專利名稱：用于節(jié)約燃料的指示、記錄和評估車輛的行駛數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及借助電子控制單元(ECU)利用一種車輛行駛-數(shù)據(jù)模式來最大化車輛的燃料效率的系統(tǒng)，更具體地涉及一種允許駕駛者在加速(上坡)、速度保持(平地)和減速(下坡)三種條件下指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式，并在液晶顯示器(LCD)單元上顯示評估結(jié)果的系統(tǒng)，以便在車輛引擎的設(shè)計中作為代表最高效率的加速點(diǎn)的、引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)駕駛車輛，在作為靜態(tài)負(fù)載點(diǎn)的、引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)駕駛車輛以及在燃料-切斷點(diǎn)駕駛車輛，從而允許在最高效率點(diǎn)駕駛車輛并因此最大化燃料效率。
背景技術(shù)：
通常，使用速度表或RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))儀表來評估經(jīng)濟(jì)行駛，經(jīng)濟(jì)行駛是駕駛車輛的一種標(biāo)準(zhǔn)。很難使用里程計算機(jī)(trip computer)作為提高燃料效率的標(biāo)準(zhǔn)，因為某些車輛所使用的里程計算機(jī)向駕駛者提供由計算燃料消耗率與行駛距離所獲得的行駛結(jié)果。因此，里程計算機(jī)引起燃料的大量消耗、產(chǎn)生大量的煙、縮短了車輛的壽命，并且降低車輛引擎的性能。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為了解決上述問題而進(jìn)行了本發(fā)明，本發(fā)明的目的之一是提供一種用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，產(chǎn)生于電子控制單元的、并且確定燃料-噴射量的模擬信號數(shù)值被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號數(shù)值，并在液晶顯示器單元上顯示所獲得的結(jié)果，從而使駕駛者覺察到引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)和1/5點(diǎn)以及一個燃料-切斷點(diǎn)，并因而最大化燃料消耗的效率。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)，該系統(tǒng)防止駕駛者在燃料消耗低效率點(diǎn)上駕駛車輛，從而使駕駛者在最大燃料效率中駕駛車輛，并高效率地消耗車輛的燃料。
根據(jù)本發(fā)明，可以通過提供一種為燃料經(jīng)濟(jì)而用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述和其他目的，該系統(tǒng)包括一燃料-噴射量-探測單元，用于檢測由決定燃料-噴射量的模擬信號轉(zhuǎn)化來的數(shù)字信號；一最大點(diǎn)-指定單元，用于指定燃料-噴射量的最大點(diǎn)；一引擎怠速(idle)行駛?cè)剂?噴射量行駛點(diǎn)-指定單元，用于為引擎怠速行駛指定一帶有燃料-噴射量的行駛點(diǎn)；一3/4點(diǎn)指定單元，用于指定一個從具有用于引擎怠速行駛的燃料-噴射量的行駛點(diǎn)到燃料-噴射量最大點(diǎn)之間距離的3/4的點(diǎn)；一1/5點(diǎn)-指定單元，用于指定一個從具有用于引擎怠速行駛的燃料-噴射量的行駛點(diǎn)到燃料-噴射量最大點(diǎn)之間距離的1/5的點(diǎn)；一燃料-噴射量切斷點(diǎn)-指定單元，用于指定一個切斷該燃料-噴射量的點(diǎn)；一燃料-噴射量顯示-指示單元，用于指示該燃料-噴射量的顯示并在指定的時期內(nèi)記錄該顯示；一燃料-噴射量圖表-調(diào)節(jié)(regulating)單元，用于細(xì)微地調(diào)節(jié)一示出燃料-噴射量的圖表；以及一用于顯示所得結(jié)果的液晶顯示器單元，其中設(shè)置該指定單元的變量(variable)。
優(yōu)選地，該液晶顯示器單元可以顯示一最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一在垂直方向可被細(xì)微調(diào)節(jié)的3/4點(diǎn)；一用于指示燃料-噴射量的顯示并產(chǎn)生燃料-噴射量的記錄的點(diǎn)；一在垂直方向可被細(xì)微調(diào)節(jié)的1/5點(diǎn)；一用于引擎怠速行駛的燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一用于切斷燃料噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一用于結(jié)束記錄燃料-噴射量的點(diǎn)；以及一用于示出燃料-噴射量的記錄并評估該記錄應(yīng)用于行駛模式的圖表，其中該圖表的坐標(biāo)軸表示時間和燃料-噴射量。
進(jìn)而，優(yōu)選地，在該用于示出該燃料-噴射量記錄和評估該記錄應(yīng)用于行駛模式的圖表中，在該液晶顯示器上顯示該最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與該引擎的最大燃料-噴射量的點(diǎn)不一致；該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的點(diǎn)不一致；并且切斷該燃料噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與切斷該引擎燃料-噴射的點(diǎn)一致。
