本發(fā)明涉及車輛智能監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，擁有車輛的人群越來越多，當(dāng)然，隨之發(fā)生的車輛被盜、車禍、違章等情況也越來越多。當(dāng)車主離開時(shí)，如何及時(shí)、高效的知道車輛當(dāng)前的狀態(tài)，是擁有車輛的車主具有迫切的需要，在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中具有廣泛推廣的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前，對(duì)于車輛無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離被盜信息監(jiān)控；車輛丟失后，無法進(jìn)行GPS定位給車主尋找車輛帶來很大的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)及方法，能夠通過檢測(cè)車輛的震動(dòng)情況得知車輛是否被盜、被撞等情形，通過GPS定位技術(shù)可以非常便捷地查詢到車輛的具體位置。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，包括中心處理平臺(tái)、車載定位防護(hù)終端和查詢終端，所述中心處理平臺(tái)與車載定位防護(hù)終端之間通信連接，車載定位防護(hù)終端和查詢終端之間通信連接；所述車載定位防護(hù)終端內(nèi)部包括電源模塊、GPS定位模塊、震動(dòng)傳感器，電源模塊與GPS定位模塊、震動(dòng)傳感器分別電連接，GPS定位模塊用于定位車輛的GPS位置信息，震動(dòng)傳感器用于檢測(cè)車輛的震動(dòng)信息；所述車載定位防護(hù)終端將GPS位置信息、震動(dòng)信息通信傳輸至中心處理平臺(tái)中。

本車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)還包括隨身藍(lán)牙紐扣，所述隨身藍(lán)牙紐扣內(nèi)部具有藍(lán)牙模塊B，所述車載定位防護(hù)終端內(nèi)部具有與藍(lán)牙模塊B進(jìn)行配對(duì)連接的藍(lán)牙模塊A，所述藍(lán)牙模塊A與藍(lán)牙模塊B通過藍(lán)牙方式通信連接，該藍(lán)牙模塊A與電源模塊電連接。

本發(fā)明優(yōu)選的中心處理平臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)方案是：所述中心處理平臺(tái)內(nèi)部具有通信模塊B和存儲(chǔ)模塊，所述車載定位防護(hù)終端內(nèi)部具有與通信模塊B相互通信連接的通信模塊A，該通信模塊A與電源模塊電連接。

本發(fā)明優(yōu)選的查詢終端內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)方案是：所述查詢終端內(nèi)部具有與與通信模塊B相互通信連接的通信模塊C。

進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述查詢終端為手機(jī)端。

本發(fā)明的車載定位防護(hù)終端電源模塊可以外接，也可以內(nèi)接車輛供電，其內(nèi)接車輛供電的結(jié)構(gòu)技術(shù)方案如下：所述電源模塊與車輛的供電電路電連接。

本發(fā)明優(yōu)選的藍(lán)牙模塊A、藍(lán)牙模塊B均為藍(lán)牙4.0模塊。

本發(fā)明優(yōu)選的藍(lán)牙模塊A與藍(lán)牙模塊B之間的通信配對(duì)距離為5～10米。

一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法，包括車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，其車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)包括中心處理平臺(tái)、車載定位防護(hù)終端、隨身藍(lán)牙紐扣和查詢終端，所述中心處理平臺(tái)內(nèi)部包括通信模塊B和存儲(chǔ)模塊，所述車載定位防護(hù)終端內(nèi)部包括通信模塊A、藍(lán)牙模塊A、GPS定位模塊、電源模塊、震動(dòng)傳感器，所述隨身藍(lán)牙紐扣內(nèi)部包括藍(lán)牙模塊B，所述查詢終端內(nèi)部包括通信模塊C；

通過車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法如下：

a、通信配對(duì)

車載定位防護(hù)終端設(shè)置于車輛內(nèi)，隨身藍(lán)牙紐扣隨身攜帶于車主上，隨身藍(lán)牙紐扣的藍(lán)牙模塊B與車載定位防護(hù)終端的藍(lán)牙模塊A之間通信配對(duì)距離為5～10米；藍(lán)牙模塊B與藍(lán)牙模塊A通信配對(duì)成功后，車載定位防護(hù)終端控制震動(dòng)傳感器關(guān)閉震動(dòng)檢測(cè)模式；藍(lán)牙模塊B與藍(lán)牙模塊A之間未通信配對(duì)時(shí)，載定位防護(hù)終端控制震動(dòng)傳感器開啟震動(dòng)檢測(cè)模式；

b、車輛數(shù)據(jù)上傳中心處理平臺(tái)

