專利名稱：一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動發(fā)動機電動車，特別是一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車。
目前，汽車、摩托車、助動車等多數(shù)使用汽油發(fā)動機，這類摩托車在行駛過程中排放大量的廢氣，會造成自然環(huán)境的污染。
本發(fā)明就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，節(jié)能環(huán)保的動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，由發(fā)動機1、傳動機構(gòu)2、行駛車輪3、操縱方向把4、照明5組成，其特點是電動發(fā)動機主軸6上分別裝有主軸飛輪齒輪7和主軸飛輪齒輪8及主軸主動齒輪9，電動發(fā)動機主軸6上還裝有離合器10及主軸動力輸出齒輪11，其主軸主動齒輪9轉(zhuǎn)動時將帶動從動雙聯(lián)變速齒輪12，接著從動雙聯(lián)變速齒輪12傳動從動雙聯(lián)變速齒輪13，由從動雙聯(lián)變速齒輪13傳動從動雙聯(lián)齒輪14，來帶動從動變速飛輪15，使從動飛輪軸16達(dá)到高速旋轉(zhuǎn)皮帶輪17，并由皮帶18帶動發(fā)電機皮帶輪19，使發(fā)電機20和發(fā)電機21同時轉(zhuǎn)動發(fā)電，并由紅導(dǎo)線22與黑導(dǎo)線23通過電壓控制操縱器24來控制電動機25由電動機飛輪26傳動主軸飛輪齒輪7使電動發(fā)動機主軸6轉(zhuǎn)動，并再由電動發(fā)動機主軸6上的主軸主動齒輪9繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動從動雙聯(lián)變速齒輪12來完成動力循環(huán)，此循環(huán)周而復(fù)始的進(jìn)行，當(dāng)離合器10分離時電動發(fā)動機處怠速狀態(tài)，而離合器10接合時由主軸動力輸出齒輪11，傳遞給發(fā)動機變速傳動系統(tǒng)30，使電動車行駛。
由于本發(fā)明是利用起動電動機的動力來傳動電動發(fā)動機主軸并帶動主軸主動齒輪傳動從動雙聯(lián)變速齒輪系統(tǒng)達(dá)到高速旋轉(zhuǎn)作用使發(fā)電機組輸出足夠的電流，并通過導(dǎo)線聯(lián)接電壓控制操縱系統(tǒng)來滿足電動機工作循環(huán)狀態(tài)下所需要的電流，使電動發(fā)動機不停地轉(zhuǎn)動，故結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，由于本發(fā)明是利用動力循環(huán)發(fā)電式進(jìn)行周而復(fù)始的工作循環(huán)，故節(jié)能環(huán)保。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明的總體構(gòu)造示意2是本發(fā)明的剖示3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1、發(fā)動機2、傳動機構(gòu)3、行駛車輪4、操縱方向把5、照明6、電動發(fā)動機主軸7、主軸飛輪齒輪8、主軸飛輪齒輪9、主軸主動齒動10、離合器11、主軸動力輸出齒輪12、從動雙聯(lián)變速齒輪13、從動雙聯(lián)變速齒輪14、從動雙聯(lián)變速齒輪15、從動變速飛輪16、從動飛輪軸17、皮帶輪18、皮帶19、發(fā)電機皮帶輪20、發(fā)電機21、發(fā)電機22、紅導(dǎo)線23、黑導(dǎo)線24、電壓控制操縱器25、電動機26、電動機飛輪27、起動電動機28、蓄電池29、軸承30、發(fā)動機變速傳動系統(tǒng)31、機油泵32、過濾器33、從動雙聯(lián)變速齒輪軸34、起動電動機飛輪35、發(fā)動機箱體36、密封圈37、傳動鏈輪38、離合器拉線本發(fā)明是利用起動電動機27輸出的動力通過起動電動機飛輪34傳遞給主軸飛輪齒輪8使電動發(fā)動機主軸6帶動主軸主動齒輪9轉(zhuǎn)動。