再者，優(yōu)選地，在該用于示出燃料-噴射量-記錄和評估該記錄應(yīng)用于行駛模式的圖表中，在該液晶顯示器上顯示該最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與引擎的最大燃料-噴射量的點(diǎn)一致；該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的點(diǎn)一致；并且該切斷燃料噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)可能與切斷引擎的燃料噴射的點(diǎn)一致，這樣該系統(tǒng)精確地探測到引擎負(fù)載能力的3/4和1/5并精確地切斷燃料。
優(yōu)選地，可以通過下述方式評估是否應(yīng)用該行駛模式在位于坐標(biāo)方向上、用于指示燃料-噴射量的顯示和產(chǎn)生圖表中的燃料-噴射量記錄的一點(diǎn)上指示由引擎啟動而產(chǎn)生的燃料-噴射量，從而如液晶顯示器單元所顯示的，說明該燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛模式中的應(yīng)用，系統(tǒng)化指定時段內(nèi)沿圖表的移動方向的燃料-噴射量，以及保留該記錄直到結(jié)束該燃料-噴射量記錄點(diǎn)。
進(jìn)而，優(yōu)選地，可以在該引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)處、引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)處和切斷燃料點(diǎn)處應(yīng)用該行駛模式，從而提高燃料消耗的效率。
再者，優(yōu)選地，可以在垂直方向上細(xì)微地調(diào)整用作加速點(diǎn)和速度保持點(diǎn)的、液晶顯示器單元的3/4點(diǎn)和1/5點(diǎn)，以便根據(jù)系統(tǒng)所使用的車輛種類提高最大效率、保持最大效率速度和切斷燃料，這樣就考慮了該引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)和1/5點(diǎn)的誤差。
優(yōu)選地，可以將模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號；可以使用燃料-噴射量-探測單元探測燃料-噴射量和燃料-噴射頻率；可以接收由GPS(全球定位系統(tǒng))信號輸出的車輛速度信號或行駛里程信號；并且可以在液晶顯示器單元上用數(shù)值或圖表顯示確定車輛狀態(tài)的信息，例如行駛?cè)剂闲?、行駛時間和行駛距離。


通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，將可清楚地理解本發(fā)明的上述及其他目的、特征和其他優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)的框圖；圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中液晶顯示器單元的示意圖；圖3是示出在被圖表調(diào)節(jié)之前的最大點(diǎn)的燃料-噴射量和引擎怠速行駛的燃料-噴射量的示意圖，該圖表在根據(jù)本發(fā)明用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中的液晶顯示器單元中，用于顯示該燃料-噴射量的記錄并評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用。
圖4是示出在被圖表調(diào)節(jié)之后的最大點(diǎn)的燃料-噴射量和引擎怠速行駛的燃料-噴射量的示意圖，該圖表在用于根據(jù)本發(fā)明的指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中的液晶顯示器單元中，用于顯示該燃料-噴射量的記錄并評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用。
圖5是示出圖表的產(chǎn)生、停止和移動的示意圖，該圖表在用于根據(jù)本發(fā)明的指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)的液晶顯示器單元中，用于顯示燃料-噴射量的記錄并評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一種用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)的框圖。一個電子控制單元A3根據(jù)路況和駕駛員的操作A1指示燃料-噴射A4。根據(jù)燃料-噴射量產(chǎn)生引擎負(fù)載能力A2，并將其傳輸給電子控制單元A3。隨后，該電子控制單元A3計算路況和駕駛員的操作A1，從而獲得燃料-噴射A4。上述過程形成本發(fā)明的系統(tǒng)的一個循環(huán)。
路況和駕駛員的操作A1向多種傳感器產(chǎn)生信號，所述多種傳感器例如是節(jié)氣門位置傳感器、凸輪角度傳感器、冷卻水溫度傳感器、氧氣傳感器、空氣流傳感器等。該電子控制單元A3計算這些信號，從而指示該燃料-噴射A4。
