本發(fā)明涉及柴油機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)組，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的一系列裝置，柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油發(fā)動機(jī)由柴油機(jī)和發(fā)動機(jī)組成，應(yīng)用領(lǐng)域:柴油機(jī)組主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域，多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時有多個氣缸的柴油機(jī)，柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，帶平衡軸裝置的柴油機(jī)組也越來越多，而且功能也越來越強(qiáng)大，

但現(xiàn)有的多缸柴油機(jī)組設(shè)有設(shè)置緩沖柱，使得多缸柴油機(jī)組在工作過程產(chǎn)生的震動，可能導(dǎo)致排氣柱松動，使得多缸柴油機(jī)組無法進(jìn)行正常工作，從而降低了多缸柴油機(jī)組的安全性，因為多缸柴油機(jī)組沒有設(shè)置性能良好的備用電源，使得當(dāng)多缸柴油機(jī)組電源跳閘時，多缸柴油機(jī)組無法自動開啟，讓多缸柴油機(jī)組不能繼續(xù)進(jìn)行工作，降低了多缸柴油機(jī)組的工作效率，多缸柴油機(jī)組沒有設(shè)置散熱孔，不能有效的保持多缸柴油機(jī)組內(nèi)部的工作溫度與外界保持平衡，讓多缸柴油機(jī)組內(nèi)部的零件可能遭到損壞，從而降低了多缸柴油機(jī)組的耐久性。

所以，如何設(shè)計一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組，包括多缸柴油機(jī)組主體，所述多缸柴油機(jī)組主體的側(cè)面設(shè)有柴油機(jī)組外框，所述柴油機(jī)組外框的側(cè)面設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸線，且所述數(shù)據(jù)傳輸線貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框的內(nèi)部，所述柴油機(jī)組外框的側(cè)面設(shè)有搖桿底座和搖桿，且所述搖桿與所述柴油機(jī)組外框通過所述搖桿底座活動連接，所述柴油機(jī)組外框的頂部設(shè)有排氣柱，且所述排氣柱與所述柴油機(jī)組外框緊密焊接，所述排氣柱的側(cè)面設(shè)有固定板和緩沖柱，且所述緩沖柱與所述排氣柱通過所述固定板固定連接，所述柴油機(jī)組外框的頂部設(shè)有活動膠帶和活動板，且所述活動板與所述柴油機(jī)組外框通過所述活動膠帶活動連接，所述柴油機(jī)組外框的內(nèi)部設(shè)有支撐柱和熱能轉(zhuǎn)換柱，且所述熱能轉(zhuǎn)換柱與所述柴油機(jī)組外框通過所述支撐柱固定連接，所述熱能轉(zhuǎn)換柱的側(cè)面設(shè)有連接管和柴油儲存罐，且所述柴油儲存罐與所述熱能轉(zhuǎn)換柱通過所述連接管固定連接。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框的側(cè)面設(shè)有散熱孔，且所述散熱孔貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框中。

