專利名稱：一種三缸柴油機(jī)的平衡軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸，特別是一種三缸柴油機(jī)的平衡軸。
背景技術(shù)：
為滿足柴油機(jī)的振動(dòng)及平)頓性的要求，三缸柴油機(jī)上需要增加平衡軸來(lái)降 低整機(jī)的振動(dòng)和噪音。傳統(tǒng)的三缸柴油機(jī)平衡軸的功能只是單一的平衡軸的功 能。迄今為止，尚未見(jiàn)到在三缸柴油機(jī)上集成高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪和平衡重的結(jié) 構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，既滿足三缸柴油機(jī)降低整機(jī)振動(dòng)及 噪音要求，又能驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)高壓油泵，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。 本發(fā)明的目的通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)-
一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，在平衡軸上左、右軸頸之間集成了高壓油泵驅(qū)
動(dòng)凸輪和平衡重。所說(shuō)的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪靠近左軸頸；平衡重在高壓油泵驅(qū) 動(dòng)凸輪與右軸頸之間。
本發(fā)明提出的三缸柴油機(jī)的平衡軸，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分以上，滿 足柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的需要，不但降低了三缸柴油機(jī)的振動(dòng)及噪音，同時(shí) 集成了柴油機(jī)的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪和平衡重，使得平衡軸即滿足了三缸柴油機(jī) 的平衡要求，又能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)高壓油泵的功能；提高柴油機(jī)的舒適性的同時(shí)進(jìn)一 步降低柴油機(jī)的成本，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工容易、實(shí)用性強(qiáng)。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
如圖1所示，本發(fā)明提出的三缸柴油機(jī)的平衡軸，在平衡軸上左軸頸l和右 軸頸4之間帶有高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪2和平衡重3，其中，高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪2靠近 左軸頸l;平衡重在高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪與右軸頸之間。
權(quán)利要求
1.一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，其特征是在平衡軸上左、右軸頸之間集成了高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪和平衡重。
2. 如權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)的平衡軸，其特征是所說(shuō)的高壓油泵 驅(qū)動(dòng)凸輪靠近左軸頸。
3. 如權(quán)利要求1所述的三缸柴油機(jī)的平衡軸，其特征是所說(shuō)的平衡重在 高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪與右軸頸之間。
全文摘要
一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，在平衡軸上左、右軸頸之間集成了高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪和平衡重，所說(shuō)的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪靠近左軸頸；平衡重在高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪與右軸頸之間，安裝三缸柴油機(jī)的平衡軸，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分以上，滿足柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的需要，不但降低了三缸柴油機(jī)的振動(dòng)及噪音，同時(shí)集成了柴油機(jī)的高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪和平衡重，使得平衡軸即滿足了三缸柴油機(jī)的平衡要求，又能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)高壓油泵的功能；提高柴油機(jī)的舒適性的同時(shí)進(jìn)一步降低柴油機(jī)的成本，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工容易、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16F15/26GK101655138SQ200910095020
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者張學(xué)文, 樊心龍, 陳友才 申請(qǐng)人:昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司