本發(fā)明涉及大型吊機試驗裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于大型吊機的滑車裝置進行拉力試驗的裝置。

背景技術(shù)：

按照船級社或者相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門的規(guī)定， 對用于船舶、海工裝備等行業(yè)的吊機，其滑車裝置屬于活動零部件，需要進行承載能力試驗。對于小于50T的吊機，可以采用直接吊起重物的方式來進行試驗，但是對于大型吊機，動輒幾百噸上千噸的負載無法在驗收時使用吊起重物的方式來進行試驗，因此需要一種能對大型吊機滑車裝置進行拉力試驗的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的問題是提供一種能對大型吊機滑車裝置進行拉力試驗的大負載試驗裝置。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種大負載試驗裝置包括有底座，所述底座通過立柱與橫梁連接，在所述橫梁頂部設(shè)有導(dǎo)向滑輪和帶有鋼絲繩的繞繩滑輪組，在所述繞繩滑輪組下方的底座上鉸接有連桿，所述連桿于前端的通孔上穿裝有一根銷軸；在所述底座上固定設(shè)有一個用于與所述鋼絲繩的一個繩頭連接的固定連接端和鉸接有一個加載油缸，所述加載油缸于活塞桿端頭設(shè)有用于與所述鋼絲繩另一個繩頭連接的活動連接端。

上述大負載試驗裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述導(dǎo)向滑輪有兩個，兩個所述導(dǎo)向滑輪分別位于所述繞繩滑輪組兩側(cè)的所述橫梁上。

進一步的：所述固定連接端和所述加載油缸分別設(shè)在所述連桿兩側(cè)的所述底座上。

進一步的：所述橫梁于底部設(shè)有吊耳。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：通過本大負載試驗裝置能對大型吊機的滑車裝置進行拉力試驗，對單輪滑車裝置的極限實驗?zāi)芰梢赃_到700T的試驗負載；由于大型吊機往往采用雙輪滑車裝置甚至多輪滑車裝置的方式起吊重物，因此本大負載試驗裝置實際上可以覆蓋2000T以下吊機滑車裝置的拉力試驗，適用范圍能夠滿足目前國內(nèi)外大型吊機的滑車拉力試驗要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是使本大負載試驗裝置對滑車裝置進行拉力試驗的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實例對本發(fā)明作進一步詳述：

如圖1至圖3所示的大負載試驗裝置包括有底座1，底座1通過四根立柱2與橫梁3連接，在橫梁3頂部設(shè)有導(dǎo)向滑輪4和帶有鋼絲繩11的繞繩滑輪組5，本實施例的繞繩滑輪組5具有五個滑輪，可與具有四個滑輪的滑車裝置8連接進行拉力試驗；導(dǎo)向滑輪4有兩個，兩個導(dǎo)向滑輪4分別安裝在位于繞繩滑輪組5兩側(cè)的橫梁3上，橫梁3于底部焊接有吊耳12，吊耳12可用于50T以下吊機的滑車裝置進行滑車形式試驗；在繞繩滑輪組5下方的底座1上通過鉸接座鉸接有連桿7，連桿7于前端設(shè)有通孔，在該通孔上穿裝有一根用于與滑車裝置底部連接的銷軸6；在底座1上固定設(shè)有一個用于與鋼絲繩11的一個繩頭連接的固定連接端10和鉸接有一個加載油缸9，加載油缸6通過液壓管與液壓泵站連接，加載油缸9和固定連接端10分別裝在連桿7兩側(cè)的底座1上；加載油缸9于活塞桿端頭設(shè)有用于與鋼絲繩11另一個繩頭連接的活動連接端9－1。

工作時，首先將滑車裝置8的底部通過銷軸6與連桿7鉸接，鋼絲繩8的一個繩頭與固定連接端10相連進行固定，鋼絲繩11的一個繩頭繞過繞繩滑輪組5一側(cè)的導(dǎo)向滑輪4、繞繩滑輪組5、滑車裝置8后再繞過繞繩滑輪組5另一側(cè)的導(dǎo)向滑輪與加載油缸9活塞桿端頭的活動連接端9－1相連進行固定。在初步連接之后需要對鋼絲繩11進行預(yù)緊，以免鋼絲繩收縮時超出加載油缸9的行程而無法完成加載；通過計算滑車試驗負載、鋼絲繩纏繞倍率、系統(tǒng)傳動效率就可以得到具體給加載油缸9的加壓數(shù)值；當給加載油缸加壓到額定壓力后，滑車裝置就能夠處于試驗負載狀態(tài)下，保持規(guī)定的時間即可完成試驗，如圖4所示。