)的低端朝向油槽與進(jìn)料輸送帶的連接部。提升機(jī)的淬火輸送帶、清洗提升機(jī)的清洗輸送帶的外表面分別具有與淬火輸送帶和清洗輸送帶的軸向相垂直的攔料隔板。采用了本實(shí)用新型的軸承套圈鍛件余熱淬火裝置，利用鍛壓機(jī)熱鍛后的軸承套圈的余熱，直接把溫度高達(dá)850-950℃的鍛件通過進(jìn)料輸送帶送入淬火部淬火處理，省卻了傳統(tǒng)軸承套圈加工中的退火環(huán)節(jié)，并且在淬火前不需對軸承套圈進(jìn)行重新加熱，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)C21D1/62GK202610271SQ20122014409
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者錢建平, 董冠軍 申請人:浙江金環(huán)軸承有限公司