本實用新型涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機燃油試驗用燈控裝置。

背景技術(shù)：

在飛機燃油試驗中，需要利用燈的點亮或熄滅顯示泵和/或閥的打開或關(guān)閉，以方便試驗人員了解泵和/或閥的狀態(tài)。其中，燈驅(qū)動器(LDU)為飛機機電管理分系統(tǒng)中的配套設(shè)備，具有與機電管理分系統(tǒng)中的其它設(shè)備(機電管理計算機、數(shù)據(jù)采集計算機、二次配電裝置等)進行數(shù)據(jù)通信及傳輸功能；能分析機電管理計算機發(fā)出的數(shù)據(jù)，并通過硬線控制飛機駕駛艙頂控板上指示燈的驅(qū)動點亮及熄滅功能；能通過硬線采集駕駛艙頂控板上部分按鈕開關(guān)的狀態(tài)，并將開關(guān)狀態(tài)打包并上傳至CAN總線。但在飛機燃油系統(tǒng)全模試驗中，經(jīng)常會出現(xiàn)沒有LDU成品件或者成品件交付延遲影響試驗正常進行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種飛機燃油試驗用燈控裝置，以解決或至少減輕背景技術(shù)中所存在的至少一處的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：提供一種飛機燃油試驗用燈控裝置，包含頂控板、燈驅(qū)動器模擬裝置以及機電管理計算機；

所述頂控板安裝在駕駛艙內(nèi)，用于安裝指示燈；

所述燈驅(qū)動器模擬裝置通過硬線與所述頂控板連接，用于采集頂控板上泵和/或閥的開關(guān)按鈕的開、關(guān)信息；

所述機電管理計算機通過總線卡與所述燈驅(qū)動器模擬裝置連接，用于接收所述燈驅(qū)動器模擬裝置的信息，并發(fā)出指令，控制所述指示燈的點亮或熄滅。

通過本實用新型的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)泵和/或閥的開關(guān)按鈕的開、關(guān)狀態(tài)控制，利用指示燈顯示泵和/或閥的開、關(guān)狀態(tài)，有利于實驗人員掌握泵和/或閥的狀態(tài)信息。當(dāng)通過燈驅(qū)動器模擬裝置代替了燈驅(qū)動器，在缺少燈驅(qū)動器的狀態(tài)下也可以順利完成試驗，提高了工作效率。

優(yōu)選地，所述燈驅(qū)動器模擬裝置包含數(shù)據(jù)采集模塊及數(shù)據(jù)輸出模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊通過硬線與所述頂控板連接，用于采集泵和/或閥的開關(guān)狀態(tài)；所述輸出模塊通過硬線與所述頂控板連接，用于驅(qū)動所述指示燈的點亮或熄滅。通過數(shù)據(jù)采集模塊采集頂控板上泵和/或閥的狀態(tài)信息，上傳至機電管理計算機，機電管理計算機通過處理信息發(fā)出相應(yīng)指令，并通過數(shù)據(jù)輸出模塊控制指示燈的點亮或熄滅，以顯示泵和/或閥開關(guān)按鈕的狀態(tài)。

優(yōu)選地，在上述燈驅(qū)動器模擬裝置中的數(shù)據(jù)采集模塊及數(shù)據(jù)輸出模塊與燈驅(qū)動器具有相同的輸入輸出接口。其優(yōu)點在于，去除燈驅(qū)動器模擬裝置后，可以直接利用標(biāo)準(zhǔn)燈驅(qū)動器進行試驗，燈控裝置適用性好，為試驗人員提供更多的選擇，有利于飛機燃油試驗的進行。

優(yōu)選地，所述飛機燃油用燈控裝置還包含繼電器，所述繼電器用于連接所述數(shù)據(jù)輸出模塊與頂控板。其優(yōu)點在于可以實現(xiàn)自動控制，不需要人為干預(yù)。

優(yōu)選地，所述飛機燃油試驗用燈控裝置還包含報警裝置，所述報警裝置設(shè)置在所述頂控板上，所述報警裝置用于檢測所述指示燈的狀態(tài)是否正常。

優(yōu)選地，所述飛機燃油試驗用燈控裝置還包含應(yīng)急開關(guān)，所述應(yīng)急開關(guān)與所述繼電器并聯(lián)，用于連接所述數(shù)據(jù)輸出模塊與頂控板。

