全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在發(fā)電領(lǐng)域采用的方法很多，主要有水力發(fā)電、火力發(fā)電、太陽能發(fā)電、風力發(fā)電及核能發(fā)電等，由于水力發(fā)電、風力發(fā)電及核能發(fā)電等需要在特定的地理環(huán)境中才能實施，而火力發(fā)電和太陽能發(fā)電雖然不受地理環(huán)境的限制，但是上述發(fā)電廠的建立需要大量的人力和資金，這不但造成了巨大的浪費，有些設(shè)施還會帶來了大量污染物的排放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于實施和管理，又不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，成本低廉的一種全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電機，它還由油泵、高壓蓄油倉、空壓機、液壓馬達、儲油箱、高低壓開關(guān)柜、變壓器及連接管路構(gòu)成，所述油泵通過進油管與高壓蓄油倉連接，高壓蓄油倉上的出油管與液壓馬達連接，液壓馬達的回油管與儲油箱連接，儲油箱通過輸油管與油泵連接，由此形成一個油的回路；所述液壓馬達的輸出軸與發(fā)電機連接，發(fā)電機發(fā)出的電通過導(dǎo)線與高低壓開關(guān)柜連接，高低壓開關(guān)柜輸出的電流一路通過低壓電路和開關(guān)與油泵連接為其提供電源；高低壓開關(guān)柜輸出的另一路電流經(jīng)過變壓器升壓后由高壓電網(wǎng)輸出；所述油泵的另一路電源通過外電開關(guān)與外電源連接；所述空壓機與高壓蓄油倉連接為其提供壓縮空氣。
[0005]所述高壓蓄油倉與液壓馬達連接的出油管上設(shè)有閥門，高壓蓄油倉上設(shè)有壓力表。
[0006]所述回油管上設(shè)有回油表，所述輸油管上設(shè)有輸油表。
[0007]所述油泵的數(shù)量為至少5組。
[0008]所述高壓蓄油倉與儲油箱之間設(shè)有排油管，排油管上設(shè)有排油閥。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明具有節(jié)約能源，占地面積小，便于安裝和維護，造價低廉，不受地理環(huán)境的限制，不會對環(huán)境造成污染。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例:如圖所示的全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電機12，它還由油泵3、高壓蓄油倉5、空壓機8、液壓馬達11、儲油箱19、高低壓開關(guān)柜13、變壓器14及連接管路構(gòu)成，所述油泵3通過進油管4與高壓蓄油倉5連接，高壓蓄油倉5上的出油管10與液壓馬達11連接，液壓馬達11的回油管18與儲油箱19連接，儲油箱19通過輸油管23與油泵3連接，由此形成一個油的回路；所述液壓馬達11的輸出軸與發(fā)電機12連接，發(fā)電機12發(fā)出的電通過導(dǎo)線與高低壓開關(guān)柜13連接，高低壓開關(guān)柜13輸出的電流一路通過低壓電路7和開關(guān)I與油泵3連接為其提供電源；高低壓開關(guān)柜13輸出的另一路電流經(jīng)過變壓器14升壓后由高壓電網(wǎng)15輸出；所述油泵3的另一路電源通過外電開關(guān)2與外電源連接；所述空壓機8與高壓蓄油倉5連接為其提供壓縮空氣。
[0012]所述高壓蓄油倉5與液壓馬達11連接的出油管10上設(shè)有閥門9，高壓蓄油倉5上設(shè)有壓力表6。
[0013]所述回油管18上設(shè)有回油表17，所述輸油管23上設(shè)有輸油表20。
[0014]所述油泵3的數(shù)量為至少5組。
[0015]所述高壓蓄油倉5與儲油箱19之間設(shè)有排油管22，排油管22上設(shè)有排油閥21。
[0016]本發(fā)明是利用液體不可壓縮及力均勻傳遞的特點，首先通過空壓機8向高壓蓄油倉5內(nèi)注入壓縮空氣，使高壓蓄油倉5內(nèi)壓力升高，再通過油泵3向高壓蓄油倉5內(nèi)注入大量的高壓油，由于高壓油的注入使得壓縮空氣進一步壓縮，此時，位于高壓蓄油倉5內(nèi)上部的壓縮空氣壓力再次升高，打開出油管10上的閥門9，使高壓油對液壓馬達11做功，液壓馬達11產(chǎn)生巨大的扭力，并推動發(fā)電機12運轉(zhuǎn)發(fā)電。經(jīng)過液壓馬達11的高壓油做完功后經(jīng)回油管回流到儲油箱19內(nèi)待用。儲油箱19經(jīng)輸油管23為油泵3供油，這樣形成一個循環(huán)油路，可使油重復(fù)利用。發(fā)出的電經(jīng)高低壓開關(guān)柜13，其中一路電流經(jīng)低壓電路7和開關(guān)I與油泵連接為其提供電源，另一路電流經(jīng)過變壓器14升壓后由高壓電網(wǎng)15輸出。由于油泵3的啟動是通過連通外電開關(guān)2與外電源連接供電，當發(fā)電機12發(fā)電后由高低壓開關(guān)柜13輸出的電流通過低壓電路7和開關(guān)I與油泵3連接為其提供電源，此時，外電開關(guān)2斷開。從而形成一個能夠自動循環(huán)的工程系統(tǒng)。
[0017]為了保證本發(fā)明的發(fā)電系統(tǒng)正常工作，須控制回油管18上的回油表17與輸油管23上的輸油表油20的流量相等。當高壓蓄油倉5內(nèi)的壓力過高時，可打開高壓蓄油倉5與儲油箱19之間排油管22上的排油閥21，放出一部分高壓油，是高壓蓄油倉5內(nèi)的壓力達到規(guī)定范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電機，其特征是:它還由油泵、高壓蓄油倉、空壓機、液壓馬達、儲油箱、高低壓開關(guān)柜、變壓器及連接管路構(gòu)成，所述油泵通過進油管與高壓蓄油倉連接，高壓蓄油倉上的出油管與液壓馬達連接，液壓馬達的回油管與儲油箱連接，儲油箱通過輸油管與油泵連接，由此形成一個油的回路；所述液壓馬達的輸出軸與發(fā)電機連接，發(fā)電機發(fā)出的電通過導(dǎo)線與高低壓開關(guān)柜連接，高低壓開關(guān)柜輸出的電流一路通過低壓電路和開關(guān)與油泵連接為其提供電源；高低壓開關(guān)柜輸出的另一路電流經(jīng)過變壓器升壓后由高壓電網(wǎng)輸出；所述油泵的另一路電源通過外電開關(guān)與外電源連接；所述空壓機與高壓蓄油倉連接為其提供壓縮空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述高壓蓄油倉與液壓馬達連接的出油管上設(shè)有閥門，高壓蓄油倉上設(shè)有壓力表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述回油管上設(shè)有回油表，所述輸油管上設(shè)有輸油表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述油泵的數(shù)量為至少5組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征是:所述高壓蓄油倉與儲油箱之間設(shè)有排油管，排油管上設(shè)有排油閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種全自動循環(huán)液壓發(fā)電系統(tǒng)，它由發(fā)電機、油泵、高壓蓄油倉、空壓機、液壓馬達、儲油箱、高低壓開關(guān)柜、變壓器及連接管路構(gòu)成，本發(fā)明具有節(jié)約能源，占地面積小，便于安裝和維護，造價低廉，不受地理環(huán)境的限制，不會對環(huán)境造成污染。
【IPC分類】F03G7-00
【公開號】CN104632562
【申請?zhí)枴緾N201310567694
【發(fā)明人】陳軍勝
【申請人】陳軍勝
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月15日