小負(fù)荷噴油柱塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種小負(fù)荷噴油柱塞。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的核心部件，柱塞偶件是噴油泵產(chǎn)品中最精密的偶件之一，它由柱塞和柱塞套組成，柱塞在柱塞套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成噴油泵吸油和泵油的功能。目前的柱塞偶件中的普通柱塞頭部設(shè)置為平面和下螺旋槽，平面控制噴油正時(shí)角度，因?yàn)樯隙耸瞧矫鎸?dǎo)致噴油起始點(diǎn)基本不變；下螺旋槽根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況需要控制噴油量的大小。該結(jié)構(gòu)柱塞只能通過(guò)下螺旋槽的角度a及量規(guī)尺寸h的大小而改變噴油量的大小，不能根據(jù)柴油機(jī)的不同工況調(diào)整噴油正時(shí)角度的大小，這樣將導(dǎo)致柴油機(jī)在不同工況時(shí)不能按最佳噴油正時(shí)角度噴油、燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)排放指標(biāo)惡化。
[0003]因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:提供一種小負(fù)荷噴油柱塞，該柱塞能夠使柴油機(jī)在小負(fù)荷工況時(shí)噴油正時(shí)角度增加。
[0005]技術(shù)方案:一種小負(fù)荷噴油柱塞，該柱塞安裝于柱塞套中并在柱塞套中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞套設(shè)有油孔，所述柱塞的柱塞頭包括上螺旋槽和下螺旋槽，當(dāng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)至上螺旋槽的邊緣封閉柱塞套的油孔時(shí)，柱塞開(kāi)始?jí)嚎s柱塞套上端的燃油；當(dāng)柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)至下螺旋槽打開(kāi)柱塞套的油孔時(shí)，燃油通過(guò)柱塞套的油孔流向低壓油腔。。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型小負(fù)荷噴油柱塞能夠改善柴油機(jī)的燃燒，降低柴油機(jī)HC及CO的排放指標(biāo)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型小負(fù)荷噴油柱塞的上螺旋槽封閉油孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型小負(fù)荷噴油柱塞的下螺旋槽打開(kāi)油孔的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中柱塞頭展開(kāi)示意圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型小負(fù)荷噴油柱塞的柱塞頭展開(kāi)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1為一種小負(fù)荷噴油柱塞I，該小負(fù)荷噴油柱塞I安裝于柱塞套2中。柱塞套2設(shè)有油孔，柱塞I的柱塞頭包括上螺旋槽3和下螺旋槽4。
[0012]當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)噴油泵凸輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)柱塞偶件的柱塞I向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞I向上運(yùn)動(dòng)至上螺旋槽3的邊緣封閉住柱塞套2的油孔時(shí)，柱塞I開(kāi)始?jí)嚎s柱塞套2上端的燃油；當(dāng)柱塞上端的燃油油壓大于出油閥彈簧5的預(yù)壓力時(shí)，出油閥6開(kāi)始打開(kāi)，壓縮后的高壓燃油流出出油閥6，經(jīng)出油閥緊座7的油孔流向高壓油管，噴油器打開(kāi)，燃油噴入柴油機(jī)氣缸內(nèi)，柴油機(jī)開(kāi)始燃燒。
[0013]參圖2，柱塞I繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)柱塞I的下螺旋槽4打開(kāi)柱塞套2的油孔時(shí)，高壓燃油通過(guò)柱塞套2的油孔流向低壓油腔，柱塞I上端的燃油壓力開(kāi)始下降，出油閥6在出油閥彈簧5的作用下落座，燃油停止流向噴油器，柴油機(jī)停止工作。
[0014]一個(gè)柴油機(jī)氣缸完成一個(gè)循環(huán)的工作。柱塞I的上螺旋槽3封閉油孔至柱塞I的下螺旋槽4打開(kāi)油孔時(shí)，柱塞I移動(dòng)的距離為柱塞I的有效行程，它決定柱塞I的每次噴油量。
[0015]當(dāng)噴油泵的拉桿移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)油量控制套筒旋轉(zhuǎn)，柱塞I也跟著旋轉(zhuǎn)，因?yàn)樾∝?fù)荷噴油正時(shí)角度提前，而柱塞I的頭部是上螺旋槽3的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致柱塞I密封柱塞套2油孔的起始位置發(fā)生了變化，即改變了噴油正時(shí)的起始角度，從而可以根據(jù)柴油機(jī)的不同工況調(diào)整噴油正時(shí)角度，滿足柴油機(jī)燃燒及排放的需要。