本實用新型的優(yōu)點在于：通過本實用新型的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)泵和/或閥的開關(guān)按鈕的開、關(guān)狀態(tài)控制，利用指示燈顯示泵和/或閥的開、關(guān)狀態(tài)，有利于實驗人員掌握泵和/或閥的狀態(tài)信息。當(dāng)通過燈驅(qū)動器模擬裝置代替了燈驅(qū)動器，在缺少燈驅(qū)動器的狀態(tài)下也可以順利完成試驗，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的飛機燃油試驗用燈控裝置的示意圖。

其中，1-頂控板，2-燈驅(qū)動器模擬裝置，21-數(shù)據(jù)采集模塊，22-數(shù)據(jù)輸出模塊，3-機電管理計算機，4-繼電器。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1所示，一種飛機燃油試驗用燈控裝置，包含頂控板1、燈驅(qū)動器模擬裝置2以及機電管理計算機3；頂控板1安裝在駕駛艙內(nèi)，用于安裝指示燈；燈驅(qū)動器模擬裝置2通過硬線與頂控板1連接，用于采集頂控板1上泵和/或閥的開關(guān)按鈕的開、關(guān)信息；機電管理計算機3通過總線卡與燈驅(qū)動器模擬裝置2連接，用于接收燈驅(qū)動器模擬裝置2的信息，并發(fā)出指令，控制所述指示燈的點亮或熄滅。

可以理解的是，所述泵和/或閥的開關(guān)按鈕均布置在所述頂控板上，所述泵可以是供油泵，所述閥可以是供油閥。

通過本實用新型的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)泵和/或閥的開關(guān)按鈕的開、關(guān)狀態(tài)控制，利用指示燈顯示泵和/或閥的開、關(guān)狀態(tài)，有利于實驗人員掌握泵和/或閥的狀態(tài)信息。當(dāng)通過燈驅(qū)動器模擬裝置代替了燈驅(qū)動器，在缺少燈驅(qū)動器的狀態(tài)下也可以順利完成試驗，提高了工作效率。

在本實施例中，燈驅(qū)動器模擬裝置2包含數(shù)據(jù)采集模塊21及數(shù)據(jù)輸出模塊22，數(shù)據(jù)采集模塊21通過硬線與所述頂控板連接，用于采集泵和/或閥的開關(guān)狀態(tài)；輸出模塊22通過硬線與頂控板1連接，用于驅(qū)動所述指示燈的點亮或熄滅。通過數(shù)據(jù)采集模塊21采集頂控板上泵和/或閥的狀態(tài)信息，上傳至機電管理計算機3，機電管理計算機3通過處理信息發(fā)出相應(yīng)指令，并通過數(shù)據(jù)輸出模塊22控制指示燈的點亮或熄滅，以顯示泵和/或閥開關(guān)按鈕的狀態(tài)。

在本實施例中，數(shù)據(jù)采集模塊21及數(shù)據(jù)輸出模塊22與燈驅(qū)動器具有相同的輸入輸出接口，且數(shù)據(jù)采集模塊21為數(shù)據(jù)采集卡。其優(yōu)點在于，去除燈驅(qū)動器模擬裝置后，可以直接利用標(biāo)準(zhǔn)燈驅(qū)動器進行試驗，燈控裝置適用性好，為試驗人員提供更多的選擇，有利于飛機燃油試驗的進行。

在本實施例中，所述飛機燃油用燈控裝置還包含繼電器4，繼電器4用于連接數(shù)據(jù)輸出模塊22與頂控板1。繼電器4吸合，指示燈接通28V電壓，驅(qū)動頂控板上的泵和/或閥指示燈點亮；繼電器4斷開后，斷開28V電壓，驅(qū)動頂控板1上的泵和/或閥的指示燈熄滅。其優(yōu)點在于可以實現(xiàn)自動控制，不需要人為干預(yù)。

可以理解的是，所述飛機燃油試驗用燈控裝置還可以包含報警裝置。例如，在一個備選實施例中，所述報警裝置設(shè)置在頂控板1上，所述報警裝置用于檢測所述指示燈的狀態(tài)是否正常。當(dāng)頂控板1上的泵和/或閥的按鈕打開或關(guān)閉時，如果指示燈沒有相應(yīng)的動作指示，則報警裝置發(fā)出報警，提示實驗人員，提高了試驗安全性。

在上述備選實施例中，所述飛機燃油試驗用燈控裝置還包含應(yīng)急開關(guān)，所述應(yīng)急開關(guān)與繼電器4并聯(lián)，用于連接數(shù)據(jù)輸出模塊22與頂控板1。當(dāng)所述報警裝置發(fā)出報警信息時，試驗人員在打開或關(guān)閉所述泵和/或閥的按鈕時，可以同時手動操作應(yīng)急開關(guān)，驅(qū)動相應(yīng)指示燈點亮或者熄滅。

最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。