此處，一確定燃料-噴射量的模擬信號A5被轉(zhuǎn)換為一數(shù)字信號A6，并且一燃料-噴射量-探測單元A7探測該數(shù)字信號A6。一最大點(diǎn)-指定單元A8指定該燃料-噴射量的最大點(diǎn)，一引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量行駛點(diǎn)-指定單元A9指定一具有引擎怠速行駛的燃料-噴射量的行駛點(diǎn)，一3/4點(diǎn)指定單元A10指定一個點(diǎn)，該點(diǎn)為從具有引擎怠速行駛的燃料-噴射量的行駛點(diǎn)到燃料-噴射量的最大點(diǎn)之間的距離的3/4處，一1/5點(diǎn)指定單元A11指定一個點(diǎn)，該點(diǎn)為從具有引擎怠速行駛的燃料-噴射量的行駛點(diǎn)到燃料-噴射量的最大點(diǎn)之間的距離的1/5處，一燃料-噴射量切斷點(diǎn)-指定單元A12指定一切斷燃料-噴射量的點(diǎn)，一燃料-噴射量顯示單元A13指示顯示該燃料-噴射量和記錄某特定時期的顯示，一燃料-噴射量圖表-調(diào)節(jié)單元A14細(xì)微地調(diào)節(jié)一顯示該燃料-噴射量的圖表，以及一液晶顯示器單元A15顯示所獲得的結(jié)果并進(jìn)行(conduct)該指定單元的變量的指定A16。
圖2是示出根據(jù)本發(fā)明用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中液晶顯示器單元的示意圖。該液晶顯示器單元A15顯示一最大燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B1(固定的)、一3/4點(diǎn)B2(在垂直方向可細(xì)微調(diào)節(jié))、一用于指示燃料-噴射量的顯示和產(chǎn)生該燃料-噴射量的記錄的點(diǎn)B3、一1/5點(diǎn)B4(在垂直方向可細(xì)微調(diào)節(jié))、一引擎怠速行駛的燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B5(固定)、一切斷該燃料噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B6、一結(jié)束該燃料-噴射量的記錄的點(diǎn)B7、以及一示出該燃料-噴射量和評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中應(yīng)用的圖表B8。在坐標(biāo)中，X-軸代表時間B9而Y-軸代表燃料-噴射量B10。
圖3是示出在被圖表調(diào)節(jié)之前的最大點(diǎn)的燃料-噴射量和引擎怠速行駛的燃料-噴射量的示意圖，該圖表在根據(jù)本發(fā)明用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中的液晶顯示器單元中，用于顯示燃料-噴射量的記錄并評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式的應(yīng)用。一個電子受控的車輛具有一確定燃料-噴射量的信號值，根據(jù)車輛的種類在引擎怠速的狀態(tài)下該值處于1-6～5.5ms的范圍內(nèi)；以及根據(jù)車輛的種類在最大燃料-噴射量內(nèi)該值處于10-18ms的范圍內(nèi)。在圖表B8中，最大燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B1(固定)與引擎的最大燃料-噴射量的點(diǎn)C2不一致，引擎怠速行駛的燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B5(固定)與引擎怠速行駛的燃料-噴射量的點(diǎn)C3不一致，所述圖表B8是為了說明燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛模式的應(yīng)用，并由液晶顯示器單元A15顯示的。
切斷燃料-噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B6具有0值，該值與切斷引擎的燃料-噴射的點(diǎn)C4一致。
圖4是示出在被圖表調(diào)節(jié)之后的最大點(diǎn)的燃料-噴射量和引擎怠速行駛的燃料-噴射量的示意圖，該圖表在根據(jù)本發(fā)明用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)的液晶顯示器單元中，用于顯示燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用。在圖表B8中，最大燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B1(固定)與引擎的最大燃料-噴射量的點(diǎn)C2一致，引擎怠速的燃料-噴射量的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B5(固定)與引擎怠速的燃料-噴射量的點(diǎn)C3一致。進(jìn)一步，切斷燃料-噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)B6具有與切斷引擎的燃料-噴射點(diǎn)C4一致的零值，所述圖表B8是為了說明燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛模式中的應(yīng)用，該圖表由液晶顯示器單元A15顯示。
因此，可以精確地感知引擎的3/4和1/5負(fù)載能力并精確地切斷燃料-噴射。
