本發(fā)明屬于汽車制造及裝配領(lǐng)域，具體的說，是一種新型汽車防盜裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在我國汽車保有量呈上升趨勢，而車成為人們出行的必需品，在老舊小區(qū)，由于停車位少，使得人們的私家車經(jīng)常停在路邊或人行道上，而夜晚時盜竊率高，丟車幾率大，現(xiàn)有的防盜手段均為觸碰車體而報警，不僅誤報幾率大，而且起不到很好地防盜效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種汽車防盜裝置，能夠有效解決上述問題，分別對擋桿與方向盤進行鎖定，防止盜賊將車開走。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段為：

一種新型汽車防盜裝置，其組成包括：鏈條1、轉(zhuǎn)軸、鎖頭，所述的鏈條1的一端連接方向盤鎖定器，所述的方向盤鎖定器包括左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3，所述的左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3之間通過連接軸4與E型定位器5連接；所述的左側(cè)半圓形弧片2的頂端連接左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6上連接左內(nèi)桿7，所述的左內(nèi)桿7裝入左弧形外桿8內(nèi)，所述的左弧形外桿8上連接左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9連接左斜向外桿10，所述的左斜向外桿10的底端裝入左斜向內(nèi)桿11，所述的左斜向內(nèi)桿11連接左側(cè)連接弧12；所述的右側(cè)半圓形弧片3的頂端連接右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13上連接右內(nèi)桿14，所述的右內(nèi)桿14裝入右弧形外桿15內(nèi)，所述的右弧形外桿15上連接右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16連接右斜向外桿17，所述的右斜向外桿17的底端裝入右斜向內(nèi)桿18，所述的右斜向內(nèi)桿18連接右側(cè)連接弧19；所述的右側(cè)半圓形弧片3上通過固定軸30連接鏈條1。

進一步，所述的鏈條1的另一端連接擋桿限位器，所述的擋桿限位器包括方形連接塊20，所述的方形連接塊20的一端連接鏈條1，所述的方形連接塊20的另一端連接限位外圈21，所述的限位外弧21內(nèi)裝入限位內(nèi)弧22，所述的限位外弧開有弧形凹槽Ⅰ23與弧形凹槽Ⅱ24，所述的弧形凹槽Ⅰ23的頂端裝入限位內(nèi)弧22的一端，所述的弧形凹槽Ⅱ24裝入帶內(nèi)弧鎖孔25的限位內(nèi)弧22的一端。

進一步，所述的弧形凹槽Ⅰ23長度為弧形凹槽Ⅱ24長度的三倍。

進一步，所述的限位外弧21也開有外弧鎖孔，所述的內(nèi)弧鎖孔25與外弧鎖孔內(nèi)均插入T型密碼鎖26。

進一步，所述的E型定位器5的底端開有定位器鎖孔27，所述的定位器鎖孔27內(nèi)插入橫桿28，所述的橫桿28的兩端分別連接一個掛鎖29。

進一步，所述的左弧形外桿8的直桿部分平行于左斜向外桿10；所述的右弧形外桿15的直桿部分平行于右斜向外桿17。

進一步，所述的左斜向外桿10與水平呈銳角；所述的右斜向外桿17與水平呈銳角。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.本發(fā)明的分別對擋桿與方向盤進行鎖定，雙重鎖定，防止盜賊將車開走；

2.本發(fā)明的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ、左內(nèi)桿與左弧形外桿配合左轉(zhuǎn)軸Ⅱ、左斜向外桿、左斜向內(nèi)桿與左側(cè)連接弧使用，適合不同的車型的方向盤，小范圍可調(diào)節(jié)，保證防盜效果，也不會損毀車輛；

3.本發(fā)明的擋桿限位器保證汽車不能掛擋從而防止汽車被盜后開走；

4.本發(fā)明的密碼鎖配合內(nèi)弧鎖孔與外弧鎖孔使用，使限位內(nèi)弧與限位外弧之間相對固定，保證防盜效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖；

圖3為本發(fā)明左側(cè)半圓形弧片與右側(cè)半圓形弧片的俯視圖；

圖4為本發(fā)明擋桿限位器的剖視圖。

圖中：鏈條1；左側(cè)半圓形弧片2；右側(cè)半圓形弧片3；連接軸4；E型定位器5；左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6；左內(nèi)桿7；左弧形外桿8；左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9；左斜向外桿10；左斜向內(nèi)桿11；左側(cè)連接弧12；右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13；右內(nèi)桿14；右弧形外桿15；右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16；右斜向外桿17；右斜向內(nèi)桿18；右側(cè)連接弧19；方形連接塊20；限位外弧21；限位內(nèi)弧22；弧形凹槽Ⅰ23；弧形凹槽Ⅱ24；內(nèi)弧鎖孔25；T型密碼鎖26；定位器鎖孔27；橫桿28；掛鎖29；固定軸30。

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做進一步詳細的說明，本說明書中的前、后、左、右均與附圖中的方向保持一致。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型汽車防盜裝置，其組成包括：鏈條1、轉(zhuǎn)軸、鎖頭，所述的鏈條1的一端連接方向盤鎖定器，所述的方向盤鎖定器包括左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3，所述的左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3之間通過連接軸4與E型定位器5連接；所述的左側(cè)半圓形弧片2的頂端連接左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6上連接左內(nèi)桿7，所述的左內(nèi)桿7裝入左弧形外桿8內(nèi)，所述的左弧形外桿8上連接左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9連接左斜向外桿10，所述的左斜向外桿10的底端裝入左斜向內(nèi)桿11，所述的左斜向內(nèi)桿11連接左側(cè)連接弧12；所述的右側(cè)半圓形弧片3的頂端連接右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13上連接右內(nèi)桿14，所述的右內(nèi)桿14裝入右弧形外桿15內(nèi)，所述的右弧形外桿15上連接右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16連接右斜向外桿17，所述的右斜向外桿17的底端裝入右斜向內(nèi)桿18，所述的右斜向內(nèi)桿18連接右側(cè)連接弧19；所述的右側(cè)半圓形弧片3上通過固定軸30連接鏈條1。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的鏈條1的另一端連接擋桿限位器，所述的擋桿限位器包括方形連接塊20，所述的方形連接塊20的一端連接鏈條1，所述的方形連接塊20的另一端連接限位外圈21，所述的限位外弧21內(nèi)裝入限位內(nèi)弧22，所述的限位外弧開有弧形凹槽Ⅰ23與弧形凹槽Ⅱ24，所述的弧形凹槽Ⅰ23的頂端裝入限位內(nèi)弧22的一端，所述的弧形凹槽Ⅱ24裝入帶內(nèi)弧鎖孔25的限位內(nèi)弧22的一端。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的弧形凹槽Ⅰ23長度為弧形凹槽Ⅱ24長度的三倍。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的限位外弧21也開有外弧鎖孔，所述的內(nèi)弧鎖孔25與外弧鎖孔內(nèi)均插入T型密碼鎖26。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的E型定位器5的底端開有定位器鎖孔27，所述的定位器鎖孔27內(nèi)插入橫桿28，所述的橫桿28的兩端分別連接一個掛鎖29。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的左弧形外桿8的直桿部分平行于左斜向外桿10；所述的右弧形外桿15的直桿部分平行于右斜向外桿17。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的左斜向外桿10與水平呈銳角；所述的右斜向外桿17與水平呈銳角。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。