卻的空氣，以保證發(fā)電機組的正常工作。發(fā)電機110工作所需的冷卻風量比較小，發(fā)動機120工作燃燒參與的空氣風量也很小，但發(fā)動機120工作所需的冷卻風量較大，隔聲艙壁上的進出風口也會造成發(fā)電機組工作的機械噪聲泄漏。
[0073]為此，本實用新型中，在隔聲艙100中在發(fā)電機出風口 111處設(shè)置隔板106，該隔板106把隔聲艙100內(nèi)部隔成冷風艙101和熱風艙102，發(fā)動機120設(shè)在熱風艙102中，發(fā)電機110的主體部分設(shè)在冷風艙101中，發(fā)電機出風口 111設(shè)在熱風艙102中，工作中，用于冷卻發(fā)電機110的空氣從發(fā)電機110尾部進入，對發(fā)電機進行冷卻之后從發(fā)電機110頭部的發(fā)電機出風口 111排出到熱風艙102中。在熱風艙102底部設(shè)置第一進風口 131，在冷風艙101底部設(shè)置第二進風口 132，第二進風口 132的面積大于第一進風口 131，在冷風艙101和熱風艙102之間的隔板106中設(shè)置通風口 134，在冷風艙101中且位于發(fā)電機110上方設(shè)置排風口 133。在工作中，一方面空氣從第一進風口 131進入熱風艙102，給發(fā)動機120的燃燒和熱風艙102的冷卻提供空氣，然后被加熱的空氣經(jīng)通風口 134和排風口 133排出隔聲艙100，另一方面空氣從第二進風口 132進入冷風艙101，對發(fā)電機110進行冷卻之后經(jīng)發(fā)電機出風口 111排出到熱風艙102中，然后再從通風口 134和排風口 133排出，將冷風艙101中發(fā)電機110產(chǎn)生的熱量帶走。
[0074]本實用新型中噪音大的熱風艙102沒有直接對外的排風口，而是通過噪音小的冷風艙101間接排風，因而能減小整個隔聲艙100的噪音泄露，從而減小發(fā)電機組的噪聲。
[0075]進一步優(yōu)選地，在熱風艙102與冷風艙101之間的通風口 134中設(shè)置風扇137，該風扇137通過風道135連接至排風口 133，該風道135相對于冷風艙101隔離密封，在該風道135中設(shè)有消聲裝置136，該風扇137用于把熱風艙102中被加熱的空氣強制吸出，并通過所述風道排出隔聲艙100外。這樣一方面加速了熱風艙102中的空氣循環(huán)，改善了熱風艙102的散熱，另一方面通過消聲裝置136進一步減小了熱風艙102向外排出的噪聲。
[0076]通過上述降噪措施，本實施例中的隔聲艙100可以對發(fā)電機組工作產(chǎn)生的噪聲起到很好的吸聲隔聲作用，能減低噪聲30dB(A)多。
[0077]本實施例中還將柴油發(fā)電機組的控制箱、消聲器、油箱和散熱器設(shè)置在隔聲艙外部，減小了發(fā)電機組主體部分的體積和重量，各組成部分能通過控制信號電纜和連接管路組成一個完整的柴油發(fā)電機組系統(tǒng)。為適應(yīng)不同場合的安裝需要，發(fā)電機組可局部拆開或是全部拆開并可自由地安裝在不同位置，安裝適應(yīng)性強，移動性好。
[0078]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種隔音板，其特征在于，包括基板、面板、粘結(jié)發(fā)泡層、玻璃纖維板和硅酸鋁纖維層，所述面板為多孔吸音板，所述粘結(jié)發(fā)泡層置于所述基板上，所述玻璃纖維板置于所述粘結(jié)發(fā)泡層上，所述硅酸鋁纖維層置于所述玻璃纖維板與所述面板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔音板，其特征在于，所述基板的厚度為1.3-1.7mm，所述粘結(jié)發(fā)泡層的厚度為1.8-2.2mm，所述玻璃纖維板的厚度為32_38mm，所述硅酸鋁纖維層的厚度為8-12mm，所述面板的厚度為1.3-1.7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔音板，其特征在于，所述基板為鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的隔音板，其特征在于，所述基板包括基板體和卷邊部，所述卷邊部設(shè)在所述基板體的端部，所述粘結(jié)發(fā)泡層、玻璃纖維板和硅酸鋁纖維層夾在所述卷邊部與所述基板體之間。