圖5是示出圖表的產(chǎn)生、停止和移動的示意圖，該圖表在根據(jù)本發(fā)明用于指示、記錄和評估車輛行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)中的液晶顯示器單元中，用于顯示燃料-噴射量的記錄并評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用。本發(fā)明的系統(tǒng)通過如下方式評估駕駛者是否使用一種行駛模式在坐標(biāo)方向上、用于在圖表B8中指示燃料-噴射量的顯示和產(chǎn)生燃料-噴射量的記錄點(diǎn)的B3處指示由啟動引擎產(chǎn)生的燃料-噴射量，所述圖表B8用于指示燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式的應(yīng)用，該圖表由液晶顯示器單元A5顯示；系統(tǒng)化在指定時期內(nèi)的沿圖表B8的移動方向D1的燃料-噴射量的記錄；以及將該記錄保持到結(jié)束燃料-噴射量的點(diǎn)B7。該用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)允許駕駛者將該行駛-數(shù)據(jù)模式應(yīng)用于引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)B2、引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)B4和燃料-切斷點(diǎn)，從而提高燃料消耗效率。進(jìn)一步，該用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)用作提高最大效率、保持最大效率速度和切斷燃料，其方式是通過根據(jù)使用系統(tǒng)的車輛的類別細(xì)微地調(diào)節(jié)液晶顯示器單元(A15)的3/4點(diǎn)(B2)和1/5點(diǎn)(B4)為加速點(diǎn)和速度保持點(diǎn)，這樣就考慮了引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)和引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)的誤差，所述3/4點(diǎn)在設(shè)計引擎中是最高效率點(diǎn)，而1/5點(diǎn)是駕駛車輛時的最高效率點(diǎn)。
工業(yè)實(shí)用性從上面的描述可知，本發(fā)明提供了一種用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)，其中分析燃料消耗率和行駛模式信息，并將分析結(jié)果實(shí)時地提供給駕駛員，從而避免了由于非標(biāo)準(zhǔn)行駛方法引起的不必要的燃料浪費(fèi)。進(jìn)而，系統(tǒng)通過電子控制單元的學(xué)習(xí)和修正功能補(bǔ)償燃料-噴射量，從而通知駕駛員車輛的故障并防止事故。
盡管出于說明的目的公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，在不背離后附權(quán)利要求中所公開的本發(fā)明的范圍和精神的前提下，可以對本發(fā)明進(jìn)行修改、增加和替換。
權(quán)利要求
1.一種用于指示、記錄和評估車輛的行駛-數(shù)據(jù)模式從而節(jié)省燃料的系統(tǒng)，包括一燃料-噴射量-探測單元，所述單元用于探測由確定一燃料-噴射量的模擬信號轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號；一最大點(diǎn)-指定單元，所述單元用于指定該燃料-噴射量的最大點(diǎn)；一引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量行駛點(diǎn)-指定單元，所述單元用于指定一帶有引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量的行駛點(diǎn)；一3/4點(diǎn)-指定單元，所述單元用于指定一點(diǎn)，該點(diǎn)為從該帶有引擎怠速行駛的燃料-噴射的行駛點(diǎn)到該燃料-噴射量最大點(diǎn)間距離的3/4；一1/5點(diǎn)-指定單元，所述單元用于指定一點(diǎn)，該點(diǎn)為從該帶有引擎怠速行駛的燃料-噴射的行駛點(diǎn)到該燃料-噴射量最大點(diǎn)間距離的1/5；一燃料-噴射量切斷點(diǎn)-指定單元，所述單元用于為切斷燃料-噴射量指定一點(diǎn)；一燃料-噴射量顯示-指示單元，所述單元用于指示該燃料-噴射量的顯示和記錄指定時期的顯示；一燃料-噴射量圖表調(diào)節(jié)單元，所述單元用于細(xì)微地調(diào)節(jié)一示出燃料-噴射量的圖表；以及一液晶顯示器單元，所述單元用于顯示所獲得的結(jié)果，其中設(shè)定了該指定單元的變量。
2.按照權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該液晶顯示器單元顯示了一最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一在垂直方向可以細(xì)微地調(diào)節(jié)的3/4點(diǎn)；一用于指示燃料-噴射量的顯示和產(chǎn)生燃料-噴射量的記錄的點(diǎn)；一在垂直方向可以細(xì)微地調(diào)節(jié)的1/5點(diǎn)；一引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一用于切斷燃料-噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；一用于結(jié)束燃料-噴射量記錄的點(diǎn)；以及一示出燃料-噴射量的記錄和評估該記錄應(yīng)用于行駛模式的圖表，其中該圖表的坐標(biāo)軸表示時間和燃料-噴射量。
