船舶用供回油管路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種管路，特別是船舶用供回油管路。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在行駛過程中，主機燃油供給管路系統(tǒng)是船舶主動力系統(tǒng)的重要組成部分，承擔著主機正常運行的燃油供給任務(wù)，現(xiàn)有的燃油供給管路系統(tǒng)內(nèi)部存在的嚴重壓力脈動現(xiàn)象，外部存在著由主機的震動以及船舶的震動引起的管路震動現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會導(dǎo)致管路震動劇烈，若其震動頻率與管路系統(tǒng)的固有振動頻率接近，極易形成結(jié)構(gòu)共振，導(dǎo)致管路系統(tǒng)損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能降低管路系統(tǒng)震動頻率、提高管路系統(tǒng)使用壽命的船舶用供回油管路。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下:
[0005]船舶用供回油管路，包括主機、安裝在主機底部的彈簧、與主機連接的供油管路、與主機連接的回油管路、濾油器以及冷卻器，所述回油管路上設(shè)置用于檢測回油管路震動情況的第一檢測點以及第三檢測點，所述供油管路上設(shè)置用于檢測供油管路震動情況的第二檢測點以及第四檢測點，所述主機底部設(shè)置用于檢測主機震動情況的第五檢測點，所述供油管路一端與主機連接，另一端與濾油器連接，所述回油管路一端與主機連接，另一端與冷卻器連接，所述第一檢測點靠近冷卻器，所述第二檢測點靠近濾油器，所述第三檢測點與第四檢測點均靠近主機，所述供油管路與主機之間設(shè)置供油緩沖器，所述回油管路與主機之間設(shè)置回油緩沖器，所述供油緩沖器以及回油緩沖器結(jié)構(gòu)相同。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便，彈簧對主機的震動起到緩沖作用，從而減輕主機對管路的影響，供油緩沖器以及回油緩沖器對管路內(nèi)燃油的脈動現(xiàn)象，從而降低管路的震動，避免管路系統(tǒng)損傷，第一檢測點、第二檢測點、第三檢測點、第四檢測點以及第五檢測點用于設(shè)置震動檢測裝置，保證工作人員對管路系統(tǒng)的震動情況的掌握。
[0007]優(yōu)選的全面測量管路的震動情況，為了檢測，所述第一檢測點、第二檢測點、第三檢測點、第四檢測點以及第五檢測點均設(shè)置兩個測量振幅的加速度傳感器。
[0008]優(yōu)選的，為了更好地改善燃油脈動現(xiàn)象，所述供油緩沖器包括帶有空腔的殼體、蓋子、金屬波紋管以及緩沖杯，所述殼體下端設(shè)置進口與出口，殼體上端與蓋子固定連接，所述金屬波紋管與緩沖杯設(shè)置在空腔內(nèi)，所述緩沖杯下端設(shè)有開口，所述緩沖杯內(nèi)設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔通過開口與空腔連通，所述金屬波紋管上端與蓋子焊接，所述金屬波紋管下端與緩沖杯開口外邊沿焊接，所述緩沖杯、金屬波紋管以及蓋子形成氣體腔，所述蓋子上設(shè)置進氣孔，所述進氣孔內(nèi)設(shè)置螺旋塞，所述進氣孔上端設(shè)置保護帽。
[0009]進一步的，為了增加供油緩沖器的密封性，所述蓋子上設(shè)有密封圈，所述密封圈設(shè)置在殼體與蓋子之間。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的供油緩沖器以及回油緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1為主機，2為彈簧，3為供油管路，4為回油管路，5為濾油器，6為冷卻器，7為第一檢測點，8為第三檢測點，9為第二檢測點，10為第四檢測點，11為第五檢測點，12為供油緩沖器，13為回油緩沖器，1201為空腔，1202為殼體，1203為蓋子，1204為金屬波紋管，1205為緩沖杯，1206為進P，1207為出口，1208為開P，1209為緩沖腔，1210為氣體腔，1211為進氣孔，1212為螺旋塞，1213為保護帽，1214為密封圈。
【具體實施方式】
[0014]由圖1和圖2可知本實用新型船舶用供回油管路包括主機1、安裝在主機I底部的彈簧2、與主機I連接的供油管路3、與主機I連接的回油管路4、濾油器5以及冷卻器6，所述回油管路4上設(shè)置用于檢測回油管路4震動情況的第一檢測點7以及第三檢測點8，所述供油管路3上設(shè)置用于檢測供油管路3震動情況的第二檢測點9以及第四檢測點10，所述主機I底部設(shè)置用于檢測主機I震動情況的第五檢測點11，所述供油管路3 —端與主機I連接，另一端與濾油器5連接，所述回油管路4 一端與主機I連接，另一端與冷卻器6連接，所述第一檢測點7靠近冷卻器6，所述第二檢測點9靠近濾油器5，所述第三檢測點8與第四檢測點10均靠近主機1，所述供油管路3與主機I之間設(shè)置供油緩沖器12，所述回油管路4與主機I之間設(shè)置回油緩沖器13，所述供油緩沖器12以及回油緩沖器13結(jié)構(gòu)相同，所述第一檢測點7、第二檢測點9、第三檢測點8、第四檢測點10以及第五檢測點11均設(shè)置兩個測量振幅的加速度傳感器。
