一種基于抽拉桿架構(gòu)的便攜式發(fā)電機組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本涉及便攜式發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于抽拉桿架構(gòu)的便攜式逆變發(fā)電機組。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和電控系統(tǒng)構(gòu)成，能將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有廣泛的應(yīng)用，例如:野外作業(yè)、應(yīng)急用電、災(zāi)害救治、戶外生活及旅行、游艇及車輛自備電源、移動通訊基站等諸多場合。
[0003]與傳統(tǒng)的工頻同步發(fā)電機組相比，采用多極永磁發(fā)電機的逆變發(fā)電機組具有效率高、體積小、重量輕的優(yōu)點，其重量和體積只有傳統(tǒng)機組的50%左右，是真正可實現(xiàn)“便攜”的發(fā)電機組。
[0004]但是，2kw左右的逆變發(fā)電機組重量一般也都在20kg以上，搬運和攜帶還是很不方便。如圖la、圖1b和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的解決方案是:在發(fā)電機組2前側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動式拉桿202，轉(zhuǎn)動式拉桿202 —端與發(fā)電機組前側(cè)頂部通過轉(zhuǎn)軸2022連接，另一端設(shè)置手柄2021，轉(zhuǎn)動式拉桿202可以繞轉(zhuǎn)軸2022上、下翻轉(zhuǎn)；在發(fā)電機組2后側(cè)底部沿著發(fā)電機組橫向布置滾輪201，即滾輪201的軸線與發(fā)電機組寬度W方向一致。當(dāng)需要搬運發(fā)電機組2時，可以將轉(zhuǎn)動式拉桿202向上翻轉(zhuǎn)到最高位置，握住手柄2021抬起發(fā)電機組前部，向后傾斜發(fā)電機組，然后就可以向前拖動發(fā)電機組2。但是這種設(shè)計存在很多問題，如圖2所示，當(dāng)操作者抬起發(fā)電機組前部向前拖動發(fā)電機組2時，由于發(fā)電機組2是向后(與前進(jìn)方向相反)傾斜的，發(fā)電機組前部下方P區(qū)域203距離操作者的腳和腿很近，很容易磕碰到操作者，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致受傷，這給操作者快速拖動發(fā)電機組造成很大障礙。而且，轉(zhuǎn)動式拉桿202打開和收回過程動作比較復(fù)雜，操作不太方便，效率較低。另一方面，在拖動發(fā)電機組2過程中，操作者必須始終用向上的力F去克服發(fā)電機組的重量G才能抬起發(fā)電機組前部，由于發(fā)電機組2的長度L較大(大于寬度W)，發(fā)電機組2的重心與滾輪201中心在水平方向的距離B較大，當(dāng)手柄2021與滾輪201中心在水平方向的距離A+B —定時，由于F=G*B/(A+B)，故F較大，操作者搬運發(fā)電機組2還是很費力。此外，現(xiàn)有發(fā)電機組2的兩個滾輪201共用一根輪軸，貫穿整個發(fā)電機組2的輪軸浪費了機殼內(nèi)部的空間，只能采用直徑較小的滾輪，小直徑滾輪與地面的滾輪阻力較大，路況的適應(yīng)能力較差，且搬運時發(fā)電機組的通過能力也較差。
[0005]本實用新型的便攜式發(fā)電機組正是著眼于現(xiàn)有發(fā)電機組的不足，為發(fā)電機組設(shè)計了更合理的拉桿裝置，以發(fā)電機組和拉桿裝置為基本架構(gòu)對發(fā)電機組上的部件結(jié)構(gòu)和位置進(jìn)行一系列的調(diào)整優(yōu)化設(shè)計。使其在被移動時更省力，不會磕碰到操作者，確保操作者可以快速、安全地向前拖動發(fā)電機組，并且更合理的利用發(fā)電機組空間，改進(jìn)了操作界面，使其便攜性和操作便利性大大提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的便攜式發(fā)電機組著眼于現(xiàn)有發(fā)電機組的不足，為發(fā)電機組設(shè)計更合理的拉桿裝置，本實用新型是在發(fā)電機組左側(cè)面或右側(cè)面沿著發(fā)電機組高度H方向豎直設(shè)置抽拉式的拉桿裝置，并以此拉桿裝置為基礎(chǔ)對發(fā)電機組進(jìn)行重新架構(gòu)。
[0007]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種基于抽拉桿架構(gòu)的便攜式發(fā)電機組，該發(fā)電機組主要由發(fā)動機、發(fā)電機和機殼組成具有長度L、寬度W和高度H的長方體架構(gòu)，所述發(fā)動機和發(fā)電機容納于機殼內(nèi)，發(fā)動機與設(shè)置于發(fā)電機組底部的機殼相連，在所述發(fā)電機組長方體架構(gòu)中的長度L與高度H形成的左側(cè)面或右側(cè)面上設(shè)置有抽拉式的拉桿裝置，所述拉桿裝置沿著發(fā)電機組的高度H方向豎直布置。
[0009]進(jìn)一步的，所述拉桿裝置主要由抽拉式的拉桿、桿筒、手柄和鎖定裝置構(gòu)成，其中，拉桿裝置至少包含一節(jié)拉桿和一個桿筒，并且拉桿與桿筒構(gòu)成多級嵌套結(jié)構(gòu)，第一節(jié)拉桿的一端設(shè)置有手柄，另一端通過鎖定裝置與桿筒或另一節(jié)拉桿滑動套連，通過拉桿在桿筒或另一節(jié)拉桿中伸縮距離來調(diào)節(jié)拉桿裝置的總長，所述桿筒與發(fā)電機組的機殼固連，所述手柄在伸縮行程內(nèi)外露于機殼。
[0010]進(jìn)一步的，在設(shè)置有所述拉桿裝置的發(fā)電機組同側(cè)設(shè)置有滾輪裝置，所述滾輪裝置設(shè)置在發(fā)電機組底部并且沿發(fā)電機組的長度L方向布置。
