緣手柄6和銅圈14均設(shè)有中心孔，銅圈14的中心孔的直徑大于絕緣手柄6的中心孔，定位桿12依次穿入緊固銅套13、銅圈14和絕緣手柄6的中心孔并通過定位銷等方式將定位桿12的上端固定在絕緣手柄6上，但是定位桿12和絕緣手柄6可相對于緊固銅套13軸向移動。銅圈14的外側(cè)面上設(shè)有接線螺釘，導(dǎo)線的一端通過接線螺釘固定在銅圈14上，另一端接入柴油機的啟動電機的控制電路中。
[0027]優(yōu)選地，如圖3所示，緊固銅套13的中心孔的上端設(shè)有臺階面，定位桿12的下部設(shè)有臺階面，定位桿12上裝有彈簧，彈簧的兩端分別抵接在緊固銅套13和定位桿12的臺階面上，使定位桿12自動回位。
[0028]優(yōu)選地，緊固銅套13的下端對稱設(shè)有兩個軸向的導(dǎo)向槽，定位桿12上與導(dǎo)向槽對應(yīng)的部位安裝有徑向的導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷的兩端突出于定位桿12的外側(cè)面。
[0029]優(yōu)選地，絕緣手柄6由塑料制成。
[0030]如圖3所示，使用該控制部件時，在盤車機構(gòu)的非工作狀態(tài)下，盤車齒輪2與飛輪齒圈分離，盤車軸3的第一限位槽5正對法蘭殼體4的螺紋孔，手動壓下絕緣手柄6，使定位桿12的下端抵接在第一限位槽5的底面上，此時銅圈14與緊固銅套13接觸；而緊固銅套13固定在與機體連接的盤車機構(gòu)上，因此緊固銅套13相當(dāng)于接地端；由此在銅圈14和啟動電機的控制電路之間形成電路，該電路的接通表示啟動電機可以正常運行。
[0031]盤車機構(gòu)的工作狀態(tài)下，盤車齒輪2與飛輪齒圈嚙合，盤車軸3的第二限位槽8正對法蘭殼體4的螺紋孔，手動壓下絕緣手柄6，使定位桿12的下端抵接在第二限位槽8的底面上，此時，銅圈14與緊固銅套13不接觸，此時電路斷開，啟動電機無法啟動，盤車機構(gòu)可以安全地盤車。
[0032]本實用新型的柴油機的盤車機構(gòu)通過盤車軸上安裝的盤車齒輪來盤車，并通過六角頭加長桿來完成，避免直接人工轉(zhuǎn)動飛輪來盤車，安全性得以提高，同時該盤車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝空間要求低；且在盤車機構(gòu)上加裝了控制部件，通過控制部件的控制電路來發(fā)送啟動電機的啟動信號，提高了安全性；該盤車機構(gòu)操作方便，在一些對自動化要求不高的中小型柴油機上有很強的經(jīng)濟型和實用性。
[0033]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，包括: 法蘭殼體，所述法蘭殼體與柴油機的飛輪殼體或機體可拆卸地連接； 盤車軸，所述盤車軸安裝在所述法蘭殼體的通孔內(nèi)，并能夠軸向移動，所述盤車軸的兩端均位于所述法蘭殼體的外部； 盤車齒輪，所述盤車齒輪通過軸錐面套在盤車軸的一端上，并通過緊固螺栓壓緊；且在盤車機構(gòu)的工作狀態(tài)下，所述盤車齒輪與柴油機的飛輪齒圈嚙合；在盤車機構(gòu)的非工作狀態(tài)下，所述盤車齒輪與所述柴油機的飛輪齒圈分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述盤車軸上沿軸向間隔設(shè)有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽的深度大于所述第二限位槽的深度；且所述法蘭殼體上設(shè)有徑向的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝有控制部件，所述控制部件上設(shè)有向啟動電機發(fā)送信號的控制電路，在盤車機構(gòu)的工作狀態(tài)下，所述控制部件的下端插入所述第一限位槽中，所述控制電路閉合；在盤車機構(gòu)的非工作狀態(tài)下，所述控制部件的下端插入所述第二限位槽中，所述控制電路斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述盤車軸的另一端設(shè)有六角頭結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述盤車軸上靠近所述六角頭結(jié)構(gòu)的位置設(shè)有卡環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述六角頭結(jié)構(gòu)上設(shè)有徑向的輔助孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述控制部件包括: 緊固銅套，所述緊固銅套可拆卸地固定在柴油機盤車機構(gòu)上，且所述緊固銅套設(shè)有中心孔； 定位桿，所述定位桿穿過所述緊固銅套，盤車機構(gòu)的工作狀態(tài)下，所述定位桿的下端與所述柴油機盤車機構(gòu)的第一位置抵接；在盤車機構(gòu)的非工作狀態(tài)下，所述定位桿的下端與所述柴油機盤車機構(gòu)的第二位置抵接； 絕緣手柄，所述絕緣手柄的下端固定有銅圈，所述絕緣手柄和所述銅圈均設(shè)有中心孔，所述銅圈的中心孔的直徑大于所述絕緣手柄的中心孔，所述定位桿的上端依次穿入所述銅圈和所述絕緣手柄的中心孔并通過定位銷將所述定位桿的上端固定在所述絕緣手柄上；所述銅圈的外側(cè)面上設(shè)有接線螺釘，導(dǎo)線的一端通過所述接線螺釘固定在所述銅圈上，另一端接入柴油機的啟動電機的控制電路中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述緊固銅套的中心孔的上端設(shè)有臺階面，所述定位桿的下部設(shè)有臺階面，所述定位桿上裝有彈簧，所述彈簧的兩端分別抵接在所述緊固銅套和所述定位桿的臺階面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機的盤車機構(gòu)，其特征在于，所述緊固銅套的下端對稱設(shè)有兩個軸向的導(dǎo)向槽，所述定位桿上與所述導(dǎo)向槽對應(yīng)的部位安裝有徑向的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷的兩端突出于所述定位桿的外側(cè)面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機的盤車機構(gòu)，包括：法蘭殼體，其與柴油機的飛輪殼體或機體可拆卸地連接；盤車軸，其安裝在法蘭殼體的通孔內(nèi)，并能夠軸向移動，盤車軸的兩端均位于法蘭殼體的外部；盤車齒輪，盤車齒輪通過軸錐面套在盤車軸的一端上，并通過緊固螺栓壓緊；且在盤車機構(gòu)的工作狀態(tài)下，盤車齒輪與柴油機的飛輪齒圈嚙合；在非工作狀態(tài)下，盤車齒輪與柴油機的飛輪齒圈分離。根據(jù)本實用新型，該盤車機構(gòu)通過盤車軸上安裝的盤車齒輪來盤車，并通過六角頭加長桿來完成，避免直接人工轉(zhuǎn)動飛輪來盤車，安全性得以提高，同時結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝空間要求低。
【IPC分類】F02B77-00
【公開號】CN204436588
【申請?zhí)枴緾N201520101062
【發(fā)明人】李佑長, 覃明智, 鄭冬松
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月12日