專利名稱：利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管余熱的循環(huán)液加熱裝置，特別是指一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)均設(shè)有冷卻液循環(huán)裝置，該裝置一般由水泵將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)液體驅(qū)動(dòng)，通過(guò)出水管進(jìn)入暖風(fēng)機(jī)后再經(jīng)由回水管回到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)，而暖風(fēng)機(jī)只適用于加熱容積較小的車廂。
在北方，特別是在冬天寒冷季節(jié)，很多的機(jī)動(dòng)車如小公共汽車會(huì)在車內(nèi)添加散熱器來(lái)增加室內(nèi)溫度，傳統(tǒng)的加熱方式是將排氣管由客車前部地板引入到車廂內(nèi)，沿地板由車廂尾部地板引出車廂，這種散熱器車廂內(nèi)容易有異味，而且不利于排氣行程的工作，該散熱裝置已逐漸被淘汰。
現(xiàn)有一種自制散熱裝置，將自制散熱裝置的進(jìn)、出水管與同發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液循環(huán)系統(tǒng)相通的暖風(fēng)機(jī)串聯(lián)，此種自制散熱裝置會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)液溫度低，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，使得燃料燃燒不充分，加劇機(jī)件磨損，既降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率又浪費(fèi)了能源。
因此，如何能夠提供一種加熱裝置，既可以提高散熱裝置溫度，同時(shí)又能使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度保持在一個(gè)較高的水平，成為擺在人們面前的一道難題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，采用排氣管外加設(shè)加熱器，將加熱器與冷卻液循環(huán)裝置連通的結(jié)構(gòu)，可以有效解決前述問(wèn)題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)前方設(shè)有水泵，水泵上設(shè)有出水管與回水管，出水管與回水管間連通有暖風(fēng)機(jī)，其中，在排氣管壁上套設(shè)有加熱器，加熱器連通于回水管或出水管；所述加熱器內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口連通回水管；所述加熱器內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口連通出水管；在加熱器與水泵間的回水管上連通有散熱裝置；加熱器由螺旋套設(shè)于排氣管壁上的回水管的部分構(gòu)成。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型采用了加熱器結(jié)構(gòu)，可以將排氣管上的廢氣余熱與加熱器內(nèi)液體進(jìn)行熱交換，提高回水管內(nèi)液體溫度，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒充分，節(jié)省了燃料，減小機(jī)件磨損，減少了廢氣對(duì)環(huán)境的污染，即提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
2.本實(shí)用新型采用了加熱器結(jié)構(gòu)與散熱裝置，散熱裝置既提高了車廂內(nèi)溫度，解決了取暖問(wèn)題，又充分利用了廢氣余熱。
3.本實(shí)用新型采用了加熱器結(jié)構(gòu)，降低了排氣管的溫度，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程的工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與穩(wěn)定性。
4.本實(shí)用新型采用了加熱器結(jié)構(gòu)，提高了冷卻液溫度，改善了蓄電池與點(diǎn)火系等部件的工作條件，延長(zhǎng)了各部件的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型采用散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型采用纏繞于排氣管的回水管部分構(gòu)成加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-水泵 3-出水管4-回水管5-暖風(fēng)機(jī)6-排氣管7-加熱器8-散熱裝置具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)1上設(shè)排氣管6，發(fā)動(dòng)機(jī)1前方設(shè)有水泵2，水泵2上設(shè)有出水管3與回水管4，出水管3與回水管4間連通有暖風(fēng)機(jī)5，其中，在排氣管6壁上套設(shè)有加熱器7，加熱器7內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口連通回水管4。
如圖2所示，一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)1上設(shè)排氣管6，發(fā)動(dòng)機(jī)1前方設(shè)有水泵2，水泵2上設(shè)有出水管3與回水管4，出水管3與回水管4間連通有暖風(fēng)機(jī)5，其中，在排氣管6壁上套設(shè)有加熱器7，加熱器7內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口均連通回水管4，在加熱器7與水泵2間的回水管上還連通有散熱裝置8。
如圖3所示，加熱器7可由螺旋套設(shè)于排氣管壁上的回水管部分構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)前方設(shè)有水泵，水泵上設(shè)有出水管與回水管，出水管與回水管間連通有暖風(fēng)機(jī)，其特征在于，在排氣管壁上套設(shè)有加熱器，加熱器連通于回水管或出水管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于所述加熱器內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口連通回水管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于所述加熱器內(nèi)為中空，兩側(cè)壁設(shè)有出水口與進(jìn)水口，出水口與進(jìn)水口連通出水管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于加熱器與水泵間的回水管上連通有散熱裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，其特征在于所述加熱器由螺旋套設(shè)于排氣管壁上的回水管的部分構(gòu)成。
專利摘要一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提效節(jié)能環(huán)保裝置，包括有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)前方設(shè)有水泵，水泵上設(shè)有出水管與回水管，出水管與回水管間連通有暖風(fēng)機(jī)，其中，在排氣管壁上套設(shè)有加熱器，加熱器連通于回水管；在加熱器與水泵間的回水管上連通有散熱裝置；本實(shí)用新型采用了加熱器結(jié)構(gòu)，可以將排氣管上的廢氣余熱與加熱器內(nèi)液體進(jìn)行熱交換，提高加熱器與回水管內(nèi)液體溫度，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒充分，節(jié)省了燃料，減少了廢氣對(duì)環(huán)境的污染，既提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少機(jī)件磨損，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保；本實(shí)用新型采用散熱裝置，可提高車廂內(nèi)溫度。
文檔編號(hào)B60H1/04GK2920714SQ20062001263
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者溫雅琴 申請(qǐng)人:溫雅琴