[0011]進(jìn)一步的，在所述拉桿裝置的兩側(cè)各設(shè)有一個滾輪裝置，并且兩個滾輪裝置之間無輪軸連接，所述滾輪裝置由滾輪和相應(yīng)的支架組成，所述滾輪通過其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地安裝在支架內(nèi)，所述支架設(shè)置在發(fā)電機組的機殼底部內(nèi)凹結(jié)構(gòu)中，并通過緊固件和/或卡扣結(jié)構(gòu)與機殼底部固連/卡接。
[0012]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機組設(shè)置有油箱口及相應(yīng)的油箱蓋，所述油箱口及相應(yīng)的油箱蓋設(shè)置在靠近拉桿裝置手柄側(cè)的發(fā)電機組長度L與寬度W形成的面上，且油箱口和油箱蓋的位置遠(yuǎn)離拉桿裝置手柄，以手柄與油箱口、油箱蓋不產(chǎn)生干涉為宜。
[0013]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機組的機殼上設(shè)置有維護(hù)蓋板，所述油箱口的頸部夾緊在維護(hù)蓋板與機殼之間。
[0014]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機組設(shè)置有起動拉手，所述起動拉手設(shè)置在拉桿裝置的同側(cè)面上，且起動拉手的位置靠近拉桿裝置的手柄側(cè)。
[0015]進(jìn)一步的，所述起動拉手同側(cè)設(shè)置有阻風(fēng)門拉手。
[0016]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機組設(shè)置有電器面板，所述電器面板設(shè)置在由發(fā)電機組寬度W與高度H形成的前側(cè)面、后側(cè)面、以及與拉桿裝置在同側(cè)面的左側(cè)面或者右側(cè)面的其中一面上。
[0017]進(jìn)一步的，所述發(fā)電機組長度L與寬度W形成的面上設(shè)置有固定把手，并且固定把手靠近拉桿裝置的手柄一側(cè)。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019]1.本實用新型拉桿裝置可傾斜拉動發(fā)電機組，此時由于發(fā)電機組的傾斜方向與其前進(jìn)方向一致，發(fā)電機組下方S區(qū)域距離操作者的腳和腿較遠(yuǎn)，不會磕碰到操作者，確保操作者可以快速、安全地向前拖動發(fā)電機組。
[0020]2.本實用新型的滾輪裝置沿發(fā)電機組長度L方向布置，由于發(fā)電機組的寬度W較小(小于長度L)，傾斜后發(fā)電機組的重心基本位于滾輪中心的正上方，整個發(fā)電機組的重量幾乎全部都由滾輪裝置承擔(dān)，并且拉桿裝置打開后，由于拉桿裝置手柄與滾輪軸之間的距離較大，操作者的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步減小，因此可輕松、方便的實現(xiàn)發(fā)電機組搬運，大大提高了發(fā)電機組的便攜性。
[0021]3.在本實用新型拉桿裝置與發(fā)電機組形成的架構(gòu)基礎(chǔ)上，對發(fā)電機組上的部件結(jié)構(gòu)和位置進(jìn)行一系列的調(diào)整優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)一步利用了發(fā)電機組空間，減小了整機體積，改進(jìn)了操作界面，使其便攜性和操作便利性大大提高。
【附圖說明】
[0022]圖1a和圖1b是帶滾輪和拉桿的現(xiàn)有發(fā)電機組外形結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2是帶滾輪和拉桿的現(xiàn)有發(fā)電機組搬運受力分析圖；
[0024]圖3a和圖3b是本實用新型實施例一的發(fā)電機組外形基本輪廓和結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖4是本實用新型發(fā)電機組搬運受力分析圖；
[0026]圖5是本實用新型拉桿裝置的拉桿縮回狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖6是本實用新型拉桿裝置的拉桿打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖7a和圖7b是本實用新型實施例一的機殼連接滾輪裝置的部位結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖7c、圖7d和圖7e是本實用新型滾輪裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖8是本實用新型實施例一的發(fā)電機組主視圖；
[0031]圖9是本實用新型實施例一的發(fā)電機組左視圖；
[0032]圖10是本實用新型實施例一的發(fā)電機組右視圖；
[0033]圖11是本實用新型實施例一的發(fā)電機組俯視圖；
[0034]圖12是本實用新型實施例一的發(fā)電機組A-A剖視圖；
[0035]圖13是本實用新型實施例一的發(fā)電機組B-B剖視圖；
[0036]圖14是本實用新型實施例一的發(fā)電機組C-C剖視圖；
[0037]圖15是本實用新型實施例一的發(fā)電機組D-D剖視圖；
[0038]圖16是本實用新型實施例一的發(fā)電機組立體圖；
[0039]圖17是本實用新型實施例一的發(fā)電機組拉桿打開時立體圖；
[0040]圖18是本實用新型實施例一的發(fā)電機組搬運狀態(tài)立體圖；
[0041]圖19是本實用新型實施例一的發(fā)電機組爆炸圖；
[0042]圖20是本實用新型實施例二的發(fā)電機組左視圖；
[0043]圖21是本實用新型實施例二的發(fā)電機組立體圖；
[0044]圖22是本實用新型實施例三的發(fā)電機組右視圖；
[0045]圖23是本實用新型實施例三的發(fā)電機組A-A剖視圖；
[0046]圖24是本實用新型實施例三的發(fā)電機組B-B剖視圖；
[0047]圖25是本實用新型實施例三的發(fā)電機組立體圖；
[0048]圖26是本實用新型實施例三的發(fā)電機組爆炸圖；
[0049]圖27是本實用新型