[0015]由圖2可知所述供油緩沖器12包括帶有空腔1201的殼體1202、蓋子1203、金屬波紋管1204以及緩沖杯1205，所述殼體1202下端設(shè)置進口 1206與出口 1207，殼體1202上端與蓋子1203固定連接，所述金屬波紋管1204與緩沖杯1205設(shè)置在空腔1201內(nèi)，所述緩沖杯1205下端設(shè)有開口 1208，所述緩沖杯1205內(nèi)設(shè)有緩沖腔1209，所述緩沖腔1209通過開口 1208與空腔1201連通，所述金屬波紋管1204上端與蓋子1203焊接，所述金屬波紋管1204下端與緩沖杯1205開口 1208外邊沿焊接，所述緩沖杯1205、金屬波紋管1204以及蓋子1203形成氣體腔1210，所述蓋子1203上設(shè)置進氣孔1211，所述進氣孔1211內(nèi)設(shè)置螺旋塞1212，所述進氣孔1211上端設(shè)置保護帽1213，所述蓋子1203上設(shè)有密封圈1214，所述密封圈1214設(shè)置在殼體1202與蓋子1203之間。
[0016]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.船舶用供回油管路，其特征在于:包括主機、安裝在主機底部的彈簧、與主機連接的供油管路、與主機連接的回油管路、濾油器以及冷卻器，所述回油管路上設(shè)置用于檢測回油管路震動情況的第一檢測點以及第三檢測點，所述供油管路上設(shè)置用于檢測供油管路震動情況的第二檢測點以及第四檢測點，所述主機底部設(shè)置用于檢測主機震動情況的第五檢測點，所述供油管路一端與主機連接，另一端與濾油器連接，所述回油管路一端與主機連接，另一端與冷卻器連接，所述第一檢測點靠近冷卻器，所述第二檢測點靠近濾油器，所述第三檢測點與第四檢測點均靠近主機，所述供油管路與主機之間設(shè)置供油緩沖器，所述回油管路與主機之間設(shè)置回油緩沖器，所述供油緩沖器以及回油緩沖器結(jié)構(gòu)相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用供回油管路，其特征在于:所述第一檢測點、第二檢測點、第三檢測點、第四檢測點以及第五檢測點均設(shè)置兩個測量振幅的加速度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用供回油管路，其特征在于:所述供油緩沖器包括帶有空腔的殼體、蓋子、金屬波紋管以及緩沖杯，所述殼體下端設(shè)置進口與出口，殼體上端與蓋子固定連接，所述金屬波紋管與緩沖杯設(shè)置在空腔內(nèi)，所述緩沖杯下端設(shè)有開口，所述緩沖杯內(nèi)設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔通過開口與空腔連通，所述金屬波紋管上端與蓋子焊接，所述金屬波紋管下端與緩沖杯開口外邊沿焊接，所述緩沖杯、金屬波紋管以及蓋子形成氣體腔，所述蓋子上設(shè)置進氣孔，所述進氣孔內(nèi)設(shè)置螺旋塞，所述進氣孔上端設(shè)置保護帽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶用供回油管路，其特征在于:所述蓋子上設(shè)有密封圈，所述密封圈設(shè)置在殼體與蓋子之間。
【專利摘要】本實用新型涉及船舶用供回油管路，包括主機、安裝在主機底部的彈簧、與主機連接的供油管路、與主機連接的回油管路、濾油器以及冷卻器，所述回油管路上設(shè)置用于檢測回油管路震動情況的第一檢測點以及第三檢測點，所述供油管路上設(shè)置用于檢測供油管路震動情況的第二檢測點以及第四檢測點，所述主機底部設(shè)置用于檢測主機震動情況的第五檢測點，所述供油管路一端與主機連接，另一端與濾油器連接，所述供油管路與主機之間設(shè)置供油緩沖器，所述回油管路與主機之間設(shè)置回油緩沖器，所述供油緩沖器以及回油緩沖器結(jié)構(gòu)相同，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便，能有效減輕管路系統(tǒng)受到震動的影響。
【IPC分類】F02M55/00
【公開號】CN204646494
【申請?zhí)枴緾N201520194369
【發(fā)明人】顧含, 韓緯華, 黃杰
【申請人】黃杰
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月1日