進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)傳輸線的一側(cè)設(shè)有備用電源，且所述備用電源與所述數(shù)據(jù)傳輸線電性連接。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框的側(cè)面設(shè)有電源插槽，且所述電源插槽嵌入設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框的側(cè)面設(shè)有柴油輸入口，且所述柴油輸入口貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組，設(shè)置了緩沖柱，使得該種多缸柴油機(jī)組在工作過程產(chǎn)生的震動，因為設(shè)置的緩沖柱能夠形成平衡軸，使得該種多缸柴油機(jī)組能夠緩沖震動，從而提高了該種多缸柴油機(jī)組的安全性，因為該種多缸柴油機(jī)組設(shè)置了性能良好的備用電源，使得當(dāng)該種多缸柴油機(jī)組電源跳閘時，該種多缸柴油機(jī)組能夠自動開啟，讓該種多缸柴油機(jī)組能繼續(xù)進(jìn)行工作，提高了該種多缸柴油機(jī)組的工作效率，該種多缸柴油機(jī)組設(shè)置了散熱孔，能有效的保持該種多缸柴油機(jī)組內(nèi)部的工作溫度與外界保持平衡，讓該種多缸柴油機(jī)組內(nèi)部的零件壽命得到延長，從而提高了該種多缸柴油機(jī)組的耐久性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的柴油機(jī)組外框局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-柴油機(jī)組外框；2-散熱孔；3-備用電源；4-數(shù)據(jù)傳輸線；5-電源插槽；6-排氣柱；7-搖桿底座；8-搖桿；9-緩沖柱；10-固定板；11-活動板；12-活動膠帶；13-柴油輸入口；14-柴油儲存罐；15-連接管；16-熱能轉(zhuǎn)換柱；17-支撐柱；18-多缸柴油機(jī)組主體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種帶平衡軸裝置的多缸柴油機(jī)組，包括多缸柴油機(jī)組主體18，所述多缸柴油機(jī)組主體18的側(cè)面設(shè)有柴油機(jī)組外框1，所述柴油機(jī)組外框1的側(cè)面設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸線4，且所述數(shù)據(jù)傳輸線4貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框1的內(nèi)部，所述柴油機(jī)組外框1的側(cè)面設(shè)有搖桿底座7和搖桿8，且所述搖桿8與所述柴油機(jī)組外框1通過所述搖桿底座7活動連接，所述柴油機(jī)組外框1的頂部設(shè)有排氣柱6，且所述排氣柱6與所述柴油機(jī)組外框1緊密焊接，所述排氣柱6的側(cè)面設(shè)有固定板10和緩沖柱9，且所述緩沖柱9與所述排氣柱6通過所述固定板10固定連接，所述柴油機(jī)組外框1的頂部設(shè)有活動膠帶12和活動板11，且所述活動板11與所述柴油機(jī)組外框1通過所述活動膠帶12活動連接，所述柴油機(jī)組外框1的內(nèi)部設(shè)有支撐柱17和熱能轉(zhuǎn)換柱16，且所述熱能轉(zhuǎn)換柱16與所述柴油機(jī)組外框1通過所述支撐柱17固定連接，所述熱能轉(zhuǎn)換柱16的側(cè)面設(shè)有連接管15和柴油儲存罐14，且所述柴油儲存罐14與所述熱能轉(zhuǎn)換柱16通過所述連接管15固定連接。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框1的側(cè)面設(shè)有散熱孔2，且所述散熱孔2貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框1中，能有效的保持多缸柴油機(jī)組主體18內(nèi)部的工作溫度與外界保持平衡，讓多缸柴油機(jī)組主體18內(nèi)部的零件壽命得到延長。

進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)傳輸線4的一側(cè)設(shè)有備用電源3，且所述備用電源3與所述數(shù)據(jù)傳輸線4電性連接，當(dāng)外界電源跳閘時，備用電源3能夠自主的啟動多缸柴油機(jī)主體18，使得多缸柴油機(jī)主體18能夠繼續(xù)進(jìn)行工作。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框1的側(cè)面設(shè)有電源插槽5，且所述電源插槽5嵌入設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框1的內(nèi)部，能夠與內(nèi)部的熱能電源進(jìn)行分別，能夠同時工作，達(dá)到提高工作效率的目的。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)組外框1的側(cè)面設(shè)有柴油輸入口13，且所述柴油輸入口13貫穿設(shè)置于所述柴油機(jī)組外框1中，能夠有效的讓柴油不會漏出外界，避免了資源浪費。

工作原理：首先，使用者將多缸柴油機(jī)組主體18頂部的柴油輸入口13打開，然后，使用者將柴油引入柴油輸入口13中，使得多缸柴油機(jī)組主體18能夠持續(xù)的進(jìn)行運作，接著，柴油進(jìn)入柴油儲存罐14中，柴油儲存罐14中的柴油通過連接管15進(jìn)入熱能轉(zhuǎn)換柱16中，使得熱能轉(zhuǎn)換柱16能夠快速的轉(zhuǎn)化柴油，使得外界能夠迅速的得到電能，隨后，當(dāng)外界電源跳閘后，多缸柴油機(jī)組主體18的備用電源3得到反饋，通過數(shù)據(jù)傳輸線4能夠刺激內(nèi)部的熱能轉(zhuǎn)換柱16，使得多缸柴油機(jī)組主體18能夠繼續(xù)進(jìn)行工作，達(dá)到自主進(jìn)行啟動的工作目的，因為多缸柴油機(jī)組主體18的頂部設(shè)有緩沖柱9，緩沖柱9與排氣柱6形成一個平衡軸裝置，使得多缸柴油機(jī)組主體18在工作過程中產(chǎn)生的震動，讓沖擊力能夠最大化的減弱，達(dá)到保護(hù)多缸柴油機(jī)組主體18的內(nèi)部器件的目的，從而完成了多缸柴油機(jī)組主體18的工作過程。