車載定位防護(hù)終端內(nèi)部的電源模塊分別與通信模塊A、藍(lán)牙模塊A、GPS定位模塊、震動(dòng)傳感器電連接，GPS定位模塊檢測(cè)車輛的GPS位置信息，震動(dòng)傳感器檢測(cè)車輛運(yùn)行的震動(dòng)信息或車輛運(yùn)行報(bào)警的震動(dòng)信息，車載定位防護(hù)終端的通信模塊A將上述GPS位置信息和震動(dòng)信息傳輸至中心處理平臺(tái)的通信模塊B中，中心處理平臺(tái)的存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)通過車載定位防護(hù)終端傳輸過來的GPS位置信息和震動(dòng)信息；

C、查詢

車主通過查詢終端遠(yuǎn)距離查詢中心處理平臺(tái)中相應(yīng)車輛的GPS位置信息和震動(dòng)信息。

本車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述車載定位防護(hù)終端的電源模塊與車輛的供電電路電連接，所述查詢終端為手機(jī)端。

本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

（1）本發(fā)明能夠通過檢測(cè)車輛的震動(dòng)情況得知車輛是否被盜、被撞等情形，通過GPS定位技術(shù)可以非常便捷地查詢到車輛的具體位置，保護(hù)了車主的私有車輛財(cái)產(chǎn)。

（2）本發(fā)明的隨身藍(lán)牙紐扣可以隨身攜帶至車主身上，當(dāng)車主在一定距離范圍內(nèi)（即車主在場(chǎng)的正常監(jiān)控范圍內(nèi)），由于隨身藍(lán)牙紐扣與車載定位防護(hù)終端進(jìn)行了藍(lán)牙配對(duì)，車載定位防護(hù)終端的振動(dòng)傳動(dòng)器就會(huì)不工作，車載定位防護(hù)終端和車輛將不會(huì)開啟震動(dòng)檢測(cè)功能；當(dāng)車主距離車輛超過一定距離時(shí)，隨身藍(lán)牙紐扣和車載定位防護(hù)終端的藍(lán)牙配對(duì)斷開，車載定位防護(hù)終端的振動(dòng)傳動(dòng)器就會(huì)工作，車載定位防護(hù)終端和車輛將會(huì)開啟震動(dòng)檢測(cè)功能。這樣就能夠根據(jù)車主與車輛的距離進(jìn)行自動(dòng)選擇震動(dòng)檢測(cè)功能的是否開啟。

（3）本發(fā)明的車載定位防護(hù)終端能夠?qū)④囕v的震動(dòng)情況、GPS定位位置信息通過通信模塊傳輸方式傳輸至中心處理平臺(tái)，通過車主在平臺(tái)的注冊(cè)的手機(jī)信息（當(dāng)查詢終端優(yōu)選為手機(jī)端時(shí)，通過手機(jī)端在平臺(tái)上注冊(cè)），下發(fā)消息給車主的手機(jī)，提醒車主，同時(shí)也便于車主查詢車輛當(dāng)前的位置信息。如果是被盜等情況，可以快速找回，如果是碰撞等情況，可以及時(shí)處理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：