其主軸主動齒輪9轉(zhuǎn)動時將帶動從動雙聯(lián)變速齒輪12，接著從動雙聯(lián)變速齒輪12傳動從動雙聯(lián)變速齒輪13，由從動雙聯(lián)變速齒輪13傳動從動雙聯(lián)齒輪14，來帶動從動變速飛輪15，使從動飛輪軸16達(dá)到高速旋轉(zhuǎn)皮帶輪17，并由皮帶18帶動發(fā)電機皮帶輪19，使發(fā)電機20和發(fā)電機21同時轉(zhuǎn)動發(fā)電，并由紅導(dǎo)線22與黑導(dǎo)線23通過電壓控制操縱器24來控制電動機25由電動機飛輪26傳動主軸飛輪齒輪7使電動發(fā)動機主軸6轉(zhuǎn)動，并再由電動發(fā)動機主軸6上的主軸主動齒輪9繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動從動雙聯(lián)變速齒輪12來完成動力循環(huán)，此循環(huán)周而復(fù)始的進(jìn)行，當(dāng)離合器10分離時電動發(fā)動機處怠速狀態(tài)，而離合器10接合時由主軸動力輸出齒輪11，傳遞給發(fā)動機變速傳動系統(tǒng)30，同時操縱電壓控制器輸出相應(yīng)的電流來滿足電動車行駛。
權(quán)利要求
1.一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，由發(fā)動機(1)、傳動機構(gòu)(2)、行駛車輪(3)、操縱方向把(4)、照明(5)組成，其特征是電動發(fā)動機主軸(6)上分別裝有主軸飛輪齒輪(7)和主軸飛輪齒輪(8)及主軸主動齒輪(9)，電動發(fā)動機主軸(6)上還裝有離合器(10)及主軸動力輸出齒輪(11)，其主軸主動齒輪(9)轉(zhuǎn)動時將帶動從動雙聯(lián)變速齒輪(12)，接著從動雙聯(lián)變速齒輪(12)傳動從動雙聯(lián)變速齒輪(13)，由從動雙聯(lián)變速齒輪(13)傳動從動雙聯(lián)齒輪(14)，來帶動從動變速飛輪(15)，使從動飛輪軸(16)達(dá)到高速旋轉(zhuǎn)皮帶輪(17)，并由皮帶(18)帶動發(fā)電機皮帶輪(19)，使發(fā)電機(20)和發(fā)電機(21)同時轉(zhuǎn)動發(fā)電，并由紅導(dǎo)線(22)與黑導(dǎo)線(23)通過電壓控制操縱器(24)來控制電動機(25)由電動機飛輪(26)傳動主軸飛輪齒輪(7)使電動發(fā)動機主軸(6)轉(zhuǎn)動，并再由電動發(fā)動機主軸(6)上的主軸主動齒輪(9)繼續(xù)不停地轉(zhuǎn)動從動雙聯(lián)變速齒輪(12)來完成動力循環(huán)，此循環(huán)周而復(fù)始的進(jìn)行，當(dāng)離合器(10)分離時電動發(fā)動機處怠速狀態(tài)，而離合器(10)接合時由主軸動力輸出齒輪(11)傳遞給發(fā)動機變速傳動系統(tǒng)(30)使電動車行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，其特征在于它設(shè)有從動變速齒輪系統(tǒng)，使發(fā)電機組達(dá)到所需要的高速旋轉(zhuǎn)作用，使發(fā)電機組輸出足夠的電流。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，其特征在于所述的發(fā)電機組(21)、(22)，可采用單組，也可以采用多組發(fā)電機組并聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2及3所述的一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，其特征在于所述的電動機(25)可以用一組電動機或多組電動機來傳動主軸飛輪齒輪(7)，主軸飛輪齒輪(7)也可以用一組主軸飛輪齒輪或多組主軸飛輪齒輪，使電動發(fā)動機主軸(6)具備更大的輸出功率。
全文摘要
一種動力循環(huán)發(fā)電式電動發(fā)動機電動車，是利用起動電動機27的動力來傳動電動發(fā)動機主軸6并帶動主軸主動齒輪9傳動從動雙聯(lián)變速齒輪12、13、14及變速飛輪15系統(tǒng)來達(dá)到高速旋轉(zhuǎn)作用使發(fā)電機組21、22輸出足夠的電流，并由導(dǎo)線聯(lián)接通過電壓控制操縱系統(tǒng)來滿足電動機25工作循環(huán)狀態(tài)下所需要的電流，使電動發(fā)動機系統(tǒng)周而復(fù)始地轉(zhuǎn)動。由于本發(fā)明是利用動力循環(huán)發(fā)電式進(jìn)行周而復(fù)始的工作循環(huán)，故節(jié)能環(huán)保。
文檔編號H02K7/116GK1778592SQ200410065308
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月25日
發(fā)明者翟華 申請人:翟華