5.—種低噪聲柴油發(fā)電機組，包括隔聲艙、發(fā)動機、發(fā)電機、控制箱、消聲器、油箱和散熱器，所述發(fā)動機和發(fā)電機設(shè)置在所述隔聲艙內(nèi)，其特征在于，所述隔聲艙的艙壁由根據(jù)權(quán)利要求I至4中任意一項所述的隔音板構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低噪聲柴油發(fā)電機組，其特征在于，所述消聲器在所述隔聲艙外部固定在所述隔聲艙上并連接至所述發(fā)動機的排氣管； 所述油箱設(shè)置在所述隔聲艙外部并連接至所述發(fā)動機的燃油噴射裝置，所述散熱器設(shè)置在所述隔聲艙外部并連接至所述發(fā)動機，所述散熱器用于所述發(fā)動機的散熱，所述控制箱設(shè)置在所述隔聲艙外部并與所述發(fā)動機和發(fā)電機電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低噪聲柴油發(fā)電機組，其特征在于，所述控制箱固定在所述隔聲艙上，所述控制箱、消聲器和隔聲艙固定在一起，形成一組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低噪聲柴油發(fā)電機組，其特征在于，還包括公共底架和減震器，所述組件安裝在該公共底架上，所述減震器設(shè)置在所述隔聲艙與所述公共底架之間，所述油箱安裝在所述公共底架上或安裝在所述公共底架之外，所述散熱器安裝在所述公共底架上或安裝在所述公共底架之外。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8任意一項所述的低噪聲柴油發(fā)電機組，其特征在于，所述隔聲艙分隔為冷風艙和熱風艙，所述發(fā)動機設(shè)在所述熱風艙中，所述發(fā)電機的主體部分設(shè)在所述冷風艙中，所述發(fā)電機出風口設(shè)在所述熱風艙中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的低噪聲柴油發(fā)電機組，其特征在于，在所述熱風艙底部設(shè)有第一進風口，在所述冷風艙底部設(shè)有第二進風口，在所述冷風艙中且位于所述發(fā)電機上方設(shè)有排風口，所述第二進風口大于所述第一進風口 ； 在所述熱風艙與所述冷風艙之間設(shè)有風扇，該風扇通過風道連接至所述排風口，在該風道中設(shè)有消聲裝置，該風扇用于把熱風艙中的熱空氣吸出，并通過所述風道排出所述隔聲艙外。
【專利摘要】本實用新型提供了一種隔音板，包括基板、面板、粘結(jié)發(fā)泡層、玻璃纖維板和硅酸鋁纖維層，所述面板為多孔吸音板，所述粘結(jié)發(fā)泡層置于所述基板上，所述玻璃纖維板置于所述粘結(jié)發(fā)泡層上，所述硅酸鋁纖維層置于所述玻璃纖維板與所述面板之間。本實用新型還提供了一種低噪聲柴油發(fā)電機組，包括隔聲艙、發(fā)動機、發(fā)電機、控制箱、消聲器、油箱和散熱器，所述發(fā)動機和發(fā)電機設(shè)置在所述隔聲艙內(nèi)，所述隔聲艙的艙壁由上述的隔音板構(gòu)成。本實用新型的該隔音板由多層吸聲和隔聲材料復(fù)合構(gòu)成，具有良好的吸聲和隔聲雙重作用。該低噪聲柴油發(fā)電機組能顯著減低噪聲，該隔音板構(gòu)成的隔聲艙艙壁耐高溫，在隔聲艙中高溫環(huán)境下長期使用，也不易老化，使用壽命長。
【IPC分類】F02B77-13, B32B15-04, B32B17-12, F02B63-04
【公開號】CN204532548
【申請?zhí)枴緾N201520003935
【發(fā)明人】謝勇明, 杭平平, 楊夢 , 劉統(tǒng)杰
【申請人】浙江幸福航天科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月5日