1－中心處理平臺(tái)，11－存儲(chǔ)模塊，12－通信模塊B，21－通信模塊A，22－藍(lán)牙模塊A，23－GPS定位模塊，24－電源模塊，25－震動(dòng)傳感器，2－車載定位防護(hù)終端，3－查詢終端，31－通信模塊C，4－隨身藍(lán)牙紐扣，41－藍(lán)牙模塊B。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，包括中心處理平臺(tái)1、車載定位防護(hù)終端2和查詢終端3，中心處理平臺(tái)1與車載定位防護(hù)終端2之間通信連接，車載定位防護(hù)終端2和查詢終端3之間通信連接；車載定位防護(hù)終端2內(nèi)部包括電源模塊24、GPS定位模塊23、震動(dòng)傳感器25，電源模塊24與GPS定位模塊23、震動(dòng)傳感器25分別電連接，GPS定位模塊23用于定位車輛的GPS位置信息，GPS定位模塊23實(shí)現(xiàn)GPS定位功能，獲取車輛所處的位置信息；震動(dòng)傳感器25用于檢測(cè)車輛的震動(dòng)信息，震動(dòng)傳感器25獲取車輛當(dāng)前的震動(dòng)狀態(tài)，能夠?qū)④囕v靜止?fàn)顟B(tài)和其他的震動(dòng)狀態(tài)區(qū)分出來；車載定位防護(hù)終端2將GPS位置信息、震動(dòng)信息通信傳輸至中心處理平臺(tái)1中。

本車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)還包括隨身藍(lán)牙紐扣4，隨身藍(lán)牙紐扣4內(nèi)部具有藍(lán)牙模塊B41，車載定位防護(hù)終端2內(nèi)部具有與藍(lán)牙模塊B41進(jìn)行配對(duì)連接的藍(lán)牙模塊A22，藍(lán)牙模塊A22與藍(lán)牙模塊B41通過藍(lán)牙方式通信連接，該藍(lán)牙模塊A22與電源模塊24電連接。

如圖1所示，本發(fā)明的中心處理平臺(tái)1內(nèi)部具有通信模塊B12和存儲(chǔ)模塊11，車載定位防護(hù)終端2內(nèi)部具有與通信模塊B12相互通信連接的通信模塊A21，該通信模塊A21與電源模塊24電連接。通信模塊A21能夠?qū)④囕d定位防護(hù)終端2的一些信息上傳到中心處理平臺(tái)1，做進(jìn)一步的判斷和消息推送。

本發(fā)明建立起了查詢終端的查詢功能模式，其通信連接方式如下：查詢終端3內(nèi)部具有與與通信模塊B12相互通信連接的通信模塊C31。

本發(fā)明優(yōu)選的查詢終端3為手機(jī)端。

為了使得本車載定位防護(hù)終端2的內(nèi)部供電更為便捷，本發(fā)明電源模塊24與車輛的供電電路電連接，電源模塊24接入車輛的供電電路后，即保證了車載定位防護(hù)終端2能一直處于工作狀態(tài)。

本發(fā)明優(yōu)選的藍(lán)牙模塊A22、藍(lán)牙模塊B41均為藍(lán)牙4.0模塊，藍(lán)牙4.0模塊可以和隨身的隨身藍(lán)牙紐扣配對(duì)，設(shè)置車載定位防護(hù)終端2的相關(guān)參數(shù)。

本發(fā)明優(yōu)選的藍(lán)牙模塊A22與藍(lán)牙模塊B41通信配對(duì)距離為5～10米，隨身藍(lán)牙紐扣4可以和車載定位防護(hù)終端2進(jìn)行配對(duì)，隨身藍(lán)牙紐扣4離開防護(hù)車載定位防護(hù)終端2一定距離時(shí)，車載定位防護(hù)終端2就會(huì)開啟防護(hù)終端的震動(dòng)檢測(cè)功能。當(dāng)隨身藍(lán)牙紐扣4接近防護(hù)終端時(shí)，車載定位防護(hù)終端2就會(huì)關(guān)閉防護(hù)終端的震動(dòng)檢測(cè)功能。本發(fā)明的中心處理平臺(tái)1一方面接收車載定位防護(hù)終端2上傳的位置信息和震動(dòng)相關(guān)的報(bào)警數(shù)據(jù)，另一方面提供給車主查詢車輛位置信息和報(bào)警信息下發(fā)的功能。

一種車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法，包括車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，其車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)包括中心處理平臺(tái)1、車載定位防護(hù)終端2、隨身藍(lán)牙紐扣4和查詢終端3，中心處理平臺(tái)1內(nèi)部包括通信模塊B12和存儲(chǔ)模塊11，車載定位防護(hù)終端2內(nèi)部包括通信模塊A21、藍(lán)牙模塊A22、GPS定位模塊23、電源模塊24、震動(dòng)傳感器25，隨身藍(lán)牙紐扣4內(nèi)部包括藍(lán)牙模塊B41，查詢終端3內(nèi)部包括通信模塊C31；