[0016]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中柱塞頭的結(jié)構(gòu)。該柱塞頭部由平面和下螺旋槽組成，平面控制噴油正時(shí)角度，因?yàn)樯隙耸瞧矫鎸?dǎo)致噴油起始點(diǎn)基本不變；下螺旋槽根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況需要控制噴油量的大小。該結(jié)構(gòu)柱塞只能通過(guò)下螺旋槽的角度al及量規(guī)尺寸hi的大小而改變噴油量的大小，不能根據(jù)柴油機(jī)的不同工況調(diào)整噴油正時(shí)角度的大小，這樣將導(dǎo)致柴油機(jī)在不同工況時(shí)不能按最佳噴油正時(shí)角度噴油、燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)排放指標(biāo)惡化。
[0017]圖4中，上螺旋槽3具有第一傾斜角a2和第一量規(guī)尺寸h2，下螺旋槽4具有第二傾斜角a3和第二量規(guī)尺寸h3。上螺旋槽3負(fù)責(zé)根據(jù)柴油機(jī)的不同工況調(diào)整噴油正時(shí)角度，使噴油泵按柴油機(jī)最佳的噴油正時(shí)角度噴油，特別是柴油機(jī)小負(fù)荷時(shí)，將第一傾斜角a2設(shè)置為小于第二傾斜角a3，第二量規(guī)尺寸h3設(shè)置為第一量規(guī)尺寸h2的6.5倍，噴油正時(shí)角度增加2?3度，相較于現(xiàn)有技術(shù)，明顯改善了小負(fù)荷時(shí)的燃燒，大大降低了降低柴油機(jī)HC及CO的排放指標(biāo)。第一傾斜角a2、第一量規(guī)尺h(yuǎn)2、第二傾斜角a3和第二量規(guī)尺寸h3的數(shù)值可以根據(jù)不同的柴油機(jī)的需求進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到柴油機(jī)燃燒的最佳狀態(tài)，降低柴油的排放指標(biāo)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小負(fù)荷噴油柱塞(I)，該柱塞安裝于柱塞套(2)中并在柱塞套(2)中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞套(2)設(shè)有油孔，其特征在于:所述柱塞(I)的柱塞頭包括上螺旋槽(3)和下螺旋槽(4)，當(dāng)柱塞(I)向上運(yùn)動(dòng)至上螺旋槽(3)的邊緣封閉柱塞套(2)的油孔時(shí)，柱塞(I)開(kāi)始?jí)嚎s柱塞套(2)上端的燃油；當(dāng)柱塞(I)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)至下螺旋槽(4)打開(kāi)柱塞套(2)的油孔時(shí)，燃油通過(guò)柱塞套⑵的油孔流向低壓油腔。2.如權(quán)利要求1所述的小負(fù)荷噴油柱塞(I)，其特征在于:所述上螺旋槽(3)具有第一傾斜角，下螺旋槽(4)具有第二傾斜角，所述第一傾斜角小于第二傾斜角。3.如權(quán)利要求1所述的小負(fù)荷噴油柱塞(I)，其特征在于:上螺旋槽(3)具有第一量規(guī)尺寸，下螺旋槽(4)具有第二量規(guī)尺寸，第二量規(guī)尺寸為第一量規(guī)尺寸的6.5倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小負(fù)荷噴油柱塞，該柱塞安裝于柱塞套中并在柱塞套中做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞套設(shè)有油孔，所述柱塞的柱塞頭包括上螺旋槽和下螺旋槽，當(dāng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)至上螺旋槽的邊緣封閉柱塞套的油孔時(shí)，柱塞開(kāi)始?jí)嚎s柱塞套上端的燃油；當(dāng)柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)至下螺旋槽打開(kāi)柱塞套的油孔時(shí)，燃油通過(guò)柱塞套的油孔流向低壓油腔。將柱塞的頭部設(shè)計(jì)成上、下兩個(gè)螺旋槽的結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置上螺旋槽使柴油機(jī)可以在不同工況調(diào)整噴油正時(shí)角度，使噴油泵按柴油機(jī)最佳的噴油正時(shí)角度噴油，改善了小負(fù)荷時(shí)的燃燒，降低了降低柴油機(jī)HC及CO的排放指標(biāo)。
【IPC分類】F02M59/44, F02M59/32
【公開(kāi)號(hào)】CN204646496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520201315
【發(fā)明人】李勇, 劉力, 孫永志, 劉長(zhǎng)生, 萬(wàn)長(zhǎng)嶺, 田曉慶, 李國(guó)文
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)福爾精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日