3.按照權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，在由液晶顯示器單元顯示的、用于說明燃料-噴射量的記錄和評估該記錄應(yīng)用于行駛狀態(tài)的圖表中，該最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與該引擎的最大燃料-噴射量的點(diǎn)不一致；該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與該引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量的一點(diǎn)不一致；以及該切斷燃料-噴射的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與切斷該引擎燃料-噴射的一點(diǎn)一致。
4.按照權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，在由液晶顯示器單元顯示的用于說明燃料-噴射量的記錄和評估該記錄應(yīng)用于行駛狀態(tài)的圖表中，該最大燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與該引擎的最大燃料-噴射量的一點(diǎn)一致；該引擎怠速行駛的燃料-噴射量的固定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與該引擎怠速行駛?cè)剂?噴射量的一點(diǎn)一致；以及該切斷燃料供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)與切斷該引擎燃料噴射的一點(diǎn)一致，這樣該系統(tǒng)可以精確地探測到該引擎的3/4和1/5負(fù)載能力并且精確地切斷燃料。
5.按照權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，通過如下方式評估是否使用該行駛模式在坐標(biāo)方向上、用于在圖表中指示該燃料-噴射量的顯示和產(chǎn)生該燃料-噴射量的記錄的一點(diǎn)處指示由啟動該引擎產(chǎn)生的燃料-噴射量，所述圖表用于指示該燃料-噴射量的記錄和評估該記錄在行駛-數(shù)據(jù)模式中的應(yīng)用，該圖表由液晶顯示器單元顯示；系統(tǒng)化在指定時期內(nèi)的沿圖表移動方向的該燃料-噴射量的記錄；以及將該記錄保持到該結(jié)束燃料-噴射量的點(diǎn)。
6.按照權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，在該引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)處、該引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)處和切斷燃料點(diǎn)處使用該行駛模式，從而提高燃料消耗的效率。
7.按照權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，在垂直方向細(xì)微地調(diào)節(jié)液晶顯示器單元的、作為加速點(diǎn)和速度保持點(diǎn)的3/4點(diǎn)和1/5點(diǎn)，以便根據(jù)系統(tǒng)所使用的車輛種類提高最大效率、保持該最大效率速度和切斷該燃料，這樣就考慮了該引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)和1/5點(diǎn)的誤差。
8.按照權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于該模擬信號被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號；使用一燃料-噴射量探測單元探測該燃料-噴射量和燃料-噴射頻率；接收由GPS(全球定位系統(tǒng))信號輸出的車輛速度信號或行駛里程信號；在液晶顯示單元上用數(shù)字值或圖表系統(tǒng)化確定車輛狀態(tài)的信息，所述信息可以是行駛?cè)剂闲省⑿旭倳r間和行駛距離。
全文摘要
一種用于在加速、速度保持和減速的三種情況下指示、記錄和評估行駛－數(shù)據(jù)模式的系統(tǒng)，其中在LCD上顯示評估結(jié)果(88)，以便在車輛引擎設(shè)計中作為代表最高效率的加速點(diǎn)的引擎負(fù)載能力的3/4點(diǎn)(82)駕駛車輛，在作為靜態(tài)負(fù)載點(diǎn)的引擎負(fù)載能力的1/5點(diǎn)(84)駕駛車輛以及在燃料－切斷點(diǎn)(86)駕駛車輛，從而允許在該最高效率點(diǎn)駕駛車輛并最大化燃料效率。所述系統(tǒng)包括一燃料－噴射量－探測單元、一最大點(diǎn)－指定單元、一引擎怠速行駛?cè)剂希瓏娚淞啃旭傸c(diǎn)－指定單元、3/4點(diǎn)指定單元、1/5點(diǎn)指定單元、一燃料噴射量切斷點(diǎn)－指定單元、一燃料－噴射量顯示－指示單元、一燃料－噴射量圖表－調(diào)節(jié)單元和一液晶顯示器單元。
文檔編號B60Q9/00GK1768198SQ200480003833
公開日2006年5月3日 申請日期2004年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月10日
發(fā)明者金鐘植 申請人:金鐘植