通過車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法如下：

a、通信配對(duì)

車載定位防護(hù)終端2設(shè)置于車輛內(nèi)，隨身藍(lán)牙紐扣4隨身攜帶于車主上，隨身藍(lán)牙紐扣4的藍(lán)牙模塊B41與車載定位防護(hù)終端2的藍(lán)牙模塊A22之間通信配對(duì)距離為5～10米；藍(lán)牙模塊B41與藍(lán)牙模塊A22通信配對(duì)成功后，車載定位防護(hù)終端2控制震動(dòng)傳感器25關(guān)閉震動(dòng)檢測(cè)模式；藍(lán)牙模塊B41與藍(lán)牙模塊A22之間未通信配對(duì)時(shí)，載定位防護(hù)終端2控制震動(dòng)傳感器25開啟震動(dòng)檢測(cè)模式；

b、車輛數(shù)據(jù)上傳中心處理平臺(tái)

車載定位防護(hù)終端2內(nèi)部的電源模塊24分別與通信模塊A21、藍(lán)牙模塊A22、GPS定位模塊23、震動(dòng)傳感器25電連接，GPS定位模塊23檢測(cè)車輛的GPS位置信息，震動(dòng)傳感器25檢測(cè)車輛運(yùn)行的震動(dòng)信息或車輛運(yùn)行報(bào)警的震動(dòng)信息，車載定位防護(hù)終端2的通信模塊A21將上述GPS位置信息和震動(dòng)信息傳輸至中心處理平臺(tái)1的通信模塊B12中，中心處理平臺(tái)1的存儲(chǔ)模塊11存儲(chǔ)通過車載定位防護(hù)終端2傳輸過來的GPS位置信息和震動(dòng)信息；

C、查詢

車主通過查詢終端3遠(yuǎn)距離查詢中心處理平臺(tái)1中相應(yīng)車輛的GPS位置信息和震動(dòng)信息。

本發(fā)明優(yōu)選車載定位防護(hù)終端2的電源模塊24與車輛的供電電路電連接，查詢終端3為手機(jī)端。

本車輛智能防護(hù)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控方法具體功能特征如下：

1)車載定位防護(hù)終端2根據(jù)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，上傳車輛的位置數(shù)據(jù)給中心處理平臺(tái)1。

2)當(dāng)車主剛離開車輛時(shí)。由于隨身藍(lán)牙紐扣4和車載定位防護(hù)終端2一直處于配對(duì)鏈接的狀態(tài)，通過設(shè)置藍(lán)牙的功力，我們可以限定藍(lán)牙連接的距離，一般采用5-10米比較適合，當(dāng)用戶離開一定距離以后，藍(lán)牙方式就連接不上了，車載定位防護(hù)終端2的定位防護(hù)終端根據(jù)藍(lán)牙斷開的情況，開啟車輛的震動(dòng)檢測(cè)模式。

3)當(dāng)車輛受到異常的震動(dòng)，如被盜，被開動(dòng)，被拖動(dòng)、被碰撞等情況。車載定位防護(hù)終端2的震動(dòng)傳感器25檢測(cè)到起震動(dòng)情況形成震動(dòng)信息，并通過通信模塊A21上傳震動(dòng)報(bào)警信息到中心處理平臺(tái)1中。

4)中心處理平臺(tái)1收到車輛的震動(dòng)報(bào)警信息后，通過車主在平臺(tái)的注冊(cè)的手機(jī)信息（當(dāng)查詢終端優(yōu)選為手機(jī)端時(shí)，通過手機(jī)端在平臺(tái)上注冊(cè)），下發(fā)消息給車主的手機(jī)，提醒車主。

5)車主收到中心處理平臺(tái)1的消息后，通過手機(jī)端，平臺(tái)等媒介，查詢車輛當(dāng)前的位置信息。如果是被盜等情況，可以快速找回，如果是碰撞等情況，可以及時(shí)處理。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。